i-Size安全座椅选购全攻略，除了认证还得看懂这些安全指标！附2022热门i-Size安全座椅选购清单

马上双十一了，朋友圈里面快要升级当妈妈的朋友们已经摩拳擦掌地为即将到来的宝贝囤货了。 随着去年6月1日修改后的《未成年人保护法》将使用安全座椅的条款纳入了法规后，越来越多的家长们也意识到了安全座椅的重要性。 所以，安全座椅也当仁不让的站进了妈妈们的囤货清单里。

面对眼花缭乱的品牌、设计、标准，作为一个买过一个提篮3个座椅的妈妈，最近被身边朋友问的最多的就是i-Size到底是个什么样的认证？它重要吗，可靠吗？

今天就在这里给大家深入分析一下安全座椅的常见认证，以及除了认证之外，在挑选安全座椅时我们还应该注意哪些方面。

在正文开始之前，先给大家附上双11的囤货快选清单，这是我结合本文各项核心选购指标筛选的可以盲选的安全座椅，供大家参考：

1、Osann欧颂星际号

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2、迈可适迈诺星

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3、巧儿宜陀螺勇士Pro

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4、惠尔顿智转Pro

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下面就进入正题了！

一、安全座椅常见认证有哪些？

对于安全座椅这种大件，我们最应该看的，是安全。安全从什么地方可以了解呢？那肯定首先是看安全认证，接下来就给大家讲讲比较常见的几个行业官方的安全认证。

1、中国强制3C认证

在我国，所有上市销售的安全座椅，都需要通过3C认证，不过，由于我国私家车普及，及安全座椅的进入大家视线的时间都比较晚，所以安全座椅的3C标准也是2015年才推出的。其中关于约束系统的主要指标，包括正后向碰撞速度等也是参照欧盟的ECE R44标准来指定的；所以，可以理解为3C是安全座椅的基础门槛认证，如果连这项认证都没有的话，要么是不合格的产品，要么是海淘等非正规销售渠道的产品！

2、欧标的ECE R44 认证

这是欧洲通行时间最久的标准，UNECE R44（即欧洲经济委员会颁丰的第44号令），最早颁布于1982年， 并于1995年进行了第4次修改，即为ECE R44/04，如上面所说，我国的3C标准与欧洲的ECE R44/04 很多内容是相同的，市面上大部分在售卖的安全座椅都有这个认证，算是一个比较常规的安全认证，在通过CCC的基础上还能有ECE R44双重认证的话安全性方面还是很不错的！

3、欧标的ECE R129 (即i-Size)认证

鉴于欧标的ECE R44标准的最早颁布距今已经过去三四十年之久，随着行业技术的发展以及过去数据的收集，欧盟于2013年颁布了新版的安全座椅标准，即ECE R129，也就是我们经常看到的i-Size, 在接下来的5年中，ECE R44 与ECE R129 两种标准是并行的，而从2019年起，ECE R44正式退出市场，ECE R129即i-Size成为进入欧盟市场的强制标准，这个认证也是目前安全座椅行业标准最高、测试最严、安全性最强的认证标准。

所以，在这三个认证中，从认证测试的严格程度和安全性来看，我们可以这样理解：

ECE R129>ECE R44、国标3C

那i-Size相对于ECE R44到底有哪些升级和进步呢？接下来就从i-Size的各项测试标准和升级点来讲讲i-Size到底严格在哪里！

二、ECE 129(i-Size)认证相比ECE R44 认证有哪些进步呢？

1、增加了侧向碰撞测试

国标3C和ECE R44标准中，只包含正向和后向的碰撞侧试。而欧盟多年的数据表明，来自侧面的事故碰撞，致伤致死率并不逊于正后向碰撞。

在我国，也有类似的数据统计，我国云南省曾对交通事故致伤及致死率做出过统计，侧面碰撞中所引起的人员致伤率高达67%，高于正面碰撞致伤率，而且汽车在受到撞击时前后都会有引擎发动机和后备箱做缓冲，但是对于薄弱的车门来说，抵抗冲击的能力就很弱了，所以，侧面的安全防护也是非常重要的！

