#原创新人#三台国产摩托的青岛-青海湖穷游试炼之旅

金陡潼关去千里，

黄龙二渡兰州城。

天设碧湖嚣尘外，

青海无海胜似海。

3台国产摩托车，吉利钱江贝纳利蓝宝龙BJ302，鑫源400（俗称国棍，仿本田棍王CB400SS），春风150NK（**座驾）

出发前准备工作：

龙三车主华哥服务于某邦国际快递，工作主要业务就是出差，整个部门除了他一个大老爷们底下全是一帮小嫂子..咳咳扯远了，但愿他也不会逛张大妈 。总之他对找酒店住宿这块确实有天赋，每天行程结束进入市区县城后，10分钟内必然能联系到靠谱安逸的三人间。因为他的车也是三台车里马力最大的，所以领队也是他（但是龙三这车吧车头太重，每次过弯他都会断头，除非他能克服这个问题，否则还是斗不过我的春风150）

鑫源400车主鹏哥开服装店，自己也经常在院子里捣鼓一些摩托车改装，在三人中相对比较懂车，所以呢由他负责修车工具和三人的财务开支，每人2000经费统一上交支配管理，这部分钱主要用于开房费和三餐，其他路上加油买烟剁饼子都需要另外自掏腰包。

我呢，唯一的一个臭屌丝啥都不会，很惭愧只能做一点微小的工作，打打下手收拾收拾卫生，所以负责医疗工具和路上的随拍和后期视频的剪辑制作了，想看视频的客官老爷们失望了，片子还没剪出来，原谅我拖延症晚期

左至右，鑫源400鹏哥，龙三华哥，150NK**

佳能700D一台，找朋友借的，背在身上很沉，但是看到拍出的照片，感觉也值了（虽然我只会P档乱拍）

Sony action cam AS100一台，AZ1两台，头盔固定视角和其他机动机位

百科SONY 索尼 HDR-AZ1 佩戴式运动摄像机HDR-AZ1是索尼最新推出的佩戴式摄像机，相比之前的AS20、AS100V而言，AZ1最大的特点就是更加轻巧，体积比之前减小了30%以上。采用1680万像素的Exmor R CMOS影像传感器，拍摄视频时，有效像素达1190万，蔡司Tessar 170°广角镜头，另外与AS100V相同，可支持50Mbps码率的xavc s格式高清视频（此模式最高支持1080P 24P），减少噪点，更多的影像细节得以还原。720P下最高120P帧率，对于一般的慢镜头拍摄也够了。在图片拍摄方面，支持连续拍摄高清图片，便于捕捉运动中的精彩瞬间，还拥有运动拍摄LE模式，可以在一张照片上呈现出运动的轨迹。支持WiFi以及NFC功能，但并不支持GPS记录，可以选配腕带式远程监控设备RM-LVR2V，或者直接用手机App远程控制。 值68 点评2 原创8 好价17去购买查看详情

360行车记录仪一台，固定在NK150左手把上，循环拍摄，其实不想推荐这货，主要原因是录制视频左上方大大的LOGO没办法隐藏，流氓本性暴露无遗，要是知道有这个LOGO我绝逼不买。

百科360 J501C 安霸A12 标准升级版行车记录仪360 J501C行车记录仪，升级安霸A12芯片，处理图片能力更强，性能更稳定。搭载全高清球面光学玻璃镜头组，F2.2光圈，1980*1080P，及长焦距保证高清录像，140°大广角，可拍摄到两边A柱无死角。并有停车监控、重力感应锁定现场、手机无线连接等功能，在手机上就能方便实时查看录像视频。还有智能双扣快充车载充电器，轿车、越野车、货车等都可使用。 值161 点评0 原创7 好价131去购买查看详情

