M sport多活塞卡钳更换DIXCEL刹车片

早在去年下半年就因为刹车片报警去4S换了前刹车片，就顺便偷了下师，基本学会了。最近后刹车片又老是尖叫，一看行车电脑还剩5000公里了，干脆就自己动手试着换一把。

貌似4S换原厂片前片是1800多包工时，后片是1500左右。

刹车片的选择上，既然自己换，肯定要挑比原配要好的，金麒麟什么的就算了，估计也没这型号。另外，考虑自己不下赛道，就以舒适性兼顾跑街为主，最后选了DIXCEL的M type刹车片，去他家网站查了下，正好有M135i适配的型号，加上群里有熟人能直接拿到货，就入了一套。

其实Dixel的各个型号在日亚自营就有卖，但是汽车配件海淘还是感觉有风险。

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M type的性能图（原厂的是蓝色内圈）如下，主要注重低粉尘和降低对刹车盘的损耗，耐热温度到500度，另外的Z type耐热温度能到850度，别人的评价就是刹车特给力，但是异响很明显。

刹车片这玩意特别沉，顺丰到付花了我70大洋。。。

盒子上标了F30，其实后片F30原厂是用不了的，只有M135i的原厂Msport刹车或者选装的Mperformance刹车能用。

打开前片，和原厂的不一样的是背面蒙了一层消音布。

原厂背面是光滑的钢片，上次4S车间拍的。

后片要小一半，也是正方形的，和一般车的弧形刹车片不太一样。

其实还应该买一条原厂的检测线的，但是因为后刹车片没有报警，估计没有磨损到线，就没有买新的。

原厂线长这样，只要摩到感应头，就得换新的，当然不装也是可以的，但是电脑会检测到，一直提示会比较烦人。

然后是工具的准备，顶回活塞的鸭掌是不可少的，注意，多活塞固定式刹车和普通浮动式刹车用的顶回工具是完全不一样的，我买的是4活塞专用。

还有必须的冲子（销冲），用来拆固定销，我不确定尺寸，2mm和3mm的各买了一个，其实3mm就够了。

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还有对应刹车片说明书上需要在安装时涂抹的刹车片消音膏，选了个容量大的。

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拆轮胎的工具也要备好，千斤顶+安全支架+十字扳手。

因为M135i的底盘最低只有110mm，千斤顶只能买卧式中的超低位版，原价240多，活动时候5折入。

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支架买的铝合金版，同样JD凑单100入的。

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十字扳手考虑以后要随车带，买的折叠的，台湾KCIC牌，质量很扎实的感觉。

那么多的工具只能先搬到楼下，开车过来拉，然后再回到停车位开工。

首先是卸轮胎，这是后先别顶千斤顶，先把所有的螺丝拧松了在顶，宝马

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宝马的底盘上有专用的橡胶垫专门用来顶千斤顶。

顶起车后，卸下轮胎，为了安全起见，把轮胎垫在车轴底下。

不同于大多数宝马，M135i原厂就给配了Msport刹车，固定式刹车卡钳，前4活塞，后2活塞，标准很高。要知道335也只是前面的卡钳是Msport的，后面一样是一个普通的单活塞卡钳，类似如下图，LOW多了。

这里顺便说一下固定式刹车卡钳和浮动式刹车卡钳，如图所示：

所谓固定式卡钳，就是卡钳的两侧都有活塞，在踩刹车时，两侧活塞同时作用，将刹车片压向刹车盘。浮动式卡钳只在一侧有活塞，当踩刹车时，活塞将一侧的刹车片推向刹车盘，而卡钳的另一侧因为反作用力而产生轴向移动，将另一侧的刹车片也压向刹车盘。

浮动式的优点是结构简单，造价低，质量轻，几乎绝大部分家用车都是浮动式卡钳；而固定式卡钳可以使用多个活塞，如4活塞、6活塞、8活塞等，对刹车盘的压力很平均，能适应很大面积的刹车片和刹车盘，而且脚感更线性。

其实S3和高尔夫R的刹车就是一个短板，前后用的都是浮动式单活塞卡钳。

然后开始拆刹车片，其实固定式的刹车卡钳比浮动式的更换刹车片要简单得多，都不用拆卸卡钳，只要从冲子顶出两个销子就OK了。

上下各一个销子，敲冲子的时候很容易把卡钳上的漆面顶掉，可以事先在周围贴上胶布保护一下的。

蓝圈处就是销子，起到固定刹车片和充当刹车片滑动轴的作用。

中间有一个十字弹簧片，顶住了刹车片的两头。

两根销子完全顶出来后就可以用手把刹车片取出来了，不过记得要先把手刹松了。

就卸了这三个零件，并不复杂。

取的时候注意不要把感应线弄断了，这次还要继续用的，左前轮和右后轮都各有一根。

可以看到还剩不少才能磨到感应线上面的触点，旧片收好，准备下次把感应线直接去掉，这样刹车片就能多用至少5000公里了。

对比一下DIXCEL的新片，差不多还剩一半。

上次去4S换前片，直接磨到线了，差不多还剩不到三分之一

然后是将活塞复位，要不然新片那么厚是塞不回去的，这时候鹅掌工具出场了，结果这是4活塞专用版，居然塞不进去2活塞的后刹车卡钳里面

还好，琢磨了下，发现斜着插能勉强塞进一个角。

活塞顺利回位，也干掉了不少漆。

最后给新片抹上消音膏，销子上也抹了点。

把感应线装刹车片上的凹槽，后来想想，其实不应该装的，应该找个地方另外固定，这样刹车片就能用久一点了。

左右两边都插好新片，金灿灿的，B格提升不少（谁没事看刹车片啊。。。）

最后把十字片和销子装回去，注意金属片需要顶住两根销子才行。

然后就是装轮子，纯体力活 。

最后别忘了把电脑中的刹车里程复位，长按仪表左下的按钮就能调出菜单，找到刹车片里程复位一项再按一下就复位了（下图是借的）。

最后发动汽车试了一下，第一脚是空的，然后刹车系统会自动适应刹车片厚度，为了保险原地再多踩几次，然后小跑了一下，刹车也不叫唤了，完美收工！