GIANT 捷安特 2016款DEFY adv3 公路车

并不算专业的车友吧，只是单纯喜欢骑车的感觉。从初中开始一直到大学都是单车代步，中学里一直骑国产的凤凰，永久~当时梦想就是能买一辆指拨变速的捷安特

大学里攒了半年生活费外加压岁钱买下ATX 690-D 加上一把锁2000块，买完瞒了家里块半年才交代说是1000块买的二手。 之后天天风里来雨里去，在换过两次花鼓、前叉避震锈死、链条踩断两次之后终于 步入晚年 掐指一算四年下来行程也有15000+KM 差不多也够本了。修一修当个通勤车也凑合

8月初最后一次把车推进店里修的时候看到了 DEFY ADV3摆在橱窗里展示，顶灯照着真的是so shiny and chrome!!! 厚着脸皮让店员取下来让我试骑一圈，出们下地加速的一刹那~就是他了！！！说实话第一次接触碟刹公路车，就当吃螃蟹吧

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淘宝价格在7400左右，杭州地区实体店在7700多，车架产地苏州地区要便宜一两百，价格在7500-7600左右。人在杭州混，索性就近买了，要是车子出了问题售后也方便一点。

下图拍的时候已经骑了三百多公里，没发现什么问题。来令片很坚挺，磨合了这么久还是不服帖，刹起来声音还是很大

昆山产的车，大陆官网居然没有信息 好在湾湾官网上了数据

台湾官网建议售价42800新台币，折合软妹币8500左右。实际售价低了七八百。大陆售价还是能够接受的，配置也马马虎虎。变速套件略有点不满意，SHIMANO Tiagra居然没上105。不过拨档和刹车的手感都不错就不计较了。

全车图我拍不好。。直接上湾湾官网链接吧

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1. 车身细节

Tiagra手变

搭配公路车略显奇葩的碟刹，但是还算好用，TRP Spyre的线碟行车中不抓到底是不会让轮胎抱死的

楼主174的身高，选了S号的车架刚好，原本通行惯例贴车架号的地方贴了个二维码加验证码..

花鼓上一个字都没得，官网也没给参数。。然而我也不懂。。

SHIMANO TIAGRA 50/34T的大齿盘

十速SHIMANO CS-HG500-10 11-32T 10S飞轮 静音的一笔，溜车的时候自己都很难注意到飞轮有声音。在队减速的时候还要招呼一下后面队友 免得后车没注意前车减速而撞上来

GIANT S-R2 Disc 很普通的轮组，铝合金打造，配上碟刹重量就有点起来了。网上有大神说偏软，楼主这种渣腿完全挑不出毛病0.0 先凑合着用吧

车架直接官网盗图，渣手机实在拍不好。T900材质，刚性还过得去，满足我们这种业余的小屌丝还是很轻松的。整个车架较于竞速车头管相对加长了一些，后下叉也比较长，后上叉做很细，骑起来腰弯下去角度也可以比较小，配上缓震良好的后叉还算舒服。像我一般出门至少40公里朝上，出一趟车轻轻松松。

整车碳纤维车架前叉搭配铝合金轮组，重量在十公斤以内吧。天天单手扛上楼没压力

2. 随车和随身配件

2.1 随身装备

从左到右竖着来分别是1.手机 2.Garmin fenix3 3.迪卡侬6L骑行背包 4.骑行头盔眼镜和手套

手机主要用来开个黑鸟单车，打电话聊微信那是万万不能的！！！

Garmin fenix3功能还是满强大的，记录行程、心率什么的很方便，还可以搭配自家的踏频感应器，权当码表用了。这个表值友们应该很熟悉了 连接就不给了

迪卡侬6L背包只在骑超过40KM的时候带，这个一会会拎出来单独说

头盔和手套不必多说，买车的时候送了一套，安全骑行标配，不带上都没有小伙伴敢带你玩儿。眼镜本人倒是不常带，配上近视镜片之后带上之后就是六只眼，难过的一笔

2.2 骑行背包

迪卡侬天猫旗舰店商品链接：

迪卡侬 自行车骑行水袋背包双肩透气户外旅行跑步背包 BTWIN迪卡侬 自行车骑行水袋背包双肩透气户外旅行跑步背包 BTWIN￥149天猫精选

三升款略小，十升的个人感觉有点大了。六升款用起来刚刚好，说明上说只能容纳两升的水袋，实测3L的鸭嘴兽灌满也是可以从容的放进去的。

背包分三层，最大的一层用来容纳水袋，中间一层可以放点修车工具、补充体力的零食。最外层有个小口袋，塞个手机毛票之类的很方便。 当然如果你的气筒过长，也可以放在水袋那一层。总的来说空间还是很大的

