善生的数码装腔指南 篇十：一网打尽：车载充电器年度选购指南

萨瓦迪卡，我是善生。

之前答应大家的车充横评终于可以和大家见面了，历时一个多月

业界无二，全网最全，欢迎收藏。买车充，只要这篇就够了。

安卓苹果一网打尽，干货满满，建议收了慢慢看。

【前言】

因为涉及品牌众多，这里先明确利益相关

本文由什么值得买官方约稿，产品大部分为小编同学选品，部分为个人自用产品。所以本篇依旧无任何三方利益相关，一切以数据说话。

文章较长，建议使用【目录】功能跳转查阅。

▼ App端位于右下角

▼ 网页端位于页面左侧

车充的必要性已经不言而喻了，越来越多人喜欢利用开车的时间进行碎片化的充电，长途自驾更是不可或缺的设备。

再加上现在非常多的行车记录仪，不再是以前独占点烟器的做法，而采用了常规的Micro usb供电

所以买了车以后，车充已经成了一个必需品。大家选购的时候，首先要弄清楚自己手机适配的充电协议。

对快充协议有疑问的可以移步之前的移动电源百科全书，里面对市面上的快充协议有着比较详细的介绍

《值得买剁手攻略》 篇二十一：关于移动电源你知道多少？小编注：首先，感谢首席生活家@善生的善生百忙之中接受小小值邀请，为大家细致讲解了移动电源的林林总总，如果感觉文章帮到了你，欢迎给作者来个打赏+点赞+评论+关注的一条龙服务，支持一下哦！另外，对于文中尚未提到或者信息不够详尽的部分，亦或是其它你很有见解的某类商品，欢迎大家踊跃投稿（投稿入口），来稿文章善生的善生| 赞189 评论153 收藏1k查看详情

