爱与家庭 —— 奥德赛提车作业

不知不觉，已在张大妈看到数篇提车晒单，国庆在家忍不住就也来码点字吧。

（下文图片一半来自手机，一半来自微单）

一，前情概要

因父上通勤需要，楼主家曾于2013年买过第一辆车，也是楼主亲自拍的沪牌，整整9W+大洋，没想到成了最后一次无限价拍卖的沪牌，之后的沪牌拍卖就进入了秒杀活动而不再是竞拍活动了……

选择第一辆车的时候，家人准备俗套地选择最常见的神车，毕竟有预算、保有量、保养费用、4S店密度等考虑，也有不想在亲戚中太张扬的考虑（亲戚家基本还都没车）；结果父上本来看上新桑塔纳，我则强烈要求选择途安——也就是魔都的世博出租车。仅有几次的乘坐经历，让我对途安的承载能力——确切的说，“装载能力”好感大增。毕竟是父上的通勤车，我只是个周末司机，那考虑到周末我经常需要背着大堆的拍摄设备和其他东西（例如妹子的服装道具拉杆箱等等等），一个强大的后备箱是最重要的事情。最后家人被我说服，1.4T途安成了我第一辆座驾。

某次同人展和朋友一辆途安痛车停在一起

途安基本满足了我90%的用车需求：乘坐空间够用（楼主180cm/80kg，试驾POLO上下车就撞了两次头直接放弃……），后备箱彻底满足，动力够用，油耗出色，也没什么小毛病，DSG自己多注意点驾驶习惯并不容易坏，带来的换挡平顺和低油耗却是实实在在的。

市区高架匀速油耗（没有定速巡航）

出门干活时的后备箱

96L干燥柜轻松放入

新居宜家采购

帮朋友搬家，原以为要两三次

BABY茶会物料

路遇GTR！

超了它！

2年开下来，出过一次车祸（被女司机红灯**），擦了两次墙，分别是左前和右前杠，于是对于自己的下一辆车，前后雷达是必须的。另外没有蓝牙，随着工作中电话越来越多，开车接电话一来犯法二来不安全。也没有定速巡航，平时也就算了，有过几次12小时开了1000KM的经历后我感悟这功能真的是必须的……

二，选车经历

很快，有了自己的小家庭。刚开始继续做周末司机，偶尔工作日需要用车就借用太太家的车，但三天两头去借总是很不好意思，自己工作也开始经常需要跑客户现场，考虑到接下来太太怀孕产检等的需求，父上通勤又没车不行，“一辆自己的车”被提上了议事日程。

除了驾校普桑和自己的途安外，平时还开过太太家的帕萨特、朋友的途观、奔驰E260（婚礼时的头车我自己开，爽了一把），高尔夫等。再考虑自己的能力和需求，基本定了以下一些要求：

价格30W以内（不含牌照），如果实在不行裸车价30W内；

德系美系日系都可接受，日系最佳（身边日系朋友口碑良好），法系尽量避免（PSA是我公司大客户，所以质量如何很清楚），棒子不要，自主品牌不要（丈母娘的要求，太太家开修车厂的）

两厢、三厢、SUV、MPV都可接受，不需要四驱。1.8T-3.0都可以接受，但希望综合油耗控制在10L以内，92号油优先。必须AT，虽然会开MT，但魔都的路况，我想对自己好一点……

被动安全配置必须齐全（气囊，ESP这种），前后雷达、蓝牙、氙气/LED灯为必须，日行灯、倒车影像和其他能有自然最好。

乘坐空间要够180壮汉，5-7座都行（如果7座不希望第三排是摆设），后备箱至少能容纳2个28寸或26寸拉杆箱（和太太去日本每次都是2个28+2个26，周末外拍也都是大包小包）。

按这个标准，在车托之家翻了一大圈，把自己看重的参数和配置都摘抄了出来，做了一张横向对比表（如有错误请见谅）：

本来最心仪的是雅阁和歌诗图（一直很喜欢HONDA），歌诗图外形非常满意（尤其白色款），但价位稍高，而且油耗有点让人无法接受，于是转头雅阁，还试驾了一次，对新雅阁的空间和地球梦动力组合很满意。结果一番参数对比后，反而对汉兰达和昂科威有了好感（这就是键盘党吧 ）。后者有同价位吊炸天的配置，前者则有7座大空间的优势。

