注定相遇，完美契合的首月用车体验：吉利 帝豪GS

一 序

今年24岁的我，对于自己的第一辆车，之前我是从没有任何计划的，可以说我的购车，算是冲动消费吧。至于为什么选GS，我只能说眼缘到了，价格也能接受，最主要是能和老婆一起自驾游玩。性格果决的我，从看车到订车，大概就是十几分钟吧。

二 订·漫长的等待

虽然没有购车计划，但一直有自己在关注的车型，而且买车的钱是我和老婆自己出，所以不考虑其他意见，我们自己喜欢就好，我们都喜欢自驾游，有时还会带着家人出去走走。目标价格就在10万左右，我喜欢两厢车，老婆喜欢SUV，外形好，动力够用，性价比要高，交代完之后，就得好好说说，为什么我最后会选择帝豪GS呢。先来说说，我之前比较喜欢的几款车，杰德，唐，博越，晶锐，各位看到我的选购范围，可能有点天马行空的感觉。杰德，很喜欢它的外形，尤其是绿色的那款，并且空间我很满意，但最终没选还是因为动力组合太平稳和价格有点高；唐，我真的是我很喜欢，两点原因，一是动力够猛，二是SUV，最终没选就是因为新疆没有地方补贴，只有国家补贴，而且新疆的冬天又长又冷，并且公共充电桩资源真的是少得可怜；博越，从谍照关注到上市，一直觉得很不错，性价比很高，最终没选是因为顶配车型太贵，并且等待时间太长；最后说说晶锐，这应该是我的候选中，标准最低的车，原因就是价格，毕竟现在还没有什么经济基础。帝豪GS是5月份才上市的，之前就是在汽车之家上看过几篇报道，觉得价格和配置都还不错。说来也巧吧，那天刚好和老婆路过4S，只是想进去看看实车，但我就是果断的性格，所以当时觉得可以，就试驾并订车了，下面就详细说说吧。

▼我记得那天应该是6月19号，我和老婆刚好路过吉利的4S店，在外面就看到了GS的海报，想着进去看看到底咋样

▼前台果然都是妹子

▼进去之后一眼就看到了展厅中的GS，动感的外形，超高的性价比，再加上顶配10.88万的价格，让我觉得相当不错，并且帝豪GS还是莲盛独家销售。

▼这位憨憨的小哥，就是我的销售了，我刚好是他的第一个客户，他虽然才来没多久，但是工作负责认真，讲解也是耐心专业，对客户的要求也很上心。如果有乌市的小伙伴想要订GS的，可以找他哦（小于 15276609735）

▼摸摸，坐坐，看看了一会，就想试驾一下，看看动力如何。签了试驾协议，就等着试驾，还好试驾的人不算多，等着无聊就在店里随便转转。（试驾需要驾照和身份证，而且驾照一定要过实习期）

▼转了一圈就发现了这个订车板，还有不少提车合影，挺用心

没等一会，就到我试驾了，试驾员开前半程，展示了一下车身稳定和刹车性能，我开后半程，体验了一下急加速，总体来说，1.3T的动力还行，提速还是很快的。我订的是1.3T运动臻尚琉璃橙，说是最少要等2个月，之后就是签订车协议，交定金（5000元），回家等消息了。

▼等待的日子，确实是最煎熬的，还好我找到了心灵的港湾，就是吉利新疆车友会，全疆最大的吉利车友会。在这里，不仅有许多吉利的车友，还有不少一起等帝豪GS的朋友，而且群里还有很多大神来解答我的各种疑问，大家在一起讨论，交流，真的让等车的日子不再那么煎熬。不过要说最让我惊喜的，就是车友会的成员可以优先提车，而且不用交任何费用，这真的让我对吉利新疆车友会好感倍增。

▼到现在为止，车友会成员已经成功突破千人关

▼车友会霸气的会标

▼在街上看了那么多的副牌，还是我们的最好看，嘿嘿

▼从改装到装潢，再到维修，车友会里都有可靠的连结商家，还有各种优惠和福利，自驾游活动更是必不可少，就像上个月的昌吉努尔加大峡谷之行，将近40台车（以博越和博瑞为主），参与人数过百，效果真的是歹歹的。（图片均来自车友拍摄）

▼还有一个人，不得不提，那就是莲盛的销售经理李彬，一般都是叫彬哥，嘿嘿。只要是车友会的成员，在群里和彬哥提交一下自己的订车信息，就可以安排优先提车，而且每次有疑问，彬哥都会很有耐心的回答， 绝对得赞一个。