九头蛇360行车记录仪专用支架，带吸盘底座和圆环卡扣底座

百科九头蛇 行车记录仪后视镜支架 这款九头蛇 行车记录仪后视镜支架，拥有22种接头，满满的一盒零件，组合成各种套餐，不掉落，不怕冻，不怕晒，记录仪挂在后视镜上比吸盘好使，适合市场大部分记录仪，PAPAGO，凌度，奇虎360，小米等品牌行车记录仪均适合。 值7 点评0 原创1 好价6查看详情

宝锋对讲机人手一部，这个对讲机就不推荐了，我建议还是买贵点的好点的，这个标称5公里，实际跑起来信号很差，也可能跟K线有关，反正在路上一路调试一路试音，效果都不是很好，沟通严重受到影响。骑行过程中车手相互沟通是个非常重要的环节！

维迈通V8蓝牙耳机人手一部，这个强推！续航超强（满电每天使用1小时保守续航20天以上），音质还ting不ge错xiang，听歌通话都很实用，可以使用K线和手台连接实现手台听说，不过我发现，自从iOS更新到10.X以上后，蓝牙和手机配对可能有bug，经常第一次连不上，或是连上不能播放音乐，需要在手机蓝牙设置里手动断开一次再重连。这个产品的链接就不上了，我翻出来有值友的文章写得很细致了：

骑士的骄傲 篇二：入门级骑行耳机：维迈通系列蓝牙耳机测评如今出行手机已经成为了我们必不可少的设备。而在行车过程中使用手机收打电话是一件非常危险的事。现在的汽车上几乎都有车载蓝牙系统，可我们的机车在短期内还不可能在原厂配置中加入车载蓝牙系统，1是摩托车上空间有限，可以装蓝牙系统以及播放设备的空间非常少、2是摩托车是暴露在空气中的，对于防尘防水性的要求特别高王俊杰KO1| 赞59 评论31 收藏106查看详情

各种应急药，简单的急救工具（主要是一些跌打损伤，消毒包扎类的医药品，也考虑到高原反应想买点高反药，但是青岛药店不好买到就作罢。所有这些东西，本来希望是都用不上最好，但最后还是全用上了，下面有讲到）

全程摩托邦APP记录行程，记录的数据蛮全，还可以一起约跑，总之很实用啦

IOS下载地址

应用宝下载地址

头盔：

ICON - Airmada Colossal Helmet（头盔我只认ICON这个牌子，DOT认证，相比其他盔比如SHOEI，ARAI重很多，而且头围码也偏小1-2码（一定要谨记：买大1-2码！买大1-2码！买大1-2码！，都是泪，我现在都还戴着头盔码字，就是为了再撑大些盔内空间 ），由于重而且夹头，带久了是真他妈累，但是版花设计的好看呀，头盔什么最关键？保命？错，当然是**啊，戴个**不够高的头盔，万一让开奔驰宝马的老同学认出来岂不是很尴尬！不过我要说一下我这个版花已售罄绝版，所以就贴不出Amazon链接了，目前只能在马家找到没考证是否有现货的店，头盔广告也很酷 ）

美国正品Icon赛车头盔Airmada Colossal绝版复古浪花全盔_淘宝搜索s.taobao.com去看看

保温杯，也算是长途旅行必备的物件了，在服务区休息的时候打上一杯开水，基本满足一天的骑行需求，作为星战粉，骑行的**要体现在每一个细节上，不过多说一句，这杯子掉漆严重，黑勋爵已经变成了开罗人- -

Thermos Funtainer 12 Ounce Warm Beverage Bottle, Darth Vader Armour7.45美元Thermos 膳魔师 Funtainer 星球大战 保温杯，360ml容量，卡通图案，采用不锈钢真空保温技术，保温效果佳，一键开合，不含任何BPA材料的食品街硅胶吸管，广口设计，方便清洁和加冰块。美国亚马逊去购买

