人生第二次中奖：A-bike 折悦 折叠自行车

　　PO主运气一直不佳，连“再来一瓶”也没中过。但自从在张大妈家参加了“❤意好礼抽不停”活动后，第一次中奖，奖品是一盒伸缩自如的爱，还有台历、胶带、帆布包。看来张大妈家是个福地，从此就沾染上了点运气。月头在江苏银行手机端玩时，发现有奖抽哎！反正不抽白不抽，试试运气，想不到真中了！哈哈哈，人生第二次中奖，不来表表对不起大妈。（当然，众测中的也算奖的话就不是第二次了，哈哈）

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先来几张图镇楼。这就是获得德国IF工业设计金奖的，英国辛克莱尔爵士发明的新式自行车！

　　本来以为是个玩具呢，哪想还可以骑。

　　轮子有些小，只有6寸。

　　脚踏部位还算扎实，全闭合链盒，不会掉链了。骑起来不知道怎么样？最后再说，先上开箱照。

　　快递小弟送来的大箱子，5.5寸的手机作个参照。

　　型号AS530L，查了下淘宝，价格1380元，这个应该是官方价，成交行情大概在7-800元左右。

　　本以为箱子里就是车，打开一看，原来是套娃，里面还有个箱子。

　　看来保护得不错，双层的。里面应该不会再有箱子了。。。

　　修车工具一套、光盘一张、说明书一份。

　　还附送个袋子，装上车子就可以拎着走啦。

　　拎出车子，是的，这折叠得好紧密，最上面这个把手转轴正好成为拎车的把手。

　　整车重量6.6Kg，单手拎着不算重，不过时间一长，也不是个轻松的活啊。

　　这是脚踏，往里推后下压便可折叠起来。

　　轮子及刹盘。这轮子也太玩具了吧，居然是塑料的，如果是橡胶的多好。。。

　　全家福来一张。

　　这是修车工具，估计用不上。

　　装在包里，单肩背着走更方便。

　　这个就是车大杠啦，很短是不？整车设计与普通自行车有很大区别，所以初次骑行时你可得有段时间适应呢。

　　第一次安装有点找不着北，看说明书后弄明白要点后就简单了。三个注意点，一是这里，压平后要看到凸点凸起。

　　标记黄色三角惊叹号的地方，拉伸后弹簧要凸出来。

　　安装和复原就不演示了，相信用一次就能掌握啦。这个是刹车片，试了下，还挺灵敏。刹车线除了车头外，全部在管线内部，不会磕磕碰碰。

　　脚踏传动杆，做工不错。可以看到，车身前后及脚踏部位都有反光贴，在晚间骑行时可提醒机动车辆。

　　坐垫已经放在最低位了，这个高度PO主178cm的个子觉得正好，让LP骑还觉得有点高呢。这个高度还可以往上调，看来这个外国人设计的车子比较合适高大的人，但是，85Kg的承重，再高也不能超重哟！

　　坐垫红黑拼色，整体流线，坐感不错。

　　车头连接部位焊缝饱满，黄色标签注明注意事项，最大承重85Kg，嗯，在范围内，呵呵。

　　车子虽小，五脏俱全，这是车铃。

　　反光标志，车身上有不少，安全工作做得不错。

　　来几张细节图。

　　车把也是可折叠的，装的时候只需推进去即可，折叠时按下中间的弹簧珠往外拉。

　　完全展开后的样子。

　　量了下折叠后的长宽高，0.67m*0.2m*0.4m。

　　外拍时自始自终在一旁看我拍照的小猫，不给它秀一张对不起它呢，呵呵。

试骑感受：

　　LP第一次骑差点摔跤，所以，这种构造的车子真的是无众不同的！首先是轮子小，a-bike有6寸和8寸的，PO主这个是6寸的，骑行起来受路面影响太大，只能在没有坑洼的地方骑骑。骑起来也是比较颠簸，这种实心轮子弹性太差，如同跑光气的自行车一样。与地面的摩擦力自然也不高，如果换成橡胶的应该会更好。

　　PO主77Kg，试了几次后，已经小小掌握这种结构车子的特点，可以低速骑行，但要我象普通自行车一样骑那么快，估计可能性不大，车子在调整骑姿保持平衡时可以感受到车子的结构欠稳性，毕竟是折叠车，为了减轻车子的重量，主体及连接结构多处使用的是增强尼龙（玻璃纤维强化尼龙），虽轻便了，但刚性少了许多，感受有点松垮。

　　a-bike定位都市便携代步车，确实只能在大都市的好路面骑，建议入手前谨慎，没有个好的路面，你等着受罪吧，呵呵。另外，由于结构与普通自行车很不一样，熟练掌握需要一段时间，在这之前，不要到人群或车辆集中的地段骑行，安全第一。车轮小的缘故，转向太过灵活，在把握车头时顺势而为，不要太过用力。

　　好啦，晒单就这么些了，大妈家最近抽奖活动很多，祝大家都中大奖！