【车充的分类】

目前市面上所售车充，可以按照快充协议来划分。

★ 一类：普通车充，也就是只有5档位的车充，部分支持苹果的2.1A，2.4A模式

适用于iPhone及其他无快充的安卓手机

★ 二类：QC快充协议，QC也是市面上目前普及率最广的协议。换句话说，搭配QC快充的手机型号多，相应的车充选择也很多。

适用于搭载高通处理器及QC协议的手机，如三星Galaxy和Note系列、小米、锤子等部分产品。

★ 三类：既支持QC，同样兼容iPhone的产品协议

适用于苹果安卓双持用户

★ 四类: 其他安卓快充协议，如华为FCP、SCP，OV系的VOOC、DASH，联发科系的Pump express（魅族的mCharge也是基于此协议）

★ 五类：USB-C口车充

适用于希望在车上为iPhone8实现快充及给MacBook充电的人群

以下涵盖市面所售十几款车充，横评关键词为功率、满载、做工、光污染等。

我们首先从支持QC和苹果协议的车充说起，这也是我最为推荐的车充类型

适配手机最广，从协议层面来说，性价比也是最高。

无论你用S8还是iPhone，小米6还是锤子M1，这种车充都适用。

【一：苹果+QC组】

注：文章结构为先外观后实测

小米车充 快充版

小米车载充电器快充版苹果安卓通用多功能智能车充69元天猫精选去购买

▼ 全金属设计

▼ 正极和负极触点都是金属

▼ 整体做工不错

▼ 输出参数

5V：最大3A*2

9V：最大2A*2

12V：最大1.5A*2

▼ 侧面的QC3.0标识

这里说一下，QC3.0的认证需要向高通指定的UL认证实验室付费，从而才能被许可使用QC3.0的标识及文字描述等。

之前小米以及供应链的产品，很多都在拿快充2.0、3.0等打擦边球，原因就是并未给UL实验室付费。

不吹不黑，小米做大了之后，似乎已经在为过去补课交学费了。这款车充的描述，也标注了QC3.0的认证编号

▼ 双输出设计，周围一圈CNC做工也不错。

大家现在基本都有行车记录仪，所以选购车充的时候，最好是2口起步。

▼ 这款车充有意思的地方在于上方的这个接口

▼ 盖子打开之后是一个扩展接口

▼ 接入官方提供的扩展配件后，便可以为后排再提供两个输出接口

同时支持PD2.0协议，这对今年的iPhone8和X用户来说也是一个利好

因为评测购入产品的时候，这款配件并未开卖，所以这里只对车充进行测试。

▼ 接入电源，淡紫色的Led光圈位于车充前方

▼ 灯光温和，夜晚不会有明显光污染

请自动忽略测试设备上的杀马特灯光

ZMI 双口车充

ZMI（紫米） QC3.0快充车充 5V2.4A双USB智能输出 一拖二手机平板通用汽车充电器 AP821 银色69元京东去购买

ZMI作为小米的生态链企业，近几年发展也非常迅猛，上面小米的车充也是ZMI出品

▼ 依然是全金属的设计

▼ 正负极触点都是金属的

▼ 因为是同一家出品，做工设计都是基本一致的

▼ 体积比小米的小了一些

▼ 输出参数

5V/2.4A*2

9V/2A*2

12/1.5A*2

▼ 接入电源，Led灯圈在最后面，这一点和小米不一样

▼ 夜晚光线同样柔和，不会有光污染

请忽略测试设备上的蓝色光源

Anker Anker PowerDrive+ 42W双口车充

Anker安克 双口手机充电器可用车载充电 高通QC3.0快充双USB/42W一拖二 车载充电器 苹果三星手机通用车充 黑168元京东去购买

▼ 这款车充的设计，在市面所售的车充里还是比较特别的

▼ 上方是磨砂金属，下方则是塑料设计

▼ 金属端的细节做工不错，双口均支持QC3.0输出

▼ 接入电源，四周的灯带亮起

▼ 这个灯带还蛮好看的，周围一圈发光也比较均匀

▼ 放一张之前写单品开箱时候拍的照片，不吹不黑，还挺上档次的

▼ 夜晚亮度也控制的不错，不会有明显光污染

Anker PowerDrive Speed 2

这款车充目前国内并未上市，只能在日亚美亚购买，价格正常是1899日元

【Quick Charge 3.0】Anker PowerDrive Speed 2 (Quick Charge 3.0 & Power IQ対応 39W 2ポート カーチャージャー) iPhone / iPad /Android各種対応 A22280111899日元日本亚马逊去购买

从一代上方的金属改为了仿碳纤维纹路设计

▼ 纹路的细节做工也不错

▼ 正负极触点都是塑料材质

▼ 输出参数，因为是日版，所以后面都是日文标识

3.6~6.5V/3A

6.5~9V/2A

9~12V/1.5A

▼ 双口设计

▼ 接入电源，指示灯做在了USB接口的一圈，冰蓝色

▼ 夜晚亮度柔和，不会有明显光污染

CHOETECH 双口车充

百科CHOETECH 车载充电器 苹果/小米汽车车充点烟器 QC3.0一拖二双口智能USB 30W车充-不带线CHOETECH QC3.0 车载充电器的两个USB接口均通过QC3.0认证（比普通充电技术快4倍），最高输出功率可达30W，单口2.4A智能分频，3.6-12V无极电压，能为用电设备提供更高的充电效率。因为可以智能调节输出电量（5V、2.4A），充电速度提升30%，兼容市面上的主流手机和平板电脑。 值4 点评0 原创0 好价1去购买查看详情