第一天（2017年6月10日星期六，山东青岛-山东沂水，189.4公里）

早上7点准时出发，可能是出门没看老黄历，第一天的行程状况不断，从胶州湾跨海大桥顺利上高速后没走多远，在距胶州服务区1km位置，鑫源400因为出发前加装的挡风玻璃引发了一起严重的摔车事故，当时的速度是130左右，突然刮来的一阵横风，本来应该起到破风作用的风挡却没能兜住风而适得其反，在巨大的风力作用下，车手没有稳住车把，急促的车头晃动后连人带车摔出去50米远。。所幸车子的防摔杠和后边箱起到了重要的保护作用，车手伤的不是很严重，车子也没有伤到关键部件。更幸运的是，高速上没车，避免了致命的二次伤害。。随车准备的经过简单的消毒包扎处理后，我心里打退堂鼓了..向二位老哥提议打道回府，至少先去医院拍片检查伤势（当时真吓尿了），但是作为真骑士的老哥俩，执意要继续进发。说什么我皮包都割了，这么早回去不好交代，说他哥俩好容易给家里老婆孩子交完罚款才放的人，说风雨中这点痛算什么，擦干泪不要怕至少我们还有梦。。（好好说话咋还唱上了 ）

看看把手和防护杠这些金属件在这光滑的地上摩擦（大雾，磨损。。），就知道摔的是真狠。。骑手虽然全幅护具，但是手脚踝和后背仍然有多处内外伤。所以再次强调，真rou骑bao士tie请严格佩戴头盔护具！

继续走了差不多100公里，在快要到沂水县的前10公里处，我的春风150NK也掉链子了，确切的说不是掉链子，而是掉了颗螺丝，这颗固定挂档杆支架的螺丝，牵动着三位骑士的逐梦之旅，当时在高速上以时速100迈的速度跑着，谁TM知道这个螺丝掉哪去了，如果没有这颗螺丝，换挡杆没有支点无法换挡，虽然如果当时不停下来就可以用6档的档位一直跑下去，但是一旦停下来，高档位就无法起步了。。正在应急车道一筹莫展的时候，幸运光环再次出现，之前摔车的哥们卸下来的风挡螺丝他居然还！留！着！对付着拧上了，虽然螺丝细了会有晃动，但刚好能固定挂挡支架，我们计划是凑合着骑到沂水县下高速找修车店重新换上螺丝再出发。

随后到了沂水县城我们便立马就近找了个小修车铺，别说这山东人就是实诚，老板找了个趁手螺丝装上，收费1元，准备继续出发。这个时候，鑫源哥再次出状况。。。。车子打不着火了！这个问题其实也在这次长途摩旅前就有暴露，只不过当时没在意，而且也有鑫源车主反映是通病，但又找不到症结所在，所以一直拖着未解决。没办法，给我换螺丝的小修车铺也揽不了这电喷车的活，我们只好继续在沂水县寻找大排机车修车师傅，也可能真是天无绝人之路，华哥在百度联系上了沂水县钱江专卖店老板，神奇的是距离我们300米不到，拐个路口就过去了，于是我们推着死马往钱江店进发，其实当时就我个人而言，我还抱着别修好的侥幸心理，因为出了这么多事情，我早就没有心情追逐什么骑士梦想了，我还想着要是修不好能趁早打道回府呢。看到修车小哥戴个眼镜文质彬彬的马鹿样，更坚定我的想法（喂喂喂，说好的骑士魂呢？说好的四轮载人两轮载魂呢？）。结果呢，标题告诉你们了，只见小哥轻旋钥匙，慢按点火，稍推油门，望闻问切一气呵成，“火花塞线圈接头接触不良。。”，简短干练一句入魂。拆开油箱掰出线圈接头，果不其然，两根线没搭一块，插上接头重新点火，瞬间暴躁起来。更意外的是，老板友好的表示不收费，希望我们继续逐梦青海湖，并借机给我们安利了一波贝纳利幼狮的优惠预定折扣。要不是因为没现车（主要是穷），我差点当场提一台了。

