那些筒子们 篇九：史上最好的头灯，红点奖得主：NEXTORCH 纳丽德 myStar 头灯

标题起得有点大，但至少对于楼主来说。是使用过无数头灯里面，最舒适方便的一个。获得红点奖也算是名副其实了，无论是光斑还是佩戴感受，亦或是使用便捷性，看得出是相当用心设计了。不过再好的产品也有些许不足，废话有点多了，还是边看图边看楼主扯吧。

开始之前继续道歉。。。因为有些承诺还在跳票，还没写 （楼主错了，真的错了。。。我一定尽快搞定 。）

大妈惯例：

纳丽德 NEXTORCH myStar 360°旋转无极调焦USB直充头灯 强光远射内置锂电池￥468京东

这次图多，先分章节：

①：开箱

②：温控及续航测试

③：充电测试

④：光斑测试

⑤：亮度对比

⑥：户外实用

⑦：使用感受

⑧：彩蛋（myStar西行篇：说起来都是内伤）

—————————①：开箱————————

先来介绍一下这货的配置：CREE XP-LV5 LED，内置3000mAh聚合物电池，菲涅尔透镜旋转调焦，最高亮度550lm，充电采用micro USB直冲，电量指示，电池包附带警示灯等等。 特点太多，想不起来了，下面边看边说吧。

支持登山盔固定。

四档位设计，高550LM、中200LM 、低20LM、sos闪烁。

除了头灯本体之外，并无过多附件。

全部内容物如下：头灯本体，micor USB充电线，说明书。

官方标称点亮时间：高亮4小时30分、重量7小时25分、低亮61小时。防水等级IPX4（防雨应该没什么问题）。

可以隐约看到透镜了~先科普下菲涅尔透镜：最常见的应该就是外置闪光灯的透镜组件，那个就是菲涅尔透镜。菲涅尔透镜是由法国物理学家奥古斯汀.菲涅尔（Augustin.Fresnel)发明的，他在1822年最初使用这种透镜设计用于建立一个玻璃菲涅尔透镜系统——灯塔透镜。菲涅尔透镜(Fresnel Lens)是一种微细结构的光学元件，从正面看其象一个飞镖盘，由一环一环的同心圆组成。（这里就不累述了，有兴趣的同学可以去百科搜索。）

后置电池包以及特殊设计的头灯带，灯带的设计据说灵感来于一位女性内衣设计师。略污 不过佩戴起来确实舒适， 不要去想和“凶兆"的关联就好了。

电池包除了负责总开关之外，还提供了警示灯、和电量指示的功能。详见下面的图片。

贴合后脑和头盔的弧度设计真的很贴心舒适，不过楼主觉着加一个透气软垫层就更好了，一来防滑，而来可以继续提升佩戴舒适性。

从底部看电池包的人体工程学设计，还可以看到电池包底部的充电口。

打开防水胶塞，充电口使用micor USB接口，兼容性和通用性比较好。（某些特殊情况下可能使用效果不理想）

供电线采用螺旋弹簧设计，可以较好配合头灯带的伸展。

头灯整体分为两个开关，电池仓的总开关以及灯头的开关。

电池仓开关长按2s打开后（注：电池包警示灯也一并开启），需要再点按灯头开关开启照明。

持续点按为切换亮度档位，当在某个档位保持3s以上时，单击灯头开关为关闭。SOS求救闪烁无论在灯头开启还是关闭的情况下，长按5s既可调出。

灯头材质为铝合金，目测为铸造成型。后面有散热鳍片辅助散热。（调焦部分是塑料，具体材质无法获悉）

调焦部分的波浪状突起可以帮助在湿滑条件下更好的变焦。

灯头四种角度可调，可以完全应付任何使用环境。

最大泛光时透镜状态：

正面

侧视

最大聚光时透镜状态：

正视

侧视

电池包的警示功能，只要打开主开关，红色LED将持续闪烁。电量指示在打开电池包后显示3s，需要再次查看时单击主开关调出。

侧面的标具有夜光功能，也可以起到一定提示效果。不过楼主觉得还是设计成反光比较好，夜光标黑暗中持续一段时间后亮度就很微弱了。

—————————②：温控及续航测试————————

测试环境如下：满电，室温26°，室内无风。

灯头高亮550LM点亮30分钟后达到最高点52°

继续续航测试：

持续点亮5小时后，灯头仍保持开启。不过亮度下降比较明显，遂停止本次测试。

电池包电量显示为一格。

—————————③：充电测试————————

电量耗尽后开始测试：供电为5V1A　ＵＳＢ充电头

充电时电量指示灯会一直闪烁，充满后停止闪烁。支持边冲边用。

开始测试

实测４小时１８分钟电池充满，电池灯停止闪烁。

————————④：光斑测试————————

支持线性无极变焦，而且光斑一直圆润饱满，比市面上推拉的普通透镜调焦强太多。可以停留在任何你喜欢的发光角度，而且不会有伸缩式变焦轻轻一碰就改变光斑的烦恼。

泛光时光斑发散角度：

聚光时光斑发散角度：

————————⑤：亮度对比————————

不同模式下的各档位对比图：高、中、低，三档位对比。

５米远距离对比：（锁定曝光三要素拍摄）　墙面反光标尺间距０．５米，可以作为参考，以显示光斑大小。

泛光时：高中低三挡（泛光时光强必然要下降，低亮那张除了反光标尺基本看不到什么了。）

聚光时：高中低三挡

————————⑥：户外实用————————

修车的好帮手：

近距离泛光非常棒，楼主９０％以上的使用时间应该都处在泛光状态。

脑后那个红红的就是电池包的警示灯。

————————⑦：使用感受————————

整体佩戴感受十分不错，使用了CREE最新款高光效LED，功耗下降，亮度提升，发热下降。简直不要太好，菲涅尔透镜无论是泛光还是聚光，透镜光损都不会很大。而且光斑圆润均匀。在很适合近距离照明的同时，又兼顾了远距离照射的需求。

然而从楼主一个发烧友的角度出发，这款灯还是有些许不足。例如防水性，只有ＩＰＸ－４。虽然没人会拿他去潜水，但使用过程中还是存在掉到水中的可能性，虽然实测短时间泡水并不会影响正常点亮，还是期望能做到更好的防水效果。还有就是micor口，虽然便利了很多，但是在行进途中边冲边用的话，没有一个固定装置总觉得心里没谱，长时间扭动下会导致micor口的松动变形等诸多不良影响。

虽说在楼主的吹毛求疵下，挑出了一些毛病。但myStar仍不失为楼主用过的最好的头灯。

写于2016.6.3下午，有兴趣的同学可以继续看下去，有文不对题的彩蛋一枚。

————————⑧：彩蛋（myStar西行篇）————————

事情的来由是这样的： myStar到手还没玩热乎，就被某位同学抢跑了。 然后就没有然后了。

据说这是在洱海边拍的（赤裸裸XX）

去往墨脱早已不用翻山，嘎隆拉隧道通车多年。好像第二条进入墨脱的隧道，多雄拉隧道也在修建中。

去往墨脱的公路，也在重修了。 （顺着雅鲁藏布江峡谷一路蜿蜒而行，要是一不留神掉进去。。。 上岸的时候可能已经在印度了。 前提是你还活着~）

通麦新桥（图片左上方）和旧桥（2013年垮塌后抢修通行的保通性大桥），至此318通麦天险已无。

唐古拉山口，又在炫耀中。。。（不过myStar也算是见过世面了，且并没有趴窝。 ）