行车记录仪装腔指南

开篇

行车记录仪是这几年非常流行的车用设备。

※ 一方面因为最近几年汽车逐渐流行，大家买车之后都寻思着添置点汽车用品，

※ 另外一方面，有车之后能拍照的东西也就行车记录仪了（安全考量，总不至于你一边开车一边掏手机出来拍是吧？），也比较好分享一些活久见的素材，

※ 其实还有一方面就是社会风气有时候也不太好，当然这个本篇不多说~

先来一段当年行车记录仪界的翘楚papago做的视频来说明行车记录仪的用处。

先说明：

其实小弟我用过的行车记录仪也不多，就4台~所以本篇既不会堆机型也不会谈太多品牌。

不过虽然我只用过4台，但是这4台算是有点点小小的针对性，让我明白了行车记录仪相关的一些微小的经验，我会尝试在本篇给大家用通俗易懂的语言说出来~

本文的结构我先在前面说清楚了：最前面是4台行车记录仪的使用心得跟体验，最后引出简洁易懂“装腔指南”，如果懒得看前面的使用心得（其实挺用心的 ），可以直接拉到最后看总结。

前面po了papago的视频，其实我的第一台行车记录仪，就是来自于宝岛台湾papago的经典款：

PAPAGO GoSafe100plus▼

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这台是GoSafe100的升级款，好像是针对旧款的720P升级成1080P以及加入了HDR功能，这边说一下我当时为啥买了这款，我的内心是这样想的：

- 行车记录仪是车用设备，买个老牌子，因此选择了papago；

- 行车记录仪是车用设备，电池一定要安全，papago用的是超级电容技术，靠谱；

- 这款GoSafe100plus使用的是卡式支架，可以直接卡在后视镜上，算是无损安装；

然后发觉papago这款用着确实不错，所以后面有两个同事问我行车记录仪的时候，我毫不犹豫推荐了这款。

额，下图就是我的papago行车记录仪的真身，需要注意的是这个卡子并不是原装的，原装的卡子时间久了自动断掉了，于是我又买了一个papago另外一个升级版卡子：

顺便再来一张正面的（请忽略杂乱的线 ）：

结果他们买到手之后就杯具了，因为他们有一个人的车是刻录机...哦不，是科鲁兹，还有一个人的车是大号科鲁兹：迈锐宝，这两台雪佛兰的车最大的问题是后视镜不像很多车一样是平的。

这两辆车的后视镜都带安吉星及防炫目功能，然后外形梯形算是很严重，所以GoSafe100plus的原装卡子就不太好卡（会左右晃无法固定） 。

如上我画了个示意图给大家说明为啥外形梯形太严重的后视镜并不适配这个卡子▲

当时我也没有太多行车记录仪的经验，所以没能很好解决这个矛盾，不过现在我已经能很轻松解决类似这样的问题了，至于如何解决？其实很简单啊，你看后面就造了，真的很简单的

你要问我Papago这台GoSafe100+的体验如何？

1，很稳定，印象中从来没有死过机；

2，成像在当时算是很清晰，夜视也是不错，记得有个同事坐我车，看到行车记录仪的成像就说这台行车记录仪不错（当然我不能确定他是不是真心话~哈哈）；

3，超极电容技术的电池固然很稳定，但是电量存续真的少，后期基本一拔电源内置电池就没电了；

4，G-Sensor功能真的瞎，哪怕调到最低灵敏度，短时间内紧急视频会塞满内存卡，所以我一般是关掉的；

5，只是一直傻录，拍照比较麻烦，比起现在的带App的记录仪，有遥控器可以拍照的差远了（用户体验向）；

6，虽然是多年前的产品，但是成像比起现在很多牌子仍然不遑多让（求别揭穿）；

7，原配的点烟器电源跟电源线是固定连在一起的无法分离，也没有多一个USB接口，只要一插点烟器，就把点烟器接口给占用了，干不了别的事，比如给手机充电啥的；

8，停车监控功能需要接常电，一般要用降压线，通过画面变化激活录像，这算比较老式的设计；

写到这会不会有人觉得为什么没有实拍图？别急，等我讲完第二台，我保证会有一些实拍对比~

由于如上的一些缺点后来我换了另外一台比较冷门的行车记录仪：

爱国者D68▼

爱国者（aigo）D68 1440P高清夜视WiFi智能停车监控隐藏式 行车记录仪（金色）329元京东去购买

讲真我万万没有想到这货现在还在京东有得卖...本来我以为找不到链接的，所以能放上这个卡片的话呢，还是略惊喜+意外的~

这台比起我原本那台的话就有点厉害了（有点像是功能机升级为智能机），点烟器充电器是独立的，并且跟充电线是分离的，而且还是双口，可以多一个USB口给手机充电，带遥控器可以遥控拍照，有App，WIFI连接，固定在车子前档的话是用一块3M胶粘的，还贴心地多送了一块胶。

这货的遥控器还可以毫无违和感地吸附在罗技IS45磁性支架上，确实方便（不过我后来发现但凡遥控器貌似都可以这样固定）...