车修好了，天也黑了，让钱江老板推荐了附近的酒店住下，晚上哥仨撸了个串，带着梦想和疲倦睡下。

这里暴露出长途摩旅的前期准备不足：长途骑行前一定要做好车辆的大检修维护工作，车子上能触及到的每一颗螺丝，能加固的都应该加固一遍，车胎胎压，机油刹车油，线路联结等情况都要检查，而且也要随车带好备用工具，比如备用螺丝，补胎液，打气筒等等，扳手老虎钳螺丝刀这些更是必备。

第二天（2017年6月11日星期天，山东沂水-河南兰考，415公里）

第一天的行程已经远远拖进度，第二天我们计划要补上第一天没跑的行程，但是又因为第一天的遭遇，考虑到车子的可靠性，我们仍然是保守的骑一小时歇15分钟，平均时速也放在100码左右，身体扛得住，机器扛不住啊。这国产和合资，和进口或许是真的有差距吧。。

事实也证明，万事开头难，熬过了第一天的各种麻烦，第二天从沂水上高速后，中途再没有出过什么状况，所以我们趁着这段状态一直跑到了河南境内，在兰考县停下过夜。这里要说下，在鲁豫界收费站，山东高速交警把我们拦下，并指示我们配合工作，下高速走一条小路穿过省界，进了河南省再怎么上高速跑国道就随您自由发挥了。

第三天（2017年6月12日星期一，河南兰考-陕西潼关，455.5公里）

兰考出来很顺利的上了高速，一路经过开封，郑州，洛阳，三门峡等城市没做过多停留，仍然是赶路模式。河南省内修路确实好，连霍高速双向十车道，跑起来特别舒服，尤其有大坡面的时候，一路望去，很有美式公路片既视感。

进入陕西界的时候，不知为何感觉莫名的亲切，有一种苦尽甘来的感觉。

晚上下榻潼关金陡招待所，晚餐每人一份当地特色小吃：刘超肉夹馍＋凉皮＋鸭片汤＋冰封，这感觉～真的是苦尽甘来，顺便提一句，我个人对潼关的印象很好，很喜欢这种小县城的古朴静谧与世无争的气息，如果能在这种地方安度晚年应该也不错，我躺在足疗店如是思考着人参。

在刚离开潼关关口牌坊，前往华山的路上我们遇到一位反向而来的老骑士，骑一个本田老太子车，一看牌照还是山东菏泽老乡，经询问交流，这老大哥60多岁了，因为身体原因上西藏有高反，实在熬不住便从高原返程回山东。我们在潼关牌坊下合影后便辞别。天下摩友是一家嘛，希望他能顺利返回山东。

第四天（2017年6月13日星期二，陕西潼关-甘肃平凉，437.7公里）

由于前一天晚上按了脚，第二天多休息了一会，出发时间比较晚，耽误了一点点行程，我们也就没有计划进西安市停留，而且据说西安市区禁摩，算了赶路要紧，算下来其实我们才走一半路。从三门峡到潼关到平凉这段路，沿路风景逐渐变的气势磅礴起来，我们基本是沿着黄河流域逆行而上，穿过华山和崆峒山，泾河黄龙在黄土高原上蜿蜒翻腾，我们三匹野马绝尘而过，我忍不住大喊一声：有基佬开我裤链！

第五天（2017年6月14日星期三，甘肃平凉-甘肃兰州，355.5公里）

平凉到兰州，路程算不上长，但是中间要穿过宁夏回族自治区，跨两次甘宁省界，出平凉市跑上高速公路没多远，就到了甘宁界，这时候执勤交警把我们拦下，做了大量批评教育工作，被拦下当天，我们哥仨D照实习期差几个小时就满1年。不过交警同志非常和蔼可亲，不罚我们一针一线。

