入门之选:Langtu 狼途 KY028 折叠自行车 20寸 8速
对自行车长草已久,原来的菜车不知不觉中已陪伴了自己7年5000公里,虽然自带智能防盗、无极变速,但大多数时候还是分不清是我在骑它还是它在骑我。逛了几天论坛,基于便携和运动的需要,准备选择20寸的折叠车,市场上的几款主流产品如下:
经典车型,无需多言。资金宽裕的第一选择,价格2400-3000。
欧亚马的明星车型,16速,双碟刹,从配置上好于P8,但自行车只谈配置没什么意义。
入门之选,论坛评价不错。
配置、价格、评价都可以,但我不喜欢Ford的标签,所以即使大行做工,也**了。
曝光度比较小的品牌,自行车论坛中口碑不错,配置,价格都合适。
其实选择的过程中,只是在P8和KY028中摇摆,选P8将来一定不会后悔,保值和升级空间都不错,但价格差近了一半。当然,如果有靠谱渠道的话可以2300+拿下。
前几天正好碰上狼途推2016新款,送头盔和一堆配件,又奇怪的领了张120的券,所以果断下手了。狼途号称是给捷安特代工折叠车,在车友中口碑一直不错,也算是国货精品,在这个浮躁的时代也没去搞什么智能自行车,还是比较合我的口味的。
韵达的小哥,你还是没有放过我....
忘照了,盗个车友的图。
车没什么损伤,但是只用一个箱子,还委托韵达这么负责任的快递,真的好吗?
8速指拨,用起来很方便。
折叠扣
车把折叠扣
备受诟病的车座,将来肯定要换。
从变速系统而言,两款车都搭载SRAM速联的变速系统。均由速联工厂生产,P8所使用的X7也是大行定制的8速版本,仅能兼容9速(为什么说定制版呢,如果车友买的原装套件会发现,在导线槽的底部会有注明9或10SPEED,而定制款没有,后拨的材料差一些是铁质,而原装X7为铝制,相对原装的P8定制的X7体积也大一些)。而X4后拨,缩小了切入角,是从X7进化的X5的低阶版本,理论上比P8的好(X5是X7的改进版本,也许许多车友不知道,变速更快更灵敏,速联目前来看普及少,所以有些不懂的车友提出了些质疑)。而且狼途使用的是指拨,没有转把变速的摩擦感,变速更快。而牙盘质量不相上下。(速联几乎实现全线国产化,进口之说只是噱头)
这是一个卖家的评价,虽然我本人认为此车肯定不如P8,但看到他这么认真,我也就贴上来了。
车友的新车(没错,我又盗图了),哈哈,这奇葩的涂装,今年的设计图不会是老板亲自做的吧。
简单试骑了几公里,19.7的均速,调试好了后20的巡航应该能达到。
第二天早上试了短途,中途停车调了几次,感觉长时间骑行要达到20的均速还是比较难,下坡用8速最多冲到40+,车飘的不太厉害,在可控范围内。
未来的升级初步是MTB-959V刹车皮、Velo Plush坐垫或猪头包,长远准备换双盘,毕竟在青岛这种除了上坡就是下坡的城市16速还是很必要的。
最后神车镇楼
(车锁是为了防止对小偷释放嘲讽,轻碰即开,基因识别,比指纹锁不知要高级多少,有需要的值友可以私信,机会难得)
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