在升级的i-Size法规中，就对侧面做了强制的碰撞测试要求，从头部伤害值、头部加速度、颈部张力、颈部位移4项指标，对侧面碰撞的安全性进行了综合评估，通过测试的难度也很大，可以理解为，只要是通过i-Size认证的座椅，侧面安全就是有保障的！

另外，由于近些年来大家对于侧面防护的重视，许多的安全座椅商家在通过i-Size认证的同时还会给安全座椅配置单独的侧防装置，以此来升级对侧面的安全防护，不过，并不是所有的侧防装置都是安全的，大家比较常见的就是以下这几种形式的侧防装置：

①无侧防设计

顾名思义就是没有单独的侧防装置，这种就相当于并没有单独的侧面保护，安全级别肯定不如有侧防装置的座椅。

②静态侧防模块

有些商家会给座椅侧面配置一块静态的塑料壳做防护，但是这样的设计看似有侧防，但是静态吸能是相当有限的，缓冲效果一般，而且在受力时还有可能让力集中在塑料壳上，容易碎也有可能对孩子造成更大的伤害，这一类的侧防装置不太推荐。

③动态侧防模块

动态侧防装置的防撞缓冲原理是非常不同的，在发生侧向碰撞时，能量可以通过动态模块的自主回弹，大部分的撞击力被被吸收，对孩子形成良好的保护。

总的来说，只要是通过i-Size认证的座椅侧面都有一定安全保障，但是，i-Size侧面碰撞测试的时速是24KM/小时，如果我们时速超过这个数字呢？当然是选择有更多安全冗余的动态侧防安全座椅，才能为孩子提供更高级别的侧面安全防护。

2、ISOFIX安装方式

在国标3C和ECE R44标准中，都可以接受安全带安装和ISOFIX安装两种安装方式， 而在最新的i-Size标准中，则只接受ISOFIX一种安装方式。

其实我当年买的第一个安全提篮，就是安全带安装的，每次下车解开安全带把提篮整体提出，但是每次上车，再重新安装，我总是需要再看一下安装说明，生怕安错，新欧标做出这个调整，其中一个原因，也是安全带链接方式的错装率太高，它的错装比例有多高呢？

在德国和日本，错装率超过60%，即使在安全座椅使用率最高的美国，错误使用比例也高达46%；如果再把不同年龄段的提篮和座椅错装率做出细分，在美国，数据是这样的：

• 正向安装的安全座椅，错误使用率61%

• 反向安装的安全座椅错误使用率49%

• 可正反双向使用的安全座椅错误使用率44%

• 无靠背增高座垫错误使用率24%

• 高靠背增高座垫错误使用率16%

也就是说，年龄段越小的提篮或座椅，本就是婴幼儿更加需要保护的时候，错误使用率反而更高。相比之下，ISOFIX的安装方式，则可靠的多，下面是我实拍我家安全座椅的ISOFIX接口，当安全座椅的ISOFIX接口与汽车内置的接口咬合后，ISOFIX指示扣会由红色变成绿色，提醒你安装成功，完全不像安全带，你总会怀疑自己有没有装对。

安全带安装与汽车的连接，属于软连接，在遇到冲撞时，相比ISOFIX连接，在稳定性上差得多。

除此以外，有很多商家还会给座椅配置抗翻转挡板，虽然并不是i-Size标准强制要求的，但是由抗翻转板+ISOFIX+支撑腿/上拉带三个部件共同构成的Z型三角结构可以在汽车遇到正后向碰撞时，相较没有这一设计的座椅，能更加有效防止安全座椅翻转。

所以，在安装方式上，更加推荐ISOFIX+支撑腿/上拉带+抗翻转板这样有三重保护的结构。

3、反向乘坐要求时间更长

在ECE R44标准中，对婴儿反向乘坐的要求只到9个月，而i-Size对这一时间的要求延长到了15个月（76CM）。

为什么反向乘坐对婴幼儿如此重要？

我们都知道，宝宝在刚出生时，头部、颈椎与脊椎都尚未发育成熟，脆弱的颈部甚至无法支撑起头颅，如果安全座椅正向安装，在发生碰撞时，头颈部会受到极大的冲击。

简单地描述你可能无法想像，点开下面这个gif你就立刻能直观的看到安全座椅正向安装与反向安装的区别。

在下面的动图中，反向安装的提篮中的假人头部几乎没有发生前后的位移，而在正向安装的安全座椅中，在受到撞击后，虽然假人的躯干被束缚在座椅上，但是它的支肢却幅度向前摆动，头颈部也被冲击的严重向前拉伸，对于婴幼儿来说，脆弱的头颈部受到这样的冲击，可以说是致命的，所以对于小婴儿来说，一定要记得反向乘坐安全座椅。

