是不是人傻钱多，全套近600的碳纤维手机壳+无线支架值得买吗

创作立场声明：之前参与科技美学的评测活动申请到的产品，使用半年左右，体验还不错，但也有槽点。

对于汽车用户来说，车机的使用总是让人头疼。弱智的电脑、极难使用的触控操作模式以及更新速度很慢的导航系统都不够人性化。这也催生了手机支架的受欢迎程度。这篇文章榴芒分享一块苹果手机适用的磁吸凯夫拉保护壳+无线快充车载支架套装的产品。

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包装方面，两款产品都印有较为完善的参数.特别是手机壳的包装，厚重感很强，看得出来是一款主打高端路线的产品。手机壳日常售价339元，而无线充电器的售价则为199。支持快充的碳纤维锌合金版本是售价则要329。PITAKA之前其实我也不太了解，不过这次看了之后发现还是有一些自己的创新和设计的。粉丝很多，经常喜欢用磁吸和碳纤维的。

手机壳包装内还附赠了钢化玻璃膜。不过个人不建议贴膜，因为手机壳正好为屏幕留出了空间，双手可以感受到屏幕舒适的水滴弧度，贴个膜不就全都没了吗。

这款手机壳最大的亮点在于材料特殊，它采用的芳纶纤维主要材质也被成为凯夫拉，在汽车、高端数码产品上比较常见，常用于防弹衣材料，奢华超级跑车和航空航天领域。坚固度和重量都非常出色。整体厚度仅有0.65mm，轻至15g。

握持手感应该说是非常舒服的，对的这个这个售价！边角部分对于手部的贴合也非常出色。

别看重量轻，它的强度和韧性可以比肩金属。

不过保护性没你想的那么好。这款壳为了兼顾更好地手感，只做到了下包围。可以清楚地看到，手机壳是明显低于屏幕表面的，一旦屏幕边角跌落，依然逃不过摔碎屏幕的下场。不过这样其实我更喜欢，整体手感更接近裸奔时候的状态，手感部分可以给到满分！

再看颜值，就是奢华和高级了！高科技喷涂技术的加入让壳子有一种丝绸般柔软舒适的触感，个人感觉比类肤质的细腻，不容易留下油污或者划痕。上图就是我专门用油污污染过后的图片，也基本看不出来。

无线充电器正面有TPU材质，防滑，吸附效果会更加牢固。

背面则能看到序列号（和手机壳一样，都有序列号）以及详细参数。这款充电器支持最高9V/1.1A的快速充电功率。

品牌还加入了风扇优化散热，工作时的风力大小尚可。不过没法对手机有效降温，还是得开空调才行。到了冬天，戴着壳还有空调出风口的温度，简直会卡到不行，只能把充电关掉才行。

随机附赠的充电线，type-c接口，支持高电压大电流，线材比我买的anker线还要粗。

磁吸效果还是很稳固的，用力晃动也不用担心掉落。

这款产品最让人满意的还是安装效果。这是在现代ix25上使用普通支架的效果，根本看不清，会被方向盘挡住，而且由于固定齿太短，非常容易晃动。

不过这款产品的固定齿非常宽大，而且可以多角度宣传，能适应很多车辆的出风口。从驾驶员位置看过去，还有一定的倾斜角度，刚好照顾驾驶员的视角。固定效果非常牢固，颠簸行驶也不会有大浮动晃动或者跌落的问题。

实测功率超过9V/1.1A，其中一部分功率应该是用来给风扇供电了。

并不是所有消费者都舍得近600元的费用来为自己的爱车选购一套车载无线充电支架。但如果我们分开来看：壳，如果你对于轻、薄、贴合、结实以及设计感有着很高的要求，那其实磁吸凯夫拉防摔轻薄碳纤维手机壳还是非常超值的，关键还是大品牌，设计感出色、外观高级感十足、体验贴心！

*最后备注，对于和普通支架配合起来不太友好的车型，PITAKA凯夫拉轻薄防弹壳＆无线快充车载支架 套装还是可以考虑的，毕竟有吸盘款，几乎可以适应所有的用户了。唯一的bug就是，如果这个手机换了，下一个手机还想继续用这套方便的系统，那没办法了，只能再买PITAKA的手机壳

难怪壳这么贵，充电底座这么便宜。。

总结优点：

好看、好用、手感好、充电快、带主动散热、质量好、固定很牢固

总结缺点：

略贵、对于不喜欢戴壳的用户不够友好、未来换手机还得买配套手机壳才行、手机壳对于屏幕的保护不到位

特别是在进入冬天之后，问题很明显。风扇的散热效果根本抵不过手机导航和充电带来的热量，基本上用半个小时就卡的不行了，只能把充电线拔掉才行。