年轻人的电单车 — 云马电单车C1

2016-01-14 18:50:47 34点赞 78收藏 63评论

去年参加了淘宝众筹,订购了一辆云马C1男款。我之前有一辆电动自行车,有全电动和助力模式,但问题是:如果电池没电或者不通电的话,骑起来磁阻特别大,很费力;助力模式下电机出力偏大。

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今天这辆C1被送到了单位,很大的一个箱子年轻人的电单车 — 云马电单车C1

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开箱

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拿出车架

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配件很简单,左右脚踏、电池、装配用的工具、充电器、说明书、表明情怀的一封信函。钥匙被绑到车把上了。

装配很简单,过程就不说了,装好之后不通电骑了一下,很顺溜,阻力不大,满意。脚踏好像还是个牌子。但是车架较高,如果不考虑颜色的话,还是买女款的吧,方便上下车。

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需要吐槽的一点:电池装上后,还需要在下方再插上一个电源线插头,导致B格严重降低年轻人的电单车 — 云马电单车C1 。为什么不设计一个机构装上电池就能连接好电路呢?即使是考虑接触牢固,实现起来也应该不难吧。

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电源按键长按2秒钟以上开或关,刚开始电机是不工作的,应该是从安全角度考虑,骑行速到超过4.2km/s之后(一般正常骑行2圈即可到达此速度)电机才开始工作,进入助力模式,按住仪表右侧的指拨不放即可进入纯电动模式。

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仪表上可以显示助力档位、时速、累计行程、单次行程、电池余量、蓝牙连接、仪表USB口对外充电、错误代码等,背光可以手动关闭。电池上有一个USB口,但必须卸下电池才能用,用来当随时充电宝太沉年轻人的电单车 — 云马电单车C1 ;仪表下方也有一个USB口,不过20分钟不骑动的话会全车自动断电年轻人的电单车 — 云马电单车C1

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前后轮各有一根红色辐条,提升B格。气门芯很特殊,是很少见的法式气嘴,搞不懂厂家这么做的目的。出厂车胎气很足用不上,但以后打气就不方便了。

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车前灯无法完全关闭,年轻人的电单车 — 云马电单车C1 有日行灯和夜行灯2种模式,日行灯是周围一圈LED亮,夜行灯是中间的LED也亮,车灯上方有个按钮来控制这2仲模式或者说是亮度。

电池上的灯也是无法关闭的,4颗LED有全亮、流水闪速和同频率闪烁3种模式

APP名为“智行车”,下载安装之后,可以注册登录,也可以通过微信或者小米账号登录(小米也与云马合作,要开卖这款车),手机开启蓝牙,C1也打开电源,就可以连接上了。

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连上之后就发现可以升级固件了。升级之后确实发现可以用仪表下按键控制前灯的亮度了,但为啥不一步到位能关闭呢?

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不清楚这个“分享钥匙”是怎么用法,可能是通过手机来对电单车进行解锁?年轻人的电单车 — 云马电单车C1

年轻人的电单车 — 云马电单车C1

年轻人的电单车 — 云马电单车C1 晚上下班后,为了测试这辆车,放弃开车回家,幸亏不是雾霾天。从公司到家一共16km,时速基本保持在20km/h,再加上等红绿灯的时间,基本上是1个小时到家。全程差不多都是第3档也就是最强档的助力模式,对于我这个很长时间没有运动的人来说,20km的时速不是很累。有1小段采用了全电动模式,仪表上显示是20km/h的时速,但明显没那么快。骑行中发现一个问题,冬天带手套时按仪表上右侧的2个加减按钮很困难,因为那2个按钮小且不怎么突出。骑之前显示还可以续航40km,到家显示有能续航27km。低温下有这样的表现还算可以吧。路上没有连手机,回家连接后APP上显示的时间和里程还是0,因此要用到APP的统计功能的话,必须全程连接手机。


优点:

1.样子酷

2.做工不错

3.无电状态下骑行阻力小,助力有3档可调,可以达到偶尔骑行锻炼身体的目的

缺点:

1.车架高

2.电池装上后要在快压到底的时候接电源线插头,然后才能压到底锁定,否则下方空间受限无法接上插头

3.车前灯和电源灯无法完全关闭

4.出厂配件太少,连挡泥板都没有,厂家的型号少且贵,而且还没有发售,配起来不方便

5.容易丢,不知道配个什么锁比较好


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63评论

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  • 4.2km/s那是10多倍音速

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    抱歉,笔误,应该是4.2km/h [大囧]

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    要发射了!

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  • 我的也到了,199的配件些还没到,我必须吐槽那个电池的接线方式,那个电池上上去之后,要接那个插头太费力了!还没有时间骑出去,也不知道体验如何,反正那个前灯是闪瞎了

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    不能在电池插到底后再接线,那样很费力,要在未到底时接,操作空间会大点,接好后再把电池插到底锁住

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    是啊,我也只能这个姿势了,老费腰了 [喜极而泣]

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  • 看着不错,可惜完全没办法在我这四五线城市使用,秒丢的节奏,我们这里甚至有同事买来新车子还要进行做旧处理… [尴尬]

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  • 讨厌它!因为创作团队***抄袭***

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    他们的那款X1确实是抄袭了,但这个C1没有抄,而且我们小市民不就是要性价比高的么,真的有好的产品就不能太麻木的一律拒绝,好像当年的小米一样,PS(我不赞同小米的饥饿营销,但他也确实给了实惠我们)

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    你没有原则我有!!!抄袭狗就是抄袭狗!!!

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    还有6条回复
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  • 一看标题还以为是马云自家牌电单车.

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  • 出于安全考虑有些国家(比如泰国)就规定摩托车(电动车)必须前后灯强制长亮,这是出厂设定,不能人为关闭,这个车估计为了出口考虑才有这个设定。

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    可不就是为了安全。在美国汽车也很多有这个设置,买保险能优惠的。

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  • 这个也太丑了吧,比那个最近大妈上经常出现的那个还丑

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  • 等了这么久终于有人发评测了,10月开卖那时就下了单,然后看介绍里面只有上坡才有助力就申请退掉了,因为如果平路没有助力或者效果一般的话就没有意义了,2000块我能自己组装一台骑得很爽的,起码不用带着一个几斤重的充电宝,楼主你没有说动力系统的详细效果,感受哦,希望能客观,仔细点,毕竟那个轻客我是放弃了,贵那么多效果还不好

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    不是上坡才有助力,平路都有助力的,只不过是它集成有陀螺仪,在上坡时能自动加大助力。可惜我骑的时候没有碰到大坡,没有实际感受到。我觉得性价比是比轻客好的,看了轻客的测评,不连手机就无法用,电池仓时间长了关不严,但集成的传感器比C1多。不过C1在厂家论坛里也反馈出了各种问题,而且据说客服也不给力。

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    平路助力感觉怎么样?是一踩踏板马上推着走?我们这边没有实体试骑,不能亲身体验一下

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  • 不如买辆正经的自行车

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  • 为什么我也看成马云电单车了

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  • 四楼淡定,这公司只是不要脸而已

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  • 不要脸的抄袭山寨公司

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  • 抄袭不可怕,可怕的是被揭穿还死不承认

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  • 动力系统如何,续航如何,爬坡助力如何呢?

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  • 第一眼看成马云车了…我想马云现在好厉害,还做自行车

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    我竟然也看成了马云车 [邪恶]

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  • 下雨衣服就遭罪了 没有挡板呀

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  • 楼主

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  • 没有挡泥板,呵呵

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  • 我是来看马云的

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    我也是误入 [不说话]

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    看错马云同入,骑马云!骑马云!骑马云!骑马云!

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  • 屁股后面那一坨好难看,放三脚架里不行么

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