到兰州时已经晚上8点30分了，但是时差缘故，兰州还是晴空万里。

我们找了个酒店停下，在兰州万达金雁港里吃了个晚餐，然后溜达，不得不说，兰州市的机车氛围还是比青岛要强不少，据我所知，兰州城不限摩不禁摩，他们甚至在市区有专门的两轮车道，我也观察到，市区大部分甚至骑电动助力两轮的人都有佩戴头盔的习惯，大街上骑大机车的也非常多。我们后面的行程返回兰州将摩托车打包物流发回青岛时才知道，兰州甚至还有专门的摩托车国际会展中心！在广泛禁摩的中国，兰州应该算是机车环境里的一股清流了吧。。

第六天（2017年6月15日星期四，甘肃兰州-青海湟源，284.2公里）

兰州的交警也很遵守基本法，过甘青省界时检查了我们的两证后直接挥手放行，其实过甘肃界后越往西走，摩托车政策就明显松散了，基本路政交警看到也不管不查，可能是全国各地摩友过来旅行的现象让他们见怪不怪了吧

我们一路向西，然后在乐都服务区停留，此处需要安利一下，如果走这条线的，用膳可以尽量选择来这个服务区，这是我在我所有吃过饭的服务区里可以说是最良心的服务区餐厅了，没有之一，35块钱自助随便吃，各种菜式各种点心种类非常多，只恨不能打包，以至于我们返程时仍然选择来这个服务区用餐。

在甘肃和青海省界，多巴县停下歇脚，马上雨就来了，遇到一个藏民，和我们攀谈。

然后忽悠我买了一串所谓的“藏红石”（**果然是假的，刚刚我用搜狗输入法都打不出来这个词 ），各位值友帮忙鉴下宝，看看这个玻璃珠是所谓的藏红石么？

不过这位哥们倒是给我们提供了很多靠谱的青海湖游玩的经验攻略，我也只好安慰自己这100大洋就当买情报了吧。。

随后进入湟源县扎下营寨，为第二天的正式游湖做准备工作。不过因为跑的路不多，下午早早到了湟源，我们便去了法幢寺随便转转，法幢寺海拔在3000米左右，这个时候明显感觉到高原反应，头疼胸闷什么的。不过不算严重，摩托车骑起来后就感觉不到了，看样子机车也算是治疗高原反应的良药。



第七天（2017年6月16日星期五，青海湟源-茶卡盐湖-返回湟源，251.5公里）



可以看到上图右上方的海拔记录，这里我们到达的最高海拔是橡皮山的3500米，本来在湟源法幢寺已经感觉到头疼气短的症状在这边反而没有什么感觉，主要是因为我们一直在骑行。而且我们发现摩托车其实也会有高原反应的，主要表现就是动力衰减，提速慢，极速低。



终于，经过6天的长途跋涉，青海湖在望，一路杀到青海湖二郎剑景区。在二郎剑遇到一位来自帝都，刚从西藏走京藏返回的京A本田ST1300，老哥一口京腔瞬间勾起了我在回龙观北五环的陈年回忆有木有

和老哥合影留念加微信后话别，随后直奔茶卡。btw要说这公升级大排休旅车就是不一样，据他说，他一般高速都是200码巡航，半天就可以干800公里，前几天连跑一天，跑废了一条胎，然后打电话让本田4s店从北京发新胎到拉萨，在拉萨边玩边等10多天才送到，我只想说，有钱真的可以为所欲为啊～当晚凌晨2点，老哥发了个微信定位给我，他已经到陕西子洲县服务区了。。

时间关系，简单停留后我们并没有选择在湖边继续游玩，没有在青海湖那颗地标石头上拍照留影，真心遗憾，我们夜以继日的长途骑行的终点不就是青海湖么，既然都来了，为什么不在湖边停留，我后来这样安慰自己，真正的骑士，是享受在路上的过程，享受骑行的感觉，终点反而不是最重要的，为什么我们热爱公路片，就像那首歌词一样“路纵崎岖/亦不怕受磨练/愿一生之中/苦痛快乐也体验”，终点只是一个句号，而路途才是人生。随后团队经过商议，去茶卡盐湖，2000公里都跑了，也不差这200公里的一哆嗦了。还有一个遗憾就是没有遇到盛开的油菜花，如果是七八月份那风景是极好的~





