会飞的黑卡：大疆 DJI PHANTOM 4 PRO入手及使用体验

楼主小时候很喜欢模型，家庭条件和时代背景所限，当时只能玩玩静态的，能动的也就地上跑的水上漂的，能飞的那是想都不敢想。（纸飞机不算 ）

上学、工作、结婚、生子，流水账似的人生就这么过来了，生活就是这样，平淡的像白开水，入口时没滋没味，仔细品品。。。嗯，淡淡的甜味。。。

购买理由

3年前某次参加一个规模较大的骑行活动，远远看到一只“大苍蝇”嗡嗡的飘过来，白色机身、4轴、下面挂了只gopro。。。大家伙兴奋的对着镜头又蹦又跳。 好东西啊。。。幼时的梦想不就是眼前的这只“大苍蝇”吗？

度娘告诉我，这个“大苍蝇”叫多轴飞行器，当时常见的品牌有DJI，零度。一番对比，还是觉得DJI靠谱些（后来的事实也证明DJI确实牛），入手PHANTOM2+H3-3D套装，又买了iOSD，5.8G模拟图传，监控屏幕等等等一堆东西。那时候DJI有PHANTOM2 Vision版本，但是那颗蛋蛋的口碑比较一般而且楼主手里正好有一只黑狗三所以还是自己DIY比较有乐趣。

手艺渣渣哈。这架P2最终以电池故障坠海结束了自己的使命，也是我炸机最多的机器，P2的优势是皮实抗造，5楼高度摔下来没事，装上电池接着飞。放一段P2+GOPRO3 BLACK EDITION的视频吧，我的菜鸟时代。

后来又入手了PHANTOM 3 Advance，有了PHANTOM2时的经验，P3A在我手里共计飞行400KM，近300起落无严重炸机。拍婚礼、拍素材、拍景观、拍MV。。。伴随我经历了很多很多，也见证了我所在的城市愈加美丽。（因为有设计院的朋友，所以很多城市街景、道路改造的航拍视频和照片都是出自我手）

最后放一个MV

照片就放一张吧

PHANTOM4发布后根本没在意，后来才发现，P4其实应该叫PHANTOM4Standard。

去年（2016年）下半年，DJI发布了MAVIC PRO，当时眼睛一亮！穿越机的体积PHANTOM4的画质（纸面数据），备受PHANTOM系列体积大之苦的我顿时感觉遇上了救星。结果MAVIC PRO刚上市那段时间DJI玩起了饥饿营销，本地经销商要加价2000才卖，算了，我忍忍吧。。。。等产能爬坡供货充足了再说。

结果呢，2016年11月 DJI发布了PHANTOM4 PRO/PRO+，其实这才是DJI心中的PHANTOM 4，至少我是这么认为的。当时我看到报道心里庆幸了一番，幸亏没买MAVIC PRO。MAVIC PRO上市后朋友抢了一台，发现这货拍摄水准也就比PHANTOM3好那么一丢丢，高感依然渣。

性能诚可贵，便携价更高。若为画质故，两者皆可抛！没做什么心理斗争，万元以内的产品面对P4P搭载的那块一英寸的传感器都是渣渣，哪怕Inspire1搭载的X3S也是指甲盖大小传感器。就这么愉快的决定了，P4P+个人认为那块屏幕目前的状态还不值2000块，所以入手了PHANTOM 4 PRO，裸机8350+3块电池800X3。没拍开箱图，很多测评，和PHANTOM4一样一样的。放个官网的购买链接吧，某宝的渠道比较乱，DJI刚发通知要整顿渠道。还是建议大家通过靠谱的渠道买吧。

购买 Phantom 4 Pro | DJI 官方商城store.dji.com直达链接

P3A和P4P的合影，P3A出给朋友后不到一周即告炸机。。。我也是醉了。。。

排排坐吃果果。桌面乱，那不是重点。

买了一套贴纸贴起来，嗯，好看很多~

就拍照能力来讲，PHANTOM4 PRO的表现确实有提升，但是，毕竟是入门航拍机，受限于成本、重量、技术、体积等限制，出片的水准没有想象的那么好。

视频拍摄能力确实提升明显，最大ISO到了3200,且噪点控制水准相当可以。对我目前的应用场景来说是比较合适的。

使用感受

从纸面上看，P4P在所有的方面都超过P3A乃至P3P，不论是续航时间、飞行速度、相机指标还是智能功能，更不要说强悍的前后避障功能（不要说P4P有4向避障，左右的红外避障作用距离只有7米，所以只能在新手模式或者三脚架模式下才能使用，实际使用价值不大）。PHANTOM4PRO对我来说，只有两点是最重要的：视频画质、续航。前面看MV的时候会发现，P3A的视频画质确实不算好，和地面上普遍使用的6D、5D3有巨大的差距，在视频中有航拍镜头时会出现一些画质上的落差。P4P虽然依然不是那一群全画幅+大三元的对手，好歹画质上的落差没那么明显。相关的视频暂时放不出来，但是确实是提升很明显。

关于炸机和售后

常在天上飞，炸机跑不了。自从某人中午吃了炸鸡下午就炸机后，某种食物就从我的菜单里消失了。不过依然难逃一炸的命运：飞机刚到手第二天背着小飞机踩着单车爬上大南山，飞的很爽，山上空气很清新。最后一块电池也快飞完了，作死的（就我的经验来说，炸机90%以上都是作死的后果）开启了运动模式，然后满油门向前。。擦。。好快。。。擦。。刹不住车了！！！ 一头撞在树上。。。2片螺旋桨当场粉碎，炸机！

在DJI官网提起维修流程，反映很快，我大约4点50提交的维修单，5点快递小哥就来取货。2天后到深圳。。800块耗时一天修好，算上来回路上的时间刚好一周，立马买了DJI CARE。。。话说P4P的DJI CARE比较良心，加一点钱换新机还附带第三者保险。运动模式还是不要轻易开启

总结

无人机这东西吧，安全是首先要被提起来的问题，不管是无人机自身的安全还是对周围环境的安全都是要被重视的。看到有人新人新机的状态下不看说明书就敢市区环境下超视距夜航。。。炸机了哈振振有词的怨DJI：你不是有XXX、XXX什么的智能功能吗？你不是四向避障吗？为什么会炸机？!我也是醉了。。。几乎所有炸机的前置因素他都凑齐了，不炸他这样的炸谁？首先，P4P在普通的P档模式下没有四向避障；第二，前后的视觉避障功能需要满足一定的条件才会启用。第三，丢失信号自动返航使用的默认高度，城市里哪座楼都不止30米高度吧。么有避障，返航高度不够还超视距夜航。。。 叫我说什么好。。。P4P的智能功能我都玩过，说实在的，在满足条件下的情况下还是挺好玩的。拍片嘛倒是用的不太多，还是更相信自己的手和脑袋。