我从日本冲绳千里迢迢带了台四驱车回来

3月坐游轮去了一趟冲绳，岸上停留时间加起来也没有超过5小时，除去陪女朋友逛药妆店和吃晚饭的时间，留给体验国际通一条街的时间真的是少之又少，然而我还是在最后时刻踏进了这家动漫周边玩具专卖店，事实上我到现在也不知道它叫什么名字，只知道如果让我在里面逛足一整天我也不会觉得腻。下面这张图片是我在门口拍的，因为走进里面就不能拍照了，所以没有办法向大家展示里面的样子，如果你有机会也去冲绳走一走，我想你不应该错过它。

9点钟要回到船上，路途时间半小时，踏进这家店的时间是晚上8点，所以我只有半小时的时间沉浸在这琳琅满目的模玩世界里，最终和女朋友商定的是买一部海贼王的梅丽号模型以及一辆四驱车，临近买单的时候又考虑到了行李箱的容量，最终还是把梅丽号放回了货架上，只带回了本次文章的主角——AVANTE MK.III NERO。现在想起来还是很后悔的，那么便宜的梅丽号就算是抱着都应该给他抱回来啊。

然后回来就经历了很长一段时间的忙忙碌碌，一直没有时间来组装这辆前卫者MK3尼洛，等到现在才来拆封组装然后拍图和大家分享。从盒体两侧我们可以看到这辆MK3尼洛采用的底盘类型和可支持的自定义增强配件，等到后面组装的时候会跟大家详细介绍下。

组装四驱车和组装其他的模玩一样，如果只是徒手操作，装出来的效果是很差强人意的，所以还是建议大家有条件的话准备一些简易的工具，比如我比较常用的有模型钳、笔刀、镊子、较高目数的砂纸等，然后因为是四驱车，还需要额外准备一把螺丝刀和2块AA电池，也就是我们常说的5号电池。这里的模型钳我选择的是日本产的kingTTC FC-120，非常好用，我是在线下模玩店买的，当然某宝也有很多，注意甄别真假。镊子是国产文华，螺丝刀是日本产的罗宾汉，然后电池是耐时NICE的四驱车比赛专用一次性电池，放电能量较大，爆发力很好。

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拆包，所有的零部件一览，和平时我们在网上买的或者在线下模玩店买的也没有太大区别，不明白为什么只有底盘没有塑料袋封装着。

因为我从小到大已经组装过很多部四驱车了，加上四驱车本身零件数目就很少，所以我还是喜欢将所有零部件一次性拆下来，然后处理完水口，最后再进行组装。下面就是已经处理完水口的所有零部件：

如果对田宫四驱车有所研究的值友，想必已经从上图知道这是一款采用MS中段底盘的四驱车了，特点就是对马达进行中置。事实上MS底盘是田宫05年之后的产物，而这款MK.III NERO采用的则是08年对MS底盘改进后推出的MS-L轻量化底盘，然后配合上N-02前段和T-01后段，使得整个底盘在保证强度的同时又做到了重量的减轻，线条也更加简约硬朗。

MS-L底盘相较于MS底盘还有一个明显的变化就是将拨杆式的开关换成了如下图所示的圆盘式开关，如果你两种底盘都有的话，稍微一对比就会发现这种圆盘式的开关在稳定性上要比拨杆式的可靠不少。

因为组装过程相对较简单，所以这里也就不赘述了，装好之后的大概效果就是这样的，如果你是不贴纸流派，喜欢不贴纸的外壳，到这一步就可以打住了。或者你是高端玩家，也可以自己买颜料对外壳进行喷涂，但对于我来说，我还是很享受贴纸这个过程的，将贴纸一块一块慢慢的贴到外壳上，控制好位置，小心翼翼不要产生偏差，然后你就会感觉整部车渐渐的有了灵魂。

so，这就是整部AVANTE MK.III NERO装完后的样貌了，对于我来说，整个过程最神圣的环节就是装上电池，盖上外壳，然后拨动开关的一刻，当金属片贴合在一起，马达立刻带动轮胎高速转动，这时候你把它抓在手里，就感觉是它在咆哮。不过如果你身边没有跑道，我不建议你就这样让它随意奔跑，惨痛的经验告诉我，第一，它脱缰的速度是会超出你想象的，第二，别指望它撞到东西就会停下来，很多时候它会转向继续跑，第三，当你追上它拿回来的时候，它的导向轮大致已经撞得变形了。

还有一点需要补充的就是，身边一些同事问我，为什么不直接购买充电电池而要买一次性的锂铁电池，事实上如果你是收藏爱好者，装完就摆上柜子，偶尔拿出来通通电，听听响的话，充电电池确实是可以的，还省钱，但如果你喜欢时不时就带着你的车子去赛道上跑一跑，即使不是专业的比赛也好，相信我，一次性锂铁电池带来的全程高速的爆发力会让你欲罢不能的。

最后再来几张定妆照吧，总的来说1100日元不到的价格千里迢迢把它从冲绳带回来，确实没有让我失望，我常去的模玩店的普通正品田宫大概是90块上下，足足便宜了30元左右，当然某宝也有同款出售，甚至还有成品车购买，但之于我来说，在以后很长一段时间里，它对于我来说还是特殊的，看到它我就回想起来，在一个凉爽无风的夜里，我匆忙地沉迷在一间日本模玩店里的幸福感。