三 购·辛苦的奔波

▼经过了70天的等待，8月30号这天，我终于可以提车了，能这么快提车，真的要感谢彬哥，非常感谢。店内是人保的商业险，因为我走的是金融分期，所以险种基本都要上，第三者是我自己调到50万的。对了，灭火器也是在交保险的地方免费领取的。首付30%，分3年，月供是2565。

▼这些都弄完，就可以带着4S给你准备好的资料，去办理临牌了，一般都是去卡子湾，但是我这些弄完，已经是下午5点了，他们都说卡子湾早就已经没有号了，所以我就准备去新市区交警大队车管所试试，我之前去面签的时候去过一次，因为才搬迁所以很少有人知道。打的迅速前往，的哥刚好也去过，所以5点20就到了，办临牌的不多，前面4个人差不多等了20分钟，5分钟办完，费用是5元，7天的临牌。（石油新村附近的瑞昌街，新市区车管所，18：00下班）

▼拿到临牌，就可以回4S提车了，但是只能拿到一把钥匙。之前小于已经把车洗过了，然后就是PDI检测，最后再帮你激活导航。你需要做的，就是打开手机的手电筒，查看一下全车的漆面，检查一下随车工具是否齐全

▼整个PDI过程都是在售后车间完成

▼一共5个举升机工位

▼还有钣金区和装潢区

▼提车的时候，12KM的里程，铭牌显示8月生产，但是4S有点抠，油箱指针直接到底，还好附近就有加油站。

▼4S通知了，就可以去办落户了，并且金融会派工作人员陪同，大概流程就是，先交购置税，地点是米东天汇汽车城。

▼然后接着去审车，先交资料，等外检，然后选号，最后拿到机动车登记证，行驶证和检验合格标，还有15天的临牌（因为我是自选号牌）。全款购车的话，机选号牌总费用是175，自选号牌总费用是180，贷款购车的话，金融的陪同人员会收取手续费200，机选号牌总费用是225，自选号牌总费用是230。地点是在米东的四平检测站。这些办完就可以回4S拿第二把钥匙，填写保养手册了。