▼ 这款应该是这次测试最便宜的QC3.0了，所以自然是通体大塑料

▼ 侧面的QC3.0标识

▼ 正负极触点也都是塑料的

▼ 两口只有一个支持QC3.0，普通接口最大输出为5V/2.4A

▼ 光源设计也简单粗暴，USB口内装了一个蓝色的led灯

▼ 夜晚光源稍亮，不过双口都插上的话也看不到灯了

「支持协议测试」

OK，5款外观介绍完毕，下面我们开始这次的核心实测部分。

实测内容为快充协议、单口输出、满载输出能力测试，以及对QC3.0和iPhone的支持测试对比。

善生说：以下还会模拟到参与测试的车充，同时充两部安卓或者iPhone的情况。

善生愿意以最麻烦的多种组合测试，来还原大家尽可能会遇到的场景。测试不易，还望轻喷。

首先来看各充电协议支持

▼ 小米车充快充版 协议支持

苹果5V/2.1A和2.4A、QC3.0、华为FCP、三星9V/1.67A

这个协议支持在低压方案里可以说比较全面了，FCP同样支持可以给好评了

▼ ZMI 车充 协议支持

苹果5V/2.1A和2.4A、QC3.0华为FCP、三星5V/1.67A

因为这两款产品都是紫米出品，所以芯片方案上基本是一致的

▼ Anker PowerDrive+ 42W双口车充 协议支持

这款产品的双口虽然双端都支持QC3.0，但仅带有IQ标识的支持QC+苹果设备，未带IQ标识的则仅支持QC3.0

▼ IQ+QC口支持协议

苹果5V/2.1A和2.4A，三星5V/2A，QC3.0

▼ 未带IQ接口支持协议

仅支持QC3.0协议

▼ Anker PowerDrive Speed 2 协议支持

苹果5V2.1A和2.4A，三星5V/2A，QC3.0

作为改进款，双口也均支持了QC+苹果协议

▼ CHOETECH 双口车充 协议支持

这里需要注意，CHOETECH只有上端蓝色接口支持QC3.0

▼ 上端QC口支持协议如下

苹果5V/2.1A和2.4A、三星5V/2A、QC3.0、华为FCP

▼ 下端普通口支持协议如下

苹果5V/2.1A和2.4A

OK，协议支持部分做一个小结

▼ 双口均支持QC3.0的车充如下

小米、ZMI、Anker老款和新款

▼ 双口均支持QC+苹果的如下

小米、ZMI、Anker PowerDrive Speed 2

▼ 支持华为FCP的如下

小米、ZMI、CHOETECH

「输出能力测试」

手机实测部分，测试机型为小米note3和iPhone7

刚拆封的小米note3，电量50%

测试逻辑为依次接入2个设备，测试完毕耗电回50%继续测试

▼ 原装充电器，我们以这个数据为参考基准

6.41V/2.7A,17.34W

▼ 小米车充快充版

6.66V/2.59A，17.28W，基本持平原厂

▼ ZMI 车充

6.57V/2.63A，17.35W，持平原厂

▼ Anker PowerDrive+ 42W 双口车充

6.35V/2.75A，17.42W，超出原厂

▼ Anker PowerDrive Speed 2

6.17V/2.85A，17.64W，超出原厂

▼ CHOETECH 双口车充

6.6V/2.6A，17.31W，基本持平原厂

▼ 但是在多次测试的过程中，出现过2次掉落10W的情况，原因不明

「QC3.0输出能力汇总图表」

「QC满载能力测试」

▼ 接入两个QC3.0移动电源，均为低电量状态

此组合旨在模拟同时接入两台QC3.0设备的输出情况

▼ 接入小米6原装充电器，测得数据如下

9.15V/1.87A，17.15W

我们以这个数据*2为基础，来判定满速输出标准

17.15W*2=34.3W

▼ 小米车充，两口满载

双端均接近满速输出，总功率34.612W，略超充电器标准

▼ ZMI

双端均基本满速输出，总功率34.544W，略超充电器标准

▼ Anker PowerDrive+ 42W 双口车充

略微有些掉压，功率略低于充电器标准，双口总输出为33.05W，

▼ Anker PowerDrive Speed 2

和老款一样，略有掉压，双口总输出为33.139W

▼ CHOETECH 双口车充

由于这款只支持一个QC，所以只测试单口输出能力

8.8V/1.83A，16.16W，低于充电器标准

「QC双口满载汇总图表」

注：CHOETECH由于单口支持，故不参与本次汇总

「iPhone输出能力测试」

之所以把这类型车充放在前面，原因就是既兼容安卓的QC，又可以为完美识别苹果协议