当然背包在短途熟悉路况的时候骑行一般是不带的，一个水壶就够了。

（PS：如果你家附近有迪卡侬实体店的话千万别再天猫旗舰店买，发货死慢，当天上午拍下两天后才发货！收货地址在杭州不从苏州仓库发偏要从广州发。。这种情况遇到过好几回）

2.3 骑行服

Alpecin车队队服复刻版，做工凑合，价格还能接受

骑行服各有各的喜好，淘宝链接也就不发了。之前骑山地的时候一般都不穿骑行服的，直接运动裤+优衣库速干衣也很舒服。穿过骑行服之后就只觉得骑行裤还算值当，本人天生桑拿体质，一出汗就停不下来，上衣干燥的速度完全跟不上我出汗的速度。。骑了一趟山路直接湿透透，下山冷的一笔

当然如果有客官要买同款的话骑行裤建议买偏大一码，上衣买偏小一码。本人174CM 75KG，买了一套L号的 上衣很松，裤子很紧 可能和我的大粗腿有关系

2.4 车灯及配件

本人白天上班，只有晚上有时间骑车，因此夜骑安全工作绝对绝对绝对不能马虎！！！

后车灯也是买车送的，2*AAA供电，亮度足够续航持久 也就暂时不换更好的了

前车灯之前晒过 站内链接:

近年来用过的车灯，重点说说新入手的fenix BT20为什么要上车灯？古人云：常在江边骑，哪有不掉坑本人也算半个骑行爱好者吧，主要是为了减肥。去年年底在杭州之江路九堡大桥到运河隧道路段...7646142 MasonMax

上图手机架也是店里送的，淘宝也要100块钱了吧，蛮方便。直接上手机开黑鸟，其他的软件也有咕咚之类的，看个人喜好去搭载吧。当然也有偏好码表的

注意：上手机支架并不是方便你骑车玩手机的，玩公路车注意力千万千万千万不能放松！！！

---------------------------------------------- 总结 -----------------------------------------------

骑行感受：

由于之前一直习惯骑山地，ATX-690D,870和777也借来体验一段时间。一上公路车直接颠覆了骑行体验，搞的我现在都不太愿意骑山地了。。defy adv3较长的后叉缓震效果令我满意，一般路面接缝和小坑引起的震荡感觉比之前前叉避震锁死的690还要小

T900材质的碳纤维车身刚性还不错，前几日爬了个龙井山上坡摇车还是很得劲的，虽然后半段基本是龟速爬上去的 对于一般的业余骑友来说配置算是够了。买回来半个多月拉了五回50KM以上，除了回来腿略酸之外腰和脖子并没有感觉特别疲劳，走长途看来还算是比较舒服的，什么时候去挑战下环太湖什么的验证下。车店里的说这车可以进藏。。想想还是算了，公路车这细胳膊细腿的，再加上碳纤维这脆弱的小蛮腰估计托运到起点已经半残了

关于碟刹：公路上碟刹虽然重量稍有增加，但是实用性更强一点。雨天和下坡的时候优势特别明显，前几日龙井山冲下坡的时候体验了一把，后刹车捏下去一般加速度明显减弱，高速状态下捏死也不会立刻导致轮胎抱死，可靠性还是比较高的。

关于价格：我是车店里7780买下的。送了一个头盔，手套，后车灯，水壶架和手机架，加起来也有个两百多块钱了吧。这些东西淘宝买车的话可能也会送，但是买回来如果调试不好让车店帮忙的话还是要花钱。个人还是偏好车店一步到位，反正现在价格已经很透明了。八千不到买个配置还算不错的碳架整车，加上捷安特那点品牌溢价应该还算可以了。

不管怎么说，16款的车架涂装还是蛮酷的，至少符合我的口味。碳纤维的车也是第一次接触，理论数据什么都是从论坛大神那里雪来的毛皮。像我这种骑车为了减肥+兜风的屌丝来说已经相当足够了。喜不喜欢看各位骑友的需求了。【大神请轻喷】

最后唠叨一句，骑车千万注意安全！不管日骑还是夜骑！