一瓶燃油添加剂把发动机加“坏”了

声明：

本来这篇文章是一瓶汽油添加剂的使用测评文章，前半段都是好好的，但是后半段画风突变，导致我的爱车突显故障，也让车主我花了折腾了很久。

如欲知具体怎么回事，请细细往下看。

一、前半段

此段画风正常，请认真阅读这款产品的使用感受

先来说明下，我的爱车是一辆2012年购入的上汽大众斯柯达

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但是随着车龄的增加，我始终担心因为平时只做常规保养，没有做过去积碳、清洗节气门等比较昂贵的保养项目，而造成汽车发动机问题。于是我多方寻求解决方案。最终一个朋友推荐我紫皇冠合成燃油系统清洁剂，就是下面这货，（拍照在晚上拍的，手机效果比较差，还请见谅）

据说这是燃油清洁剂领域的“一剂猛药”，这个产品可以同时使用在二冲程发动机，也可以使用在汽车的四冲程发动机上。适用范围比较广。

其主要成分是高含量成份聚醚胺，也就是俗称的PEA。根据百度上的原话：“PEA和聚异丁烯胺并配以载体油对3种不同积碳的综合控制，目前来看是最好的方案。但聚异丁烯胺加合成载体油对燃烧室沉积物的控制要比PEA差。”因此看来PEA的确是清除积碳十分重要且有效果的成份！（不是唯一）

了解完基础知识，接下来说说我的测试方法。

我的初步想法是因为火花塞的前端是在汽缸里面的，火花塞开的久了以后呢，也是一定会有积碳的，有时候积碳多了以后，火花塞也会点不着火，造成发动机缺缸。因此如果这款产品对去除积碳十分有效果，那很可能可以从火花塞上的积碳看出来。而且这个测试方式的好处是，我可以不用内窥镜或者打开发动机汽缸的方式，毕竟我还是很疼爱我的小明的！

于是，在收到货的第一天，我跑去路边洗车店，让他们将我的火花塞拿出来并拍了照片留证、

可以看到这个跑了三万五千公里的火花塞表面附着着一层积碳，但是我询问了下修理店师傅，他们表示我的积碳并没有很严重

来个近景（这照片拍了好久，破手机微距对焦好困难）

这里很明显，有一层厚厚的积碳，而且有要掉落下来的感觉（实际上并没有）

然后就是开始用紫皇冠了

这里提醒大家一句，这个紫皇冠并不是一定要一整瓶一次性用完，因为现在家用小汽车的油箱很多是在40-60L之间，我的好像是50L，然后我按照瓶身上的说明一瓶可以用于15——20加仑的油箱。于是我换算了下单位，又因为是猛药，我最终给我的油箱到了四分之三到三分之二瓶左右。因为是手持估算，所以不是很准确。当然这也不需要很准确。。。

对了，提醒大家哦~任何燃油添加剂必须在加油站加，然后立马加满油箱，这样燃油添加剂才能彻底与汽油混合完全，既能达到更好的效果，也可以避免添加剂浓度太高反而损坏发动机部件。

这

里

是

漫

长

的

跑

车

时

间

在这一个多月的时间中，车一直是我老婆在开，她每天上下班基本50KM，全程高速。可以说发动机是在一个比较好的工况下工作的。

开了一个多月以后的一个周末，我又跑去洗车店，要求洗车小工帮我拆火花塞拍照，小工对我诡异的要求射来异样的目光。。。好在我塞了5块钱辛苦费堵上了小工好奇的眼神~对，有时候金钱就是这么万能，不需要很多也有效~。

这是第二次的火花塞情况，大家会不会觉得没什么太大差别！！！

一开始我也是这么觉得的，当时一阵失落。

但是细细观察，还是可以发现一些区别。我们来拿上对比图！

照片上虽然不是特别明显，但是这里红圈圈出来的地方，那些上个月感觉快要脱落的积碳，这次真的没有了，从这个细微的差别可以看出，燃油添加剂（清洁剂）对积碳还是有效果的。

