不粉不黑——小牛电动车 N1、M1 对比使用体验(附真人秀)

2016-06-27 22:00:58 200点赞 164收藏 124评论

论坛里面已经有大量且详尽的小牛N1、M1开箱晒单和使用测评,所以开箱、具体参数、仪表按钮等不再就此复述了,这里着重讲N1、M1日常使用体验。因为所在城市不同,使用场景也不尽相同,这里只把我的一些实际感受写下,仅作一家之言,但也希望给广大值友提供参考和借鉴。

引言

家住三线小城,和现在大多数城市一样,人多车多、道路拥堵(尤其是早晚上下班高峰不粉不黑——小牛电动车 N1、M1 对比使用体验(附真人秀) ),但是位置不错,七八公里之内就能完成上班、买菜、逛商城、看电影、公园河堤散步等绝大部分日常,电动车就成了最佳短途代步工具(绿色环保出行)。

4月份之前用一台不会被贼惦记的电动车代步(待报废),之前老妈已经骑了6年,一直没有什么大毛病(没大毛病就是所谓的还能动、能跑,这车已经转向灯不闪、喇叭不响,且只有一个刹车好用),换过3次电池(平均2年1换)。这货过坑感觉就会散架,它长这样:

不粉不黑——小牛电动车 N1、M1 对比使用体验(附真人秀)

因此对有科技范儿、颜值高的城市短距离交通工具需求极度迫切(其实就是zhuangB)。在电动车市场看到绝大多数车都长一样,而且雅迪这样的牌子,好点儿的也都4K+了。网上一搜,小牛电动车便进入了我的视野。

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但是这货和小米一样需要预约,京东上不定期放货。于是,就在马云家加价500带牛油宝,入手了1台小牛N1动力版。现在这货停产了,网店什么保都不带,加价600-1000,还不一定有货(买值了不粉不黑——小牛电动车 N1、M1 对比使用体验(附真人秀) )。

N1到收后,同原来那破车相比,有种开二手奥拓直接升级奔驰的感觉。每天接送老婆上下班,买菜,没有出过什么毛病。

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骑了没几天,M1发布并京东众筹了,家里女王也想要1台,在张大妈家申请众测没有中签,就直接在京东下单了M1白色都市版,老婆美其名曰“小牛情侣款---大白牛和小白牛”不粉不黑——小牛电动车 N1、M1 对比使用体验(附真人秀) 。 当时众筹的页面:

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6月6日,日日顺送的货,两师傅全程拆箱,装挡风板、后视镜,并帮着开机验车,对日日顺好感度大升,不似网上评论大那样不堪。

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啰里啰嗦一大堆,言归正传。

——————————————————————我是分割线——————————————————————

N1、M1使用对比

1.大灯、前面板

就跟小牛M1发布会上说的一样,M1延续了N1的一些设计,比如最醒目的“天使眼”环形灯。N1的大灯亮度,一直是牛油所诟病的,M1对此改进了提高了亮度,同时增加了光感控制。

实际使用中,在城市的夜晚路灯照明充分,对大灯亮度要求没有那么高,同时光感控制什么的也就是有胜于无罢了。

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PS.大脸的N1汉子和小脸的M1妹子。

2.尾灯部分

同样是半包围一体化的尾灯设计,但M1的尾灯明显包裹尾部更大,据说可视角度达到 270°。实际使用中,没有什么感觉(屁股上不长眼不粉不黑——小牛电动车 N1、M1 对比使用体验(附真人秀)

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PS.大屁股的N1汉子和翘臀的M1妹子。

3.车把、面板、按键

这块是两款小牛差异比较明显的地方。N1就是普通的车把,而M1则是带有更明显的设计感的一体式车把,同时,增加了定速巡航、双闪、转向提示音、自动回位转向灯、仪表时间等。其实,M1这些改进都是N1用户提出的,且在M1发布前,大部分都在N1上改装实现了。

实际使用过程,自己对N1加改装了时钟、双闪、转向提示音、定速巡航,这些都很实用。但M1没有裸露的车把,无法加装一些网上通用的配件,比如手机支架、碟刹锁架子(如图)。按键的位置熟悉后,都比较方便,但是M1转向灯按键手感偏软,同时它刹车柄距离太远、键程太长。