不过，15个月（身高76CM）只是i-Size对反向乘坐的最低要求，现在市面上大部分的安全基本都可以反向至1-2岁，有些做的比较好的安全座椅商家甚至会将反向安全测试级别提升到约4岁（18kg105cm），反向的时间越长，代表宝宝的体重越大，通过反向测试的难度也会越大，反向乘坐的安全性也会随之更高；所以，如果条件允许，请尽可能长的让小朋友反向乘坐安全座椅。

4、以体重分组改为以身高为使用参考

在ECE R44标准中，安全座椅根据婴幼儿的体重被分为0、0+、1、2、3，共 5个组别。

而在i-Size标准中，安全座椅没有分组，而是根据测试假人的身高数据，来确定这一安全座椅适合哪一身高段的孩子。

大家可以通过下面这张图片来了解i-Size和ECE R44不同阶段分别对应的不同的年龄：

对于小婴儿来说，称体重更简单还是量很高更方便？ 欧盟经济委员会对标准做出的这个改变，一方面是由于同样重的孩子体型差异会比较大，适配安全座椅的尺寸空间差异也很大，座椅整体的适配性比较一般；而且，由于ECE R44并没有对座椅内部、外部的空间尺寸做出明确的标准和要求，商家设计和生产安全座椅时，可能为了节省成本，牺牲安全座椅的用料和尺寸，这样就很难保障儿童乘坐的空间和舒适性。

但是，根据身高作为划分标准的i-Size认证对安全座椅不同使用阶段的坐高、坐深、肩宽等都有详细的尺寸要求，商家在制造安全座椅时需要严格按照不同阶段的座椅尺寸标准来生产座椅，以此来更好的适配不同孩子的体型，也能更好的保障孩子的乘坐空间和舒适度，同样也避免了商家偷工减料。

另外，i-Size认证测试时也会严格限制安全座椅在不同乘坐状态下的外框尺寸，对安全座椅的设计有更明确的要求，在安全座椅和汽车的适配性上，也更为合理，整个测试也更加科学。

总的来说，i-Size以身高作为划分标准不管是从安全性还是使用空间的适配度上来说都会比体重划分更科学。

5、使用更加仿生的Q系列假人

在ECE R44标准中，测试所使用的假人是上个世纪70年代设计的P系列假人，受到当时技术水平的限制，P系列假人的构造精细度，测试能力都比较有限，无法帮助测试人员得到更精准的数据去设计安全座椅。

而ECE R129测试假人则使用的是最新的Q系列假人，传感通道多达37个，在假人身体重要部位，比如头部、颈部、胸腔、腹腔甚至骨盆中都安装了新型传感器，在进行碰撞测试的时候，这些传感器会显示出精准的数据，这些数据也可以更好的指导安全座椅设计中安全性能的完善和修正；这也意味着安全座椅的安全性能更高了！

新型Q系列假人的使用，当然也进一步提高了对于安全座椅各方面的性能要求。

总的来说，从以上这些i-Size的升级点不难看出，不管是从认证的各项测试还是孩子使用的适配性来看i-Size都要比旧版的ECE R44认证要严格很多，能通过i-Size认证测试的安全座椅安全性能也会更强，建议大家在选择安全座椅时优先选择i-Size认证的座椅！

当然，除了认证之外，还有其他的一些点，比如：品牌、旋转、面料等这些在选购的时候也是需要了解的，接下来给大家一一做讲解！

三、选择安全座椅还应该注意什么

1、品牌选择

国产or进口？

其实从3C标准到i-Size标准，我们就可以看出，在安全座椅上，我国属于后来者，在标准上还有待补充升级。在设计、研发、标准、检测领域，设计制造经验和检测设备以及测试分析技术都是值得我们学习的。 但是我们是安全座椅第一大生产国，我们的制造一点也不逊色，做为世界工厂，全球80%的安全座椅其实是由中国生产的。

