Decathlon 迪卡侬 OXELO 街头滑板车 — 与孩子同乐

话说已经是去年夏天买的的车了，当时是以陪孩子玩的名义买下来的 ，其实是自己也想找回童年的快乐 。后来天气就凉了，也就没怎么玩。今年孩子已经三岁了，正是开始耍滑板车的年龄。我也把滑板车翻了出来，陪孩子一起玩了一个多月，晒单的同时也来来谈谈心得。

说说品牌和型号的选择吧。

先说品牌，在当初买的时候（包括一直到现在），都对滑板车的品牌不太了解。而且滑板车的品牌太多了，毕竟不需要太大的技术含量就可以满足绝大多数人的要求了。所以，还是选择一个方便购买而且售后有保障的入门品牌吧，直接就奔迪卡侬了，根本也没多考虑，就是这么随性 。毕竟是刚开始入门，也没必要上太专业的品牌，水平到了，自然会去升级。迪卡侬嘛，大家都了解的，旗下自营品牌一大堆，可以说都是入门级别的，但是贵在产品线非常全，你想玩什么都能买到相应的装备。下面是迪卡侬天猫旗舰店所有滑板车和相关配件的链接。

但是，对于型号的选择，我可是经过相当认真的思考的。型号的选择完全是根据买滑板车的用途来决定的。成人的滑板车主要是分成两种：

1、成人代步用的TOWN系列，包括Town 3/5/7 SUSP/7 EF/9 EF。主要区别在于重量从4KG到5.9KG递增，长距离滑行能力的也是逐渐增强（滑多远最重要的还是体力 ）。其中比较有特点的是，7 SUSP带前后双避震。而EF的型号则是带有“快开”和“拖行”系统，极大的提高了便携性（滑板车换乘地铁？ ）。Town 5的网购价449,算是最高性价比了。详细的对比见下图。

2、自由式滑板车MF系列。主要包括MF ONE（499RMB）和MF 3.6（999RMB）两款。主要区别嘛，呵呵。承重都是100KG,但是材质做工都不是一个档次的，最重要的是重量也相差了1斤。对于极限运动来说，可千万不要小看了这1斤。MF 3.6已经达到了3.2KG的重量，快和塑料车有一拼了。当然，这也得益于车身的轻量化设计，后边还会详述。根据强度的需要，这两款车都是不能折叠的。这两款车都可以玩花式，就看你口袋里的银子了 。此外，还有一款很独特的漂移滑板车（型号：SCOOTER DTX），超级后轮使车身可完成120°漂移。这款车的后轮可以在一定范围之内旋转，使车身横向甩尾。我在实体店试过，反正是玩不出那种效果来。这款车还有一个硬伤，让我放弃了它，就是。。。不能跳。那个能转动的后轮是全车机械强度最脆弱的地方，承受不起大重量的冲击。如果你是地板流的话，可以入这款，乐趣无穷啊。链接在此

[商品：迪卡侬 青少年极限漂移二轮滑板车 铝合金可折叠可调踏板车 OXELO]

此外，简短提一下儿童和青少年滑板车，种类从2轮到3轮到4轮，价格从149起步到599。就看个人的喜好了。

好吧，都介绍完了。我是怎么选的呢？排除法吧。我是陪孩子在家附近玩耍，不需要上马路刷街和高便携性，骑那么快孩子丢了都不知道 。TOWN系列PASS掉 。对我这种喜欢最求天空的人来讲，不能跳的车就是废车，漂移的SCOOTER DTX也PASS掉 。剩下的MF系列非常适合我这种虐车之人 。当你肉眼看过一次MF 3.6之后，然后，就没有然后了，直接把MF ONE P成渣啊 。

好吧，言归正传。请入本文的主角：迪卡侬MF3.6街头自由花式极限滑板车。。。官网好长的名字，是为了比较容易被搜到么天猫链接在此，本人实体店购买，价格同是999。 [商品：迪卡侬 轮滑运动 街头自由花式极限滑板车 二轮滑车 多色 OXELO]

