乐骑天下#史迪威公路**组之二十四拐骑行记

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骑车的人，骑久了，总是要搞点新闻，给自己吹牛弄点底气，虽然想法很多，但是碍于条件，时间，精力，始终没弄出啥吹牛的资本。去年国庆前几天，有个热衷于中短途骑行的小伙伴决定国庆期间去贵州绕一下，看见他的计划，好像还不错，特别是看见要经过晴隆，决定同行，然后召集伙伴，为了方便讨论，还建立一个临时群，群的名字就叫“史迪威公路**组”，听起来确实牛叉轰轰。史迪威公路，对于一个十几年《中国国家地理》的粉丝，是挺熟悉的，中国国家地理有过专栏，也上过封面，

杂志不在我身边，网上找的图。

虽然晴隆二十四拐不属于史迪威公路，但是由于历史原因，已经成为史迪威公路的标志了，不过我们也不用计较那些细节，毕竟二十四拐和史迪威公路都是当年抗战生命线，意义同样的重大。

初步计划就是这样：国庆1号-7号

day1，小伙伴门陆续到贵州兴义会和，由于我国庆那天参加一个朋友的婚礼，只能2号才到兴义。

day2：就是到达兴义的朋友在周边游，马岭河峡谷，万峰林。

day3：兴义市-兴仁县（60km）

day4：兴仁县-晴隆县(二十四拐）（90km）

day5：晴隆县-黄果树（96km）-安顺市（搭车50km）

day6：安顺搭车返程

别看路程不算长，不过网上找攻略，路书，几乎都没有，毕竟贵州，地无三分平的地方，来贵州骑行的人好少，最后事实也证明，我们一路上遇见骑行的几乎没有。

计划好了，那就开始准备了，由于本人没骑过长线，车上没有货架，计划得太仓促，快拆货架也没有的买，只能背包了，想起以来就觉得腰疼啊 。

插一张当年骑海南岛的照片吧，全程背包，有点肾疼。

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全部东西

强调一点，贵州什么时候都是很凉的，所以冲锋衣少不了，电吹风也是妥妥提升幸福感的东西，虽然骑车，多一克都是负担，但是，一身干爽的衣物还是更让人舒服，所以也得咬牙背上了，ipad mini，插上电信卡，这真是导航的好东西。其他的例如应急工具，必备药就不一一罗列了。工具随便拿两个顺手便携的够了。

手电，必不可少，虽然未必用得上。这款是菲尼克斯的E35。一直很可靠，就是尾部不带磁铁，有点麻烦。

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电吹风，松下的低端产品，JD最便宜貌似有过79的。不过比同价位的菲利普好，负离子功能吹头发比较柔和。

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最后打包完毕。拎了一下，后悔了， 起码有十斤重，不可否认，osprey的背包背负都挺好的，但是对于骑行背包的人来说每一克都是重量啊。 这款是旧款的osprey动量26，现在一直当做出差主力包，有电脑隔层。不过现在都是新款的了，旧款没有卖了。

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犹豫了一下，决定重新打包，当当当当，还好我有一个闲置的挎包，N年前买的northland小挎包，好处就是这个包肩带可以完全取出来，两头是用卡扣连接的，把肩带拆开绕在横把上，我可以把这个包挂在车头当做车头包，itw的扣具，不用担心意外，挂起来稳当得很。然后把工具，充电宝等占重量的东西放在车头包，背负就轻多了。反正用不上那么大的包了，就不背osprey了，换一个驼峰的轻量化背包，啊，这回几乎身轻如燕了。

这款驼峰水袋包也是好几年前的了，现在没见有了，上个相似款的吧。

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然后继续拆车打包，毕竟我到兴义还有300km，要么做火车要么坐大巴，但是带单车还是老实搭大巴了。

分解完毕

拿个编织袋一装，都没人看得出我带的是自行车

出发咯，过了南盘江大桥（不过叫南盘江大桥和北盘江大桥的桥还真多）就进入贵州地界了，贵州就是桥桥桥，隧洞也多，隧洞都是叫隧洞群的，太多隧洞了，名气不好起啊。车子在高速路桥上过没觉得什么 ，但是骑行的话，想想要从这个山头到对面山头...... 大巴走走停停，终于在下午3点左右到达兴义了。

