菜车成长记:记我的MOSSO 2608DIY单车
好不容易回家12天,回到珠海第一天单车就被偷了好不好。 小偷要不要那么丧心病狂。我就去银行取个钱就不见了。 这技术不去当开锁王都屈才了。
上两张图纪念一下旧车
这台车从大学一直踩到工作,最早是捷安特的LAVA 550,后来被偷,2年后找回这台车的时候车架已经被换成了捷安特的ATX PRO(以为你换个车架我就不认识了,前叉上也有编号的)。后来在警察叔叔的授意下偷偷抗了回来。
后面4年的时间,这台车陪我从珠海到贵州,从贵州到西藏,最后由从贵州回到了珠海。陪我参加工作。结果就被小偷偷走了(在这诅咒小偷变成渐冻人)。
因为单位到家里面有足足的7.6km,每天上下班的车费要4大元,再加上我也只有100KG ,再买一台单车便提上了日程。
重新购置单车的预算是3000元到3500元。在这个价位也就只有捷安特AXT 870、xtc 750和美利达挑战者 300相对靠谱。
综合一年的单车使用情况得出以下几点要求。1、轻,毕竟要拿上5楼,而且没有电梯。2、行走的路面绝大多数是铺装良好的路面,偶尔轻度越野,通过能力强。3、毕竟体重摆在那里的,所以牙盘要能够承受大力踩踏。4、钱钱钱钱钱!
说道底还是钱不够,要是足够的话就直接上碳车了,其他的都是浮云。再加上三轴润这个标准,那么就有了大致的构想:整车重量控制在10kg以内,轮胎可以采用1.50以下的光头胎,采用油碟、影子后拨和一体牙盘。总价控制在3000到3500左右。
最后经过考虑,最后决定装一台硬叉的山地车(好像有什么不对 )。
1、车架:自然选择屌丝MOSSO 2608车架
原因有以下几个,便宜(650送脚踏还包邮),涂装还算好看。当时手里也只有1000块钱。 后来知道这个车架还可以更便宜的。一部分键盘骑士说这个架子容易断,据我100KG的体重来看,软是一定的,但是跳了那么多楼梯来看,离断架还有十万八千里呢。再说断架摔伤就能请病假休息了(医院请病假真心难啊,也可怜一下我们这些屌丝医生吧 。一值班就是一个礼拜晚上不能睡觉,周扒皮大善人都不是这样的啊。我们这边的夜生活比较丰富,同龄人们吃饭就喝酒,喝完酒不是开车就是打架,每天没有几个断手断脚的能叫夜班,所以喝完酒好好回家睡觉就好 )。
2、三轴中的花鼓
上一台车用的是shimano M430的花鼓,赶脚就是越骑越顺,因为要用油碟,所有选用了m610的碟刹花鼓(中锁,对比六钉花鼓最大的好处就是碟片安装简单)。
轮圈和辐条
轮圈用的是MAVIC的319,辐条用的是不知名的不锈钢辐条,只能说编圈好痛苦
在用了一个晚上学会了编圈并且编了两个轮组织后,老子不会调啊 。最后花了20块钱觉楼下的自行车摊的师傅调好了。
四、前叉
为了轻,所以选了硬叉,mosso的m3,忘了拍照,X宝一搜一大把,慢慢看吧。
安装前叉是一个很简单的事情,但是想要真的把前叉安转到车架上又是另外一回事。
这个车架居然不带碗组(前叉和头管中间的轴承组),因为不知道头管尺寸也没有事先截管打花芯。
先说碗组的安装。找了半天教程,有的说用锤子敲进去。有的说用工具压进去。结果X宝上一搜工具都是3位数的。为了装个自行车买个那么贵的工具也是蛮拼的。穷有穷办法。
一个螺栓+一个螺母+六个垫片(四个受力+两个定心)+一个平面推力轴承9块钱搞定,你们告诉我这么专业的工具肯定不会那么便宜的。然后顺利压入碗组。
截管我能说是用修边机截的不,老辛酸了。
敲花芯,用一个m6的螺母拧进去再敲,别忘了定心垫片,否则装好后那个咔啦咔啦的能把你烦死(我就忘了)。
五、坐垫
mosso的坐垫,其实不舒服的,不过早就练就了铁屁股,也无惧这种硬坐垫了。
六、轮胎,丧病的用了1.15的外胎,80PSI的胎压颠起来不是一般的酸爽,不过就是快
对比的是18650电池,也就能看出这个轮胎的宽度了。
看来颜色还是比较骚的。
上面那堆东西装起来是这样的
七、刹车
开头说了,首选油碟。曾经用过V刹,也很有好感,但是不得不说刹车的线性太差,而且沾点水那叫一个酸爽,整套刹车再加上刹车边并不比碟刹轻。所以选用了碟刹。捏过BB7,那个手感曾经让我魂牵梦绕,结果一年之后同样的一套刹车手感烂成渣。毕竟有裸露的线缆就会进灰。所以选用了更省心的油碟。还是因为钱的问题,所以上了shimano最便宜的能上散热的油碟M615+RT54中锁碟片,后来证明这套油碟也能在手感上把BB7轰杀至渣。同时还有良好的制动力和线性。
八、套件
开头看上了m610套件,也是影子后拨,也是一体牙盘。然后就看见了m670(slx)套件好吧。
中空的曲柄,和XT一样的中轴,美腻的外形,最关键是只贵了300块钱。最后小手一抖,SLX到手。
这骚包的宽连接前拨,再也不会被一脚干断了(其实平推的长得都差不多)。
骚包的牙盘,这个牙盘据说是死马路最硬的,现在还是不是就不知道了,但是力传导相当直接。值得说的就是上面渐变的部分是一个个直径不同的小点组成的,然后小点之间是拉丝的材质。不得不佩服小日本的工艺
心水已久的影子后拨,变速时的手感更加柔和,应该是和后边的拉线臂有关系。
补品,AEST的钛轴脚踏,这个真心不是送的。换了这个脚踏整车轻了300g
最后再补充几点:1、车架按着自己的身高买,小了大了都会累。不过可以通过坐垫位置和头管高度在一定范围内调节。
2、全车最重要的部件永远是刹车,但是再好用的刹车也只是用来控制车速,而不是瞬间停下来。
3、轮圈的辐条其实需要4种长度的,千万不要买成同一种长度。
4、如果用膨胀吊芯就不用砸花芯了
5、好的套件更需要耐心的校调,前拨相对比较难调。
6、认准自己的需要,不能盲目追求高价的零件。比如后来我给全车换了钛螺钉,大概轻出了100g的样子,但是直接的感觉就是钛螺钉的抗拉强度稍弱于同样的不锈钢螺钉。
7、如果钱不多,请务必买个头盔,这是第二条生命。
8、自己组装单车后,修车技术会有一个飞跃的。还有就是1.15的轮胎好难扒。
处女晒请小编就放过了吧,再放点图给大家看看。
配置及价格:
刹车:shimano M615(Deore)油压碟刹+RT54刹车碟 410元
积木老胖
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