胎压在心,一路安心:铁将军 860W 胎压监测使用心得
目前市面上新出的家用汽车胎压监测日渐普及,大有成为基本配置的趋势。然而对于一部分购车较早的用户或者品牌车型较为普通,再或者购买低配的用户来说,胎压依旧是个无法掌握的数据。
一般来说,厂家都会建议车主在每一次上高速之前对汽车四个轮胎进行检查,其中胎压就是非常重要的一个指标。但是这一条对于大部分车主来说,恐怕都是难以做到的。而高速上如果发生爆胎,后果不堪设想。这个时候,胎压监测就显得尤其重要。
另一方面,被钉子扎过的朋友也应该都知道,钉子如果扎得比较正,漏气速度是很慢的,极有可能当发现轮胎破了的时候,已经完全瘪下去了,这时候无胎压无法正常行驶必须换备胎再去补胎,极其不便。当然,开宝马用防爆胎的车主请忽略这一段。
而如果在行驶过程中,轮胎被扎破,漏气速度又较快,此时就存在极大的驾驶风险。
因此,不管从什么角度出发,在日常行车中对胎压进行有效监测,意义非凡。
楼主四年前购入的屌丝宝就是这么一台没有自带胎压的小破车
于是,2014年10月,楼主在狗东入手了铁将军710,外置款胎压监测,如下:
起先跟所有没有接触过这类产品的值友一样,楼主担心两个问题:
1、会不会有人捣乱拆楼主的传感器;
2、日常行车过程中,外置传感器会不会刮擦障碍物导致损坏;
而三年的使用经验告诉楼主,楼主的这些想法纯属“书读得太少而想得太多”
先简单说说上面这款胎压监测,毕竟今天的主角是860W而不是这货,楼主争取言简意赅。
两款产品的外置传感器完全相同,甚至每一个细节毫无差别,下文再细说。
那么就简单对比一下接收器:
710优点:小巧,插入点烟器口后与原车浑然一体,毫无违和感。楼主不说,别人一定以为是自带的。
710缺点:显示时只能显示一个轮胎胎压,四个轮胎间隔约2秒轮流显示,不能做到一目了然,在行车过程中频繁低头存在安全隐患;此外,显示器较差,强光下无法辨识数字,需用手掌遮光,同样不便于行车过程中观察。
于是,楼主在权衡之后决定换了这个陪伴了楼主整整三年有余的旧爱。而新欢,就是今天的主角,铁将军 860W。
先来几张开箱图:
此前帮朋友也买过两台,这货的包装封口处永远都是松松垮垮好像被人拆过,细节不用心,差评
这货的安装步骤极其简单,简单到外包装的三个简单示意图基本可以描述清楚。
撕去封条,主要配件一目了然。
取出四个传感器,每一个传感器上都贴有条形码,且标注有对应轮胎。
传感器为银白色外壳,仿金属设计,实际为塑料。做工来说,算不上精致,不过细节上也没有什么毛刺,中规中矩,还算可以。
上图可以看出,传感器内部有一橡胶部件,其上有一孔,用于感知胎压。据官方介绍,金色金属部件为经过镀金处理,可以降低阻抗,提高通电率和稳定性。
接收器底部与电子点烟器无异。
侧面有一“SET”按钮,具体作用如下:
另一个侧面设计有USB接口,解决了部分车型充电口紧缺的问题。在作为接收器和显示器的同时,兼顾其他设备供电。细节之处见设计。
打开上图最左黑色小纸箱,取出所有内容物。
专用小扳手,用于安装和拆卸传感器,在一定程度上增加拆卸难度,用以防盗,是个**的东西。楼主这些年传感器没有被盗只是因为没人存心捣乱
开盖扳手。用以拆开传感器以更换电池。更换操作比较简单,步骤如下:
同时,配备备用防拆垫片一个,以防损坏。该垫片根据标识,可以直接掰下。
如上图,防拆垫片上有一不甚明显的向下箭头,表示可直接拆除。
开箱过程就到这里,下面简单介绍一下如何安装。