贵州者告河大桥一部分

十分钟，装好车了

贵州醇 兴义的老牌产品

兜兜转转，终于和小伙伴们在万峰林景区会和了。

小伙伴们

小宇

超姐

农夫

阿乐

本来还有个女车友，突然感冒了没能来，还有个车友小花猫也说没能来，赞助了我们一顿饭钱，感谢小花猫的友情赞助。

万峰林景色还算不错，大景区不要钱，（不过电瓶车，里面有些景点要门票），骑车的不能直接从景区停车场进去，要从附近的村庄道路进去，不过我到的时候已经挺晚了，没怎么得逛，发一些伙伴们在万峰林景区的的图片吧。

贵州的刺梨 不过这玩意不是拿来直接吃的

万峰林景区很大，再往里面走会到达天生桥水电站的库区，万峰湖，不过这次我们没去。

夕阳西下，该回城了，兴义市的骑行环境还是挺好的，道路宽敞。

有自行车专用道和停车台

干净宽阔的道路

回城，快乐的出去找吃的了，在贵州吃的主要就是牛羊肉，想想这几天都是吃这些，今晚暂时吃点其他的，随便找了家吃鱼的。

吃的是江团烤鱼

还想点一些其他菜，老板说烤鱼分量很足了，建议我们不够吃再点，果然。

吃饱回酒店，恭喜农夫中奖，有个胎漏气了，拆出来补好。感谢这次中奖，毕竟概率上来说，出去骑车，重要有人遇上扎胎这种事情的，果然后面的骑行中我们谁都没有遇上扎胎的事情。

day3：真正意义的骑行开始了，退房，取车，先吃一碗贵州特色羊肉粉，这地方早餐几乎就是羊肉粉和牛肉粉。

吃饱，一出城，就到马岭河大峡谷了，号称地球上美丽的伤疤 。也是一个景点，国庆期间先，车多人多，我们匆匆留个影就离开了。

超姐的队旗

天气不怎么好 不过好骑车

拍完照就爬坡

爬到山顶 可以看见兴义市区，山顶是兴义市火车站 可以说我们折腾了好久其实都还没出兴义市。过了火车站就开始进入国道了，正在修路，不过还好刚修好，一路狂飙。

路上遇上骑车回家的少年

路过一个小镇，还顺便进去逛了一下，买点水。

中午在雨樟镇吃的午饭，老板看着我们像游客，还推荐我们点野鸡呢，不过我等良好公民不会吃这东西的。贵州的小炒，都是风风火火的，而且少不了辣椒，确实好送饭。

虽然我们没点这只野鸡，不过也没能挽救它被别人吃掉的命运

呃，在贵州，几乎没有汤这个说法，不是炒菜就是火锅。

吃完饭，溜溜猫，逗逗狗，稍微休息让食物消化一下，镇路口有个马拉车的塑像。

然后继续赶路，路好，又没什么坡，边走边玩。

在坡顶的时候，遇见一对情侣，他问我们路况，他们已经推车上这个坡好久了，还好我们是下坡。没想到这就是我们一路上唯一遇到的骑行的人。

很轻松的就到了兴仁县，看看天色还早，这里也没啥值得玩的，我们决定继续往前走，不进兴仁县城了。也就意味着离开这段美妙的关兴公路了。一过兴仁县，好吧，下的坡都得还回来。

一路上坡中，才知道这地方下山镇号称薏米之乡，路边好多薏米。

到达高武村的时候，下起雨了，在路边小卖部躲雨。

小卖部的喵星人

超姐还和老板娘探讨民间文化

然后再百度上，发现这附近有个放牛坪，应该是高山牧场吧。来个百度的。

　放马坪草场位于兴仁南面，距县城24公里，风光旖旎，具有“高原塞外”之称，总面积28490多亩，其中有天然草场21000亩，有天然林7490亩，草场处于去贵高原向广西低山丘陵过度的斜坡地带，地貌奇特。这里的峻山秀水是大自然在贵州高原上精心雕琢的杰作，在透露着无尽的活力与生命色彩的绿原平畴间镶嵌出处处胜景，让人领略诗的意境，画的绚烂。

放马坪图片

看见网上说得那么美丽，我们决定岔过去看看，小卖部的老板娘说，过去都是上坡，大约十公里，也没啥好看的，但是我们信心满满，十公里而已嘛，决定去看看，没想到这个决定草率了点，雨停了我们就出发了，没想到上坡一下，山顶就是雨雾，周围都是煤矿开采区。这天气到那里也看不到什么风景的。又冷，只好尽快往下山镇走。

