夏天到了，也要记得看看你车的防冻液哦

一、前言

最近天气越来越热，每天下班上车看到环境温度都有三十五六了，前一段时间还上了四十。其实车上除了看环境温度，更重要的是注意水温。记得小时候坐公交，会有一个水桶在司机台附近放着，有的时候会碰上车“开锅”冒气，司机师傅就往一个地方加水。现在开锅很少见了，基本上车也都会有水温报警，但是平时注意一下水位、水温还是有必要的，避免一下子出现“开锅”等故障，导致措手不及或者更严重的后果。这个水，其实就是防冻液。夏天到了，也要记得看看你车的防冻液哦。

二、什么是防冻液

防冻液的全称应该叫防冻冷却液，意为有防冻功能的冷却液。防冻液可以防止在寒冷冬季停车时冷却液结冰而胀裂散热器和冻坏发动机气缸体或盖。

其实上面说的主要功能，是防冻，就跟冬天要加“防冻”的玻璃水一个道理，很多人可能都遇到过玻璃水的容器冻坏。冷却液是给发动机冷却的，结冰造成的后果，直接影响发动机

所谓的防冻液，其实是防冻冷却液，重点是冷却液，附加属性是防冻。我在想，是不是在南方（像广东和海南等气温基本不会到冰点的地方）就没有防冻液的说法，而就叫冷却液呢

防冻液是一种含有特殊添加剂的冷却液，主要用于液冷式发动机冷却系统，防冻液具有冬天防冻，夏天防沸，全年防水垢，防腐蚀等优良性能。现国内外 95% 以上使用乙二醇的水基型防冻液，与自来水相比，乙二醇最显著的特点是防冻，而水不能防冻。其次，乙二醇沸点高，挥发性小，粘度适中并且随温度变化小，热稳定性好。因此，乙二醇型防冻液是一种理想的冷却液。

概括的说，绝大多数车的发动机都是液（水）冷，用防冻液的循环带走热量进行冷却。要使发动机能够正常运转，需要冷却系统正常运行，防冻液正常循环。所以防冻液，1、不能冻；2、不应该少。

左上粉色的就是防冻冷却液

本来想找我拍过的防冻液的壶的照片的，没找到，不过找到了我提车时发动机舱内部的照片，还是很直观的。

拿我车来说，引擎盖打开，有两个蓝色的盖子，一个是加防冻液的，一个是加玻璃水的。

发动机运行的时候，防冻冷却液是会循环的，所以刚停车的时候还没回流，很容易看到在最低线下。

上面看到的都是粉色的防冻液，其实防冻液还有蓝色的，有说法是成分不一样，化学性质和参数也不一样。

一般汽车的正常水温会在90度左右，有车型差异。明确标注温度值的水温表可以清楚看到即时的水温温度，像我的小破车，需要切换才显示不过报警应该是有的。水温一旦过高或者过低，亦或是迅速升高或者降低，那都是有问题的。

三、关于防冻液的二三事

先说我自己的事情，某次发现防冻液在min以下，保养就买了一壶，加了里面的大概十分之一？反正记得4S的师傅说，其实不用加。我是觉得在min以下是不开心的

后来听我说看防冻液，同事大哥说他的好像也少了点，就拿我买的加了些。后来他保养说测熔沸点已经不防冻之类，反正该换了，就全换了。我知道我直接加的做法不好，但总忘了测下，就目前看，好像也还行。

我见过较严重的防冻液问题是漏地上了能看到淡淡的红色液体。说是停车倒车才发现漏，后来地库刚好碰到干修车的邻居，让加了水应急，再观察。第二天早上看地上也没漏了，据分析可能是长期没检查防冻液，长期液位低，就随着气体溢液出来了。

说的是邻居家的别克英朗，我看了下那个膨胀盒的结构，确实有个溢出的构造。注意观察，车有有颜色的水流出，多半是冷却液。

下面这张，是我车正常的情况。

“开锅”不好，引起更严重后果就更不好了。

四、友情提示

1.关注水温

当发现水温过高时，应采取正确的方法应急（加纯净水也是一种应急方式），不能强制行驶，否则对发动机会造成极大的损害。

水温低，相对少见，要是有问题，也要去4S或者维修店看看。

水温异常可能是冷却液不足、风扇 、水泵等原因。

2.偶尔看看防冻液

我之前买的防冻液还有，而车看起来也都正常。作为驾驶员，像打开引擎盖加玻璃水的时候，看下防冻液多少也是有必要的。

多观察多了解，开车要应变也要注意很多细节。夏天记得查下防冻液哦