中了攀爬的毒，Axial 90027 JEEP 牧马人 攀爬车 出炉日记

第一次了解到Axial这个品牌是来自于一个很毒的90028视频介绍，点击欣赏，然后就一直梦想拥有一辆，后来发现90027的kit版本，可玩性更强，立马入手。

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Axial品牌介绍，Axial品牌创建于2005年，推出的第一款代表作品为AX10蝎子，立即风靡一时，紧接着的XR10强爬的诞生，创立了一个业界的新标杆，随后的SCX10更是把攀爬仿真设计达到了一个极致的融合。越来越多的RC人士开始加入攀爬RC的行列。

Axial官方技术授权合作伙伴，类似大名鼎鼎的Currie（车桥），MAXXIS（轮胎），ICON（避震）这些超级大腕都在其中攀爬，就以地形征服为乐趣。它完全仿真车的结构造就低速扭力的线性操控感，能体现出细腻的动作，姿态。

同时这一新型的RC模式，可以让你走出户外，爱车随你一同登山运动，绿色健康。

视频欣赏

这是一个硕大的包装箱

小悟空在他面前毫不起眼

注明了是KIT，拼装版本

波箱设计

大齿限滑装置

波箱分解图

同真车的多连杆结构

经典的SCX10车架

避震介绍

前后桥介绍，这个是锁止差速，也就是默认4X4

提示包含的part，不包含的part

打开盒子

差速小齿，插销等安装，照说明书做就是了

锁止差速件

XVD轴安装，要上一些螺丝胶

左XVD安装

完成前桥

转向杯

万向节

桥壳内部两个传动轴齿和差速大齿

后桥完成

包含上拉杆座

轮胎安装，得益于RC攀爬老手提醒，金属轮毂的配置可以降低重心和增加抓地力

轮毂，压片式，不是原厂的粘接式

原厂胎皮，质量相当不错，玛吉斯

准备安装

完成

背面

四个主胎，一个备胎

车架大梁安装准备

因为拼装是个简单的照说明书的过程，就不详细介绍，所以拼装部分到此结束，

OP升级是每个RC都会遇到的，选择不同的品牌意味着不同的性能和心情
首先是避震，这里选择了口碑较好的Gmade XD负压避震

照说明书安装好套件，准备上油

四只装罐完成

负油筒的旋钮可以调节油压

红色塞子部分是维修密封口，当然你也可以用来放油。。。

避震底部球头

车桥的选择也是重点因素，考虑到VP（Vanquish Products）的定位，最终还是选择了HR（Hot Racing）

质感的桥盖

传动轴

下拉杆座

桥壳内部重型差速锁

出厂已经预置差速油

转向横拉杆

连接细节

沉头M3内六角螺丝搭配沉头垫片，细节非常到位

XVD万向节，不再是原厂的狗骨了

C座安装，支持8度倾斜

舵机拉杆

转向整体

作为车的主骨架，大梁也不能忽视
避震支架，这个9孔调整位不得不赞一下，这个是调节的利器啊

仔细看看9孔设计

前防撞栏安装架

舵机上框位固定架

避震直接连接件

后避震支架连接件

后防撞栏安装架

集合完毕，准备上阵

首部一览

尾部一览

作为动力的保证组织，波箱的强度也需要提高

波箱体

金属大齿，齿距也同样提高，减少扫齿的发生

48P硬度的57T大齿

马达安装座，带散热凹槽

波箱盖

顶部黑色的圆盖可以方便拧开，方便维护限滑螺母的锁紧

拉杆，CVD，避震组装

经典的八爪鱼

后桥八爪鱼

目前前桥是Y上拉杆结构，很快会修改为2拉杆

合成车架

前桥

波箱底座

后桥4Link拉杆

CVD传动

调整了倾角球头，提高支撑力

上拉杆安装位

波箱底座，来自香港的TOPCAD

精细调整，主要针对一些螺丝和结构

调整一些螺丝，替换为芳生12.9级合金钢M3内六角，其中杯头搭配垫片，效果好不少

波箱

CVD更换HR，兼容波箱盖的安装

避震螺丝增加垫片

M3沉头垫片

大梁安装螺丝替换杯头增加垫片

大梁尾安装架螺丝

上拉杆结合调整法兰锁紧螺母

上拉杆桥安装座调整法兰锁紧螺母

CVD，107-142

后座继续替换

脚踏安装支架

喷涂，开始没想到这个流程是最为繁琐和耗时的，各位静态高手勿喷

喷涂开始做一些准备，把车壳前进气栅格挖空，打磨

尾灯挖孔

侧转向灯挖孔

喷涂从顶壳开始，一忙乱忘了拍遮盖部分

遮盖好，喷涂第二种颜色

完成，这种软车壳是喷涂在内部，因为动态模型在户外经常擦挂，所以内漆起到保护作用

车身壳遮盖准备

准备车后箱单独一种颜色，所以照次遮盖

橙色喷涂

去掉原遮盖，重新遮盖区域，上主色

初步效果，这里外壳的保护膜还没撕掉，所以看起来亚光

风挡遮盖

喷涂

试装翻滚架效果

内部上一层水补土后，上黑漆，这样从水平面看车身更加真实

座椅喷涂银色

然后遮盖座椅，喷涂黑色

全部完成

细节

后箱

座椅

喷涂前灯部件

上电镀银色

最后上贴纸，原厂的贴纸非常丰富，可以按照自己喜好贴装

整体效果

后部

驾驶位

车身的进度终于完成，终于迎来了电子设备的登场
控，电调，舵机，马达，充电器，灯组

控为RC老友们喜闻乐见的Futaba 4PLS

参数调节按钮

转轮，不错的手感

天线（2.4Ghz）

R304SB接收机，4CH

同样口碑不错的Castle V3电调，有着良好的低速线性特性，攀爬动力输出利器

马达，35T田宫，听说搭配V3电调有着不错的操控手感，到手就直接安装上了

舵机，KKPIT的1323，传说中的土豪金

6V电压下可以获得23KG的扭力

镀钛齿轮组

同样口碑不错的SKYRC的RS16平衡充电器，2S，3S锂电，镍氢通吃

带平衡充线板接口

散热风扇和USB连接（软件调整）

灯组

最终迎来组装完成部分
车架欣赏

典型的多连杆非承载式车身结构

前部

舵机系统

拖车车钩

避震

马达及波箱(红黑14AWG硅胶线)

电调，用3M粘贴到接收盒侧

电池接口，XT60

舵机和电调线加磁环纯净信号

开关电源改尾置

尾部

车壳

内部灯组接线并理线

灯组接线

上车壳，避震行程偏高，还未调节

侧面

侧面2

仿真件，睡包，邮箱，灭火筒

驾驶室

尾部仿真工具

前风挡

进气栅格

下地欣赏