下图就是这台行车记录仪的真身啦（红色部分是3M胶）：

在前档上装好之后是这样的（可以看到侧面的TF卡插口，其实我挺喜欢TF接口这个设计的，因为你坐在主驾位置拆装TF存储卡的话会比较直觉，你看到后面第三台就知道这样设计的好了）：

你可以发现这台D68，没有显示屏，只有指示灯，其实我还挺不习惯的（从有显示屏切到没显示屏，没有那种一直在录的确定感）。

要说我最喜欢这台D68的什么功能？绝壁是那个遥控器功能，当你行车记录仪开机的时候，会语音提示：遥控器已连接，开始录像之类的，习惯了之后吧，感觉其实忘掉显示屏也没啥，可能是一个心理作用。

不过我发现这台行车记录仪的遥控器，耗电真的大，我是跟第三台行车记录仪比较才知道原来不同品牌遥控器的功耗差异居然有这么大。

既然都看到了这，那么我再附送一些GoSafe100+跟这台D68行车记录仪的实拍比较吧（不用谢我，叫我雷锋），下图左侧视角稍大是爱国者D68，右侧是papago GoSafe100+

这是第一张

第二张

第三张（先不要急，后面会有放大对比）

直接上车牌的放大原图比较

你要问我的评价，我觉得爱国者画面偏暗（除了蓝天确实要蓝一点），papago确实功力不差，画面更加自然及明亮，而我再上一张极端情况下的对比的话，可以看出papago竟然有让人眼前一亮的表现。

下图是一张雨夜+前档不是特别清楚的情况下左侧爱国者D68，右侧Papago的图像：

上面这张图你注意看最右边papago只拍到一半的车牌，可以看出确实让人眼前一亮，极端状况下可以算是非常清楚了（下图右下角那个车牌确实清楚 ）

所以总结爱国者D68的体验是：

1，体积很小，没有屏幕，安装在前档上占用空间小，用3M胶粘，算是挺稳固，将来更换位置安装除胶稍稍麻烦；

2，App不是太好用，连上后无法直接播放视频，你得先下载保存到手机上才行

3，遥控器其实挺不错，一开机就会自动连上（比360二代的设定要好），但讲真耗电太大，而且卡电池的机构设计不好，容易卡不紧。

其实爱国者拍照也不错，我用行车记录仪就拍过感觉挺有FU的皂片（这张有后期调整过）：

所以后来我又换了第三台行车记录仪：

360行车记录仪2代美猴王版

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由于360一代行车记录仪的良好口碑，在我拿到二代美猴王版之前， 真的是超级期待的，超广角，高清夜视，安霸，ADAS驾驶辅助，停车监控，还能外接GPS跟配个遥控器（实际上GPS+蓝牙遥控器我全都给配上了 ），

GPS配件：

360蓝牙按键（下图左侧），虽然360的要胖一点，但是真的很省电的说。

来个Xbox 1的手柄乱入：

所以下图就是我的360二代美猴王版啦：

可以看到一开始啊，我是用原装的吸盘的。

一开始吸上去规规矩矩的，一冷热交替，天天掉，掉到你怀疑人生...所以我很想说，吸盘吧，能不用就不要用，没luan用~

所以后来我换了九头蛇支架（所以前面说卡子卡后视镜上卡不上的，九头蛇能解此issue ），话说前两天九头蛇支架在大妈有优惠推送，我也不造为啥，稀里糊涂叕买了一个（**囤货真的是一种病），毕竟只要9块9

当然也不是说九头蛇支架就是百忧解，反正我现在用的那个支架，就特别喜欢偏向一边，怎么调都会默默偏向一边，可以说是十分任性了 （是做工精度差其实）。

我上边在爱国者D68那边说过：TF卡槽对着左侧是挺好的，因为方便主驾拆装嘛，你看看360二代的TF卡槽是朝哪的，朝右！这样你在主驾拆装TF卡的话就变成瞎摸，全凭手感

