德国汽车品牌全军覆没!解读2018沃德全球十佳发动机榜单

2017-12-23 10:34:28 886点赞 935收藏 440评论

嗨,大家好!我是Neo德国汽车品牌全军覆没!解读2018沃德全球十佳发动机榜单

又是年末了,饺子吃完,元旦假期...春节假期,就不远了。

言归正传,一年一度的沃德十佳发动机终于又在年度揭晓了,这次的结果不可谓不让业内的老司机们大跌眼镜。不过在详细展开之前,我们先来简单看看到底什么是“沃德十佳”。

一. 谁是沃德十佳?

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所谓全球十佳发动机评选,汽车圈公认最有影响力的,分别是沃德十佳和欧洲年度发动机大奖,不过后者的知名度,相比沃德要低一些。

沃德十佳发动机,其实是指来自美国首屈一指的汽车杂志《Ward's AutoWorld》编辑团队每年进行一次的第三方独立评选。只有在各项测试中表现最优秀的发动机,才能入选最终的十佳榜单。

因为其完全独立运营的关系,再加上专业编辑团队本身在业内的威望,24年以来一步一步成为最具影响力的榜单之一,而各大车厂也纷纷以入选沃德十佳为荣。

沃德十佳在评选时还是非常注重合理性的。其中最重要的一条门槛就是:必须是当年、在美国本土销售,并且售价不超过6.3万美元(约等于RMB 41.6万元)的车型。这样保证了法拉利、兰博那些高端货虽然确实开起来很爽,但因为太不接地气不会占据任何榜单位置。

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至于某些国内自媒体的文章:

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二. 2018年沃德十佳都有谁?

废话不多说,我们直接看结果(排名不分先后,这点很重要):

①雪佛兰Bolt

▼ 150 千瓦电动驱动系统

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万万没想到吧!!

沃德十佳发动机,第一个获奖的选手就是纯电动车!!

雪佛兰这款Bolt轿车可以说是备受期待了。其实沃德去年就想测试,但由于规则限制必须是在售车,所以等到了今年。Bolt更大的意义,还是有效的拉低了特斯拉这样一流纯电车的售价。

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同时,雪佛兰作为一个国民车品牌,在美国本土还是有一定的号召力(信仰加成)的,所以这个“发动机”和这款车的推出,意义非凡。基本约等于让普通美国老百姓可以轻松买得起一辆靠谱的纯电车。而续航方面,官方标称达到238英里(383公里)也是相当够用了。

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最后,当然Bolt也有电动车的优点,就是加速非常快,这虽然也是这台电动机的功劳,但Neo我个人认为,关键还不是因为美国没有我大BYD?所以雪佛兰Bolt已经可以作为廉价电动车的代名词了。但国内市场,雪佛兰Bolt很明智的没有引进,暂时与我们无缘。

②克莱斯勒Pacifica(新一代大捷龙)

▼ 3.6 升双顶置凸轮轴 V 型 6 缸/插电式混合动力MPV

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沃德十佳的第二款发动机,也是有电动机加成的。所以十佳里唯二的联庄选手,克莱斯勒推出的这款3.6 升双顶置凸轮轴 V 型 6 缸/插电式混合动力发动机,可以很好的驱动Pacifica这个7座的大家伙。

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作为在美国非常流行的奶爸车“Mini Van”,克莱斯勒Pacifica搭载这款混动的动力总成,可以说也是代表了本来显得浪费的美国消费者,也开始注意到节能环保的重要性。

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然而,纯电模式下仅仅33英里(约53公里)的续航里程,也让这个大家伙暂时还无法抛弃传统燃油。就像大多混动车一样,可能是目前这个市场环境下,相对比较合适的过渡之选吧。沃德小编实测混动模式下,100公里只需要6.7个油,并且测试路径不是纯高速,也夹杂了底特律相对糟糕的市区路段,能有这个油耗表现的Mini Van确实有点给力。

