从Spark升级到Mavic air，伪高楼迷一路航拍走来，实锤告诉你区别

种草无人机这种事情，太容易了，一不留神就成大疆忠实用户，而且是心甘情愿的掏出大笔钞票。

不过说一句实话，大疆此前发布的精灵系列并没有让我有太多购买的欲望，主要是体积太大，没车带出去不方便也是吃灰的主，想必大多数以玩为目标的用户也不会考虑精灵系列。

精灵4出来不久我也体验了一天，飞了也没什么太多欲望了，估计是天气比较差的原因，精灵4是小底阳光机，所以大疆很快推出了1英寸底的4A和4P。

大疆发布的Mavic pro，则是最适合携带出门的无人机直接深深的种草，不过价格也是高高在上，对于我这种正儿八经工薪族来说，一套全能套装+dji care 换新计划，似乎有些奢侈，当然也是我意志不坚定，将存款挥霍到其他数码产品也有一定关系。

Mavic pro是第一款适合携带的折叠无人机，这款无人机我也飞过几个架次，在我看来它的最大问题就是云台保护罩，拆装太麻烦，又不像Spark云台隐藏靠内。

先来说说spark一年的使用感受。

在Mavic air出现之前，Spark就是最小的最便携的无人机之一，到手也是惊叹无人机也可以做的这么小。

航拍质量可以媲美精灵4。

这是我航拍的第一张正式的照片，当时手心出汗，很紧张，这个高度大概在200-300米左右。

当然Spark本身的最大优势是有趣，作为第一款也是最后一款可以在手心起降的大疆系无人机，可以手势操控的小无人机，这个设定本是就是“魔法”级别的，对妹子杀伤力很大。

后期添加的一键短片和新增的全景合成，也是大疆第一次将一键分享朋友圈功能带入到无人机的世界里。

我是个喜欢合成超广全景图片的玩家，早期Spark并没有全景合成的功能，我就手动旋转拍摄后期PS中合成，没过多久大疆固件更新就添加了这一功能。

早期航拍手动操控无人机旋转合成的两张全景照片。

这是第一张正儿八经用大疆新出来的全景合成拍出来的广角照片。

在静态照片拍摄方面，Spark是竭尽自己所能帮助消费者达到预期目标，旅游带出去静态拍摄没有太大问题，虽然Spark有一个对我来说很烦恼的方面：不支持DNG(RAW)。

来说说其他缺点：

不支持DNG算一个，航拍视频方面，Spark只有两轴的机械云台，缺失航向轴，这个对于航拍动态方面是致命性的。

没有航向轴，意味着稳定性方面欠缺，绕圈航拍，画面左右抖动会非常明显，同时因为航向轴的缺失，原本可以输出4K视频规格的无人机，为了照顾电子防抖，只能以1080P规格拍摄。

另外，在APP中并没有兴趣点环绕，也就意味着你只能手动刷锅操控，这对于新手来说并不容易。

航拍视频比较少，并没有用到手动刷锅，属于比较简单的视频范畴。

也帮过朋友拍过婚礼上播放的婚礼小视频，因为一键短片无法保存不加水印的成品视频，后期剪辑我只能按照一键短片生成规律来生硬模仿。

续航也是个大问题，理论上16分钟的续航，飞行时间大约在12-14分钟，14分钟是我飞行中的极限，落地后电量不足10%。

不过呢，这些在Mavic air出现之前对我来说，还可以忍受，毕竟航拍这个城市的静态照片，作为伪高楼迷的我来说，可以打90期望分了。

为Spark准备的收纳箱，亦可以作为起飞停机坪，飞机已经注册并粘贴了二维码，拍摄的时候临时撕掉了。

正式航拍后，找寻好天气飞一波已经是我的必备课程了。

大疆机内合成的全景图比较小，但是会保留拍摄原始文件，后期我直接用这些原始文件在PS中合成，像素立马翻了好几番。

旅游中呢，合成也不是大问题。

这是第一次飞行500米高度，直线距离虽然只有200多米，但是看着电量哗哗哗的往下掉还是有点担心。

如果飞行500米高度，Spark的电池续航只够300米左右距离这个高度一个来回，外带1-2分钟拍摄时间。

拍这一组照片的时候第一次完全失联，在城市中Spark被干扰的很厉害，图传清晰度也很糟糕，Spark官方上并不支持遥控器直连手机，但是你直接购入第三方线材是可以直连手机，图传抗干扰性会加强一点。

这一组照片拍摄的时候失联距离为700米，最后Spark安然无恙的自己飞回来了，除非是狂风和干扰性比较强的情况下飞行，一般是不会炸机的。

拍摄这组照片的时候，是从人少，但是起飞空间比较狭小（在建筑和小树林之间，还有许多风筝），地面GPS信号比较弱，迅速拉起后手动确认风筝安全距离，再进行航拍。

炸机这事必然遇到过，室内连炸两次，原因是想帮忙运送婚礼现场的戒指，但是Spark机身太小，模拟飞行阶段配重挡住了Spark的下视模块，Spark误以为飞的太低，一直攀升撞屋顶了。

不得不说这个小机器一体不可折叠的机臂强化了强度，除了螺旋桨少量刮擦，以及第三次失败情急之下徒手抓机，割伤了手指外，没有任何损失。

一年的使用历程，Spark也拍下了它在我手中最后一张照片，作为男性最渴求的礼物之一，在不限飞、不乱飞、合理飞行的场景下，Spark作为玩具也好，作为航拍无人机也好，基本可以满足你80%左右的需求，对于绝大部分消费者来说，这是个不错的产品，小而美，但其实并不是那么便携，抗风性差，最后两点才是限制旅游携带的因素。

