2017款新福克斯1.0T自动两厢版选车过程和使用感受
春节前后,老婆的上班单位定下来了,家里只有一辆车,准备再添置一辆车给老婆上下班开,于是乎开始筹划在买一辆车,开始了选车、看车、试乘试驾,从神车飞度一直看到20万左右SUV,最终还是敲定了福克斯。考虑到网上1.0T自动档的用车感受实在太少,就借大妈的宝地谈谈选车和用车的感受吧。
既然是谈选车过程和用车感受,那就只谈感受,不晒图了,想看图和车模的请出门左转车托之家欢迎你。
购买理由
由于家里已经有一辆车,国产三厢轿车,手动档,空间巨大,平时主要我开,老婆打死不开手动挡,因此原计划是一步到位买辆大车(18-20万左右SUV),淘汰原来的车子,但是中间因为家庭和我个人工作的原因最终决定老车不能淘汰,还要继续征战几年,过几年在买大车,因此选车的范围就从紧凑型的SUV到了紧凑型轿车,自动挡和好停车是唯二的功能需求,价格尽量要低(为未来换车攒钱),颜值不能太差是底线。
虽然最终没有买紧凑型SUV,但是这个级别的合资车基本看的差不多了,几款热门车除了途观和RAV4,其他车型全都试驾了至少两轮,最终意向是马自达CX-5。简单点评一下这个级别的车子。
CX-5,叫好不叫座的马自达,原本没有报太大希望,但是看过几轮后,觉得外形骚气,创驰蓝天,老婆和我关注的几个配制都有,天窗、倒车影像+前后雷达(老婆强烈要求),胎压监测,后视镜电加热,出了后排空间有点捉急外,其他都比较符合,尤其是创驰蓝天的技术更是黑科技加成。
CR-V,最初的重点考虑对象,今年要换代,价格应该比较到位(but 4S店给的优惠抑不够吸引力),但是2.0的发动机太老,配置偏低,没有倒车影像,没有胎压监测,没有后视镜电加热,塑料感,最终落选。
RAV4,跟CR-V齐名的日系神车,结果看了第一眼就放弃了,这也是为什么没有试驾的原因,内饰太TMD丑了,20万买一个塑料玩具,WFT,加上销售态度不好,第一轮就pass了。
4008(3008),3008拉皮的4008也去看过,外形和内饰酷炫无比,价格离谱到没朋友,次低配裸车都要21万(乞丐版有价无货),涡轮增压的发动机动力总是不那么顺畅,加上历来对法系车不感冒,试驾过一次后也就放弃了。
昂科威,内饰和外形都比较不错,尤其是内饰完爆日系的塑料玩具,试驾2.0T的,感觉不错,但是充值之家普遍反映1.5T的双离合是个大坑,加之价格超出预算较多,放弃。
途观,无爱,没去看,放弃,买这个级别SUV的人不去看途观的人估计屈指可数吧?对,我就是这么一个奇葩。
就在基本确定CX-5的时候,因为之前说的一些原因,放弃了紧凑型SUV的想法,转而看紧凑型的轿车,SUV等过两年再买吧。要求还是自动挡+好停车,颜值过得去,同时价格要便宜,因为两个小年轻养着两辆车,马上就要准备生娃,未来三年还要再换车,所以预算很重要,因此基本敲定,两厢车、自动挡、合资品牌、安全系数高,10万+且15万-,这么一筛选,范围就不大了,福克斯、昂克赛拉、高尔夫、别克(威朗、英朗、凯越,还是什么玩意儿,分不清楚),法系车不在考虑范围内。
昂克赛拉,车不错,豪华版太贵,舒适版配制太低,放弃。
高尔夫,高尔夫后排空间实在捉急,靠背非常难受,板车悬挂实在忍受不了,这时看到边上摆放的高尔夫·嘉旅(其实还一辆蔚领,老平台特供拉皮车,不考虑),整车长度跟高尔夫差不多,内部空间完爆高尔夫,毕竟是定位于运动型MPV,后排座椅前后可调,独立悬挂,1.4T高功率版简直是小钢炮,大爱无比,价格嘛,17万+, 有这个钱我就去买CX-5好了吧。看高尔夫的过程中,体验到了传说中的“大众营销”,如果你在5分钟之内没有立刻付款提车的意向,兽兽必定会找个理由闪开,留下你一个人在看车。
别克x朗x越,还有什么GS,这个价位混杂了好几个车型,有欧洲欧宝换标车,也有韩国大宇换标车,也有中国特供车,懒得去研究那个是那个,直接一竿子打死所有别克车型,老子没时间去研究你们这点小伎俩。
