DIY打造属于自己的单车 篇一:山地车
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首先得有个预算,个人建议组车最起码在2000以上(车店一般建议3000以上考虑组车),2000以内性价比就小了,而且还比较折腾,还是去店里买整车来的划算快捷。确定好预算,一般给几个大件部分做个预算分配,主要是车架、前叉、变速套件、刹车、轮组、把组,这样才能控制住预算,以我的车为例,预算分配为:车架900、前叉350、变速套件1000、刹车350、把组200、坐垫+脚踏200、轮组600,再加100线管及其他,也根据自己的需要把侧重点放在某些部分。
其次组车前最好做足功课,第一要把车的组成部分了解清楚,每个部位配件的专业术语叫什么,这样在后续的淘配件过程中很有帮助,没车的朋友我建议还是先收辆二手车钻研钻研在组车,这是有一个学习的过程,直接装估计会遇到不少难题,或者有个会装的朋友给予指导。这里提供大家一张配置表,以免采购时候有配件遗漏。
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配件术语了解清楚之后还要对一些配件品牌有个大致了解,下面就简单的讲解一下各个组成部分:
①. 组车首先要选定车架,车架部分有分很多品牌了,常见的捷安特、美利达、Mosso等,还分软尾和硬尾,软尾即有后避震,根据各自喜好来选择。一般不冲山之类很少会选择软尾,一是价格有压力,二是没必要上软尾,基本上还是城市道路为主,用不上。
↑ 软尾车架在车架中部有一个避震弹簧。
↑ 普通的车架,这款为本人此次组车选择的Mosso车架。车架确定以后,头管的【碗组】尺寸、【坐杆】尺寸、【中轴】尺寸以及车架支持【碟刹还是V刹】,还是碟V两用。
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②.第二部就是选择前叉,山地车前叉也有分软硬之分,硬叉顾名思义就是没有避震效果,软叉又分好几种物理结构,常见的是油簧结构,还有气压的,这部分本人也了解的不是很多请大家见谅。
↑ 硬叉,结构简单,价格也较为便宜,选购时要注意适合V刹还是碟刹,还是碟V两用。
↑ 软叉 很容易区分,有一个压缩避震结构,也要注意刹车使用类型
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③. 山地车关键的变速套件一般主流的就两个品牌: 喜玛诺 Shimano ;速联 SRAM。一般单车都是以喜玛诺为主。
套件选购分: 大套件:前拨、后拨、指拨、中轴、牙盘、飞轮、链条、刹车、花鼓
中套件:前拨、后拨、指拨、中轴、牙盘、飞轮、链条
小套件:前拨、后拨、指拨
从飞轮齿片数量一般分为6速、7速、8速、9速、10速,一般山地车牙盘是有3个齿片,乘以飞轮齿片数量,如牙盘3*9速飞轮=27速,所以9速的变速也可以叫27速。同样的速级shimano还分有级别,级别越高变速的响应速度手感等越好。
SHIMANO套件从低到高的名称依次是:TOURNEY;ALTUS;Acera;ALIVIO;Deore;Deore LX;Deore XT;XTR。山地:XTR是*级竞赛级,Deore XT是*级训练级,Deore LX是 专业训练级,Deore是专业入门级,ALIVIO是*级娱乐级,Acera和ALTUS都是娱乐级,TOURNEY算是入门娱乐级。Deore是个分水岭,Deore(含)以上都可以称为专业级。
↑ 这是我组车的shimano Deore M610 10速中套件以及M466油碟
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④.下面讲解一下刹车部分,山地分两种刹车:V刹和碟刹,V刹就是老式自行车采用的结构,靠两片橡胶夹紧轮圈来制动,碟刹类似摩托和汽车上用的以暴死碟片来制动。
↑ V刹的结构简单,调试方便,对轮圈有一点要求,如果预算吃紧,可以选择V刹省一些银子,缺点是长时间刹车会导致橡胶发热,制动力减弱。