去茶卡盐湖的路上，沿途来往的骑士很多，我们用骑士的手♂势相互致意 不对，是这个手势。这种感觉真的，不身在某种亚文化圈里的人可能体会不到，就是那种惺hu惺peng相gou惜you，荣chou辱wei与xiang共tou的小众命运共同体，会格外的亲切。

第八天（2017年6月17日星期六，青海湟源-甘肃兰州，247.2公里）

这算是骑行的最后一天了，按照预定计划，我们今天回到兰州，提前联系好打包摩托车的物流和摩托驿站，到兰州直接把所有行李和摩托车托管给摩托驿站然后通过物流发回青岛，而我们则乘坐灰机返回青岛。所以剩下的骑行路程不是很多，我们可以不慌不忙的骑回兰州。下午三点就到了兰州，在中山桥，黄河母亲雕像，国土中心点等地合影完成支线任务。然后前往事先联系好的摩托吧驿站，办理摩托车托运交接。



第九天（2017年6月18日星期日，甘肃兰州-飞回青岛）

早上在华哥当地老表的带领下，吃了略显正宗的伊百年清真牛肉拉面，随后在华联超市采购了一些土特产（包括青海的牦牛肉，茶卡湖盐这些其实在兰州超市都可以买到，没必要在青海湖景区买），中午继续清真阿西娅羊肉套餐。酒足饭饱后前往兰州中川机场为此次3000公里的摩旅画上句号。

总结一下，摩托车，在中国至少我个人认为是一个非常非常复杂的事物，我有时候甚至感觉有点像美国的枪支现象。我们的国家允许生产它，销售它，就是严格的限制了使用它。有路不让走，有油不给加，仿佛摩托车就像洪水猛兽，过街老鼠，当然这些都有客观原因。而另一方面，摩托车作为一种优良的交通工具，为新中国的建设做出了不可忽视的贡献，买不起汽车的年代，摩托车承担了近乎一半的交通职能，所以人们依赖它，热衷它。

但是几十年的发展，摩托车在中国仍然没有改变这种现状，国家模棱两可的政策，百姓两极对立的态度。让摩托车这个东西至今仍然摆脱不了亚文化非主流的认知怪圈，很少有人去真正爱惜它，去收藏，去研究，去陪伴它，去为它工作，去为它衍生出一些小说电影音乐赛事节日等这些主流文化。有时候我们爱它，爱它的时候，想要它载着我们完成使命必达的任务，想要它载着我们自由自在的兜风，想要风驰电掣的轰鸣。有时候我们又恨它，恨它的时候，楼下的轰鸣声会让你破口大骂，堵车长龙里的穿插钻空也会让你心生厌恨。但是就像我们为其他群体辩护的那样。刀枪本无罪，黑白总由人。所以我仍然真心希望更多的人能了解它，接触它，研究它，驾驭它，不论是以一种什么样的心态或者目的去使用它，它真的就是一个非常非常合适的交通工具或者说是人生伴侣。

最后我还想强调一下，骑行行为是一个关系到双方权益的事情，所以我们要严格的保证自己的利益，保护自己的安全，也要对同样享有路权的其他人负责，自觉的佩戴头盔护具，严格遵守每一项交通法规，证照齐全，不超速，不酒驾，礼让行人，不闯每一个红灯。哪怕不为重建机车名声做贡献，仅仅是为具体的自己，家人和他人的生命财产权益着想，做一个有修养的绅♂士骑士，至少我在和四轮一起等红灯的时候，会有一种迷之优越感，这一刻我觉得我和四轮是同权的，而那些乱闯红灯的人，会受到我们共同的谴责。

全文完～感谢各位观众老爷批评指正，and see you on the road。