不论是自己还是家人朋友的手机，或者是给QC移动电源供电，都是不错的选择。

下面我们来测试iPhone的输出能力

测试机型iPhone7，电量22%

接入充电器的数据为5.23V/1.48A，7.78W

▼ 小米车充

5.33V/1.45A，7.74W，持平充电器数据

▼ ZMI 车充

5.32V/1.45A，7.73W，持平充电器数据

▼ Anker PowerDrive+ 42W

5.14V/1.51A，7.77W，持平充电器数据

▼ Anker PowerDrive Speed 2

5.17V/1.53A，7.93W，略超充电器数据

▼ CHOETECH 双口车充

5.26V/1.47A，7.74W

▼ 附上iPhone输出图表汇总

「iPhone满载输出测试」

测试内容：通过2.4A+2A的满载输出测试，模拟车充同时为两部iPhone或iPhone+iPad供电的情况。

▼ 负载分别调至2A和2.4A持续输出

▼ 小米

双端均满速输出，电压表现不错，总功率为23.11W

▼ ZMI

双端均满速输出，电压也表现不错，总功率为23.122W

▼ Anker PowerDrive+ 42W

因其中一口不支持苹果模式，故本轮测试不参加

▼ Anker PowerDrive Speed 2

2A接口略微掉压，整体基本维持满速输出，总功率为22.275W

▼ CHOETECH 双口车充

双口出现不同程度的电压下降，总功率为21.735W

上这部分的图表汇总

「苹果+QC 总结」

每个产品都说一下

小米和ZMI：价格便宜量又足，在安卓QC和iPhone的供电表现上，无论单双口，都非常不错。

Anker现款和新款：磨砂金属和红色光圈的设计比较出色，单口输出不错，满载输出略低于小米。

CHOETECH：输出整体偏弱一点，但考虑到49元的价格，整体表现基本符合预期

购买建议：

小米和ZMI是两款很有性价比的产品，在意后排多口充电就选择小米配扩展配件。

在意产品设计和车内氛围的可以选择Anker，输出能力同样不弱。

【二：苹果组】

除了上面的既支持QC又支持苹果的，无快充需要的iPhone用户，就可以选择下面这些车充了

照例先说外观，再进测试。

▼ 网易云音乐车充

云村出品

网易云音乐车载充电器车充 汽车充电器CM599B 深空灰色59元京东去购买

盒子是所有车充里唯一一个用牛皮纸包装的

▼ 通体塑料材质

▼ 但是这个塑料再有光线的地方，还是很上相的

▼ 前段做了一圈高光塑料

▼ 正负极触点都是塑料的

▼ 接口部分就差些意思了，塑料加这个配色，显得不太好看

输出参数：5V/2.4A*2

▼ 双口设计，灯光简单粗暴，里面放了颗Led灯

▼ 亮度还是挺亮的，不过这种做法插上线之后就看不到了

▼ 公牛 双口车充

百科公牛（BULL）车载充电器 车充点烟器 GN-U118C银色5V/3.6A双USB一拖二 金属材质公牛车充获得被誉为产品设计界奥斯卡的德国iF设计奖，采用双接口，总电流为3.6A，单口最大电流2.4A，可为车内的多款设备同时充电。根据不同设备所需功率，可智能调节电流输出。一体化黄铜电镀工艺，质感不错，散热好。12-24V电压输入，适用于市面上主流车型宽电压，但是不适合货车、七座以上客车、工程车等 值4 点评0 原创0 好价1去购买查看详情

▼ 全金属设计，做工不错

▼ 正负极都是金属触点

▼ 双口设计，输出参数为：5V/2.4A*2，最大双口3.6A

▼ 光源的位置和小米一样，只是变成了纯蓝色

▼ 夜晚亮度有些过亮了

▼ iOttie RapidVOLT 双口车充

iOttie RapidVOLT 车载安卓苹果手机平板双USB快速点烟口车充电器138元天猫精选去购买

▼ 外形设计的挺萌的，塑料材质

▼ 正负极触点也是塑料的

▼ 双口最大输出5V/5A

▼ 接入电源，上方是一圈淡绿色光源

▼ 两面都有

▼ 夜晚光线柔和，不会有明显光污染

QIC 四口充电器

百科QIC 万能型车载充电器车充 一拖三/四点烟器苹果车载手机充电器头此款车充提供3个USB接口，单口提供5V 2.4A电流，内置智能侦测IC，无论手机还是平板，都能自动识别分配所需求的电流，充电效率高。兼容市面上主流的电子设备，如手机、平板、迷你音响等，同时还支持额定输入电压12-24V，适配家用轿车、卡车、大型货车。 值0 点评0 原创0 好价1去购买查看详情

