代步大工具:Scott Scale 750 山地车 开箱晒物
剁手前言
其实本来只想搞一个代步小工具,每天上下班通勤,顺带健身。最后,手一颤,搞了个大的。 这样的心路历程,想来各位值友都可以体会。那么,这一次的晒物主角是: 由Scott出产的Scale 750(2014年款)。
Scott是神马?简单地说,就是一家美国厂商,专业做自行车。品牌的渊源不解释。追求深度脑补的童鞋,移步传送门wikipedia
Scale 750又是神马?是一辆拥有铝合金车架的硬尾山地车。脑补请放狗/百度,关键字Aluminium Frame,Hardtail。
开箱
这一次偷懒,直接买整车,然后发送到本地专卖店。好处就是有两位技术流达人帮助装车。算是买整车的福利吧。整车在运输途中需要足够的保护,因此会预先拆解成部件,分别包装。直至抵达后再装配。包装是2个大纸箱内外嵌套。内部的各个组件也各自有充足的避震包裹装。 这个很给力。虽说是拆散了运过来,倒也不是拆成一地零件的那种(虽然我还有点期待这样的)。实际上主车架,齿盘,后轮,链条,都是装配好的。就是需要再装前轮,以及几个控制组件,刹车,变速等等。但是对于我这样没有DIY经验的人来说,还是有达人的Tech Support更安心。毕竟骑行还有安全因素的考量。
小伙伴们欢快地拆掉包装, 开始“装”。先装座垫,并初步固定刹车组件。
车行的好处就是有工具,有场地。车子上到Park Tools的落地车架,然后继续各种“装”。
经过60min后,装配完成。
然后就是出去试车。毕竟自行车还是要上路走几圈,才能开始逐渐了解她的脾气。之后,确实发生了一些小状况。前刹车的碟片与刹车片有小小地碰撞,骑行中发出奇怪的摩擦声。然后就回去店铺开始新一轮的调整。虽然只是一个前刹车,却用了30min才调试好。再一次证明手残党需要Tech Support的残酷真相 。当天实在没力气继续了,只能暂时收工。一周后和小伙伴们出去骑车。30min冲了12km,然后又针对刹车拨把的位置做了微调。
部件的技术细节
具体地说究竟Scale 750包含些什么呢?下面就来扒一扒部件清单。照片是抽空在家里拍的局部放大图。否则看干巴巴地spec info太无聊了。
整车看起来是这个样子
车架 Frame:Scale Alloy 6061 Custom Butted Superlight Tubing,Tapered Head Tube BB92 Bridgeless Seatstays,Integrated Headset replaceable hanger。细节决定成败。虽然对车架没有太深的研究,但是骑行的感觉还是有一点的。特点就是反馈很硬朗。
前叉 Fork:FOX 32 Float Evolution CTD Air,CTD damper with 3 modes / 100mm travel。三段避震可调节,这个很给力。平路可以直接锁死。坑坑洼洼的路面时放到100mm全开,真的很有用。
线控系统 Remote System:SCOTT RideLoc Remote Technology / 3 modes。这个就是避震的控制器。
头碗组 Headset:Ritchey OE Tapered 1.5” – 11/8” reducer,Semi integrated OD 50/61mm / ID 44/55mm。
后变速器 Rear Derailleur:Shimano XT RD-M781 SGS,Shadow Type / 30 speed。很给力的变速器。换挡干净利落。
前变速器 Front Derailleur:Shimano SLX FD-M670 / 34.9mm。 这个比后变速器略low,手感也是略low。
变速拨把 Shifters:Shimano SLX SL-670,Rapidfire Plus / 2 way release with gear indicator。
刹车拨把 Brake Levers:Shimano BL-M445-B Disc。又一个给力的部件。 如果把握把的行程均分为5段,那么前3/5是减速,后2/5是锁死。这个操控感很好。
