谁说个头能限制一颗标准钢架的心 — 女车友的钢架装车纪实

2017-06-01 19:30:03 24点赞 65收藏 79评论


还是自行车的晒单,由于公路车700c的轮径对身高有所限制,在压缩架出现之前,追求速度骑感的车友只能选择650轮径。而压缩架在结构和用料减少(略微减重)等方面的优势成为现代公路车的主流,虽然近几年由于材料性能重量比的进步(碳纤维技术的发展)、车架气动效果、还有就是重要的审美要求,越来越多水平上梁的车架出现。除此以外诸多大厂爬坡架仍以压缩或者微压为主流。

在消费者层面,个体化差异诸如身高、身体柔韧性、核心肌群支撑能力等方面原因,市场上压缩架也是主流:上官倾斜,和立管衔接位置更靠下,座管伸缩范围更大从而适应了更多身高的消费者。

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压缩架,立管(插座管那条)比标准架更短,座管可以降到低于等效水平上官的高度,从而适应更多消费者(虽然这样不见得能有较好的车架几何)

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标准架,使用纤细的钢管,水平上管透露着优雅的古典美。

选购理由

本次是帮一位个不高却充满爆发力的女车友装车,国际庄车友应该很多人都听过她的名号:路人丙(大妈ID也是这个),昵称大饼。

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饼爷和我们骑过单日300,

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撸过驼梁单反(这个长坡还是够人难受的),一般腿力的老爷们都会挂的强度,她能撑得住。

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还有原谅色的头盔眼镜

去年年初她一直在用的女款小号碳架有些问题(我看来实际上并没坏),毕竟腿力强悍外加摔车属性数值较高,所以也就干脆拆车。

今年3月底4月初,开春嘛,对于车友来说开春就是一颗骚动的心想要骑行,饼爷也不例外,经过多方考察,饼爷看了看我自己在用钢铝碳三辆车,钢架有独特的韵味,又从使用强度上考虑,订了一台eighteen presto。

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开头也提到了由于轮径的限制,对身高有一定要求,虽然看了车架几何,直到装好之前对使用上还是存在着顾忌。PS:车主身高<1.60,但是腿长一米七。(恩后面这句你们懂)

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拆箱咯

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物流挺快挺靠谱。

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头标也是这样的

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包装够简洁的……纸箱瓦楞纸挺厚,对车架保护足够。

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车架上使用的珍珠棉够厚实,没有运输造成的痕迹。

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这个涂装也挺好看,不过我更喜欢黑金那个涂装的。

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碳纤前叉,除了在叉肩位置做了涂装,下面直接给3k碳布上清漆,帅气。

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18有两款,一个是我自己在用的水平架classico,一个是压缩架presto。

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双抽管的ture temper管材

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4个主要数据都在标识上。

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发货挺细心,在前拨夹环贴了块美纹纸避免装车前的磨损。

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可爱的小豆豆……

重量

公路都要上称,对不对,对不对!哪怕是钢架。

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截管前390g,截完了没记住,好像330g左右吧。

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带着前拨座、过线器、微调螺丝、座管夹等,重量1697g,这个重量在钢架里面还是不错的。

装车配置

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拆的上一辆碳架零件:sram red22 手变、前后拨、飞轮以及链条;rotor 3df压缩盘(52/36);David开口50碳刀;3T把组;圣马可大飞机;轻松熊车宠……

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摆拍个,不过我感觉纤细的钢架还是弄个底框的轮会更好看。

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3T的漆很容易掉谁说个头能限制一颗标准钢架的心 — 女车友的钢架装车纪实

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车主不喜欢这抹红,脱漆搞掉它,要注意别把别的位置脱了……饼爷之前是用马克笔涂黑的,笑死谁说个头能限制一颗标准钢架的心 — 女车友的钢架装车纪实

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rotor 3df牙盘,BCD110,52/36,饼爷腿力可以的。

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市面上常见的腿长是170 172.5 175。这个曲柄是167.5,我感觉165对她更合适谁说个头能限制一颗标准钢架的心 — 女车友的钢架装车纪实

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牙盘轴心30,车架是bsa五通,所以需要BSA30中轴才可以安装。

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培林外径较大,BSA30需要配套扳手才能安装。

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装把带之前效果这样事儿的。

装车调车本帖就不赘述了,之前我的原创已经介绍过sram、shimano套件的安装和调整,链接放到文后,谢谢。

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蜥蜴皮把带,2.5mm厚度,缠好以后我觉得1.8mm会更和谐一些。