犹豫再三，考虑接下来几年的出行需要，7座是无法避免的，无奈舍弃昂科威，专心汉兰达。身边基友是奥德赛的老司机，也推荐了新款奥德赛，我便在这两辆车间徘徊许久。毕竟想定了7座，选择反而不多了，GL8太商务+油耗感人，马8太老，夏狼……我怕被太太说“不是换车么，你怎么又买了个途安回来”，30W能搞定的7座MPV也就奥德赛了。

对于新汉兰达和新奥德赛的对比，车托之家等网站有好几篇长帖，大家可以自己去看，反正比来比去结论都是……各有千秋，都很好，谁都赢不了谁，最好都买……

停车场见到的汉兰达

没想到最后还是4S店替我做了决定。跑去广丰4S，结果连辆展车都没，更别提试驾了，问了下价，要预定3个月，强制1W2装潢

得，还闹啥，直接去广本，展车随便玩，试驾开了圈，感觉挺不错，虽然比途安大了一圈，但并没有“楞”的感觉，整体还是挺灵敏的。颜色方面，“蓝色”原来是藏青色，和GL8那蓝色一个样，太商务；“银色”也不喜欢，新增的“琥珀金”连个样车都没，还是选了最常见的白色，还方便痛车

于是回家请示，太太家对乘坐空间很满意，父上则非常担心油耗开支。当时说优惠6K，一周后销售来了个电话说4S搞团购，优惠1W2外加大礼包，我就带上家里人一起去了。周六现场基本谈妥，付了定金，一天后付了全款，周四销售小哥通知可以提车了，便心满意足的开回了家。

三，车型配置

2015款奥德赛一共有5个配置，全系通的是2.4L地球梦发动机+CVT变速箱，92号油就行。最便宜的丐中丐版基本就是什么都没，首先不考虑，中配开始才有第二排航空座椅，于是次丐配也不考虑，选择只剩下了中配、次顶配、顶配。

中配的主要配置有R17轮胎、气帘、无钥匙系统、天窗、真皮方向盘、定速巡航、前后雷达、真皮座椅、前排电加热、LED近光灯、自动大灯、后排隐私玻璃，基本都是比较实用的配置。26W的价格还算合适。

原来很看中次顶配，也就是至尊版。相比中配，次顶配多了电子驻车+AUTOHOLD、胎压监测、肩部支撑、日行灯、转向辅助灯、后视镜加热+防眩目、后排遮阳帘、后排独立空调、并线辅助，基本也全都是很实用的功能（还是后期自己不太方便改装的），比中配贵了2W完全可以接受，相比顶配也就少了DVD导航、后排液晶屏、自动泊车、全景摄像头，导航有林志玲就够了，后排液晶屏我觉得完全不会有人看，自动泊车对我毫无意义，也就全景摄像头比较有用。

结果2015款奥德赛取消了次顶配，换了个什么运动版，取代了次顶配的位置。但新增的运动版配置和中配几乎一模一样，区别仅仅是运动包围+双拼座椅+换挡拨片，MPV，CVT，换挡拨片，MPV，CVT，换挡拨片，我想静静

最后只能选择了中配，但说实话，让我再选一次，我一定选择顶配……现在天天看着顶配的日行灯眼馋（只能靠换大灯总成解决），天天看全景摄像头眼馋（马云家3000块可以搞个效果接近的，但需要大拆线路不太舍得），更别提完全无法后期弥补的后排空调、电子驻车等等，唉，血的教训啊，要买就买顶配啊！这个和买相机买镜头是一个道理啊！一定要一步到位啊！否则你会天天惦记天天纠结啊！

四，车辆实拍

终于到了正文……

本打算国庆期间开出去好好撸几张，没想到魔都近期天天大雨，一直到6日才放了一天晴，经历了几天风里来雨里去的车已经脏的不行，但想到7日又要下雨又不想浪费钱洗车 ，就这么开去家附近的学校里撸了几张。