目前已经玩了几十次了，磕碰无数，车身划痕也是必须的 。玩freestyle的要是太珍惜器材的话，索性挂家里收藏好了。。。器材磨损的程度也在侧面反映了练习的次数和激烈程度。就运动器材而言，全新的东西拿上来晒也没什么意思。首先没有官网的图片好看，其次也没有任何的用户体验可言。

先说说外观和做工吧，给人的第一感觉会就是眼前一亮，是一辆非常精致的小车，配色好、喷漆亮、金属光泽强、金属边缘等细节处理的很好，完全不会有廉价的感觉，对得起价格。

手柄和车轮的橡胶质感都很好，放了小一年没有任何可观察到的老化。手柄抓起来很结实，完全不会打滑，同时还有导汗槽的设计 。

焊接点均匀美观，后来事实证明也很结实。（内什么，对，后面就是我儿子）

全车最重要的部件，方向轴，也是除了轮子之外唯一的活动部件。

其他的金属件处理细节。车体是中空的管材，看见没

踏板镂空的设计。

刹车条没点体重是踩不动的，至少邻居家60斤+的男孩子无法把车踩停。毕竟是成人型，小块的用料也很足。

所有金属边都处理过，不会担心拉到手。另外轮子很小，过减速带会托底，毕竟不是用来刷街的。

100KG的承重完全是“虚标”，绝对不止这个数。大家从后面的视频中也可看出来。

好吧，细节看完了，再来看结构图。

如果对长度有概念的话，就可以知道，这辆车，真的不大。。。。本人身高180，滑起来必须弯腰才能够到车把。定位于极限运动的小车，做的太大的话会丧失灵活性的。

好啦，静态展示完毕，毕竟这个车还是用来耍的，来谈谈使用感受吧。总体来说就是三大特点：

1、车身刚性好。本人78公斤的体重，跳起后踩车落地，冲击力绝对远超过100KG，落地时感觉车辆很稳，完全没有任何形变。当然，和汽车一样，避震太硬的话就没有任何缓冲啦 。如果你要练跳车的话，穿双*级避震的跑鞋吧，省省膝盖。再有就是长距离刷街的话会很痛苦，加上轮子又小，天朝的路面你懂的。。。 还是找专用场地吧，比如旱冰场。想刷街或者跑通勤的还是去买TOWN系列的吧，会舒服很多。

2、整体质量轻。车踏板带有的镂空设计已经说明了已经经过了减重（MF 3.6重量3.2KG,MF ONE重量3.7KG，TOWN系列4-5.9KG）。至少对我来讲拎在手里一点也不觉得重。极限车太沉了很多动作会很费劲的，轻了1斤的重量确实减负不少。

3、非常灵活。前后车轴和转向轴都非常顺滑，我放了一年也没有任何保养，滑起来和新买的时候一样。后面的视频里面专门有一个转向轴的灵活性测试。

好吧，说说缺点吧。 。好吧，其实也谈不上缺点，只是车的定位和设计方向的不同。首先，这个车没有支架，自己没有办法立住，靠墙也很容易倒（非常灵活）。然后，提起来走路（当然不是骑着走）的时候手要握住弯曲的连接部位，车把向下倒过来拿，直接把车把拎起来就走的话，很容易被晃动的踏板磕到小腿或者脚踝 （还是因为太灵活）。还有，再说一次，不要骑着它上路，尤其速度快起来再遇到颠簸的路面，手被震到发酸还容易翻车（有个小坑前轮就掉下去了）或者托底（小区门口汽车减速带绕过去或者直接跳过去 ）。最后，扶手无法调节高度，而且整车不可以折叠。没办法，活动部件越少，车身强度越大。但是放到家用轿车的后备箱是丝毫没有问题的。

后面是一些对车子性能的压力测试视频，还达不到极限测试的标准！给大家一个动态的直观感受。希望大家也能玩的开心，找回片刻童年的快乐。

附：测试视频

前轴测试

后轴测试

转向轴测试

车身强度测试

动态稳定测试

刹车力度测试

起伏路面测试

------------------

晒单完毕，谢谢观赏！