下图是用了九头蛇支架后的360二代行车记录仪，顶部的接口连的是GPS配件贴在了前档上（还是有点乱，不过后来我都整理了 ）：

接下来进入对比，360二代的视角很广，在165度，而爱国者D68的视角是140度，讲真以前我也认为视角广一点好，但是在360二代身上，我看到了瓶颈，甚至因此恶化了成像。

如下我们简单对比一下爱国者D68跟360二代的成像，可以看到360二代明显的视角更大。

下图是把车牌单独抠出来对比，可以看到360二代的成像像是papago的升级版，画面更真实，但是清晰度有些吃力，并不如之前papago那般明亮清楚。

再看第二组

单独车牌抠出对比，可以看出虽然360二代成像吃力，但是仍然比D68要靠谱一丢丢：

继续下一组对比：

这种成像可以认为是难兄难弟，谁让前面这辆刚好没有正常车牌嘛（逃

极端天气下的夜景，才是真的难兄难弟：

看看车牌单独抠出的对比：

再补一刀：

车牌单独抠出对比（不好意思车牌已经完全看不出了，我们比一下别的~）：

也正是在这台360的二代行车记录仪上，我重新审视了一下视角并不是越大越好，因为如果你相同的画面，视角越大，那画面里的元素就会越小，分辨起来就会越吃力，尤其像360二代的硬件成像模块本身就不是很强，加上这个大视角，简直就是杯具plus

有时候看到天空不错也会拍几张▲

有时候也会遇见变形没成功的变形金刚（右侧，这张人应该没事，没恶意的 ）：

虽然后来360升级了多次固件，说要提升夜景的性能，但是...就跟iPhone 6s的关机门一样，你再升级都没啥用，因为硬件的底子问题你可没法透过软体的OTA升级去解决

其实我在用360行车记录仪的时候，还有一个小插曲，GPS配件接第一台360行车记录仪没反应，后来联系售后又换了一台才行，所以360的售后还是可以的（包括我给我蛾子买的儿童手表售后也是真心赞），基本上确认是他们的问题后二话不说就给你换新了。

一样天空不错拍一张▲

所以一个售后给力的部门，说不定可以挽救品牌的节操，是吧，反正我对360这个售后，感觉真心挺不错的，是不是有点斯德哥尔摩了

最新拍了一张雪后的照片▼

补一张现在的夜景（放大看车牌号还算清晰，固件升级还是有那么一点点用的）：

如果你要问我360二代的行车记录仪体验是啥？

1，功能很全面，带GPS，拍照的时候会带车速，略有**；

2，App体验算是蛮好玩，像是一个大的朋友圈，里面能看到世界各地的车友录的行车视频；

3，夜景稍差，但是也没有特别差，不上不下的感觉吧；

4，拍照遥控器按了不会立即拍，要先连接上之后，再按才会拍，后来升级固件后可以更快地拍，可是还是没那么直觉，反应会慢一拍；

5，360二代后来固件升级了一个很厉害的功能，紧急视频的录像一般是无法覆盖的，但是时间久了内存卡会满，还是要人为清，360就设定单独一个文件夹去覆盖紧急视频（即新的紧急视频覆盖老的），个人觉得这个脑洞开得还是可以的；

6，吸盘的安装方式真的不行，推荐九头蛇支架，便宜又大碗；

所以呢，我后来又试了一下360新推出的后视镜版行车记录仪，呐，就是这货：

360行车记录仪后视镜版

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下图就是我的360行车记录仪后视镜版同场加映360行车记录仪2代的样子（从正面前档外面拍的）：

后视镜版跟2代最大的区别就是后视镜版的屏幕有5寸大，如下我做了个示意图：

这是正面的样子，可以看出5寸屏幕确实大，配的是高光白镜（拍得不是太好，求轻拍~）：

而实际上呢，360后视镜版的行车记录仪针对2代的短板进行了升级：cmos成像模块升级了，视角减小了由165度减少到140度，屏幕变大了，这些升级是立竿见影的，成像，不管是实际的成像，还是你从更大的屏幕上看到的成像，都比360二代清晰了很多。