但是为什么我这个车上的效果不显著呢？

我猜测有以下几个原因：

如上文中修车师傅所说，我的火花塞本身积碳不是很严重

使用时间较短，效果不显著，此次测评前后一共一个半月，一共开掉一箱半的油，因此测评时间和距离都有限

结论

紫皇冠合成燃油清洁剂对积碳有一定效果，但短时间效果不显著

除了这个让人有点沮丧的结论，我最后来个彩蛋！

那就是油耗水平降低了！！！

之前，我这个车我老婆开，基本综合油耗在5.3~5.5之间（每天高速路况，油耗很低）。

在用了紫皇冠1个多月以后，综合油耗到了5.0，这个从来没有到达过的低值。我猜测是因为紫皇冠里应该有动力增加的成分，因此油耗下降了。

好了，以上就是我此次紫皇冠合成清洁剂的测评。希望大家喜欢！

二、后半段

文章写到这儿，就要开始让我纠结头疼的经历了。也就是我慢慢修理路

A．SESSION 1

在我前半段文章写完的当天，我的车两个汽缸不能点火，我老婆开着2个缸的明锐，开了四五十公里。

等她下班回家，我马上开着2个缸跑去附近的路边修理店。

在百度地图搜索了附近评价比较高的修理店，跑去

老板是一个三十出头很干练的小伙，他说从OBD读故障码，是34缸缺缸。大概是火花塞，这和我的初步推测很一致，因为之前也有发动机缺缸的情况发生，也是火花塞的问题。

但是没想到，换了火花塞依旧缺缸。难道是点火线圈？

老板让一个学徒一样的小伙，将点火线圈互换位置，再测试，发现点火线圈也不是故障点。

我就站在小伙旁边，看他不停的拆火花塞，点火线圈，拆了换位，测试，再拆，再换位。。。。

折腾了大概2小时，天色也渐黑了。老板告诉我，很可能是喷油嘴或者油泵的问题。

因为本身我也有一些汽车知识，我对他的推测也比较信服

但是他这个小店，一来没有现成的配件，二来天色已黑，到了他们下班点了。

他让我第二天等他电话，等他配件配齐再去

可惜这车是我老婆代步用，上班点比较远，我等不了那么久。

于是在老板问我收了20元手工费后，我和他告别，准备去4S。（真是感谢这个老板，折腾2小时，才收我20，业界良心啊！）

B．SESSION 2

第二天一大早，把车扔在4S。经过一系列折腾，4S说是点火线圈问题，说喷油嘴查了故障码，数值正常。

我将信将疑，虽然昨天那个老板做测试时明确说不是点火线圈问题，但是这时候我被4S的权威给震慑住了，没有坚持自己的观点。于是提出4S帮我换点火线圈。

结果4S也和我说没有配件。。。哎，修个车怎么这么麻烦！！！

又因为4S的开价很贵，换2个点火线圈加工时要一千五左右。于是我联系了我一个比较远的修理厂的朋友，他那边有点火线圈。开了缺缸车跑去那边换了2个点火线圈，连工时一共500元

但是。万万没有想到啊，4S忽悠人啊！换了点火线圈也没有用啊！！！

我那修理店的朋友表示，很可能还真是喷油嘴堵了，但是他那边也没有喷油嘴配件，而且他那边属于路边摊，技术水平很一般，如果需要帮忙，需要我买了喷油嘴，他帮我更换。

于是这一茬，我花了钱，还是没解决问题。

C.SESSION3

于是来到了第三天，老婆大人已经连续2天打车上下班了，单车一百多的出租车费是我今天必须要把车修好的最大动力！

自从前两次，分别吃了4S的误诊和路边修车店没有配件的亏。这次我准备去车享家

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先打电话去，咨询库存和报价，他们的店长表示配件可以马上定，2小时到货（神速啊！业界良心啊！！！）。价格也不是很贵，一个喷油嘴325，工时费90/H。

于是很果断，我又开着两个缸的明锐，跑了将近15KM，来到了那家。

这是拆出来的喷油嘴，第一个先用溶液洗了下，后面3个是没洗过的

这是细节图

员工非常好，替我成本考虑，说先给你用溶液泡一下，如果好了就不用换零件了。

结果又经过一系列的安装，一个汽缸复活了，另外一个仍然缺缸，师傅表示，那个坏的应该没救了，彻底堵死了。

然后就又拆开来，换新的喷油嘴。

大概花了一个下午，我的车终于复活了！！！

你知道当时我是多么感动么！！！

师傅还顺便送了我一个免费洗车，感动涕零啊！

在洗车的闲暇时间，和刚刚修我车的师傅，闲聊。他问我为什么会一下子堵死2个喷油嘴，而且还是同时，是不是最近加了不好的油，我表示没有啊，我常年在一个加油站加油，而且都是正规中石化，没有去各种民营小加油站啊。

但是我突然想起，我最近一直在用上文提到的紫皇冠燃油添加剂， 我问师傅，会不会是我以前一直不用类似产品，这次一下子用了添加剂，添加剂把积碳溶解了，然后反而把喷油嘴给堵住了？

师傅表示很有可能，因为此次堵塞是2个喷油嘴一起堵，如果没有一些外部原因，很少2个喷油嘴会一起堵住。

另外他也建议我，进行一次发动机积碳清理，他们就能做，270元。我思考了下，决定接受他的建议。于是又做了一个发动机清洁项目。

至此，我的修车篇也就结束了。

回家后，我开始回想。如果真是因为燃油添加剂的使用，导致积碳溶解，然后因为某种原因，把喷油嘴给堵住了，那能说明几个问题：

我的车在之前5年的平稳驾驶中，已经积攒了很多的积碳

紫皇冠燃油添加剂的确对溶解积碳有效果

可能添加剂药效过于猛烈，反而导致了喷油嘴堵塞的负面效果

经过这么峰回路转的一次测评，我想以后我会经常使用燃油清洁剂，而不是等到积碳很多的时候才想到要清理积碳。做到日常养护，而不是一次性灌猛药，毕竟猛药也有副作用啊！

总结：

紫皇冠去积碳，真的有效！

药效猛，需谨慎！

去除积碳，重在坚持！