以ES6的购买使用来看，国产汽车豪华品牌蔚来是否值得买？

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创作立场声明：本人为汽车铁杆爱好者，关注汽车行业发展十余年，有机会学到一些专业知识。然而每个人站在不同立场，内容就会有所偏重，客观与否还请大家指正，期待深入探讨交流。

为何选择蔚来

今年9月底有了换车的想法，准备增购一辆40万左右落地的车，不过本着够用就好的原则，尽量能够少花钱办大事，又加上今年疫情的影响，性价比是我们考虑的重中之重。

首先去试驾了传统中型豪华suv中的x3和glc，x3开起来非常紧绷，不像一辆大车；glc内饰豪华感明显要好不少，而且乘坐舒适性更高，噪音表现更好。在具体谈价格的时候，销售给出了各种各样的套路，落地价格需要在4s店强加很多装饰保险等等，以之前买车的经验来看，又要开始跟销售反反复复的拉锯战，传统汽油车也没有给我们太大的惊喜，价格也不便宜。之后又去看了特斯拉，整体购车模式比较认同，销售也很专业，但是车子的内饰实在惨不忍睹，外加被割韭菜的风险太高，不太符合我们的购车需求。

正在犹豫之际，蔚来在我们家附近开一口气开了空间、换电站和超充桩，简直是豪华大礼包。找了个周末特意去感受一下蔚来，fellow（蔚来的销售都称之为fellow）服务相当专业热情，从市区很远的店铺特意来我家附近的店铺接待，给我们提供试乘试驾服务。对蔚来的外观内饰我们都感觉非常好，试驾之后感觉行驶质感加速能力也非常满意。在之后我们犹豫用电场景的时候，又主动提出了24小时深度试驾服务，果然是汽车界的海底捞服务，比传统的4s店模式简直是碾压级，这也成为最后我选择未来的重要原因。

外观

在造车新势力之中，蔚来的外观真的是可圈可点，外观及科幻又大气，在目前BBA外观套娃的车流中既好看又让人过目不忘。

空间

4850*1965*1758的尺寸在同级别领先，内部空间也表现不错，作为中级SUV空间表现明显要比X3好，甚至感觉比加长后的GLC和Q5L还要宽敞一些，配合可开启全景天窗，让前后排都拥有了通透的视觉感受，尤其是1965的宽度，在后排坐满三个人的情况下也丝毫不局促。

动力

即使没有选择更高配置的性能版，在运动版上也可以获得前后轴双永磁同步电机带来的435匹马力，在汽油车上相当于百万级的水平了，驱动2.4吨的车身，带来眩晕感的恐怖加速。

操控

全铝车身加上前双叉壁后多连杆独立悬架，前后通风盘式刹车，配合前六活塞brembo刹车，软硬可调的自适应液力阻尼悬架，堆料狂魔带来绝佳了的操控感受和安全性能，让这辆蔚来ES6跑得快、刹得住、控的稳。

前六活塞brembo刹车

电耗

目前行驶了两千公里左右，电耗在23度/百公里左右，毕竟两吨多的车身加上中性SUV的车型，冬天电耗会明显增加，高速电耗也可以接受。

舒适性

在城市中用车舒适性是很重要的一点，蔚来带来的电动车天生的静谧性加上前排双层隔音玻璃，带来了绝佳的NVH，再配合着前排音质很不错的音响，在城市中穿梭体验非常好。美中不足是悬架调教还略缺乏经验，再过较大的颠簸时候有多余的震动，这个问题在试驾的时候就暴露了出来，无论是否带空气悬架，都会有这样的问题。

电调方向盘（带舒适进入功能）

并线辅助

语音识别率高，非常善解人意的语音控制系统，当然选装nomi后体验会更好！

NFC感应钥匙

内饰

就是不选择nappa真皮选装包的情况下，内饰也足够豪华，门板仪表盘等能触摸到的地方基本上都是合成皮包覆，改款之后的合成皮触感非常好，明显要好于同价位的合资车所谓的真皮触感，在合成皮领域里能与之媲美的印象中只有雷克萨斯的合成皮，这一点是超越预期的好！

主驾驶位

豪华不失精致

贯穿式出风口

连后排阅读灯，这种不起眼的地方，都精致的像一个小显示屏。

前排座椅靠背

下一个小目标，让这个NOP按键亮起来。（后期可以通过软件更新增加np辅助驾驶，拥有此项功能后，这个按键会显示蓝色灯光）。

一些感受

从上大学期间我接触了汽车行业，之后很快成长为汽车爱好者，一晃十多年了，我认为汽车消费市场的成熟离不开负责任媒体的引导与监督。纵观这么多年来的汽车行业，可以明显的感受到汽车工业特别是我国自主汽车工业的明显进步，往前五六年如果想在自主品牌里挑选出一辆三四十万品质与一线品牌有竞争力，还销量如此好的车型，是想都不敢想的事情。看到国产造车新势力的崛起，心里由衷的感到自豪和高兴！

蔚来是一个自诞生就伴随着争议的品牌，一举一动都备受关注，这次我以我的亲身经历来看，无论是产品上，还是购买体验，再到售后服务，蔚来耐心的帮助我消除了种种顾虑，整个过程是购买家里多辆车中最理想的一次体验，没有之一。衷心希望蔚来这个蓬勃发展的国产品牌能够越来越好，提供更加优质的服务！蔚来可期，加电加电！