Pacifica此前已经进口到了中国市场,并且沿用了“大捷龙”的名称,不过引入到中国的车型是3.6L V6自然吸气,也仅仅提供49.69万一款配置,显得有些曲高和寡了。

③福特F-150

▼ 2.7 升双顶置凸轮轴双涡轮增压 V 型 6 缸

说到皮卡,大家往往想到的都是野性,霸气,越野,和大排量+高油耗。

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作为美国国民车的福特F-150,其实也是因为各种强势的用途,比如拖个船啥的~~

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但是!这次沃德给予F-150奖项的发动机可是和前些年著名的6.2L V8发动机没啥关系,而是最新的2.7L ECOBoost 双涡轮V-6 发动机。毕竟,325马力在大部分情况下已经很够用了。

而最让沃德小编震惊的,其实还是这款发动机可怕的NVH表现。沃德小编表示闭上眼睛,完全感觉不到自己坐在一辆皮卡里,而是像一辆高级轿车。几乎感觉不到的怠速抖动,启停顺畅,隔音给力。小编表示简直不敢相信F-150会有这种蜕变。

当然,美国消费者不光看评测,还会用脚投票,今年的销售数据同样显示F-150最受欢迎的动力总成就是这款2.7L V6版本。

回看我们国内市场,我知道大家基本是不会买皮卡的,即使酷爱搬货我们还有五菱神车不是?

福特中国还是为我们提供了,3.5T V6发动机,Neo相信,这款2.7T不就的将来引入中国。同时,这款明星发动机,还是可以在福特和旗下的多款车型上看到,比如:

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福特金牛座,相对来说是一款关注度不高的车型。

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林肯MKX,性能方面相当给力的车型,最近1-2年林肯的销量正在慢慢起势

关于林肯MKX的试驾体验,感兴趣的值友可以移步这篇评测:

#品牌故事# 另一场美国梦 —— 试驾MKX,品味“林肯之道”一.写在前面嗨,大家好!我是Neo。在这个物质丰富的年代,我们早已跨过温饱的栅栏,开始更多地追求高层次的享受。买车不再只是从A点到B点的代步工具,想要的也不只是皮实、省油这类基础需求,豪华车,成为了许多人提升生活质量的选择。然而,不少豪华品牌开始通过国产化和本土化设计(不少车友直言就是缩水)来冲高销沈少Neo| 95 评论153 收藏120查看详情

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福特锐界顶配和次顶配,但似乎只有7座版本,销量表现很一般,锐界的2.0T才是主流。

④福特野马GT

▼ 5.0 升双顶置凸轮轴 V 型 8 缸

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几乎毫无悬念,野马GT依然是加入V8的老配方。但这次福特完完全全的重新设计了这台V8发动机,主要借鉴了Shelby GT 350 的那台5.2L V8发动机。

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Shelby GT350是谁?看过《极品飞车》的车友们都懂!

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重新设计的这代5.0L V8发动机,红线升高到了7500转,压缩比为12.0:1,最终做到了460HP的马力和569牛米的扭矩。还不够直观?百公里加速不到4秒,几乎和超跑一个起步速度。

而油耗方面,居然还有24 MPG (百公里9.8个油)!!!实在是对传统肌肉车的能效比,做出了大跨步的提升。最后,当然还得考虑到老美对野马V8满满的情怀,这款车的入选也就顺理成章了。

⑤本田Clarity燃料电池轿车

▼ 130千瓦氢燃料电池系统

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看完了肌肉车野马GT,再看这辆本田Clarity,似乎突然有点画风突变。看上去普普通通的轿车造型,动力也只有区区174马力,Clarity真正给力的点,是在于其超前的燃料电池技术。没错,最会玩电子产品的日本人,决定在涡轮增压、iMMD之外,另布局一条技术路线。

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这款车最大的特点在于,续航里程达到了惊人的366英里(589公里),并且最高时速达到166km/h。除去耍赖的单人车或者双人车,这款看似普通的5座轿车,已经悄然拿下零排放续航里程的世界纪录。