这么算了下,唯一的选择就是福克斯了
福克斯非常好选择,价格原因排除1.5T,双离合大坑排除1.6L,1.0T自动挡只有一款配置,就是它了!虽然1.0T的eco boost发动机全世界拿奖拿到手软,但是毕竟是一款三缸发动机,想实际试驾感受一下,结果跑遍整个城市,没有一家店有试驾车,是的,1.5T的都没有,哔了狗了,福克斯这么畅销的车子,你们都不备试驾车???1.0T的没有我就忍了,1.5T的也没有???!!!最终,想办法体验了一下一个兽兽的1.0T手动挡,感觉动力够用,就这么愉快的决定了,经过几轮车轮战砍价,14.18万,优惠3万2,店里上保险,送脚垫、贴膜和一次常规保养,落地差不多12万3,符合心理价位,关键是有现车,可以立刻提车。
外观展示
直接刷全款提车,5月中旬提车,生产日期是4月份,热乎的新车,车子平时都停在地下车库,光线不太好,高清无码大图网上一堆一堆的,摄影技术有限我就不晒了。
总体感觉两厢车比三厢车更加动感,毕竟三厢是中国特供产品,而且两厢和三厢的大嘴也是不一样的,三厢是镀铬横条,两厢是网状(渔网丝袜?),我感觉都差不多。
颜色方面,有珍珠白和典雅白(?),貌似珍珠白要加价2000,实车感觉没太大区别,就直接要了典雅白。
使用感受
提车一个半月,里程1200km,期间跑了400km的高速,是的,磨合期上高速,毫无压力,现在的发动机加工工艺都提高了,而且装车之前都会冷机和热机试车一段时间,磨合期的意义不是特别大,所以我就大胆上高速了。整体感觉符合预期期望,这钱花的值。
先说遗憾吧,为什么是遗憾而不是缺点,因为我觉得这个价位的车子没有十全十美的,毕竟预算在这里,只能取舍:
1、后视镜偏小,而且没有电加热,开习惯了原来车子的大耳朵后视镜,第一次开福克斯完全不敢开了,后视镜感觉视野太窄了,习惯了之后也还可以,多移动下身体看后视镜,but没有电加热是什么鬼?雨雪天气非常实用的配制,我6万的车子上都有好吧
2、起步动力稍弱,不过也就是0-15km这一段稍弱,涡轮介入之后,毫无压力,另外发动机调教过于偏向省油,80km/h续航的时候,转速1500rpm,整车共振较大,嗡嗡的不舒服,且此时踩油门涡轮迟滞比较明显;
3、启停的时候抖,比我6万的国产车抖的厉害,不过也就是一瞬间的事情,不喜欢的可以把自动启停关了;多说一句,试驾了这么多车子,自动启停控制的最好的就是马自达;
4、做工糙,这点要明确必须是缺点,不知道是百年福特毁于长安还是百年长安毁于福特,车门和前仪表台衔接的地方,明显两者无法匹配,有图为证,车门和仪表台这个地方至少了差了1cm。反正是见识了工艺糙到令人发指的程度,我6万块的国产车也比这个好。SSSS店里的展示车,前后两个车门的腰线都连不起来,这TMD还是展示样车,其他地方暂时还没发现无法忍受的地方,估计后面会慢慢发现惊喜。
5、右侧A柱间歇性异响,在路上偶尔响,到SSSS店就不响了
6、空调滤芯设计反人类,据说空调滤芯是在油门踏板附近,可操作空间极小,更换异常麻烦,后期如果打算自己更换空调滤芯估计心里骂一万遍设计师脑残。
7、没有胎压监测,据说万能的x宝可以买OBD线自己刷出基于ESC的胎压监测(通过感知不同轮胎转速的变化测算胎压是否偏低),但是精度比较差,而且貌似2017款还不能刷,有点遗憾,不过趁着618大促在奶茶东上入了伟力通的X6,249到手,60元安装费,已经安装效果不错,值得推荐,插播一个小广告。
如果对上述项目有强烈需求的值友,可以不用考虑福克斯了,如果跟我一样没啥需求,那小福还是不错的选择。
再说优点;
1、性价比极高,性价比极高,性价比极高,重说三,12.3万落地,全球共平台车,常年盘踞全球销量TOP5,德味十足(毕竟是福特欧洲研发中心产品),沃德十佳发动机,独立悬挂,良好的操控性,6安全气囊和ESC安全配置加持,天窗,倒车影像,还有比这个性价比更高的车吗?