▼自选号牌大概就是10天，需要的就是临牌，没有任何费用，地点就是卡子湾车管所1号业务大厅。

四 用·优质的体验

这个部分，就好好来给大家介绍一下，帝豪GS的外观，内饰和各种功能。

外观方面

▼先来几张图，证明一下帝豪GS，靓丽的外形

▼打开引擎盖，可以看到规整的护板，但也牺牲了一定散热性能

▼引擎盖上方的隔音棉，用料很实在

▼远近光一体大灯（灯源为卤素，透镜为法雷奥）和转向灯，上方灯带为LED日间行车灯

▼运动版没有前雾灯，改为装饰件

▼ACC雷达探头

▼无骨雨刷

▼车顶行李架，纯装饰作用

▼后视镜电动调节+加热，配有转向灯，带自动折叠

▼主副都带无钥匙进入和触控锁车

▼18寸双色镰刀造型的轮毂配上红色的刹车卡钳，运动感十足

▼轮胎是佳通228系列，225 45 R18的尺寸，胎躁是最明显的缺点

▼油箱盖，采用按压的开启方式

▼尾灯为卤素+LED

▼后雨刷

▼尾部为双边单出的排气，加上倒车影像和4颗泊车雷达

内饰方面

▼整个前排的布局，简洁时尚，配色偏运动

▼主驾遮阳板带化妆镜，但是没有照明灯

▼内后视镜

▼顶部功能区，包括主副阅读灯，眼镜盒和全景天幕开关

▼副驾遮阳板带化妆镜，同样没有照明灯

▼运动型三幅真皮多功能方向盘，搭配银色装饰件

▼左侧是ACC自适应巡航按键

▼右侧是多媒体控制按键

▼指针式仪表盘，3.5寸液晶行车电脑

▼带胎压监测，并可通过下方的两个按键进行显示页面的切换与设置

▼左侧功能区，包括空调出风口，后视镜电动调节，仪表灯光亮度调节，大灯高度调节，后备箱开关和最下方的保险盒。

▼灯光组合

▼雨刷组合

▼配备一键启动，按一下接通部分车载电源，按两下全车通电，踩下刹车，绿灯亮起，按下为发动引擎

▼方向盘只支持上下调节

▼刹车踏板和落地式油门踏板

▼4扇车窗均带一键升降

▼车门储物空间

▼ 只有主驾配有6向电动调节

▼迎宾踏板

▼ 中控区域

▼ 车机主界面，支持CarPlay和G-link

▼单温区自动空调

▼6速双离合变速箱带手动模式，配有电子手刹，自动驻车，ECO模式和SPORT模式

▼水杯箱采用推拉式设计，两个杯架，一个钥匙位，一个12V点烟器口

▼扶手箱的容量不错，内有一个USB接口，一个AUX IN接口，简直是反人类的设计，使用起来超级不方便

▼ 副驾驶席

▼手套箱容量一般，内部配有照明灯

▼真皮坐椅，虽然没有腰部支撑，但是前排座椅均带加热功能

▼ 全景天幕绝对够大，可以自行调节开启大小，但是无法打开是遗憾

▼全车一共6个安全气囊

▼空气净化系统，需要自己开启，开关在空调区右下角，3档可调

▼ 后排没有空调出风口，但是配有一个USB接口和两个实用性不大的储物格

▼ 后排中央地板突起不大，不会影响中间乘客

▼ 后排空间宽敞，座椅角度也比较合适，长途乘坐不会很累

▼后排扶手箱带两个杯架

▼后排阅读灯

▼后排座椅，可通过这个按钮，完成4/6比例放倒

▼ 后备箱正常情况下，大小只能算一般水平

▼ 放倒后排座椅之后，实用性大大加强

▼用车一个月，跑了不到900公里，市区和高速差不多对半，现在油耗稳定在8.3左右

▼熄火状态下，车内分贝为34.6

▼怠速状态下，车内分贝为47.6

功能方面

▼钥匙带在身上，就可以直接无钥匙进入

▼触控锁车

▼长按解锁，就可以降下所有车窗

▼长按锁车，就可以升起所有车窗和锁车

▼伴我回家功能的开启方式，2秒内从OFF拨到任意档再拨回OFF档

其他

▼原车导航确实难用，所以就根据网上的帖子，改成了领善+凯立德，用的是原厂SD卡，但是一定要记得备份好原卡

▼行车记录仪（DOD LS400W PLUS）+32G TF卡（闪迪至尊 Class10）

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▼全包围胶垫+后备箱垫，防撞条，挡泥板

▼免打孔，帝豪GS专用一体化氙气大灯，9005型 色温4300K。相比原车的卤素灯源，效果提升还是很明显的，之后我会专门写一个灯光的对比评测帖子。

▼小号取电器，用于行车记录仪走暗线

▼洗车的毛巾和折叠水桶

至于贴膜，我是从美亚购买的龙膜，还在清关中。而发动机下护板，我是不打算安装的，第一，说明书明确写着不允许自行安装发动机下护板，第二，发动机舱的散热确实一般。

小结：开了一个月，让我印象最深刻的就是ACC和AUTOHOLD这两个功能，前者让我在高速和城市快速路，真的可以降低驾驶的疲劳度，而后者让我在红灯时，只需要深踩一脚刹车，绿灯时只需要给油就可以了。其他诸如无钥匙进入，触控锁车，后视镜自动折叠，还有钥匙一键升降车窗和伴我回家，都是相当实用的功能。

五 游·身心的放松

周末，带上老婆开着车，一起去近郊自驾，一条柏油的公路，两旁是葱郁的树木，想想就心旷神怡呢（因为出游时，自选号牌还没好，用的是临牌，所以才没有牌照，可不是无牌上路哦）

▼出发的途中，临时在无人的路边小憩一下

▼休整之后，朝着远方继续出发

▼远方的山脉，让人放下了所有心事

▼路上经过的一片林间道路

▼山上的空气果然很清新，让人神清气爽

▼景区的塑像，果然很有我们新疆的特色

▼傻妞入镜了

▼虽然错过了花期，没有看到漫山遍野的菊花，但还好有不少马儿

▼既然看不到菊花，那就给GS来张吧

▼在山上漫步，时间总是过得飞快，到了该回去的时候

▼返程时，已经夕阳西下了，无论从哪个角度看，GS都是那么耐看

▼最后就用老婆的傻照，来给这次游玩结尾吧

六 总结

优点：

1 外部做工确实能跨入合资车的水平，内饰算是最良心的地方，不仅用料扎实，更是融入不少自身的特有的设计元素。

2 10万出头的价格，配有性能不错的ACC自适应巡航，性价比超高。

3 跨界车的外形，既运动又能保证足够的乘坐空间。

4 丰富的主动+被动的安全配置，绝对是加分项。

缺点：

1 悬挂系统偏硬，虽然获得了一定的操控性，但牺牲了不少的舒适度。

2 顶配三个月的等车时间，绝对让你煎熬无比。

3 全景天幕够大，但无法开启。

4 1.3T的动力，只能说还行。

年轻，运动，跨界，这就是我和帝豪GS能完美契合的原因，作为人生中的第一辆车，帝豪GS没有让我失望，既满足了我对外形的需求，又满足了我对空间的需求，再加上这一个月，900公里的实际使用，让我对国产车更加有信心，也让我对吉利更加有信心。