关于仪表的亮度:在太阳光下都很清晰。夜晚,M1可能存在仪表亮度过高的情况,尤其是在黑暗环境。

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4.踏板、储物空间

在车体中间的踏板位置,小牛也是用了相类似设计语言(如下图),但N1踏板的长度远远大于M1(这也同N1电池放置位置有关),能够成为一个不错的载物平台,M1的踏板目标是能把脚放下就行不粉不黑——小牛电动车 N1、M1 对比使用体验(附真人秀)

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储物空间上,N1比M1多个储物格,很方便,但N1的挂钩没有M1的结实。另外,听说N1的储物格会掉,这个问题还没碰到。

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M1车座下面想要和N1一样放东西,我只能说,你想多了不粉不黑——小牛电动车 N1、M1 对比使用体验(附真人秀) ,但众筹M1送了尾箱,做工不错,从设计上看得出考虑到了防水,可惜没有达到预期(需要自己给箱子底钻个洞,貌似有预留的地方)。

小牛电动车 N1、M1小牛电动车 N1、M1

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5.车轮、刹车

N1车轮要比M1的大两寸,相对的碟刹和避震也比M1的都要大,N1前后碟刹,M1前碟刹后鼓刹。实际使用中,也没有大的区别,刹车性能都不错,M1的后轮边上有用来调节刹车力度的螺母,旋转螺母可以轻松调节刹车力度。另外,磨碟声是碟刹的通病,这个需要调整磨合。

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需要特别说的,有次下雨天,N1在白线上打滑了,这还是动力版的宽胎,如果是M1这种车体很轻,轮胎窄的就不能想象了,所以,湿滑天气骑行尽量不要走白线!湿滑天气骑行尽量不要走白线!湿滑天气骑行尽量不要走白线!

6.车撑

M1增加了N1所没有的电子边撑开关,在边撑落下的情况下,车辆无法启动,避免了无意中误拧油门的危险。但M1边撑角度不够,同时没有中撑,遇到一些有坡度的情况,不能把车停稳,容易出现摔车的情况(已经有牛油对此进行改装,增加停车倾斜角度)。

不粉不黑——小牛电动车 N1、M1 对比使用体验(附真人秀)

另外,M1停车时感觉没有N1扎实,有晃动的情况。

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7.行驶体验

车把:M1的比N1的要粗壮,更有握持感。另外,M1的油门车把回弹更有力,比N1好很多(可能各有所爱)。但两者车把上的橡胶臭味都比较大。

车座舒适程度:个人认为N1更胜一筹,M1车座有些硬,长距离骑行会使屁股痛,别问我怎么知道的。但加了坐垫套会好很多,另外M1车座后部相对软些。

载人情况:M1像绝大多数测评说的更适合个人骑行,如果非要带人,距离和体重都是要考虑的。过重的话,如图所示那个地方会刮擦。

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其实,对这两款车型行驶体验影响最大的就是它们车体相差20多公斤的重量不粉不黑——小牛电动车 N1、M1 对比使用体验(附真人秀)

通过减速带情况:N1通过时车体稳定,颠簸起伏很小,但是底盘较低,上马路牙子就要格外谨慎了。

不粉不黑——小牛电动车 N1、M1 对比使用体验(附真人秀)

M1通过时车体感觉发,起伏很大,尤其是后轮通过后,上下晃动明显。(仔细看动图尾箱,这点会有体现)

不粉不黑——小牛电动车 N1、M1 对比使用体验(附真人秀)

驾驶操纵性:车轮大小、车重是重要因素。N1行驶感觉要更稳健,转弯半径大于M1。M1则是轻巧灵动,加速迅猛(家里女王出镜)

不粉不黑——小牛电动车 N1、M1 对比使用体验(附真人秀)

不粉不黑——小牛电动车 N1、M1 对比使用体验(附真人秀)

