M135i保养DIY记录 篇一:轻松更换空滤及空调滤外加自制简易防霾滤芯
各种维修保养中,最简单的就是更换空气滤芯及空调滤芯了,不过作为一款小众车,各种配件可不是那么好买的。
先说空气滤芯吧,1、2、3、4系的3T都是通用的,能在JD上买到的只有曼牌,平时价格常在260+,遇到活动300-150,凑单两桶玻璃水后,不到150入手。
更换起来很简单,空滤盒子一共四个卡扣,用手掰开就能移开盖子。
能打开一个足够拿出滤芯的缝隙,露出下面的滤芯。
拿出来看了下,两年时间看来也不是很脏,不过我每隔半年都有拿出来吹吹灰。
拿出新的滤芯比较下,黑白立现。
比较下细节,原厂是马勒的,法国产,JD买到的曼牌是德国产的,橡胶的颜色也偏浅一些,感觉还是原厂马勒的做工更好一点。
最后就是盖上盖子,扣上卡扣,注意不要扣歪了,脏空气就直接进发动机了。。。
接着是换空调滤芯,其实写文章的前一年已经换过一次了,这次是第二次换了,就放在一起说下。
空调滤1、2、3、4系所有款都是通用的(偷偷告诉你1、2、3、4系实际上就是一款车你信吗),有曼牌、汉格斯特和马勒三种,每种又有含活性炭和不含两款,看到亚马逊有汉格斯特的普通款特价,才60一个,就入了两个。
开箱图如下:
附送说明书一份。
顺便吐槽下宝马的设计,跟马自达一样,非要把空调滤放在副驾驶手套箱底下这么一个憋屈的地方,也不知道设计师都怎么想的。
首先准备工具,需要10mm的六角套筒一个,外加T15的梅花起子一个,我直接上电动的(请无视我那掉字的200块钱橡胶脚垫 ,其实挺好用的)。
然后把副驾驶的座位调到最后面,采取头朝上的姿势把自己的上半身插入手套箱底下。。。(体型大的同学需要有心里准备),往上看就能找到手套箱底板上的两个六角螺丝孔。
拆掉这两个螺丝后,用力拽底板(很结实,不怕扯坏),就能把整个底板取下来,顺便把脚窝灯的电线拔下来。
然后,再次将自己插入那个憋屈的位置,就能看到如下图所示的空调滤芯盒了。红圈是T15的梅花螺丝,蓝圈是两个塑料卡扣,先卸掉螺丝,然后用手掰开卡扣。
然后就可以把久滤芯直接拿出来了,拿出来的时候注意一下方向,这个是有正反的,下图从右往左就是空气的流动方向。
原厂的是曼牌带活性炭的滤芯,看着黑乎乎的实际上是活性炭层。
暴力拆开看下。
顺便比较了下重量,带碳的重量是普通款的3倍。
今年1月份的时候,因为帝都雾霾严重,发现普通滤芯对于雾霾来说效果实在有限,特别是对于1系这款密封水准很一般的车型来说(居然车门只有一层密封条。。。),停车时开空调还凑合,一旦开起车来,空气一流动,普通滤芯简直一点用都没有。
然后就是下面的DIY方案出炉了,成本不到2块钱,搞定除霾滤芯。
原理超级简单,就是在原厂滤芯上面覆盖一张静电驻极棉,5块钱买一张小米净化器大小的可以裁成4张用,然后直接用订书机固定在空调滤芯的进风面上就完成了,超级简单有么有。
测试了下静态效果,当天室外PM2.5在200多的情况下,最大档风量,1、2分钟左右就能到5以下(汽车空间小),瞬时还能到0。
当然,这个只是静态测试,实际在汽车运行途中,开倒数第三档风力(一共好像7档),室外300的情况下,室内能稳定在80以下。
另外,增加这个滤面后,风力会明显下降,基本上需要多开两档风力才能达到原有的出风量,毕竟这张滤面没有褶皱,通风面积比较小。
3个月后的今天,把老滤芯取出来检查下,果然有作用。
考虑到滤芯也用了1年了,顺便也换个新,同时再加一张滤棉,以后就准备3个月一换滤棉了,看看滤芯能不能再坚持久一点 。
其实我后面几篇的素材已经弄好了,后续会逐步更新,敬请期待~~
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