奔驰 C180 后备箱 取电安装 行车记录仪

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翻了一下上次写原创还是15年的事情了，惭愧惭愧。

没有香车，没有美女，只装一个行车记录仪。

这车也不是本人的，是单位一同事的车。以前自己装过一个，也是保险盒取电，focus 1.8MT的，装完感觉C180简单多了。

网上也有一篇文章，基本一样，但是比较粗略，我就详细写一下吧。

其实也很简单，懒得开cad画了，直接手绘一下吧。

首先做一下准备工作，由于走线比较长，先把加长线接好。

缠上胶布，感觉还行

下一步就是接取电线。

取电线是淘宝上买的，搜“C180保险丝取电”。取电线的接法也很简单，如下图：

虽然卖家的图片上说了保险片是有方向的，但是我查了一些相关的资料，给出的结论：直流保险丝是没有方向的。这一点也是个疑问，我在装完以后还特地去检查了一下，按照拔下来的方向插的。朋友们如果对这方面了解的话，可以给我科普一下，谢谢！

从保险盒取电的好处是可以走暗线，比较美观，可以实现车子启动就给电，车子熄火就自动断电的功能。选择取电的保险丝是点烟器的保险丝（部分车辆点烟器不能实现熄火断电，比如我自己的07款focus，后来好像是走的大灯的还是仪表盘总成的保险丝，有点不记得了 ）。好在这款车是可以的，这就简单多了。

保险丝也分大、中、小，三个型号。保险起见，最好是自己先拆出来看一下，当然，C180是中号的保险丝。一般来说，国产、美系、日系（除丰田、本田用迷你取电器外）大都用小号；德系用中号（一汽大众基本是小号）。

妹子这车，电路图没有找到，就在网上找了几张。

用的是第71号保险丝——点烟器。

这里要特别说明一下，点烟器是12v直流电，行车记录仪是5v直流电，所以，这条线必须是12v转5v的降压线，也就是有个电阻在上面。我没有特意去拍，大概就是这么一个东西。淘宝上自己可以搜，一般买行车记录仪，卖家也会送。

后面我再标注一下吧。

行车记录仪给的线，真心细，小心拨好了，缠上。

然后再把负极搭铁部分缠上（后来证明多余了），整个线路部分就算完成了。拔下原车的保险丝，插好。

打开后备箱，靠右，直接有个搭扣，一扭就下来了。话说也算ABB类的车子，保险盒就这么在里面敞开的也是够了。

这里插一句，原车点烟器是15v的保险丝，行车记录仪的话10v的保险丝我感觉绰绰有余了，大家也可以根据自己的理解来决定。

负极搭铁，其实边上有很多地方，但是要拧螺帽，手边正好没有小扳手，然后发现有根搭铁线，估计会不会是倒车影像或者倒车雷达的，直接拨开胶布一起裹上。

就是这根黑线。

好了，电路部分就全部结束了，开始测试一下吧 。

先启动车辆，行车记录仪开始工作，按下点烟器，10秒后弹起。OK,大家都工作正常，熄火，行车记录仪自动关机。

好了，然后就是布线了。网上有张图，借用一下，基本就是这个思路。

由于已经在后备箱把线接好了，只能从后备箱往前面拉线。C180座椅不能放倒，只能硬来了。先找一段没用的线，从后座这个部位穿过去，我用一把螺丝刀垫开一点空间，就简单多了。

然后在后备箱里，把这根短线拉出来，和电源线缠一下，就可以拉了。

稍稍注意一下用力的方向，很轻松就能拉出来了。然后把线接到最前端，开始布线。

看到没，就是这个东西，线往上走，卡在前挡的最上端。然后沿着一路往右。

基本看不到吧。

然后从这个地方拐过来，稍稍用力就能嵌进去，简直完美了。

然后就更简单了，走这个黑色的线槽里，包裹的很好，一点都看不出了。

中间过桥一下，也基本看不出来，就到了刚才拉线的地方。

从后备箱拉一下，把多余的线收回去，就这一小段是比较明显的。

好在不注意的话，基本看不到。

然后就是后备箱保险盒里的线稍微理理清楚，扎带扎扎好。

最后把过线的地方还原好。

完美收工，可以交车啦。

最后测试一下。车辆启动，行车记录仪开始工作；车辆熄火，行车记录仪自动关闭。

最后：

其实大部分车子安装行车记录仪都是这个方法，只是取电的地方不同。个人比较喜欢从保险盒里取电，主要是不影响原车的电路。关键是找车辆启动就通电、车辆熄火就断电的保险丝。

全文完。

最后说一句，直播张大妈真的很漂亮，虽然脸有些大。