天窗隔热怎么搞？贴膜或隔热板？不同解决方案分析

前言

汽车窗膜分享中，问天窗的值友有相当多的数量。不少值友提出了采购建筑膜贴天窗隔热的疑问，这里就天窗隔热谈谈我个人的看法和分享。

先说结论，我个人认为天窗贴膜和冰甲效果都会比较一般，性价比不高，要贴也可以贴，指望贴了隔热就有很大改变的朋友，就别贴了，更简易找物理隔热。

然后提示一下，对于驾驶员单人用车，如果太阳不会从天窗照到驾驶位（看日常通勤行驶方向），那完全没必要考虑天窗隔热。

天窗隔热贴膜相关

汽车天窗本质是一块玻璃，是玻璃自然可以贴膜。目前所谓专门为天窗适配的薄膜材料宏观分为两个类型。

一是外贴的天窗冰甲，天窗冰甲本质是加工TPU，也就是宏观材质等于目前大家在用的车衣。说是天窗冰甲，就是给车衣加了些隔热的功能层，再将这层TPU贴在玻璃外侧。一层高聚合物薄膜+功能层反射热，在天窗外起到隔热作用。

二是内贴的隔热膜，也就和我们普通窗膜同材质，是薄膜PET，一般的内贴薄膜都可以用在天窗的车内侧，本质上作为窗膜，产品的隔热属性越好，那么作为天窗内部膜的隔热属性就越好。

天窗贴膜与冰甲的功效

先说冰甲，它基本上和现在车衣厚度相同，也和车衣一样，支持热修复，并且是一个防爆层。对于车顶玻璃能有一定程度的保护效果，当然我个人认为这个保护是没有意义的。它内部的功能层加上本身是个薄膜，一定有部分反射热能力。

再说窗膜内贴，整体的预算投入在买建筑膜的条件下，会比单贴天窗冰甲更便宜，通过吸热膜原理或者反射热，一定程度上也有隔热能力。

并且这里说一下，不少人觉得贴了冰甲或膜，天窗就不能打开了，这个不是的，施工时会根据尺寸裁切到位，是不影响天窗后续打开使用的。

天窗贴膜与冰甲的潜在问题

先说冰甲，作为TPU基材，不像PET膜，能用磁控溅射技术去分布，基本上加工工艺都是反射热材料的涂布制作，那么使用寿命，均匀度，都不会很好，加上隔热是长时间被太阳直射，反射热真的有限，一定会热饱和，并且产生二次辐射。

同时，冰甲是TPU，但根据价格考量，有可能买到目前车衣上不用的芳香族TPU，长期使用会变色黄变。TPU是可以热修复，但这个修复产生的手艺问题和工时费支出，厂商肯定不管，所以是伪概念。

至于车窗膜贴天窗，陶瓷吸热系很快会热饱和，天窗膜的热饱和速率远远高于前挡和侧窗。如果大面积贴磁控膜，会进一步降低车内信号强度。这里插一句，目前主流的多层磁控金属膜无论是国产还是进口，基本都不会影响车内使用手机和车机的信号，但天窗再贴金属膜，可能会成为压死骆驼的最后一根稻草，在一些基础信号没那么好的地区，影响车内信号。

所以就是贴膜和冰甲，加上工时费，做齐一套隔热属性有限，可能存在黄变，价格不便宜，功效没那么好，追求隔热会再降低车内信号强度等等原因，我个人认为贴膜和冰甲性价比都不高。并且车内贴天窗膜，其实也有不少汽美贴不来，可能会翻车，并且贴膜会把车里搞得脏一些，天窗贴膜比窗膜更脏。

当然如果要贴膜的话，我个人认为1688买双银工艺膜、贴建筑膜、以及看山由还有建筑外贴膜可以贴外侧，是综合性能会稍好，并且省点钱的方案，我不推荐，但认为可以贴。

物理隔热方案

不怕难看的话，铝箔隔热始终是有性价比的方案，根据车型天窗尺寸，选择对应尺寸的铝箔，就能很好隔热了。不过这个东西首先也挡信号，不适合搭配全车金属窗膜、其次买来容易有味道，一晒味道更大，影响车内空气，最后是用了之后就看不到光线了。

我的S90，自带电动天窗和天窗遮阳布帘，布帘会和天窗中间形成空气层，能很好阻隔热量进一步向车内辐射，真的很好用，我个人最建议各种定制的布材质遮阳帘，价格不贵，性价比高，是天窗隔热个人心中最优解。

一般搜车型+天窗遮阳，都可以找到，选静电吸附或卡扣、伸缩折叠都可以。

尾巴

以上就是个人分享了，感谢阅读。

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