8.耗电情况

为了此文章,我通过车上仪表和app数据,做了简单统计。我所在城市里面一般要开到极速情况不多,大多是28Km/h以内就够了。

N1动力版(电池60V26Ah):每5公里一般是耗电6-7%,每天停车耗电1%多点。

M1都市版(电池48V20Ah):每5公里一般是耗电7-8%(和体重有关系,老婆开的话更省电),每天停车损耗3%多点。

多说两句,耗电真是个玄学,涉及到的影响因素太多,例如驾驶习惯、电池温度、载重、道路、车况(至少是胎压)、GPS信号强度等等都有关系。骑着开心就好,随用随充,不要太在意。

9.其他方面

报错情况:小牛所谓的智能系统体现之一,就是能够自检报错,根据错误代码,查找问题。目前,我的N1只遇到过67代码,就是车内通信SIM卡欠费,但是不影响骑行,打客服电话后,过了两天就恢复正常了(小牛又免费给N1用户送了1年数据流量费用)。另外,就是偶尔神经质的“车辆有异常移动”。(这一般都是在车库里,GPS信号不好,有漂移)

App:在5月后,App更新了好几次,但是经常出现车辆信息统计不准确的情况,但这周开始基本恢复正常了,应该是M1加入后,后台在做大规模系统调试。

论坛:原本小牛的论坛是个给牛油们交流的地方,现在以吐槽的居多,但我在论坛里面还是学会了很多的改装技巧,这点对喜欢动手的我有很大的吸引力。例如,N1后泥挡泥板支撑断裂,为了防患于未然就在马云家买了个支架,还有对N1表头进行了防水密封。另外论坛上说的很多问题,我都没有碰到,比如螺丝难以拧动,电池通讯故障等等。

售后:小牛售后在建立牛油同城会的城市都有很好的体验,还经常组织活动。前两天我看张大妈网站上说郑州小牛售后不错,但小地方的售后就需要好好建设了。

一家之言

到目前,不管是能装能驮的汉子N1、还是灵动飘逸的妹子M1给我了非常棒的骑行体验(论坛上那么多的问题我还都没有碰到)。

不可否认,小牛电动车可能还有些这样那样的问题,从N1到M1可以看出一些改进,但是对牛油们来说还不够,但是能有一家公司出现在毫无设计创新、仿造拷贝为主的电动车市场总归是好的,希望小牛电动车越做越好。

近期,SOCO TS智能城市锂电跨骑车也发布了,6月27日也登陆了京东众筹。我想这就是小牛带来的影响之一,将来会有越来越多的科技公司加入进来。

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最后,家里女王出镜作为此次文章的结束(金币砸来不粉不黑——小牛电动车 N1、M1 对比使用体验(附真人秀) )。

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以上。

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124评论

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  • 小牛见一次黑一次,作为第一批众筹猴,小牛的售后简直辣鸡,我的N1已经80天不能定位了,最近还频繁出现00代码,只能以20码舒服前进,去了售后也没配件,让等着,这破车现在还扔在家里没法用。给想买的人一个建议,去小牛官方论坛看看客服专区在决定买不买吧。

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    不能定位那个是67代码,我等了40天才好

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    那个67是sim卡欠费,然后手机上就看不到位置更新了。我运气比较好,2天就好了

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  • 怎么给自己老婆买电动车,不危险吗 [龇牙]

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    她非要一台,N1太沉她又不太好骑,距离单位也不远,就让她天气好的时候骑,就由着她了。这段陪她练练手~~~

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    真是宠的我给你说,女人啊不能这样宠你知道不,三天不打上房揭瓦了都。

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  • 楼主写得比刚才看的另外一篇小牛的文章好多了 [献花]

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    谢谢支持,多多关注哈 [脸红]

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  • 请问一下。这个电动车能带两个人吗?