而我最喜欢的功能，说了你可能不信，就是那个挥手拍照的功能：

挥手拍照用的传感器就是手机上的接近传感器（当然不一定是下图这颗零件）：

比如用的数据线做工也好看了一点：

如下是一个简单的360后视镜版跟360二代的对比拍照：

车牌直接抠出来进行简单粗暴的对比：

可以看出在低光照的情况下，后视镜版的成像要清晰得多▲

再来个动图吧，雨夜：

抠出车牌（感觉图片画质有降低，实际成像算是我的4台里面最好的）：

所以写到这，360后视镜版的使用体验是啥呢？

1，成像确实清晰，不管白天还是夜景，比2代好了很多；

2，挥手拍照简直犯规，好用得很；

3，大屏+高光白镜算是不错的搭配；

4，毕竟是固定在后视镜上，经过粗糙的路面时画面抖到你怀疑人生（是后视镜物理性的抖而非记录仪本身问题）

5，虽然有接口但居然无法接GPS，也就是说并没有将2代所有功能继承过来；

好不容易写到这里，可能有人要问了：那么这4台机器你推荐哪一台呢？

...

不好意思，我一台都不推荐（此处应该有一个微信的微笑表情.jpg）

不过我可以告诉大家我现在用的是哪一台？

答：虽然360二代成像没有那么完美，但是功能算是全面，还有GPS等等加成，所以我一直在用360二代的行车记录仪，毕竟全套加配件来说的话，二代算是最贵的啊

这很像国王大费周章最后还是选了胸大的一样（逃

虽然我一台都不推荐，但是我还是有一些人生的经验要分享给大家

如下要开始了：

转眼我用行车记录仪已经四年了，并没有什么卵用，但这并不影响我每次开车都用行车记录仪...确实这就像一颗定心丸~比如前车倒溜的时候如果你有行车记录仪丫绝壁不敢诬陷你追尾~

无奈的是：上次我被个司机顶到左后方的屁股的时候，我甚至都忘了我有行车记录仪...

我们一下车就愉快地交换了微信号...然后我坐着她的车开开心心地去了交警大队，最后各判了50%责任，皆大欢喜地回家了~

别看我把场景说得这么欢乐...其实我一直怀疑她开车玩手机所以才不小心顶上我的

言归正传，说回行车记录仪的一些微小的经验：

「行车记录仪固定方式」

1，吸盘固定（冷热交替会掉）；

2，3M胶固定（残胶不太好清理，时间久了也会掉）；

3，卡在后视镜上（对后视镜轮廓有要求）；

4，绑在后视镜上代替原车后视镜（原车后视镜就失效了）；

5，现在多一种固定叫做静电膜固定模式，像是下图这样（这个没有使用过，不评价，不过我并不觉得会有九头蛇靠谱）：

以我在用的Papago Gosafe100 plus为例，它就是卡在后视镜上的，卡子的优势是卡在后视镜后面，你几乎感觉不到行车记录仪的存在，车子外观改变较小，后来我有两个同事听我介绍也入手了，结果他们的后视镜（一台科鲁兹，一台迈锐宝，都是WSJ牌哈哈）就不太适合用卡子，因为后视镜不够方正，太梯形的话对卡子不友好。

「行车记录仪供电方式」

1，不改线的话是透过点烟器供电，优点是不用改线，即插即用，缺点是拖着一根线不美腻，但是你可以选择把大部分线藏到手套箱边缘；

2，改线的话一般是从头顶的阅读灯取电，优点是你几乎看不到线，美观，接上降压线可以实现24小时停车监控，缺点是毕竟是改线，将来发生问题可能会被拒保（感觉有点吓人了，其实没有这么上纲上线），时间久了或者万一啥时候失灵的话也容易让电瓶挂掉；

「行车记录仪内部电池的安全性」

夏天的时候，车内气温会非常高，过来人懂，papago一直宣称其行车记录仪内置的电池用的是超级电容技术，号称永远不会爆炸...（咦不是说好用到爆炸嘛~），其他行车记录仪的电池我就不造了~但是一般行车记录仪的电池时间久了都会挂掉（即坚持不了太久时间，必须要插电那种）

「行车记录仪的品牌」

一般分为老牌，比如呆湾的papago，专业搞行车记录仪很多年了，相当于荣事达在国内洗衣机，新飞在国内冰箱，康佳在国内电视的影响力；还有比如佳明，比如HP居然也有行车记录仪，一般用的各种方案都比较成熟，比如什么安霸啥的，cmos传感器用什么大法的，OV的之类（不是OPPO VIVO哦，是Omni Vision）