这个牌子之前并不怎么了解，这次选了两个

▼ 除了这个以外还有一款QC3.0的

那为什么这货没出现在上面部分呢，那是因为跑最大输出的时候直接爆了

是的，爆了，里面的电容爆了，砰的一声......然后测试设备和负载也坏了，导致本篇延迟了半个月的时间

客服那边对处理此类时间也显得很不专业，拍完放大照片也并没看出来什么问题，最后拍了视频过去之后就没有消息了。第二天回复说要不换一个，本着安全考虑，坏了就坏了吧

说回这个四口的，开箱就被镇住了

▼ 不知道设计师是想让用户怎么拿出来，往下压不下去，往上提不出来

本人对产品品牌无任何偏见，你们说，这样的设计师要不要祭天

▼ 上金属下塑料

▼ 上下都做了一圈高光CNC

▼ 正负极触点也是塑料

▼ 四口设计，单口最大5V/2.4A，四口总输出标注8A

▼ 就当我忘记开箱的奇葩设计，觉得看参数这个还不错的时候，我通了一下电

还好是么，看晚上，这也太绿了。这如果放在车里，车内飘散的都是原谅的气息

Moshi 双口车充

Moshi摩仕双usb车载充电器头小米苹果手机通用快充车充点烟器充电138元天猫精选去购买

▼ 整体是前面板金属+后边塑料的设计

▼ 触点为不常见的弹片设计，金属材质

▼ 前段面板还做了一圈高光CNC

▼ 最大输出5V/4.8A

▼ 通电，光源设计的比较讨巧，做在了Logo里面

▼ 夜晚灯光很柔和，无光污染

奥睿科 三口车充

ORICO车载充电器点烟器双USB汽车车充头带线一拖二手机车载多功能39元天猫精选去购买

▼ 整体是塑料设计，毕竟价格在这放着

▼ 但是这类车充并不是智能识别的，每个口是固定的输出模式

▼ 正负极触点也都是塑料

▼ USB接口内部做工有待提高，无光源设计。

Anker 三口车充

Anker 车载充电器高端锌合金多口车充点烟器手机平板通用车充168元天猫精选去购买

▼ 这个是我车上用很长时间的产品，所以也比较旧了

▼ 三口设计，均支持IQ智能识别

单口5V/2.4A，最大输出7.2A，也就是说可以同时满速充3个iPad

▼ 光源设计和上面的快充车充一样，都是这样的环形红圈

「支持协议测试」

▼ 网易云音乐

支持苹果协议和三星5V/2A模式

▼ 公牛

苹果协议没有问题

▼ iOttie

苹果协议支持

▼ QIC 4口

苹果协议没有问题

▼ Moshi

苹果协议OK

奥睿科 3口和Anker 3口在苹果协议上也没问题，照片不放了

「输出能力测试」

测试机型为iPhone7，电量20%

测试逻辑：拍摄2-3个产品，继续耗电会20%重复

首先接入充电器，测得一个标准数据

5.23V/1.48A，7.77W

▼ 网易云音乐

5.15V/1.5A，7.76W，基本持平充电器数据

▼ 公牛

5.14V/1.51A，7.77W，持平充电器数据

▼ iOttie

5.08V/1.53A，7.79W，略超充电器数据

▼ QIC 四口

4.96V/1.42A，7.09W，电压低于5V，数据低于充电器数据

▼ Moshi

5.09V/1.53A，7.8W

▼ 奥睿科 3口

1和2口为1A接口，功率跑满5W

3口为2.4A接口，数据为5.11V/1.52A，7.77W，持平充电器数据

▼ Anker 3口

5.16V/1.51A，7.8W，略超充电器数据

照例上图表数据汇总

「满载测试」

满载测试，通过满功率输出，来验证车充的极限输出能力，契合大家平时多设备一起充电的情况

以下双口车充依旧接入2A和2.4A负载持续输出

▼ 网易云

双口电压均略掉落5V以下，不过基本还是满速输出

总功率为21.85W

▼ 公牛

电压同样略低于5V，总功率为21.95W

▼ iOttie

电压跌落5V以下，总输出为20.53W

▼ QIC

由于QIC四4口，我们逐个来测试

接入设备为2.4A负载、2A负载、iPhone7、2A移动电源，总输出基本8A

▼ 满速输出电压开始下降，2A移动电源掉落至不到5W的输出

▼ iPhone7端则掉落至5W

所以QIC这款车充可能存在虚标情况，实际功率应该在5-6W左右

▼ Moshi

电压略低于5V，总输出为21.26W

▼ Anker 3口