刹车系统 Brakes:Shimano BR-M447 Disc,180/F and 160/R mm SM-RT54 CL Rotor。
齿盘组 Crankset:Shimano FC-M662,2-piece Design 40Ax30A 22T。
五通 BB Set:Shimano SM-BB71-41A / Shell 41x89.5mm。
车手把 Handlebar:Syncros FL2.0,6061 Alloy / T shape Flat / 9 degrees / 700mm。
把立 Handlebar Stem:Syncros FL2.0,6061 Alloy / Oversize 31.8mm,1 1/8” / 6 degrees angle。
脚踏 Pedals:Wellgo M-21。这个太让人 踩踏脚感实在影响心情。于是装车当晚试骑后就断然换掉。
座管 Seatpost:Syncros FL2.5 / 31.6mm。
座垫 Saddle:Syncros XR2.5。
前花鼓 Hub (Front):Formula CL51。
后花鼓 Hub (Rear):Shimano FH-M615 Disc CL。
链条 Chain:KMC X10。
飞轮 Cassette:Shimano CS-HG62-10,11-36T。
钢丝 Spokes:Stainless Black 15G / 1.8mm。
车圈 Rims:Syncros XC37 / Eyelets 32H。
车胎 Tires:Schwalbe Rocket Ron / 2.1,67EPI Kevlar Bead / Dual Compound,Performance Series。这个车胎很给力 抓地能力拔群。另外就是27.5的车胎虽然数字上比26只大了1.5但是感觉上有很大的不同。
重量 Weight:11.65 kg。
有一点是需要注意:这个清单是2014版的Scale 750,部分零件在2015版有变更。虽然都是小幅度的调整,而且不影响骑行性能,但是局部肯定会有所不同。
再剁手
虽然Scale 750的整车部件已经很有水准,但还有很多可改进的余地。只是预算吃紧,只能先换点低成本的部件:脚踏和把套。然后加了挡泥板。剩下的只能骑段日子再说了。
脚踏:Xpedo XMX15MC。这个脚踏很有诚意。300+g的重量虽然不是最轻的,但脚踏面积够大,踩下去脚感很直接,回馈干净利索。 完爆原装的Wellgo M-21。
把套:FSA的Gravity系列:GP-FR-121。这个倒没什么特别的讲究。就是两端都有铝合金固定环,所以手感稳固扎实。原装的把套只是一个套子。用力拧就可以拔下来的那种。在上海这样的潮湿环境下,还是两端固定的把套更靠谱。
挡泥板:Topeak M1 & M2。这就是个中规中矩的挡泥板,也没有什么特别好说的。很多车友不装挡泥板,也挺嗨森。考虑到上海的地面不可能总是那么干燥,所以还是上了挡泥板。骑行的结果发现,挡泥板确实有其存在的意义。
购买经验分享
服务是用价格来买的。去专卖店买整车肯定比在网上淘零件装车要贵一些。但相应的在品质和售后上都会有更多的保障。这两方面的平衡,还是要量力而行。手残党如我,就选择默默地找了本地专卖店,请专业人士帮忙。自行车除了装配还有后期的保养。这个事情会牵扯到很多专用的工具。有动手能力,有场地,有兴趣的值友可以坚守DIY的路线。而专卖店则为我这样的懒癌重症提供一个少花时间的option。Tmall上可以找到Scale 750。 兴升阳是Scott在中国的代理,所以渠道是正宗的。代价就是价格
UK的一家车行给出了逼近1100英镑的价格,则是针对最新的2015年款Scale 750。这个价格并没有包含运费,以及中国海关可能征收的税。
从配件参数上来看,2015年版并没有在2014年版的基础上做什么特别的提升。所以性能也很难有可感知的提升。自行车其实包含很多细节,最好能在购买前有实物感受一下。比如车架的尺寸,轮胎的大小等等。推荐大家去线上论坛和线下车行多问一问,多看一看。剁手前仔细考虑自己的需求和预算,寻找合适的性价比平衡点。
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