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同时,本田还和加州政府合作,提供多达5000美元的政府补贴,对于美国消费者来说还是很受用的。

当然了,对于中国消费者来说,目前更多的还是吃瓜看看。希望早日引入吧(但其实,这是一厢情愿,老司机们都懂)。

⑥本田思域Type R

▼ 2.0 升双顶置凸轮轴涡轮增压 VTEC 直列四缸

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好吧,JDM最高!!火遍全球的思域果然没有缺席,而这次入选的是那台Type-R搭载的2.0T四缸VTEC。306HP马力下驱动的这辆战斗气息慢慢的钢炮,实在是太酷了。

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而这台发动机从4000转开始就可以爆发出澎湃动力,并且一直保持到7000转,无论是下赛道还是日常玩玩,都是非常不错的选择。

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而最让让惊叹的,同样是Type-R的油耗同样不高,同一路段的测试成绩为百公里9个油,不心疼。

当然了,美版雅阁其实也搭载了同款发动机,并且综合来说更适合家用,最新一批工信部公告显示,广汽本田的雅阁是搭载1.5T发动机的,不知道后期会不会加入2.0T(个人认为希望渺茫)。

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最后在说说国内买Type-R的问题吧,由于各种各样的原因,平行进口到手基本要70万的样子,情怀属性实在是太强。也难怪玩钢炮的同学大部分还是会选择奔驰AMG A45,奥迪RS3或者宝马M2。

所以,请允许Neo我再次吐槽一句,美国玩车真便宜!!!德国汽车品牌全军覆没!解读2018沃德全球十佳发动机榜单

顺便,贴一条旧闻,请本田中国给力一点,谢谢!


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⑦英菲尼迪Q50

▼ 3.0 升双顶置凸轮轴涡轮增压 V 型 6 缸

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搭载在Q50/Q60上的3.0T V6发动机拥有400HP马力和475牛米的扭矩。让Q50可以百公里加速跑进5秒,出色的NVH和全新设计的重量配比让Q50整体的动态表现也非常不错。

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同时,百公里油耗在10.2L,对于400HP的车来说,也还不错。不过,国内版Q50L并没有这个配置,跑车Q60也没有德国汽车品牌全军覆没!解读2018沃德全球十佳发动机榜单

⑧捷豹XF

▼ 2.0 升双顶置凸轮轴涡轮增压直列四缸

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捷豹的这款2.0T四缸发动机可以爆发出247 HP的马力,似乎还算普普通通?但出色的电动液压气门机构(electrohydraulic valvetrain)让捷豹XF的动态表现随叫随到异常给力,这也让沃德小编非常期待明年296HP的高功率版本了。

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终于有一款我们买得到的车型了,在国内市场,捷豹上市了加长的国产XFL版本,在给力的优惠之后,在30-40万价位其实确实是个不错的选择,不久前的吃鸡活动我们也刚刚试驾了这款车,没上到车的值友们,可以继续关注汽车&旅游两位小小值。

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⑨起亚Stinger

▼ 3.3 升双顶置凸轮轴涡轮增压 V 型 6 缸

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如果你是一位狂热的汽车爱好者,可能为之一振,起亚Stinger此前已经在中国上市了!

然而,中国上市的车型,依然是2.0T四缸发动机,而沃德获奖的,是3.3T啊,现代起亚造性能车的决心还是挺强的,这款3.3T V6引擎可以让这辆轿跑迸发出365HP的马力和510牛米的扭转,从1300转即可达到扭矩峰值。

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同时,Stinger还是一辆讲究操控的后驱车,再加上酷炫的外观,其实还是整体颇具竞争力的。不过,韩系品牌在中国已经不受待见很久了,我相信即便原封不动引入3.3T,一个月也卖不了几台,哈哈。

⑩丰田凯美瑞Hybird

▼ 2.5 升双顶置凸轮轴阿特金森循环直列四缸混合动力

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最后的压轴之作,可能也是十佳里最接近我们中国主流消费者的车型,凯美瑞混动,最近刚刚上市,混合动力版本起步价23.98万。这台2.5L的四缸混动发动机,可以直接作出5.8L百公里的油耗和相对出色的加速成绩。