外观

为何日本人总觉得国人喜欢大钢牙……我是讨厌得不行

但不论雅阁还是歌诗图的钢牙都是粗得不要不要的……

（这张图停在了不该停车的地方，好孩子不要学）

LED近光，卤素远光，日行灯是假的

晚上开灯效果

近光

远光（自己换了个灯泡）

轮毂

后视镜面积很大

空间

一家人最重要的就是整整齐齐

第三排完全可用，我这种180/80的可以坐2.5个，腿部1拳半

150-160的妹子可以坐3.5个左右，腿部有2拳多

天窗面积不大，估计要为后排液晶屏留位置，全景天窗就完美了

三排全开状态后备箱不大，只能横着一个28或者竖着俩26（需要调节一下椅背）

但本田可是有空间魔术师称号的！

于是我的途安终于遇到对手了

第三排放平后，第二排可以继续后移，甚至躺平

现在家人或者朋友出门，第二排的争夺很激烈……

第二排的调节扳手之一

第二排的调节扳手之二

中控

中控全部是触摸屏，虽然是业界潮流，但对这点我一直挺反感……触摸虽然看起来高科技，但因为缺乏反馈，开车时几乎无法操作，操作就得低头，太危险了，还是传统的旋钮或按钮更靠谱一些。

司机视角（后排什么就不要多想了这才是你该坐的位置 ）

中控全貌

空调面板

音响面板，可MP3，切歌方便

油耗信息面板

仪表盘，科技感满满

怀挡，习惯后很省力

一键启动，**大于实用……

自带2个USB，可以读取MP3可以手机充电，HDMI只有P档才能播放

伸缩式储物格和杯架，自带防滑垫好评

没有了扶手箱和排挡，前排中间可以放下整个双肩包，无比方便

也可以直接从司机位走到副驾驶，甚至后排去

只有司机有一键，日系通病，这个问题我百思不得其解

而且没有自动落锁，后视镜电加热顶配才有，16W的途安都有啊

左侧开关，电动门键让我有了公交司机的错觉

手套箱

眼镜盒可以开启一半，就变成一个车内后视镜，方便观察后排孩子情况

天窗开关

后排出风口开关

后排出风口（第二和第三排各2）

最近最常说的话就是：“你别拉！我来帮你开门！”否则大家第一反应都是硬拉

四，使用体会

新车到手还不满三周，里程倒是1900KM了，开的还是比较凶的，还没出过市区，临牌还挂着呐……

中配版官方报价268800,4S优惠12000，赠送的脚垫贴膜记录仪钥匙包方向盘套等基本都是废物……购置税2W出头，保险6K+（100W三责），最后落地价格近36W。哦对了，因为还有一张82200的沪牌……楼主上周自己在家拍牌一次搞定，现在亲友代拍的订单已经排到明年了

优点

动力充沛，7人满载舍得踩油门都有足够动力超车。CVT换挡顺滑，或者说，压根就没有换挡的感觉了。

油耗非常满意，目前应该还算磨合期，平均油耗已经被我开到了8.5L/100KM，一般来说高架80码匀速行驶可以到6.8左右，地面不拥堵在8-9上下，拥堵起来12-13也很平常……目前加的95号油，油箱很小，估计就50L，一箱加满正好300块，国庆5天用掉半箱油，开了500多KM，属于超常发挥，平时的路况一箱油能开5-600KM已谢天谢地。

发动机启停为等红灯油耗做出了巨大贡献，但拥堵时频繁启停不知对发动机损耗如何，反正对车里乘客的损耗很大……拥堵我一般就把启停给关了。

LED大灯效果出色，空调给力，之前期待许久的蓝牙有点鸡肋，我可不想每次都关窗+大吼着打电话……最后还是买了蓝牙耳机。

侧滑门无比酷炫，二三排座椅坐过的人都赞不绝口，好几个同事都打算换车了

缺点

不知道是不是CVT的通病还是本田发动机低扭弱导致的，反正倒车时动力无比羸弱，几乎不给油不肯走，遇到立体停车库（例如IAPM），那个坡度必须靠地板油+助跑才能上去，但又怕没刹住屁股撞墙，努力了好几把后，对面地面车位的一辆奔驰大哥给我让位了

车身比途安大了一圈，开了几周才算基本习惯，但小区里行驶和停车依然痛苦，这时候就感叹全景摄像头的好了……早知道就买顶配了。

从途安到奥德赛，总觉得自己已经在“奶爸”之路上越走越远了……