M135i保养DIY记录 篇三：给没有机油尺的N55换机油

天气渐渐热了，距离上次换机油差不多有半年了，虽然也就跑了6K公里，按照我脚脚推背的战斗型开法，机油差不多该换了。

其实一直都想自己试着换一次，无奈当时手里还有几张免费保养券，为了贪小便宜就去4S换了。

这次万事具备，装备都备齐了，找了一个多云的天气，直接在车位上开干！

用的油是300V铁罐版，京东的全球购入的，比塑料壶装的便宜一半，现在好像没货了。。。另外买了一个接油盆和塑料桶处理废油。

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备了四桶，每桶2L，其实一般6L就够了。准备两桶5W40调一桶5W30，2年车不想太稠了。

因为自己换，再加上上次在4S被强加了马石油，准备洗干净点，入了两桶福斯清洗油。

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千斤顶架起来，为了便于操作，几乎顶到最高。感觉单缸的力量还是小了，不过胜在轻巧。

顺便用安全支架做个备份，其实宝马的支点只有一小块，不好直接把支架换上，所以只是虚顶在旁边以防万一用。另外一边用的便携千斤顶，原车是没有的，买了个别克原配，质量还不错。

架好了，空间还不错，准备开工。

底下是铝合金护板，换油螺丝那块有个小门。

转开塑料卡扣，取下挡板，露出换油口螺丝。这颗螺丝看着很山寨的样子，不知道被谁已经画了一笔，方便我往回上螺丝对准了。

用套筒把螺丝拧松，然后用手再继续拧下来，螺丝下来的瞬间，黑色液体喷涌而出。

还好我的15L接油盆足够大，没有溅得到处都是。

家里弄了一块洗衣机包装纸板垫着，不用买滑滑车了。

等了几分钟，开始慢慢滴了，N55有个毛病，滴到后面会往一边儿淌，然后直接滴在护板内侧。。。等我发现已经来不及了，滴就滴吧。

接了好大一盆，盆是黑色的，看不出来油有多脏。。。。

油放完了，上好放油螺丝，准备加清洗油，打开机油加注口，周围都是混合了油的灰尘

往里面看看，有个金属挡板，顺便吐槽下N55这货居然没有物理机油尺，也就是说没办法使用抽机油的方式换有了。。。换油工作量剧增。

干净还是不干净？

选福斯只是因为比壳牌和道达尔便宜

加了6升，剩下半壶。

看看清洗油的颜色，感觉就是很稀的普通润滑油。

顺便拆下机滤，此处显摆下扳手。

机滤是没有铁壳的那种，德系爱用，也看不出用得如何。。。

据说机滤安装位这里是个黑点，一般4S都不会把这里的残留油弄干净。

加完清洗油，先不装新机滤，怠速运行15-20分钟（按说明书），然后再次放油。

清洗油放出来的颜色也是黑黑的，也许说明洗的干净吧。这油明显稀得多，流速很快。

还是免不了淌到护板上，不管了。。。。

然后再次拧好放油螺丝，准备加新油；滤芯换新的，JD自营的半价滤芯。

一年前买的，垫片都生锈了，拿纸擦了下，还是很亮的。

机油安装位用了N张纸巾擦得干干净净

最后上补品，先开3桶，加注过程不好拍，略过。。。

解开护板的直6其实撒了不少出来。

顺便看看德国做工，各种彩色飞线。

各种电工胶布和线头。 不亏是德国品质。

最后开机测油量。

差一格满，6L油还是很合适的。

最后去附近小跑一圈回来，正好到到一半的位置，据说这样最完美。

总结：自己换油，更彻底，更干净；

等再过半年继续。。。。下次上5W30的，冬天流动性好点。

最后，看看新机油的表现 ：