其他车型能达到类似配制的基本都需要中高配,落地价格都要14万左右,比小福贵了差不多2万块,综合算来性价比极高。
2、动力,除了上述80km/h巡航时,发动机在1500rpm,感受不太舒服之外,整体而言这个发动机动力非常给力,我现在基本都是S档开,巡航转速2200rpm左右,没有共振的烦恼,涡轮迟滞感觉降低很多,动力感觉超出想象(跟1.5T肯定还有差距);哪怕高速120,感觉动力依旧充足;
3、1.0T的发动机,写这篇文章的主要目的就是给大家分享一下1.0T的发动机,就我个人1200km的市区和高速驾驶感受来说,1.0T的表现高于我的预期,日常使用完全没有问题,起步略肉,巡航没啥问题,高速120km/h以内更没问题,振动和噪音控制也比较好,起停时略差。可能大家对三缸发动机还是有一些顾虑,我的车子4月份生产,5月份提车,发动机号是800多,大概推测截至1-3月份1.0T的发动机也就生产了800多台(现在汽车厂都是丰田模式的精益化生产,发动机不会库存很久,一般都是跟整车一样当月生产,最多是上个月末生产),考虑仅是福克斯月均销量在1.2-1.5万之间波动,可见1.0T的比例有多低(实际1.0T是福克斯和翼博共用,比例会更低),可能大家对这个发动机的认可程度还不是很高。但是,我个人感觉1.0T的发动机在这个价格内来说是不错的选择,动力比1.6甚至1.8自吸的更好,油耗略低或者持平,大家放心大胆的去体验新科技吧!!!
4、米其林轮胎,205/60R16,这个级别配米其林轮胎的虽然有,但不算太多,多数都是纸糊、玛吉斯等二流品牌,福克斯1.0T和1.5T的都是标配米胖子,还是比较厚道的,可惜备胎不是全尺寸的,1.6L的全部都是玛吉斯。
还有一些不算优点和缺点的项目:
1、油耗,其实对于1.0T的配置,我个人没期望能比1.6L自吸和1.5T更省油,毕竟1.0T有一点点小马拉大车了,前500km都是我在开,磨合期+开的比较暴力,油耗飙到9.0+,跑了一段高速后,油耗将至7.5左右,我个人估计后期市区综合路况油耗应该能7.0-8.0之间左右,我个人能接受这个油耗,如果开车比较温柔可能会降到7左右吧,总之不要对这个车子油耗抱太大奢望。补充一句,试驾兽兽1.0T手动车型的时候,兽兽的仪表显示油耗5.6L/100km,兽兽自己说开车比较温柔,应该算是比较理想的油耗了;
2、USB接口,原车带2个USB口,中控台下面一个,扶手箱里一个,不确定两个的供电电流是多少,我估计不会高于1A,但是有时候手机导航+软件多开的时候,充电电流会低于手机耗电电流,手机电量会越充越少,因此还是老老实实用点烟器转换插头吧;
3、1.0T配置的sync是1.1版本,不是1.3版本,没有车机互联功能,比较可惜,尤其是中控台空调出风口还是竖条的,不好挂手机支架。我原来的车子手机支架是直接挂在空调出口风上,不影响视线,关键是夏天导航时,空调口可以为手机降温,防止手机导航时温度过高(你们知道我用的是什么手机不?)借网上一张图,给大家演示一下。
总结
优缺点上面写了,说说什么样的人适合这辆车吧。首先,如果是一家三口家庭的唯一用车,就尽量不要选了,几乎所有标榜运动元素的车子,后排空间比较捉急,昂科塞拉和高尔夫也是如此,福克斯也没有太大的区别。不过据说十代思域空间比较好,但是新款上市,价格已经逼近B级车的低配了。好在这个车平时就我和老婆开,后排基本没人坐,所以后排空间对我们来说无所谓。以后有孩子了,或者父母一起出行,就开我的车了或者再换车了,所以空间不是我考虑的因素。但是,如果三口之家用车,也不会有太大的问题,无非座椅往前调一下,也能接受,毕竟3万的QQ也能拉一家人是不?
配置方面,福克斯除了没有胎压监测和后视镜电加热外(只有CTCC和旗舰才有或者可以选装,不是主流车型),其他必须的配置基本都配齐了,尤其是全系标配独立悬架、6气囊和ESC,良心甩其他品牌一大条街。
综合来说,对于五年内没有计划要孩子或者拉一家人出行需求的少年少女(年轻人首辆车三至五年之内换车的概率较大),福克斯是不错的选择,等结婚有孩子了可以换车或者添置一辆大车,年轻人预算不多,1.0T的价格实惠,1.5T的动力爆棚,发烧少年还可有大量改装件可以选择;另外,对于家庭第二辆车也是不错的选择(前提第一辆车是大车),不论是男主人还是女主人开都不违和。至于配置来说,手动档就不要考虑,花10几万买个残废车(你要买ST,算我没说),市区开着别扭,如果预算实在紧张,建议还是买个国产品牌的自动档吧,吉利帝豪、长安逸动和奇瑞艾瑞泽都是不错的选择,国产车的可靠性这两年也提升不错,1.6L的陪的是双离合也尽量不要碰,建议在1.0T和1.5T的自动档中选择,预算紧张1.0T,预算充裕1.5T。
最后来一张随手拍的中山陵照片,父亲节时刚好去南京办事,顺便缅怀一下孙中山先生,随手一拍,没有什么讲究。BTW,晚上的时候是可以开车进入灵谷寺景区的,而且不要门票。
罗玉龙
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酱紫的番茄