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把带手感很好,做工细致。只是使用一段时间后会有脱皮情况,消耗品就这样吧谁说个头能限制一颗标准钢架的心 — 女车友的钢架装车纪实

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车主强烈要求用原谅色的水壶架……也许是为了配套她头盔和眼镜吧。

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最难忘头顶一抹绿,不对,车架一抹绿谁说个头能限制一颗标准钢架的心 — 女车友的钢架装车纪实 ,还有短短的脖子(座管)谁说个头能限制一颗标准钢架的心 — 女车友的钢架装车纪实

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鸡翅膀

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肉腿

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车宠

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我习惯把感应磁铁放到气嘴正对面的那根辐条上……动平衡……

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和我的水平架对比下,车架头管同位置,长度直接就显现出来了,座高别对比,还没调

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装个逼,丢图跑,ps:集成夹器安装较为麻烦,手感还一般……懒得细折腾了。

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村里的神树嘛?保佑车友骑车都平平安安!

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约了几个车友骑游试车,饼爷由于去年一年没喷车子,已经废了 ,办她妥妥的谁说个头能限制一颗标准钢架的心 — 女车友的钢架装车纪实 ,拉的她直挠头……(饼爷说别信发型师的,好好一女孩子变成大妈头了)

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饼爷不让说发型的事……。

整车(含锁踏、码表、水壶架)在7.9kg,重量适中,车主满意,如果换成管胎碳刀的话,可以至少节省400g出来……

总结

根据饼爷实际使用情况,对于这款车架还是能够满意的,最开始前叉舵管我还留了几个垫圈,避免尺寸不合适需要调整,经过试车以后,妹子直接要求弄到最短位置,使用用经过几次微调后,骑乘感受良好,虽然是钢架,在保持一定速度巡航(30上下)很舒服惬意。

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钢架公路适合以平路、起伏路、小坡等骑游,中等速度和强度下,钢架的舒适性、稳定性优点有充分表现的空间,可以带来良好的骑乘体验;若是进一步上强度训练以及参加比赛的话,钢架提速反应不够灵敏。再就是长陡坡方面,显然也不会是钢架的强项。拿庄里举例来说,山前、土地庙、窦王岭等都是适合钢架的范畴,如果是和车友进行所谓的“休闲骑”,搞一趟铁过门之类的路线,还是使用铝架或者碳架吧。

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我的底框碳配钢架和谐的多吧

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之前的晒车贴

旧瓶装新酒:TREK 崔克 老款madon4.5 公路车升级改造玩车也有些年头,从山地到折叠再到非折叠小径,直到发现真爱……公路车。从玩车初期就开始自己动手,所有安装调试保养都坚持如此。手中这台崔克4.5为老款,有可能是11年款,虽是老架,但它一直在本地某车店库中未成形,今年年初拿到手中逐步装车。这应该算是我的第3台公路车,此次升级前使用的都是前两辆拆车或闲置零michaal_| 109 评论128 收藏240查看详情运动季,我的公路车保健和升级经过低温大霾的冬天,春姑娘来了,我们默默地脱下了裤子……单车小伙伴们都互相开始联系:可以撸车了!广告:之前晒车贴所以活也就来了……本地一个小伙伴(以后简称强迫症)希望给自己的爱车简单升级,于是就有了这次的晒贴。先来张最后的整车图,弯把角度勿喷,后文有提及。车架是经典的崔克1500,铝架,探索者队版涂michaal_| 110 评论105 收藏258查看详情记一次被友坑的过程:Anemos Yr 二代装车及评测Anemos,中文睿风,俗称:按摩师,东莞的。哦不,上海的……。睿风纵向折叠车|纵享骑行乐趣睿风纵向折叠车|纵享骑行乐趣www.anemos.com.cn损友于今年7月购入一台车架,...michaal_| 55 评论102 收藏159查看详情满满的情怀:我的eighteen 车架 公路车开箱及路测前言随着近些年碳纤维加工技术门槛迅速降低,碳架车越来越多被入门车友选购,曾经辉煌的金属车架被各色各样廉价“大厂”碳架取代,国际公路比赛早已难觅金属车架。钢作为金属加工工艺最成熟的材料,主宰了百十年来自行车历史,现在也只能作为情怀或廉价两个极端条件下被人们谈及。一、选购钢架纤细的管材,典雅,秀丽,从我michaal_| 43 评论114 收藏108查看详情

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