#原创新人# 好物盛典获奖 — TSINOVA 轻客 TS01 智慧单车 简评
TSINOVA 轻客 TS01 智慧电单车
#原创新人##好物盛典#2016年5月9日参加了今年首届“值友节。有幸在好物盛典投票活动中获得TSINOVA 轻客 TS01 智慧电单车当接到小师妹电话的时候简直不敢相信自己的耳朵,今天快递师傅说我有个大件需要自提,心想不会是我的单车吧~开着车就往快递公司去了,果然是~~~~~~~
好啦,言归正传~现将第一手简单测评和大家交流一下~
TSINOVA 轻客 TS01 单车 开箱
看到如下高大上的胶带就知道里面一定是气质不凡的东东
再来看看外包装,简单明了~
打开包装,首先看到的是一个小黑纸箱,里面是说明书和配件(一把扳手和两把内六角起子、钥匙、电池、充电器)等,因为太兴奋~忘了拍下面一层的单车~
这就是整车啦,因为需要下载app,所以放在客厅~整体感觉拎起来不是很重~官方称14kg左右
单车细节展示介绍
再来看看细节处~如下:车身
车灯~试了一下挺亮的,注意到一个细节,在每次打开电源是车灯会闪一下~
在收到单车前看到有值友的评测,说挡泥板是竹制的,我这辆是铝制的,和车身材质一致~个人感觉比竹制可能要耐用很多~
这是电池仓,左边圆型接口是电池连接口,是金属的~
车轮上的反光片
这个应该就是车速、力矩传感器及电机的所在位置~PS:停车扎挺好用的~
电源开关
这就是Tesla采用的同款松下动力锂电池,容量5.8Ah,电压36V,电池全重仅1Kg,可取出充电,2小时即可充满,最高可达70Km续航。同时,采用了与松下联合开发BMS电池管理系统。
ps:BMS电池系统俗称之为电池保姆或电池管家,主要就是为了智能化管理及维护各个电池单元,防止电池出现过充电和过放电,延长电池的使用寿命,监控电池的状态。
脚踏与普通单车差不多
脚踏上有提示,不必担心装反的问题
这里出现了Velo UP智慧动力系统~据官方介绍Velo UP智慧动力系统是轻客智慧电单车运用的核心技术。该技术的目的是更好地识别用户骑行过程中所在的路况,以及用户在动态路况下的骑行意图,通过特定算法高速运算出用户骑行过程中所需动力,从而输出相应的动力。让用户在整个骑行过程中轻松、顺畅、愉悦。
该系统由5个部分组成,分别是:整车控制器(VCU)、传感器、电池、电机、局域控制网络。
整车控制器(VCU,Vehicle Control Unit):是系统的控制核心(大脑,相当于电脑的CPU)。运用飞思卡尔32位芯片,运算速度快。电机控制器为FOC正弦波控制器,使得动力输出柔和,不突兀,并且可以有效保护电机,使电机寿命更长。
传感器:整个系统包含3类传感器,分别测量不同维度的用户骑行数据。
力矩传感器(也叫转矩传感器)
用以测量用户脚踩踏板的力的大小,这是整车传感器技术的核心。该传感器集成在后轮电机中。
踏频传感器 (也叫转速传感器)
用于测量用户脚踏的频率,该传感器安装在中轴处。
速度传感器
用于测量车辆速度,识别车辆骑行状态。该传感器集成在后轮电机中。电池及BMS电池管理系统
松下动力锂电池,与Tesla同款。电池一致性更好,电池充放电效率更高。与松下联合开发的BMS电池管理系统,放电高效,均衡。电机
无刷有齿高速电机。转动惯量小,加速快,扭力大,平稳。局域控制网络
CAN总线技术。大带宽传输,传输效率高。并且为车载诊断系统(OBD)和车辆升级提供可能。
车把手材质应该是pu皮吧,手感只能说还行~
当看到车闸时,整个人就不好了~外面镀层几乎要脱落,且感觉像是塑料做的~这个在这里要减分了~
皮带的设计还是头一次见到,不过在试了之后感觉还是不错的
这个手环式钥匙设计的初衷是好的,不过由于钥匙的缘故胳膊挺难受的~
APP使用体验
最后要说一下APP了,有没有发现电池的电量随着时间的推移还会增加,这是个神奇的功能,还有就是在安卓手机上模式切换有点迟钝~在iPhone上则很流畅~界面也有差别,安卓上点击圆圈内部就能唤醒前车灯,ios系统则直接有车灯选项~各有千秋吧~只希望安卓客户端还需优化一下
下图圆圈变白了,这说明开启 前车灯~
简评到此结束~此处需要掌声 ,整体来说,作为一款智能单车,觉得对得起消费者~通过安装完成后在小区的两圈骑行,开启电源后明显有助力,与不开电源比轻松很多,看来小师妹很了解我需要减肥啊~
rachel__if
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小胖胖不胖
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feimuchen
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让三尺
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炮火尘埃
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李泽言
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