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90Yahoho
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唯义
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大阪友
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smbuylee
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騎馬過河
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ruancy
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总会中奖的
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猪头饼
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胖子wydd
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顺手采花
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KaneZMY
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kelthuzad
发热严重的手机,应该是三星了
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l__v
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广龙先生
这个1.0T,感觉动力捉急啊。
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明阳五路车神
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嘟嘟50921
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a蓝黑小蛇
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价格敏感型的消费者
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Motorrad红豆
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atari
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AJAJ
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顺手采花
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zyme
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值友8779422400
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lausaa
谈发动机可以喷地球梦积碳,创驰蓝天自吸,三缸机抖动,涡轮增压不平顺,
谈变速箱可以喷MT太麻烦,AT费油顿挫,双离合不可靠,CVT没推背感,
谈底盘的话,悬挂硬的喷舒适度差,悬挂软的喷操控不好,
谈外观设计可以喷车标难看,车灯无神,进气格栅不协调,屁股不运动,
谈车内空间喷内饰硬塑料,喷颜色搭配,喷仪表盘老土,喷后排挤腿。。
最后说一句,楼主别怪这么多喷子,其实就是你带出来的。
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大叔亲测
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发明家爱迪生
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死侍
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笛颂悠扬
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真正的音乐
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夏至七喜
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