分别接入2A负载、2A移动电源、2.4A负载

电流基本满速，2个负载电压略掉落至5V以下

总输出31.59W

「满载能力汇总图表」

这里只对比双口产品

另外两个多口，QIC和Anker。Anker在满载方面表现不错，QIC则可能存在功率虚标问题。

「苹果组 总结」

下面这些车充，大部分都对iPhone支持比较友好

双口里公牛相对表现好一些，但大家差距都不是很大。

▼ 选购时候的注意事项

一：尽量选择每个口都支持智能识别的产品，1A和2.4A分开的产品，抛开技术层面不谈，实际使用中是不太方便的，增加了用户的使用成本。

二：尽量对光源设计提前看一下，或者在评价晒单里找，太过刺眼的灯光晚上会很碍眼的。

三：金属和塑料材质各有优劣，看个人喜好而定。

四：详情功率差距，请参考对比条状图。

【三：分体多口车充】

想了想还是单独把这类拿出来，这里的多口车充，指的是可以在车内兼顾前后排的车充

如果是全家出游或是商务车型的话，这种形态的产品也能解决不少问题。

之前有考虑这个贝尔金的买来测试，之后因为一些原因没能买到。

Belkin贝尔金车载充电器头一拖四二三车充汽车点烟器USB通用2A198元天猫精选去购买

然后手头还有一个奥睿科的这类产品，一并拿来测一下。

ORICO 车载充电器快充QC3.0点烟器多功能USB车用手机一拖三汽车充69元天猫精选去购买

▼ 由一个车充和一个扩展组成，其实和小米的那个扩展是一样的，只是这个不能拆卸

▼ 扩展器上是三个口，2个普通口，一个QC3.0接口，最大输出52W

▼ 中间连接线够长，大概2米差不多吧

▼ 车充上的双口和扩展上的双口均支持苹果协议

▼ QC3.0接口还支持华为的FCP

▼ 电源灯只有扩展上的一个，但是夜晚比较刺眼

▼ 测一下满载，在维持QC3.0满速的情况下，2.4A负载和iPhone还都有着不错的输出

▼ 所以如果有这方面需要的朋友，多口分体充应该可以比较好的解决问题

市面上此类产品还有几款，这里只做产品形态分析，就不做具体推荐了。

【四：USB-C车充】

上面说过，iPhone8发售之后，USB-C及PD充电成为了关键词。

作为一个资深果粉，这类配件自然是需要早早备下的。

没记错的话这个车充也可能目前开售的唯一一款支持PD的USB-C车充

Moshi摩仕Macbook车载充电器USB-C手机平板点烟器iPhone充电器298元天猫精选去购买

▼ 正面是一个USB-A，一个USB-C

设计和上面的普通款也是一致的，面板金属后面塑料，面板周围做了高光CNC

▼ 只是个头相比普通款长了一些

▼ C口最大输出15V/2A，普通口最大输出5V/2.4A

机器未到，这里就先做一个测试，后续关于iPhoneX的充电会有详细的文章出来。

▼ 成功触发PD协议，5V/3A

▼ 9V/3A

▼ 15V/2A也成功触发

C口的车充，不仅可以为iPhone8和X充电，新款MacBook和MacBook Pro等都是可以的

这种产品也代表了未来的车充设计方向，可以预见的是，今明两年会有更多此类产品推出，消费端也会有越来越多的C端产品支持。

【五：车载无线充电】

随着今年iPhone8支持无线充电，无线充电这个似乎边缘化的产品重新焕发了青春。

不少已经退出无线充电产品的厂家，也纷纷回归。

目前来看，虽然只支持5W充电，也就是业界的QI标准。但苹果的私有无线快充协议会稍后推出，开放认证之后，市面上也会有更多无线快充设备选择。

说回到车载，如果车内充电变成了无线，无疑是很方便的一件事。

理想中的产品形态，应该兼具车载支架和无线充电。

iOttie iTap苹果8安卓无线充电磁吸式车载导航手机支架行车记录498元天猫精选去购买

这个应该可以说是一款非常新的产品，也是iPhone8发布之后推出的

▼ 除了主体，附带两个磁吸贴片、车充和一个替换底座

▼ 这就是主体的样子了，正面还是皮革材质的

▼ 底座角度调节旋钮

▼ Micro usb接口

▼ 输出为QC3.0标准，也兼容QI协议

也就是说除了三星S7、S8，iPhone8和X也同样适用

▼ 磁吸贴片粘到手机上就行了

▼ 放在车上大概就是这样，兼顾支架与充电

