全面掌握自己的骑行状态——iGPSPORT BSC200套装实测体验
近年来自行车骑行运动热度越来越高,一方面大家越来越深刻的意识到身体健康的重要性,另一方面骑行运动不仅能锻炼身体,还能体验户外的大自然风景,享受一段不同的旅程和体验,所以骑行的朋友越来越多,甚至导致一车难求,好在现在随着各项生产渐渐恢复到正常,自行车整车和配件都基本恢复了正常供应,大家可以畅快的骑行了。
自行车码表是我最早购买的配件之一。
不算小时候上学天天骑行的山地车,我也重新入了骑行的坑三四年了,车子换了几辆,装备也越来越齐全, 但是有一项装备我一直认为是非常重要的,也是我一开始就购买的,那就是自行车码表,踏频传感器和心率带等监测装备,可以直观的了解每次骑行的速度、里程、路线、搭配踏频传感器和心率带,还可以了解踏频、心率、热量消耗等更多信息,更好的指导我提高骑行技术。
这次有幸众测到了iGPSPORT BSC200码表套装,比我之前的码表又要好了不少,屏幕更大,可以显示更多信息,甚至有图示导航路线,五星定位,更准更快,还有IPX7防水,140项数据显示,Type-C接口等等,搭配踏频传感器和心率带,全面显示骑行中方方面面的信息,简直是骑行者的福音。
收到包裹,每个配件都是独立包装,你也可以根据自己的选择搭配购买,甚至之后再添置其他配件都可以,选择非常丰富,我们逐一看一下。
踏频是指脚踏每分钟转动的圈数,早期认为最佳的频率介于 33 rpm 和 80 rpm 之间,1988 年 Hull 深入研究了蹬踏频率,他综合考虑了关节扭矩和肌肉的张力与踏频的关系,这次调查得出的最佳频率介于 90 rpm 与100 rpm 之间,所以了解自己的踏频,可以更好地找到理想的节奏,长期骑行时更加稳定和保持肌肉的高效运转。
这款型号为CAD70的踏频传感器,采用BLE和ANT+双模技术,传输更加稳定,CR2025纽扣电池供电,续航达到300小时+,不用经常更换电池,模块也比较小巧,方便安装。
心率带也比较小巧,绑带材质比较舒适,重量仅13.3g,贴身长时间使用也不容易产生不适感,IPX7级防水,可以在下雨天使用,续航达到65小时,也不用经常充电磁吸式充电,更加耐用,也有振动和指示灯提示工作状态。
支架型号为M80,用于圆把车把,底座是常见的Garmin底座,可以兼容其他使用同底座的设备,也可以拓展车灯等配件。当然,码表也附带了橡胶皮筋+底座的安装方式,更加通用。
最后主体是码表,比起我之前的码表,给我最直观的感受是屏幕更大了,160*240分辨率带来的不仅是数字显示更清晰,甚至可以显示动态的GPS导航路线,带有自动背光,夜晚也看的清,总计30小时的续航,骑行2-3天都够用,比我之前一天8小时就没电的码表好多了,同样它也支持IPX7级防水,无惧风雨。
整个组件就是这些了,我迫不及待地要安装好出去骑一圈了。
安装、调试与app连接
说实话,他们的安装异常简单,踏频传感器通过绑带安装在曲柄内测,心率带带在小臂或者大臂的内侧外侧,码表安装在车把上,开机连接app绑定即可开始工作了。
APP连接也异常简单,码表开机选择添加设备,app自动识别到BSC200设备,绑定即可,传感器通过码表内菜单绑定,一次识别成功,没有什么幺蛾子出现,连接稳定性还是很好的,我之前码表经常找不到或者无法同步数据,这点在iGPSPORT BSC200一次都没有发生,省心很多。
实际体验
踏频传感器根据曲柄的粗细选择合适的皮筋绑好,就安装完成了。
心率带调节好松紧,戴在胳膊上即可,别忘了打开开关,指示灯亮起提示开始工作。
使用之前,别忘了在码表上配对心率带和踏频传感器,打开就能找到,连接很稳定。
码表首页可以显示的信息很多,除了常见的时间,信号,电量等,让我惊喜的是居然还有温度、海拔、日出时间的显示, 可以了解自然环境的更多信息。
即使只是在码表的这块液晶屏幕上, 他能显示的骑行信息也非常多,包括时间、时速、平均速度、最大速度、实时心率、平均心率、最大心率、实时踏频、平均踏频、最大踏频,坡度、卡路里等等等等数据,甚至还可以在app里自定义自己想要的数据在一页上。搜星速度方面,它拥有北斗+GPS+GLONASS+GALILEO+QZSS五大系统定位,实测一分半搜星成功开始显示数据,比我以前的码表快多了,而且信号很稳定,首页也能看到信号情况。骑行过程中的自动启停功能很好用,等红绿灯或者停止时,码表也自动停止,方便统计正确的运动数据,重新骑行开始,码表也自动恢复工作。
早起小骑30KM,看看它的数据统计如何,因为之前感冒刚好,所以心率有点快,但是实际感觉并没有特别累。值得说明的是,得益于踏频传感器的加入,让我随时了解到自己的踏频情况, 才知道我以前喜欢的小飞轮大力骑行,踏频才在40rpm左右,这样其实不利于长期骑行,也难怪我150km一天下来膝盖会酸痛,而这次采用了更大的飞轮,平均踏频上升到60rpm多,虽然踏频快了,但是感觉确实持续骑行更加省力一些,这就好比增程汽车,可以一直把发动机控制在一个高效率的转速区间,能耗自然就少一些,而不是一直让发动机低档大扭矩输出,自然更加费油。有了踏频传感器和心率带,确实可以更好地让我了解骑行中的身体状态,更有利于调节到更有效率的骑行频率,更容易提高成绩,还需要慢慢练习。
运动结束后,数据会自动同步到手机app端,这里面有更加详实的数据,同时app也有同城的路书推荐,同时可以和同城的骑友比较数据,就是著名的“你打败了XX%的当地骑友”,其实也是很好的激励方法。
除了码表功能,iGPSPORT BSC200甚至还带有GPS导航功能,它拥有丰富的导航选项,除了app中的推荐路书,还可以任意自定义路书然后下发到码表上开始导航,不用经常掏手机看路了,一台码表搞定。
而续航方面,官方号称30+小时的续航,我骑行30KM,电量91%居然一个多小时一点都没变,所以2-3天的骑行基本不用担心充电问题,三级可调背光,也可以随时开启关闭以方便观看,或者关闭省电。
有了这套新的骑行伙伴,我才更深刻的了解到骑行这项运动,不论是更详实的数据显示和统计,还是心率和踏频带来的更好监控,都能更好的指导我继续进步,而GPS等功能也让探路更加方便,小小的码表作用非常大,强烈建议所有的骑行爱好者都有一套这样的装备。
预约好运
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值友8037091023
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Everstill
另外问一下,有没有必要再买个速度计啊,还是靠码表的GPS就足够了?都是户外骑行的,市区为主
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