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可以说,丰田真的想开了,不在只做普锐斯那样过于平庸的产品,而是开始追求油耗、设计和驾驶乐趣的多元化发展了。关注凯美瑞混动的评测,可以参考我之前翻译的这篇文章:

「值译站」No.8:外媒试驾全新凯美瑞,全方位改头换面,只有顶配不灵光小编注:#晒单大赛#第二季来袭!回顾2017,买的好货年底晒出来,iPad、QC30、Kindle、京东卡等你来赢。#值友的家#盘点40个值友经典装修案例,分享你的装修血泪赢EraClean万元新风机。#原创新人#投稿享额外300金,轻晒单发美图篇篇6金币,等你哟!嗨,大家好!我是Neo新一代雅阁几沈少Neo| 68 评论74 收藏169查看详情

以上就是今年最终获奖的沃德十佳发动机和它们对应的测评车型了,你也可以查看完整的备选榜单,不少陪跑的同学也很优秀,比如奥迪RS3 2.5T、BMW X3 3.0T、本田CR-V 1.5T、马自达CX-9 2.5T、大众帕萨特2.0T等等。

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三. 简评2018沃德十佳的5个看点

不过有些值友看完可能有点茫然的感觉,这些发动机,或超前或小众,几乎都是我们在国内车市买不到的车型,那我看这个榜单有什么意义呢?

其实作为业内最具威武的发动机评选奖项,沃德十佳最主要的意义,还是在于告诉消费者和整个业界,目前整体的技术发展趋势是怎样的,各个方向上的佼佼者又分别是谁。

那么今年榜单所透露的看点有哪些呢?

①电动机首次入选

无论是雪佛兰的传统纯电(历史来看,电动车确实传统),还是本田的燃料电池,沃德都明确为业界未来发展趋势指明方向——“去石油化”。

②捷豹和起亚入选稍显爆冷

作为两个在国内市场相对不收追捧的品牌,捷豹和起亚的入选稍微有些让人惊讶。但通过仔细的分析,我们不难看出其实无论是这两款发动机还是对应的车型,其实都是实现了大马力、出色的动态表现和不错的油耗控制,得奖并不奇怪。然而遗憾的是,考虑到目前起亚品牌的弱势,起亚这台发动机目前还是无缘国内消费者的情况,Neo个人觉得可以感兴趣的消费者,可以体验一下捷豹国产的XFL、XFL、F-Pace、发现神行等等车型。

③德系品牌全军覆没

这次沃德十佳的10台发动机,居然没有一个是德系品牌旗下,的确让人意外,过去数年中,宝马、大众、奥迪、奔驰、沃尔沃...欧洲品牌都是沃德十佳的常客。但仔细一看最终获奖的选手,不是代表着未来趋势,就是有满满美国情怀。也的确,毕竟沃德是一本美国杂志,主要还是代表着美国消费者的选择取向。

不过,也必须指出的是,这次德系全军覆没,是不是表现出,新能源、新动力浪潮下,德系整体的动力技术水平,也不再像传统认知上那么领先了?

④豪华品牌仅剩英菲尼迪和捷豹

没有了德系,也就没了BBA等一大票德系豪华品牌。10台发动机,只有两席是属于豪华车,可见,现在车厂根本不介意直接把最好最先进的技术用在主流民用车上。消费者在选购时,也的确可以用比以往更低的价格买到更好更先进的车。这,显然是我们消费者非常乐于看到的。(也希望国内车厂给力,也能做到)

⑤四款纯电/混动发动机入选

最后,10款发动机有4款是纯电、燃料电或者混动,也足以看出沃德对于新能源车的肯定。混动降低油耗、电力取代石油,显然是大势所趋,沃德也保有了专业媒体应有的前瞻性。

四. 尾巴

好了,这次沃德十佳发动机的点评就到这里,希望能够给到大家一些参考。特别是国内目前已经引入的凯美瑞混动和捷豹XFL都是非常值得一看的车型。而林肯MKX,本田思域Type-R和野马GT V8当然也都不会让对应的粉丝们失望。