终于，在天黑之前赶到下山镇了，安顿好住宿。

然后就出去找吃的了。牛肉火锅，这边牛肉真好吃，都是山上放养的黄牛。而且还便宜，卤牛肉一斤40左右。再来一点玉米酒，快乐的一天就过去了。

乡镇旅馆，热水不正常，我们就去发廊洗头了。

看了下记录，今天走了80公里左右。

day4:二十四拐。

由于昨天已经到达下山镇了，今天到二十四拐难度不算大了，70km左右。天气也也很好，阴天。

吃完早餐就开始爬坡。

山脚下，当地人告诉我们这个坡有15km。还能怎么样，慢慢爬呗。

回望我们过来的路，以为可能有下坡了那晓得不是，而是在各个山头转山。

就这样一直在各个山头之间转来转去。一个早上很快就过去了，然后到达大厂，一个山顶的小镇，应该是以前是矿区，曾经辉煌过，现在落魄了。

这个镇好陡，而且好冷，一路看上来也没啥像样的地方吃饭，问一下当地人，说过去一点下个长坡就到碧痕镇了，既然是下坡，我们决定还是到碧痕在吃饭了。出了大厂，还要在爬一下才到山顶。

终于到山顶了。激动人心的下坡到来了。

以4-50码的速度下坡，真是爽，一下子，就看见山脚下的碧痕镇了。

开饭咯。

换个口味，吃点鸡肉。

吃饱继续上路，爬坡。

上完坡，就就开始靠近晴隆了，二十四拐的味道开始了。

看见这些，大家都开始激动了，一路破风，突然之间，二十四拐就出现在眼前了。

英雄之路我们来了，不过有一点很讨厌，可能贵州这边骑行的人不多，也或者和贵州的环境有关，这边的车看见我们在骑车很喜欢打喇叭，还是那种很烦躁的声音。一路上我们都在靠边走，外地车牌的车从我们旁边经过都很礼貌，本地车就不怎么友好了。

不过，我们虽然在二十四拐，但是要拍到二十四拐得到对面山顶的观景台才拍得出拿个效果，既然我们已经来过了，也没必要买票去观景台了。况且天气也不好。

说实在的，其实24拐很短，就4km，真正骑车半小时不到。

最后在山顶的广告牌弥补一下全貌，如果到观景台拍出来的照片应该和这个差不多的吧。然后就是进晴隆县，安顿好，找吃的。

没有向导，也不知道哪里有好吃的，只好在就近找一家店继续吃牛肉火锅，可惜这些上好牛肉，没法炒菜，只能是火锅，不过还好大家都还喜欢吃。吃完饭，发现外面下起小雨了，也没心逛街了，赶紧回宾馆了。由于国庆，晴隆这里酒店都是爆满，这是我们这次住宿最贵的一晚，貌似228一间。

day5：今天计划是晴隆到黄果树，90公里左右，没想到，这仅仅是计划。

吃过早餐，就开始出城，走的320国道，晴隆在山顶上，根据地图显示，出了城，就下长坡到北盘浆大桥，一听下坡，大家都是高兴啊。

看见这块牌没，仰天长叹，为什么这么长的坡居然在修路修路修路 ，怪不得我们说国道为什么车那么少，这几天又正好高速免费，所以没车来走这个烂路。可怜的坡啊，虽然是下坡，可是我们只能一点一点的挪，有些地方交通管制还得慢慢等。

路边种的括楼，原来是中药，我们还以为啥好吃的呢。

没想到啊没想到，这17公里的下坡路，我们居然走了差不多2个钟。终于看见北盘江了。同时我们也知道，下坡就要结束了，迎接我们的是对面同样长的上坡路。

修路的工人看着我们心里一定在说：SB。

北盘江大桥

在桥上思索一下人生，表示一下对大山的敬畏。

过了桥，又开始漫漫的爬坡路了。

山顶还下雨了
回望爬上来的路

远处的高速路及高桥，开车跨个桥就可以走过去，我们折腾了一个早上。

这烂路遥遥无终点，我们决定找到地方吃午饭搭车了。

午饭只拍到这个折耳根炒腊肉，太饿了，大家都无心拍照了。吃完饭直接搭车上安顺了，细雨蒙蒙的先，心情不好，黄果树也不去了。

到达安顺，不能免俗的到当地小吃街走走

安顺好吃街

除了娃娃丝，其他和全国各地的夜市都差不多。

day6：搭车从安顺回广西了。路过北盘江大桥时候。

起床，吃过早餐，立马滚蛋了。

总结一下，骑行贵州，真是体会什么才叫山啊，回来以后骑车，不到10km的坡都不叫坡了。不过如果我们不走晴隆的话，直接走关兴一级路从兴义到关岭黄果树再到安顺，这路还是很好走的。回来以后可以淡然地说：每年骑去西藏的那么多，走过二十四拐的有几人。哈哈哈哈。