Mavic air横空出世，这是个完美的机型，可以理解为Spark pro，我之前吐槽的所有缺陷，两轴机械云台、1080P 30帧最高输出，不支持兴趣点环绕、不支持DNG，续航时间短，遥控距离短，统统改进。

红色这款是我基友C哥的，这是他老婆送他的生日礼物，我也是羡慕了很久，这是第二台我在朋友圈见到女友老婆送男友老公的红色款Mavic air，此番终于按捺不住，出手了。

包装上，Mavic air更厚，尺寸上差不多，但是内部尺寸拿捏的很好，要知道Spark单机版没有遥控器，而Mavic air单机版包含一个遥控器，我很佩服大疆的设计思路。

Mavic air折叠状态下大小仅仅比Spark大上一圈，以猫王小王子为参考对象，对比很明显。

展开后尺寸也是略小于Mavic pro，大疆将折叠无人机做到了极致。

Spark是最小的可折叠螺旋桨，而Mavic air是不可折叠螺旋桨，尺寸上Spark毫无疑问夺魁最小螺旋桨称号，而Mavic air螺旋桨也仅仅大上一圈。

正面，两只眼睛是前视避障，这是大疆精灵3之后标配的。

下方是目前精度最高的、体积最小的三轴机械云台，打破了此前Spark的记录，防抖精准度达到±0.005°。

看屁股，增加了后视避障，这个配置目前除了Mavic air，只有精灵4P具备，可以说非常厚道了。

这些改进都增加了无人机的安全系数，Spark飞行的时候我经常手动确定后方没有障碍物才倒飞，而Mavic air只要不横向飞行，撞到障碍物这种事是不会发生的。

配件方面，Mavic air自带的螺旋桨保护罩更轻更薄，上图为Mavic air保护罩，下图为Spark保护罩，原本Spark安装防护罩续航掉会至8分钟，而Mavic air续航并没减半那么严重。

遥控器的改进是有目共睹的，可拆卸摇杆简直不要太有用，Spark不能拆卸摇杆，因此我找朋友帮我3D打印了两个摇杆套，这样Spark的遥控器可以塞进背包里。

其他方面除了多一根数据线，并无太大变化。

手势操控上，基于Spark手势模式升级的Mavic air 慧拍模式完全是开了挂。

Spark鸡肋的手势操控，识别率比较低，反应也迟缓，并不具备实用功能，仅仅作为演示存在，逗逗妹子，在朋友面前装个范更合适。

识别率超高，更加实用，Spark一个手势拍照我曾和朋友10次连续失败，而Mavic air基本上每次都能成功。

一气呵成的起飞和降落，遥控器丢一边，完全不需要。

一边跟随避免录像，可以自动跟随地形起起伏伏！

拍照也是超轻松，剪刀手一下呗。Mavic 眼中的我。

我相机镜头中的Mavic air。

当然还是大众都非常喜欢的一键短片，Mavic air多出了小行星和彗星模式，而且第一次可以导出不带水印的成品小视频。

天知道Spark上这张自拍合影费了多少手势，方才成功拍摄出来，从此我再也没把Spark当做自拍合影机。

Mavic拿到手两周时间，仅仅航拍了两张照片，就跟随我去了大连和皖南，历经海风和山谷之间山风的考验，实打实的作为旅游最佳拍档。

为什么之前没有想过带Spark出门呢？

大疆所有无人机中，唯独只有Mavic air和Mavic pro可以折叠，可以丢进背包中。

那么Spark不可折叠，最小的收纳包就是大疆自带的这个，这么大个收纳包偏偏放不进我的摄影背包上层。

我是个很懒的人。

首先来聊聊大连旅游后对Mavic air的感受。

抗风性很厉害，5级海风中视频稳妥妥！当时一看大风预警心都凉了，不过看局部都是5级海风，也就硬着头皮上去试试，完全没有问题。

虽然Mavic air和pro都是抗5级海风，但是Pro在6级风中还可以拍摄，换成air 只能飞行而无法稳定航拍。

航拍因为有多项黑科技加成，完全不用担心航拍视频和照片的质量问题。

另外有慧拍智能跟随加成，不用遥控器起飞一路跟拍，很有意思。

简单的剪辑了下大连的航拍视频，多数情况下都是5级海风，少数情况下为4级。可以看到Mavic air的慧拍自动跟随拍摄、兴趣点环绕拍摄建筑。

皖南又是另一种情形。

先放一段剪辑的视频：

山谷里的山风也挺大的，同去的精灵4在峡谷中飞行被吹的摇摇晃晃，Mavic air也好不到那里去，只能在风力比较小的间隙中拍摄。

这张照片拍摄的时候从山峰边缘起飞，GPS信号被屏蔽，Mavic air一度进入姿态飞行模式，漂移好几米，侧面没有避障，只能目视尽快加速攀升高度，GPS信号回归后才恢复正常。

这次航拍有些摊远，高度还有500米的时候低电量报警已经响起，飞机是强制飞回来的，落地后电量只有8%，万一遇上逆风可能就炸机了。

看似小巧的Spark是旅游最佳替代品，其实还并没有Mavic pro更适合带出门，海边大风是经常的，Spark电量和抗风性都不适合海边飞行。

Mavic air相比Pro在续航和专业性上差了一筹，但是这些在旅游方面影响不大，用过pro的应该知道那个云台保护罩有多难装，

如果你对抗风性还有疑问，这两次旅游的飞行视频，应该可以证实五级大风并不可怕，哪怕是六级大风，电量最够的情况下Mavic air还是可以稳定安全飞回来的。

Mavic air是一款很棒的小机器，适合市面上绝大多数消费者，偶尔当个生产力也不是什么问题。

最后还是要提醒大家安全飞行，不要黑飞，不要在人多的地方飞行，不要在禁飞区边缘试探。