另外不得不说,一辆车的组成是非常复杂的,光有好的发动机只能说是有了一个好的基础,是否能做出好的产品,还得看其他部分的配合。同时,每个人对用车的需求也各不相同,所以纸面分析永远只是个起点,选择适合自己的产品,才是核心关键点啊!德国汽车品牌全军覆没!解读2018沃德全球十佳发动机榜单


我是Neo,我们下次见!Neo Out!

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440评论

  • 精彩
  • 最新
  • 我记得488那台发动机上过沃德吧。。。

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    法拉利488?那不可能的,超预算了

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  • 真羡慕,
    几万块就能买这么好的车
    我们几万只能买类似宝马头标志的310.

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    还有4条回复
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  • 这些车在美国居然没有超过6.3万美元!真羡慕人家拿着几千得工资买着几百得手机和几万得车!

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    但是问题是美国卖的最好的车还是卡罗拉凯美瑞们,并没有看见满地跑bba雷克萨斯啊...
    顺便美国卡罗拉起价比中国高

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    我也是拿着几千的工资用着几百的手机和几万的车!

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  • 谨记好车,好发动机都不在国内就够了。双创?呵呵

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  • 发现有些值友怎么也跟某车托家的键盘车神们一样无聊,喜欢以0-100加速快慢来评判发动机的好坏,作为普通家用车的发动机,光讨论加速快那零点几秒毫无意义,还有故障率,舒适性,燃油经济性,保养维修费用等等问题,这些难道都是不需要考虑的吗?

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    因为家里没车,接触不到这些问题

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    键盘车神都是意淫开车感觉 [开心]

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  • 在两桶油面前再好的发动机都变成渣。

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  • 看那个说1:1照搬的,突然想起来一条不算太远的新闻,中国终于能自主生产圆珠笔的笔尖了~啥都是说的简单,造个车那么容易乐视能倒闭吗,啥都能一比一仿那intel啥的公司早都挂了,苹果至于那么牛吗?

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  • 国内完全照搬欧盟一套,重形式不重本质,注定了只能玩玩小排量了。将来估计小排量4缸机都算好的了。这或许也是榜上为何德系全军覆没的原因之一吧。到2020年前后要求平均百公里油耗到5升以内,自己想想实际有几台车能达到,***

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    以后都是1.0T三缸神车

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    就国内很多人的驾驶习惯,你给他们8缸v6相当于谋杀

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  • 沃德的特点就是必须有特色有亮点,譬如油耗特别低或者是动力特别好要么是新科技,单纯汽油机加涡轮已经不能吸引编辑的眼球。2018的榜单也就凯美瑞和装备思域type-r 2.0T的雅阁比较接地气,其他都是小众车款啊

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  • 记得前几天还有值友喷xfl新发动机不如老福特来的,这就拿了个沃德十佳真是尴尬。。。 [尴尬]

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  • 要么买不着,要么买不起

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  • 烧机油的发动机在中国反而被称赞为好发动机也是无语了

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  • 一个美国的榜单,也没必要拿来晒什么标准吧,而且美国的汽车文化和收入水平也和中国完全不一样,所以,这东西看看就好。真把这个当朝圣对象的,好好工作,努力存钱,移民 [抽烟]

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  • 消灭0回复! [邪恶]

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  • 变天了,发动机大奖的获得者是一个电动车。

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  • 大v就是大v,写的很好

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  • 居然没看见你们的gk5上榜

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  • 德系的天顶星科技汽油机油混动怎么没有上榜 [无所谓]

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  • 比亚迪那价格就是抢钱啊

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  • 看了这么多文章,大家大概明白了,真正阻碍我们发展的是什么,老司机都懂的。 [抠鼻孔] [抠鼻孔]

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