山地车的时光回溯器 GIANT CFM3

我依稀记得 我大概小学 三、四年级的时候，买了一台捷安特的前避震登山车。 (AS-925)
可以算是我单车生涯的梦魇
下图中上面那台，不过我的是金色的

一台全新捷安特挂着前避震器，酷炫的转把变速21段登山车;
对比其他小孩骑的都是无避震，12~18 段变速的脚踏车。
当下觉得我的车就是单车界的Porsche。

有一天堂弟的爸爸下班回来，后车厢打开来躺着一架浅绿色的单车。
到现在我还印象深刻，半安装的车手把、前后轮快拆，下面铺着拆开的捷安特纸箱。
上管涂装是IGUANA A950

和堂弟的车交换骑了一下，不得了，这个传动也太顺畅。
一样21段变速，连体弹指式的速度惊人，搭一声就跳一档。
每一个档位搭配骑起来都很滑顺无异音。

10岁的小男孩对甚么都充满好奇，尤其是有轮子的东西。
我们两个人蹲在车旁看来看去，开始研究两台车到底是哪里不一样。

堂弟的车两条变速线和一条煞车线共三条线皆沿着上管往后走。
煞变一体把手、前后吊煞夹器、前后变速器、前后花鼓/快拆、大盘;
全部都有SHIMANO ACERA X的标志。

就是从那个时候，开始迷上了脚踏车。
一个10岁的小孩对单车的要求虽高，但零用钱毕竟有限。
只好时不时把车子擦得干干净净、能上油的地方就上油。
然后好不容易换上一颗SHIMANO STX RC的后变

后变速器就像一台单车的心脏，当下觉得我的车提升了一个档次。
这颗后变也就成了我孩提时代一个对脚踏车的美好回忆。我知道上面还有XTR、XT等级的传动系统，
但不得不说STX的设计和质感真的是一个特别的存在。

而摆放这台CFM3的车店就座落在我常常经过的路线上。

经过我一边小心擦拭，一边检查车况;
只能说，一台能保持快30年的老登山车，
没有被乱改，也没有被狠操;
然后又刚好是当年心中的遗憾。
一切都是缘分吧。

由于原车配备SRAM的转把;
本着全套STX的偏执，加上对指拨式的好印象;
我觉得我必须换上一副STX变把