最近几年出现了新的不少互联网的牌子，比如360啦，小米的小蚁啦，极路客啦， 盯盯拍啦，这些行车记录仪可能比较深得年轻人的心，因为这些行车记录仪啊，有唉批批（App），好多带个装CR2032电池的遥控器，可以及时拍照，感觉特别高大上，因为可以连手机，很多行车记录仪甚至连自带的屏幕都省了，我觉得很讨厌。

这些互联网的牌子是不是很好？我没有办法给个肯定的回答，但是我可以告诉你优缺点：

优点：可以连手机，随时下图片，下视频，有很小的遥控器，随时想拍照都可以，可以随时下载图片到手机上上传朋友圈，着实是击中了很多微信朋友圈狂魔；

缺点：连手机的功能是靠连接到行车记录仪的WIFI，就是说基本上如果你的手机开着WIFI上车的，上车就会自动连接行车记录仪的WIFI，这样你的4G数据连接就自动断了，比如你同时用手机导航，那你就要手动关掉手机的WIFI功能（是不是很瞎？），不过也听说一些行车记录仪有双模连接功能，传说这样你的手机连接行车记录仪后就可以在“不手动提前关了WIFI的情况下”实现4G上网...说得好拗口，想说的是现在大部分互联网牌的行车记录仪都不带这个功能...

不过最近很多App已经可以实现V.P.N可以同步上4G网以及使用App连记录仪（并不是你知道的那种V.P.N ）

「有关碰撞G-sensor自动记录影像的功能」

我试了高中低3个灵敏度的设定，误判率非常高，开一段时间下来，莫名其妙会误记录很多碰撞视频，可能是我开车太猛的原因，反正后来我把这功能关掉了，落个清净...因为那种判定为碰撞视频的视频啊，都是带锁的，需要手动一个一个删，不胜其扰...（360后来升级了固件，紧急视频也可以实现覆盖，这脑洞可以的 ）

「有关行车记录仪的视角」

视角确实不是越大越好，比如360二代165度的视角，给自己挖了个很大的坑，成像本来就不好，加上视角大，放大了成像不好的缺点，理想的视角在130~140度左右，真要喜欢大视角，可以看看佳明的这个怪兽（200度视角，但是合成的画面略诡异）：

「有关24小时停车监控功能」

这个功能可能是大家的痛点，很需要有木有？事实上这个停车监控水分很大，我了解的24小时停车监控分两种方式：

1，行车记录仪接常电，当镜头内的影像发生变动时，会自动录像并记录（很像以前磁带机时代的声控录音），注意行车记录仪接长电的时候需要接降压线，不然一直开着可能第二天早晨你电瓶的电就全跑光了...

2，凭内置电池，当行车记录仪感受到震动时，会自动开机记录一段时间...如此往复...效果不可知（行车记录仪上的G-sensor感觉就是不靠谱的东西），优点是不用接常电，你不用担心明天早晨起来车子发动不起来...但电池时间久了也会挂掉，算是个聊胜于无的功能。

3，当然也有既接常电（降压线），又加感觉到振动开始录像的功能。

所以理想很丰满，现实很骨感，当初因为“24小时监控”功能买回来搞清楚怎么用以后，基本上都不太会用这个功能，不过也不排除有人会比较喜欢用，讲真，挺折腾的，我比较喜欢用那种内置电池+振动启动的停车监控，因为没啥副作用。

「其实刚拿车的新手，需要灌输的概念是」（这段划掉）

1，任何时候不要慌；

2，任何时候过红绿灯路口的时候要带脚刹车；

3，变道前要看侧后方盲区(Shoulder check)，并且要打灯；

4，刹车有时候并不是要刹车，而是提醒后车注意车距的，前车刹车，自己也要让刹车灯亮；

5，拐弯注意车子后侧方，侧方位倒库注意自己车子前侧方；

6，该快的时候快，该慢的时候慢；

7，预判+灵活运用鸣笛；

8，雨雾天气开雾灯；

9，急刹开双闪；

说了一堆废话，主要还是想告诉大家一些行车记录仪会踩的坑，虽然我在本篇没有推荐任何一台，但是我相信，看完本篇之后你基本上就对行车记录仪的重点会有一些了解，说不定也能满嘴跑火车了

放个预告：

后面我抽机会写一写有车之后觉得有用的汽车用品及踩过的坑

先放一些我的收藏（坑）咳咳

最后感谢大家的阅读，如果有那么一点帮助的话，欢迎关注收藏打赏评论一波哈~