↑ 碟刹又分两种,一种是线碟,以钢丝传动碟刹器来夹紧碟片制动。另一种是油碟,靠线管里的油压来控制碟刹器油压活塞夹紧碟片制动,图中可以看到钢丝部分,此款为有线碟之王之称的 AVID BB7碟刹。主要区别是油碟手感轻,单指轻松暴死,而线碟优势是故障好修理易维护。
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科普的好累,保存草稿,先休息放松一下,20130731 17:10 如果大家不爱看科普直接跳过去
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昨天写到刹车,今天继续。。。。想了下大件都介绍了,直接就开始装车吧
包裹陆续到位,车架箱子有点大,不过拿起来却很轻,车架是Mosso 619xc
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突然发现大件里忘记讲到轮组了,现在就结合装车一起讲一下,这是我入的成品轮组,何为成品轮组,就是有品牌的出厂就把轮组编好的,大家看到轮子中间这个配件叫花鼓,通过辐条(俗称钢丝)将花鼓和轮圈固定在一起,一般没有经验不要去拧动辐条上的螺丝,会造成轮组有跳动或者偏摆。还有一种就是自编轮组,就是选择好花鼓、辐条、轮圈以后手动编好,虽然叫自编轮组,但是购买成对的自编轮组是编好的,到手即用。个人觉得区别就是一般成品轮组都为有个命名,像我入手的这对为RT轮组的RC2,有点后悔是直拉式辐条,相对来说强度要弱一点,所以我不推荐大家买RC2,买这轮组只是冲着花鼓的声音响度去的。
↓ 下面这两个,一个是轮组的快拆,用来将轮子固定到车架上,方便快速拆卸轮子用的。图中另外一个就是撬胎棒,建议购买塑料材质的,不会伤到轮圈。轮组买来是没有内外胎的,需要另外购买,内外胎一般是26寸的,只要选择一个轮胎宽度,我这对是26*1.5的半光胎。
另外要安装碟刹,轮组上的花鼓也是有要求的,↓ 这就是碟刹花鼓,6个螺孔是安装碟刹碟片的
↑ 碟片与螺丝,螺丝有内六角的,也有梅花的,需要配套的工具,一定要上紧!下面就是上好碟片的轮组。===========================================================================
下面来上飞轮(上碟片和装飞轮没有先后次序),↓ 这是是后花鼓,上面红色是是叫塔基,用来固定飞轮齿片。
↓ 这是10速飞轮,总共有10个齿片,将飞轮对准塔基上的齿扣套入,依次加上2个齿片,最后上锁紧的盖子。
↓ 最后需要一个飞轮工具来上紧飞轮盖,插入后用扳手上紧,注意不用上太紧,太紧以后拆下来就有难度了。
这样,轮子部分就优先完成了。
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接着装中轴,上牙盘,中空的一体中轴,没装过,中途还去淘了一把工具,悲催。
↑ 两面都用扳手上紧,相对来说中空的一体中轴还是比较好装的,不会很费力。特别要注意的是这个中轴有三个垫圈,根据车架尺寸在安装垫圈数量。↓
↓ 接下来把牙盘插入,要快速一次性插入,这样才能一次到底。
到位后就把另外一边的曲柄套上,用工具手动将盖子拧紧,最后用内六角把曲柄两侧的螺丝上紧。
这样牙盘就安装到这架上面了,顺带把脚踏给按上,也用到内六角。
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前叉也是Mosso的mosso 300lc,当时找了家店打特价,当时入手价格和三拓的XCR 差不多,XCR性价比算高的,300LC质量比XCR要重一点,优势在于避震压缩的行程要比XCR多。↓ 蓝色的是肩控锁死,在上坡路段可以将避震锁死,减少动能被转化为势能;黑色的是阻尼调节,调节避震软硬程度,效果不是很明显。
↓ 这是碟刹前叉,有黑色盖子套着的部位就是安装碟刹器的位置
装之前前叉需要处理一下,新买的前叉一般上管较长,先量好尺寸,找家水管店截掉一部分,图中的是专门的截管器,锁紧后绕着管子转,再锁紧再转。建议慢慢紧,紧的太快会导致管口内凹,导致后面的太阳花敲入时候有点困难,什么是太阳花下面会讲到,菊花样的一朵。