虽然我现在也已经不像几年前，那么喜欢海淘，觉得国外买的什么都好，但是安全座椅上，还是建议优先选择欧洲、德国专业做安全座椅的品牌，它们作为安全座椅的开创者，积累了更多的技术经验，也经过了几十年的市场验证，安全性能的稳定性更好。

国产座椅也有做的不错的，不过有些母婴品牌产品线很广，主要精力投入不在安全座椅上，而且主要在外观颜值和营销上下功夫，技术上不够扎实，建议网红品牌的话还是谨慎选择。

2、360°旋转

在用过不能旋转和可以360旋转的安全座椅之后，真的强烈向大家安利这个功能。

我放在娃外公车上的座椅是不能360度旋转的，每次给娃扣安全带，抱上抱下车的时候都要折腾半天，特别是冬天，安全座椅上的安全带要扭着身子调整上半天。

而我自己车上这台是可以360度旋转的，上下车的时候，可以方便地把安全座椅90度悬停面向车门，面对面帮助娃调整好安全带，再把他转回去就好了，对于小年龄的宝宝，临时停车时喂水或水果零食也更方便。

但大家在选择旋转座椅时需要注意，一定要有90度悬停功能，如果无法悬停，当座椅旋转到面对车门的方向时很有可能会滑走导致宝宝摔下来，所以90度悬停功能一定要有，这样旋转的安全才有保障！

另外还有一点需要注意的是，并不是所有的旋转座椅操作都很方便，真正便捷的旋转一定是单手一键就能旋转的座椅，这样才可以实现一手抱娃一手旋转，这种旋转的方式才更适合新手家长！

所以，如果想要选到安全又方便的旋转座椅大家一定要记得看下是不是可以单手一键操作、有没有90度悬停功能，这两项都具备的话才是真正方便的和安全的旋转座椅！

3、面料安全性

我们在选择安全座椅时，总是更关注安全座椅的结构、设计，但是小朋友坐在安全座椅上，皮肤经常会与座椅的面料直接接触，特别是在夏天。那么面料的选择也很重要。正如我们为宝宝选衣服，会关注面料的手感和安全标准一样，选安全座椅一样要关注。

安全座椅织物部份是否具有良好的透气性、亲肤感，是否符合安全标准，也关系着宝宝的舒服度和安全。是否亲肤我们摸摸就知道了，关于是否足够安全，大家可以看安全座椅面料通过的认证符合什么标准；比如国标GB 18401《国家纺织产品基本安全技术规范》中A类婴幼儿纺织品认证，或OEKO-TEX 100标准I级：三岁及以下婴幼儿用纺织品和材料的认证。

国标大家都很熟了，OEKO-TEX 100大家可能是第一次听，它的全称是Standard 100 of OEKO-TEX,中文名称为生态纺织品认证,由国际环保纺织和皮革协会于1992年推出的全球标准化纺织品检测认证体系。

当年大学刚毕业的第一份工作，就是做童装出口，对于需要OEKO-TEX 100认证的客户，供应商的报价总是比不需要这个认证的客户报上不少，原因无它，如果要通过这个认证，染料和原材料的品质都要更高，价格也会贵上不少。

所以，如果安全座椅的面料通过了OEKO-TEX的认证，那面料的安全性和舒适性大家就不用担心了，可以放心选！

四、值得推荐的安全座椅

说了这么多选购标准，最后来看看2022年有哪些安全座椅值得新手爸妈加入购物车。

推荐1 —— 欧颂星际号/星际号s

适合年龄段0-12 岁

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欧颂品牌成立于1984年，德国本土安全座椅品牌，专业设计制造安全座椅，不管是技术上还是研发上，都有着多年的经验积累。

星际号是行业第一款全阶段i-Size认证的支撑腿安全座椅，它所通过的i-Size认证是从身高40cm-150cm的全龄段认证，从出生一直用到12岁都适用，这个测试难度很大，安全性能没得说。

