进口豪车与国产车的不完全对比:MACLAREN 玛格罗兰 Techno Stroller XT 婴儿推车开箱记

2016-05-09 16:13:51 32点赞 90收藏 55评论


作为一名典型的懒人,儿子出生后的各种行头玩具选购都没有参与过,大部分都是收到的礼物或是LD买的。随着天气逐渐转暖,雾霾慢慢的走远,每天出门晒太阳成了儿子的happy项目。自然推车成了必需品。儿子现有是国产大销量品牌的推车。因为是送的所以不知道型号与价位。这个暂且放下不表。

直到一日看到推荐的z秒杀 玛格罗兰 Techno XT 的推荐 。

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一开始其实并没有在意,结果还是评论区深深的毒害了我进口豪车与国产车的不完全对比:MACLAREN 玛格罗兰 Techno Stroller XT 婴儿推车开箱记 ,值友们的火热评论令我成功种草。中午一下了班就赶忙搜了下之前值友的晒单,参考之后 最吸引我的是承重量55磅,有值友表示说用到孩子3、4岁都可以。当时没有多想对比手里这个折叠起来相对体积小很多了,至少可以放进后备箱出门时候用了。好吧那就给儿子买一辆进口豪车吧进口豪车与国产车的不完全对比:MACLAREN 玛格罗兰 Techno Stroller XT 婴儿推车开箱记 。果断下单,今天早上快递送货上门,由此有了这篇晒单。本人第一次晒单,全程都是手机渣图,再加上刚拆开包装,布料有些褶皱,图片质量可谓惨不忍睹,各位见谅。

开箱图没有照,就在我想着装回去来个二次开箱的时候才发现包装已经被勤劳的lp收拾到楼下了进口豪车与国产车的不完全对比:MACLAREN 玛格罗兰 Techno Stroller XT 婴儿推车开箱记 。so ,小伙伴们我们直接来实物图吧。

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车上的商标,及英国国旗标志,标明“进口身份”,虽然明知道是国内工厂代工进口豪车与国产车的不完全对比:MACLAREN 玛格罗兰 Techno Stroller XT 婴儿推车开箱记

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车身前脸,看上去线条流畅,四个不知道多少存的轮子保证了足够的抓地力,座椅软硬适中,想来应该会得宝宝喜欢。另外还配备了头部支撑,让宝宝在平躺姿势时脑部有更好的支撑。

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来看看内饰。配备五点式安全带,保证宝宝在乘坐时的安全。卡扣质感一流,手感也很清脆,采用内外双向按压式设计不会让儿童轻易打开,这点一个赞。

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肩部的安全带有可拆卸的加厚护垫,宝宝在直坐时候不会有很大压迫感。同时也方便清理。

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侧面线条硬朗,给人踏实的感觉。图中是遮阳棚完全打开的样子,下面还有半开状态,

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前轮配备独立减震系统,让乘客有更舒适的坐乘体验。此处要赞一下转向,轻巧灵活,转向准确,基本做到轮随手动。当然这也是牺牲了装配精度来达到的。最直接的是影响到了车子整体的完整性,在搬动或是稍微提前车子时候会感觉到轮子的晃动。(额这个真不知道如何表达了,有推车的朋友应该都能明白吧)。

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车身尾部很有心的设计了两处口袋,测试放入350ml水杯奶瓶妥妥的。使用便捷性给赞。

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车位标志特写。个人觉得为啥这些推车的名字都这么图怪呢,到现在我也记不住名字进口豪车与国产车的不完全对比:MACLAREN 玛格罗兰 Techno Stroller XT 婴儿推车开箱记 。需要说明的是,这款车是15款的,配备的可视窗在车的后方,而不是遮阳棚的顶部。这处是不人性化的一个地方,据说在16款设计中已经优化。这样就带来了一个问题,在推行的时候家长并不能直接观看到车内宝宝的状态。只能稍微弯下身子查看。而且在直立坐位的时候是完全看不到的。如下图

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接下来我们来看一下车的“机械”部分既车身结构。下图是座椅靠背的构造,采用塑料的加强龙骨保证在平躺时候提供足够的支撑不会塌陷。椅背角度有4档可调节,从坐立到170度倾斜的平躺。但是仅限这4个档位,这点有些局限性,要是能做到无级调节实用性就大了。

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这是整车折叠的关键环节所在。在折叠状态红色按钮往下就可以吧车打开。可能是因为还不熟悉,我试着折叠又打开了两次并不能像之前值友说的秒开秒叠。

好了新车大致的介绍就到这了。接下来让我们进入主题来一个进口豪车与国产菜车的对比。主要是实用性方面的对比。先来一个两个合照--

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最直观的感觉一眼望去的确玛格罗兰更有质感,给人更高档的感觉。四个轮子比三个轮子稳定的不是一点半点。推行过程中前面单轮经常会让人产生“力不从心”的感觉,会让人担心会翻掉,尤其是在室外不平坦的路上。

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轮子是国产车更大一圈,但是没有配备减震,所以舒适性大打折扣。

下面来对比一下我认为最关键的环节,也是我对这次购买深表遗憾的一环---乘坐空间。直接上图吧。

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此处为该车折叠的连接处,33cm,尺寸尚可。

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此处为座椅的横向尺寸,刚刚超过30,我们来对比下手里国产车上述两个位置的尺寸----

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分别为35cm和37cm。国产车的宽敞再次展现在推车上。我不太清楚国外的标准但是就直观而言,我更倾向于空间更宽敞的推车。这样宝宝的姿势不会太拘束。(如果与科学想违背的还请指正。)

再来看一下人性化设计对比,我只举一个例子吧。同样是在折叠出的关节处,xt特意制造成圆弧形状,以防止儿童磕碰,而另一辆则是有明显的尖角。由此可见xt的设计标准是以充分保护儿童的出发点来设计的,赞一个。

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xt关节处。

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最后来一组儿子当车模。在乘坐过程中并没有显出不适的反应,也可能是对新鲜事物比较好奇。同时对五点式安全带给一个好评,把宝宝稳稳的固定在车内,安全系数近乎满分。

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写在最后的总结:这款推车是在值得买中毒金额最大的一单。本着孩子的需求最大的原则果断下单了。
车子自然是好车,设计人性化,用料厚道,质感一流,是一部真正的“豪车”。但是考虑到实际的座乘体验及功能上的重复性,奈何家中地方狭小,只能二选其一啦。哎呀呀。。。。。。。。。。。。。PS:车子地区有橡胶的气味,查看了一下应该是遮阳棚有防水的效果,味道就像是普通雨衣的那种气味。


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