STEP 1:拆除原气门芯盖
STEP 2:套上胶皮套
STEP 3:胶皮套稍外翻,旋入防盗螺母垫
STEP 4:拧上传感器
STEP 5:反向拧紧防盗螺母垫
STEP 6:胶皮圈复位,安装完毕
按照传感器正面定位标识,重复上述步骤安装另外三个传感器即可。当然,在全部安装完毕后用肥皂水简单做一下气密会更好。
而对于接收器,直接插入电子点烟口。
点火。尚未接收到信号。看上去还算高端。此时需开动汽车,信号才会逐渐传送至接收器。每个轮胎感应速度略有不同,需耐心等待。一般来讲,开出200-500米之内四个胎压均可正常接收。
相比于之前的710,四个胎压同时显示,无需长时间注视,且可视角度更大,强光下体验更佳。 唯一美中不足的是,一体性不如上一代产品。
胎压单位为Bar。此处楼主顺便跟各位文科生**哔。1Bar=0.1Mpa,又等于我们在工程上常说的1公斤。我们已知大气压约为0.1Mpa,因此我们不难发现,其实正常的汽车胎压并不高,也就是大约2.5个大气压。
尽管胎压监测刚刚装上,但是楼主依旧将此文设置为测评而非开箱,是因为,相比此前使用的710,两款产品在外置传感器上完全相同,唯一区别只在于显示器。
至于为什么选购“铁将军”这一品牌,则完全受大妈推荐影响。而事实证明,信大妈,没错! 除该品牌之外,在胎压监测这一块,大妈还经常推送“伟力通”,偶尔也有“360”的产品出现。这两款没有用过,楼主不多加评论。不过据楼主观察,各品牌外置传感器设计基本相同。
而楼主之所以写下这篇原创,是想在以下几个问题上给各位值友一些参考:
1、安装难度
2、是否容易丢失
3、是否容易刮擦损坏
4、续航问题
关于安装难度,楼主上文已详细表述;
关于是否容易丢失,就楼主的经历来讲,只要你不是得罪了什么人,只要你没有碰到没人管教的熊孩子,一般是没人会惦记你的传感器的。然而,但凡有人惦记,这个所谓防盗垫片,毫无卵用。
关于是否容易刮擦,楼主三年内几乎没有严重事故。不过在拆除过程中,楼主还是发现,有两个传感器的漆面有轻微磨损。因此,刮擦还是有的,但是并不容易损坏。
续航的话,本身设计是可以更换电池的。710旧款楼主使用三年,电池依旧强劲如初。总结就是,更换简单,续航持久。因此楼主觉得,这并不是需要考虑的问题。
关于实际作用,楼主觉得,只要用到一次,那便是值回来了。
以楼主的经历来讲,楼主曾经在行车过程中发现胎压不断降低,靠边停车检查发现扎了钉子,而那次,楼主按照安排刚要上高速,想想幸亏有这东西。
楼主也曾经多日连续观察发现胎压有小幅度下降,仔细检查发现车胎相邻位置竟然有三颗钉子扎入!吓得楼主赶紧回忆近期是否得罪了哪位大神
度灵敏度讲,楼主曾经在一段山路的拐角处因视线问题,紧急避让一块红砖而导致轮胎被割破,瞬间胎压报警。因此对于灵敏度,楼主一直没有怀疑过。
其实楼主会再次购入同款升级版,也证明了楼主对这款产品的认可。
最后,关于选择内置款还是外置款,楼主给出以下一点点建议:
外置款安装简单,但是每次充气需拆除。不过说回来,传感器一定程度上减少了正常的泄漏,只要不是扎破,正常极少需要补气;
内置款安装麻烦,需拆除轮胎安装,不过京东经常有活动免费安装。安装后外观与正常无异,**更高,但是每次补胎,可能会被索取更高的人工费。
如何选择,各位看官自行权衡。
好了,楼主的使用心得就写到这里,谢谢各位抽空阅读
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