换方向盘游丝,解决喇叭问题
车是mg3老款的6年了,就是南汽买的名爵,做几年不行把自己也卖给上汽了。国企就是这么折腾,当初买这个就是应为卖不动有打折,其实质量不是很好。(买了名爵想翻身,结果南汽把自己都卖了 )
方向盘游丝也叫时钟弹簧、螺旋电缆,其实结构并不复杂。概括地说,游丝就是一段导线,连接方向盘上转动部分和方向盘下面固定部分的电气。 现在方向盘上安装的电气越来越多,包括喇叭按键、安全气囊、定速巡航、多功能按键等,这些设备都是随着方向盘在左右旋转的,如果直接用导线连下去肯定不行,导线会在打方向时扭曲折断,为了解决这个问题,方向盘游丝就应运而生了,现在已经普遍应用在各类型车辆中。需要说明的是所有游丝的结构都是一样的。上面是可旋转的,下面是固定不动的。
保修期内出现过喇叭在一定角度不响的现象,现场看过拆装,所以知道有是游丝出问题了,这次已经是第三次了,第一次是保内免费 第二次已出保上淘宝买了游丝自己换,可是方向盘那个大号扳手没有,用万用表量量,用电线插到旁边没断的游丝上继续用(将就下能用就行)没想到啊一年多又不行了,这次知道了原来拆轮胎的那个扳手好方向盘那个是一样的(不用买又省钱了)
把方向回正,开始先从气囊后面拆螺丝,是梅花六角的这个上次买了,然后拿下气囊,拔下插头,
方向盘背面两个螺丝卸下,然后取下气囊,拔下插头,先黄后蓝,
拆了气囊后 用轮胎扳手拆中间的大螺丝,
然后取下方向盘,记得拔掉线束插头
拆方向盘柱子下面的螺丝,然后把塑料壳拆下,现在游丝的螺丝出现了,记得拆上下盖,不然螺丝的被遮住的,(下盖上有三个螺丝),图上是拆完上下盖的,拆掉时候用力掰,卡扣段几个很正常,不影响使用,(车就是一工具不用心疼)
拆了旧的换上新的,把边上的卡扣取下扔了(蓝色的那个,这个是定位用的),注意是不要转动他,现在正好是中间位置
装好后,插上线合上塑料盖,上螺丝,放回方向盘放正了别歪了,上紧大螺丝
装回气囊,ok
拆了换下的, 果然断线了。
看起来的磨破的,这质量,不知道bba 等级的能好多少,(不过买不起不想了),
本着穷屌丝精神 能修就修的精神,企图用电线接起来, 发现外面的塑料膜无法顺利剥除,里面的铜皮太薄了很容易破,而且太细了焊接很难, 即使修好的因为凸起也会磨损,而且买也不是很贵,不折腾了。放弃,希望对遇到类似问题的朋友有点点帮助,谢谢观看,
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