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    N1没有带人没有一点问题,座大,有带人脚蹬,额定载重200kg。M1设计上就是单人的,勉强可以带人,座小,没有脚蹬,额定载重100公斤。我文章里有提到它带人的情况。

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    嗯嗯 谢谢啦,还在考虑买普通的电动车。还是小牛m1。比较担心会不会太小了。。男孩子骑。

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  • 楼主不是洛阳的吧,今天下午在新区刚见了一对情侣骑的大小牛 [锁眉] [锁眉]

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    不在新区呀 [狂汗]

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  • 越看越像



    这是在博物馆那拍的吗

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    眼神不错,那里人少 [吐舌]

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  • 沙发!!!!!!!金币没有碎银少许!

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    非常感谢!!!!! [抱拳]

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  • M1 这车最大的败笔,就是脚踏部分,脚大的放不上去

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    M1脚踏确实小,尤其是骑过N1后

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  • 同是洛阳的牛友前来支持一下,第一批车,目前快5000公里了,基本上没有什么问题,吐槽下洛阳的售后,摩托市场大阳电动的售后真心一般,建议能换家靠谱的

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    那家售后我去踩过一次点儿,看看在哪里,怎么样。看人家郑州售后多好,真是没法比呀

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  • 不能上牌,万一警察严打。。。呵呵呵,直接拖车

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    我这里还没有两轮的电动车没人管,有四轮的电动车需要上牌。每个地方管理的不太一样~~

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    我们这N1能上牌,现在我就是等M1进目录了就去整一辆

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  • 我选择八千五买了个春风狒狒 极速一百 外观拉风 [得意]

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    春风现在在京东众筹那款更拉风,好漂亮

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    另外我这里摩托要上牌和驾照,查的严。另外,在市区N1的3档我就没开过

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  • 现在n1已经买不到了吧

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    恩,只有马云家或者线下体验店屯的货,不过都加价的厉害

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  • 从实用性角度出发N1实用点。不过停产了,也不晓得什么鬼~M1又莫名的贵了起来。。

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    现在看来小牛就是众筹的时候最便宜

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    性价比来说,众筹时候价格高于现在各家的锂电博世电机的车。。。
    不过拿着第一批当小白鼠太有槽点了。。。
    另外小牛的电池锁就是个摆设。。。拿个改锥纷纷分钟给你弄开。。建议你个人加装物理防盗。。

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  • 深圳没法开

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    这个听说了。说是连快递小哥的电动三轮都抓

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  • 建议你还是改下边撑,这种角度平地都很容易因为误碰摔车。。。。,相对之下m1角度合理多了。
    轮胎时原厂选择问题。。。
    现在一条原厂普通的,基本踏板类也就是二百。。。。
    我上次换的米其林city真空,一条差不多500。。。。那个雨天抓地力很好。。。这就是成本差异。。。不过原厂胎普遍耐磨跑个一万多换也没问题。

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    原厂胎感觉是不行,有次扎胎了,但是没扎透。先骑着,需要的话听你的换个

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    一条轮胎500?车才多少钱

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  • 洛阳买个好摩托呀春风老婆买比亚乔

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    总感觉摩托保养麻烦,不知道对否

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    那不一样 感觉差太多了 摩托可以骑着去了旅游

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  • 众筹的m1c,在国道上面出现过一次191,无故电池变0,前不着村后不着店,吓死我了,后来重启了两次好了。每天上下班60km,早上来公司充一次,晚上回家充一次。刚开始到公司电池还有45%的电,今天只有40%了。

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    你看看胎压,这个影响很大。同样M1C,还没问题,不过骑得没你远。

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  • 给你点赞,我的众测是所有人最后一篇,还没发呢……车子骑了,挺好的,不过大环境我们这里不适合

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    是魔都吗?那里这次众筹的M1都加脚蹬和链条了

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    不是,是长春,我是众测,脚蹬是什么鬼?能当自行车?

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  • 为什么不能带人

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    文章里有图,如果带的人很重,过坑或者减速带时画红圈那里车壳和后摇臂会挤碰 [锁眉] ,另外M1座太短,没有脚蹬

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  • 每个家里都有一个女王啊,感叹。
    最近考虑也买一个电瓶车, 上班13km单程。 M1还是N1合适呢?

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    为了女王 [击掌] !目前N1停产,官网只有M1在售。另外,马云家有加价的N1,但是贵的离谱,个人感觉就没有必要了

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