接下来就是敲入太阳花,太阳花碗组里一般是有带的,什么是碗组?看下去你就懂了。太阳花需要有特殊的工具,其实只要找个差不多的柱状工具便可敲入,我是找了个钩针的工具,刚好用来敲太阳花进去。
↑ 注意太阳花的方向,凹的一次朝上敲入,不要太深,太深会导致碗组螺丝无法拧到。
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接着把前叉上管套入车架碗口,依次套上碗组,碗组是几个圈,碗口上下部分有一个轴承转动,套入顺序不讲了,一般碗组到手时候就是组装在一起,按默认顺序上就可以了
↓ 上把立之前需要用到垫圈,垫圈有高度之分,图中的是10mm垫圈,一般套入三到四个为宜。截管位置就是垫上垫圈,接上把立来确定的。
↓ 截管后套入把立,理想位置是前叉上管低于把立5mm左右为宜,图上有点太高了,导致我后面加了一个5mm的垫圈,5mm的我只有黑色的
好了,到此头管部分弄好了。上了碗组立马变帅气了
接着自然可以上把横了,接到把立上 ↓
整个车基本上成型了,后续就是上变速和刹车,事先可以先把变速线管截好,加快后续速度。由于本人一个人装车,没有帮手,后面装车过程中没跟拍,只能补最后的装车图,大家见谅。
今天先到此,还要去补拍些照片来,20130801 14:19
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最近都挺懒的,今天把稿子完成吧,大家都等着 20130805 15:46
↑下面主要要装的部分是变速器和刹车,先把变速指拨和刹把套入把横,稍加固定,后续可以调节。后然将碟刹线管和变速线管按车架上的卡扣走线。变速线需要穿到线管中走线,线刹也是如此。线管需要按长度自己裁剪后加上线管帽。
↓ 可以看到变速钢丝线在走线过程中,中间一段是裸露的,白色的为油碟油管,如果是线碟,这里也是和变速线一样裸露钢丝的。蓝色的为线管帽,套在线管两端。
↓ 碟刹上车效果是这样,安装到对应的螺丝位,油碟调整的方法是,先松螺丝,让后捏紧刹车,再拧紧螺丝,油碟千万别空拧,会导致漏油的,一般拆下后都会有塑料卡片塞在碟刹器中间以代替碟片。
↓ 后拨,将螺丝拧到蓝色的挂钩上,接上线管过来的钢丝,这里具体就不讲了,因为没有过程照对应讲解,等下次吧。找了个说明,链条长度和后拨的安装位置
↓ 前拨安装就是固定在座位下面的这个杆子低端,买来时会有张贴纸在前拨的银色拨器上,使它在拨动过程中,与最大齿距离1-3毫米为宜,固定好后连上钢丝。
最后插上坐管,安上座位就完成了,接下去就是一个变速的调节过程,需要调节钢丝松紧,还有前后拨的调节螺丝,大家可以找些相关视频学习一下,图文比较难理解。调节变速是个技术活,需要细致的慢慢调节才能达到最联想的效果,调的不好链条容易擦到前拨,或者变速不精准。在没有相关经验的情况下建议不要去动调节螺丝。
灯光效果 ↑ 一般不全开,全开比较山炮
写的不好望大家见谅,照片iP4拍的,效果差。后续部分讲的有点简单,就当留些问题让大家去摸索吧,顺便求个粉交流下,新浪@贱贱大队长。
最后以本人的一张装车图收尾,装的是朋友的车,正在调节后拨,朋友拍的很有味道。
泓一清泉
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阿信ashin
麻烦楼主给个意见。我想要的是踩得轻松滴效果。比所谓的1000多的能让人踩得轻松点。额这过分不?求楼主科普下。
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这种人一般都是刚入门的时候被早先入门鄙视多了,心里压抑太久,终于熬出头可以鄙视鄙视新入门的小白了。
其实自己想想,你只是比人家玩的早而已,以后未必有人家玩的好。
只有乐于分享自己的经验,热心帮助刚入门的小白才是真正的大神。
LZ我看好你哦,继续加油,你在通往大神的道路上两脚都是油门,用不着V刹和碟刹
至于那些爱臭显摆的,就自生自灭去吧,心态不正注定不会走的很远。
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