总体来说，这款产品兼顾了颜值设计和功能性，目前同类产品里可以说不错。

但磁吸式的解决方式，个人认知里并不完美，我之前在车载支架指南里也说过。

不过相信在不远的将来，这个问题应该会被比较好的解决。

而支持无线充电的支架，个人人为也是未来车充理想的产品形态。

【六：蓝牙车充】

最后一个类别了，差点给漏了。

有些车型原厂是不带蓝牙的，所以导致无论是接电话还是手机放音乐都不太方便。

小米推出的蓝牙接收器就比较好的解决了这个问题，通过与AUX连接，完美解决问题。

但这货的问题是经常需要充电，所以自然有厂家在这方面推陈出新

睿米的蓝牙车充2S，也是小米生态链企业

小米roidmi睿米2S白金版车载蓝牙MP3音乐播放器电话导航手机车充199元天猫精选去购买

▼ 黑金配色，显得很土豪

▼ 聚碳酸脂+金属的设计

▼ 并不是常见的触点设计，而是这种全金属的卡扣电极接触技术

▼ 单口最大2.4A，双口最大3.8A

▼ 找了一台不带蓝牙的车子，Led灯也是做在里面的，比较简单

▼ 连接蓝牙，打开App后会自动生成一个FM频段，当然你也可以自己设定

车辆调到相应的收音机频段就可以播放音乐了

▼ 可以设置默认打开网易云音乐，然后可以直接在App内唤醒

▼ 因为无法拿到iPhone的控制协议，所以不少蓝牙是没办法通过车辆切歌的

睿米这个是可以设置摇一摇切歌，虽然行为上比较傻，但也算是一个没办法的办法吧。

此外还支持车辆电压监测，这些也都算是加分项

音质中规中矩，和小米差不多吧，属于可接受范围。开启降低噪音后，底噪还是会有一些

▼ 两口都支持苹果模式识别

▼ 接入iPhone7，电压略低于5W，属于一般正常水平吧，充电也不算是这个产品的卖点

至于这个产品形态，个人觉得不错。省去了为蓝牙音频接收器充电的烦恼，又解决了一些无蓝牙播放车辆的痛点

如果蓝牙是你的刚需，这款产品可以尝试考虑一下。

【七：其他安卓协议车充】

市面上的私有协议，无论是华为还是OV系，基本都是高压快充方案。

这类方案对电源IC和研发实力都要求很高，所以一些厂家目前还没有自己的车充解决方案。

▼ 这里只说目前能买到的吧

华为的SCP车充，毕竟还是属于实力大厂，这种不赚钱甚至赔钱的高压车充方案，似乎目前只有华为做了出来

而且只要159元，可以说在私有协议这个注定圈钱的阵营里，非常划算。

【8折特惠】Huawei/华为 SuperCharge 车载快速充电器车充快充159元天猫精选去购买

而VOOC以及一加的DASH，也有一些小厂或者DIY产品解决方案。这种我没有试过，购买时候还是建议谨慎一些。

【设备公示】

这次改正了一网打尽系列前几期的问题，各环节加入汇总数据图表。

条形图也比较直观，希望可以帮助大家更好的选择产品。

每个环节产品的优缺点我也都写了出来，哪部分有需要直接跳转就可以，或者在评论里留言，看到问题我都会回复的。

善生说：这里把测试里用到的所有设备公示如下，所有测试均可重复再现，感谢。

▼ 文章内用到的所有设备如下

YZX Power Z&飞龙表，炬为安姐xp、EBD-USB

PowerCore Edge、枪炮玫瑰、PowerCore+

iPhone7、小米Note3

▼ 文章内用到的所有线材如下

PowerLine+、原装Lightning、ZMI C-TO-C、ZMI USB-C

注：因为测试需要大量的数据线做数据传输及供电，故使用手边的Anker线材偏多。但不会对测试产生任何影响，经多次测试，亦不会对Anker产品有加成效果，还望知悉。

【尾巴】

400多张照片，80余组数据，这应该是我有史以来写过数据最多，产品最多的文章了

耗时一个半月，熬夜数不胜数。

文章过长，数据过多，难免会有疏漏，还望大家谅解。

本来是很像把这些车充都送出去的，然而现在似乎不允许抽奖了。

无论怎样，真心希望能够帮助大家，非常感谢大家长久以来的支持。

一网打尽和配件指南系列会继续下去

写东西也当如小溪漫流，不挣先，挣得是滔滔不绝。

我是善生，欢迎关注

End...

小编注：本文作者@善生的善生 是什么值得买首席生活家，他的个人自媒体信息为：

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