在我们最容易忽视的侧面安全防护上，是行业创新的动态吸能的装置，这个也是有欧颂独家专利发明的，测试的安全防护性能，比i-Size标准高出53%，是以更高的安全标准来设计的。

ISOFIX安装+支撑腿+抗翻转档板固定，双向防止座椅翻转，安全稳固性更好，而且智能版有ISOFIX照明灯，车库和夜间安装也更加方便，细节设计还是很贴心的。

在舒适度上，针对婴儿生理曲线设计的新生儿衬垫和双层U型头枕，对孩子的头、颈做到良好的包裹，也给婴儿的脊椎有效的承托，智能版的还有通风功能，乘坐不闷汗也更舒适。 它的最大躺角可以达到160度，让小朋友在车上可以舒服的睡上一觉。做为一个从新生儿就能开始用的安全座椅，它的面料通过了严苛的OKEO-TEX 100 婴幼儿级面料检测。

当孩子慢慢长大，分阶段撤掉婴儿衬垫，并随着孩子的身高调节头枕高度，一台座椅的使用周期也够久，不用频繁更换座椅。

我们上面提到的360度无极旋转和90度悬停，也是这两款座椅的标配。星际号智能版还增加了入座提醒和安全带锁定报警装置，随时检测儿童乘坐状态，让我们一个人也能安心带娃开车出门。

特别要提的是，欧颂有终身质保和事故换新服务。安全座椅在经过碰撞后，安全系数会大大降低，不适合继续使用，提供相关资料就可以免费换一台同款座椅，售后这一块是可以很放心了。

推荐2 —— 迈可适迈诺星

适合年龄：0-12岁

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迈可适是来自荷兰的安全座椅品牌，自1984年即开始生产安全座椅，在经验与技术方面都有着多年的沉淀。与欧颂星际号一样，这也是一款通过i-Size全龄段认证的安全座椅。ISOFIX安装+支撑腿+抗翻转板的设计让安全座椅在车内更加稳固。

他的侧面防撞采用的是蜂巢装的吸能材料。正向四档可调，反向最大躺角可达到160度，让小朋友在旅行途中轻松入睡。

反向使用达到15个月，让小宝宝头颈更长久的受到保护。 针对小婴儿设计的带气囊的保护头枕，让出行更安全。

360旋转，让小朋友上下车更轻松。面料也采用的是吸湿排汗的抗菌面料，孩子乘坐不会闷汗，精钢骨架+一体注塑材质保证他的经久耐用。

推荐3 —— 巧儿宜陀螺勇士Pro

适用年龄：0-4

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巧儿宜是来自英国的童婴品牌。

陀螺勇士Pro这款安全座椅通过0-4岁（40cm-105cm)i-Size认证，侧防采用了盾形模块分散冲击力；ISOFIX安装+支撑腿固定，安装固定的操作也是比较简单便捷的，要是可以增设一个抗翻转装置稳固性会更好。

可单手操作的360度旋转对于经常一个人带娃出去玩的妈妈太友好了；6档可调的座椅高度，可以适合宝宝不同成长阶段使用。

反向安装可达到15个月，正反向安装都有六档角度可调，让小朋友坐可看风景，躺可安然入睡，它还为小宝宝特别设计了遮阳罩，让爱睡觉的小宝宝即使在白天出行，也有一个安静避光的环境。

推荐4 —— 惠尔顿智转Pro

适用年龄：0-7

惠尔顿智转pro儿童安全座椅汽车用0–4-7岁宝宝婴儿车载360°旋转6198元天猫精选去购买

惠尔顿是国产安全座椅品牌，有自己的制造工厂，这款智转Pro的认证是0-7岁的i-Size认证，而且也是智能款，有ISOFIX照明、风扇散热、安全带安装固定监测等智能功能，对于新手家长们来说有这些操控提醒还是很方便的，可以避免误装误用。

整个椅身都是EPP覆盖，整体的用料还是比较扎实的，包裹性也比较强，是国货里面比较OK的安全座椅了。

看了这么多安全座椅，发现他们的功能设计越来越细致，材料标准越来越高，在安全座椅领域真的有一种越来越卷了的感觉。

不过，行业越卷，我们的孩子才会越安全不是吗？

希望这些关于标准、经验的分享，可以帮你选到合适的安全座椅！

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