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老司机秘籍NO.9:想选好轮胎,你只需要清楚这4个简单问题!轮胎选购扫盲贴来了!

s13m0n 18-05-03 关注

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上篇聊了聊机油,抛砖引玉,在评论区收获了许多值友的看法。

这次换一个方向抛砖,来聊轮胎。相比机油,我感觉轮胎的受重视程度远远不足。所以这次,我的套路和机油一样,先回答一些常用的问题,然后做一些看似高深的解释。

轮胎的问题:

第一个问题:我是205/55 R16的轮胎,能换215/60 R16的轮胎么?(规格问题)

第二个问题:我的轮胎有伤,需要更换么?(维护保养类问题)

第三个问题:轮胎大概多久需要更换?(使用寿命类问题)

第四个问题:我想选择更静音的轮胎,有什么好的推荐么?(花纹取向类问题)

下面开始:

老司机秘籍NO.9:想选好轮胎,你只需要清楚这4个简单问题!轮胎选购扫盲贴来了!

第一个问题:轮胎规格问题

有关轮胎的问题,遇到最多的就是尺寸问题。因为轮胎尺寸有3个变量,而每个变量下都有好多可能的取值,所以我不可能把所有可以换的可能性都枚举出来。那就授之于渔吧。

老司机秘籍NO.9:想选好轮胎,你只需要清楚这4个简单问题!轮胎选购扫盲贴来了!

首先需要知道,这3个变量分别是什么?

轮胎的尺寸一般是这样的格式:XXX/XX RXX。简单来说,/前面的3位数XXX,代表了轮胎的宽度(轮胎宽度分好多种,什么接地宽度,名义断面宽度等等,这里我们不用细究);/后面的2位数XX代表了轮胎的扁平比;R代表子午线轮胎(不过现在乘用车轮胎基本全部都是子午线轮胎了,所以这个R究竟是什么已经无所谓了);R后面的数字代表轮胎内径,大体也可以理解为是可适配的轮毂尺寸。

轮胎宽度数字越大,宽度也就越大;数字越小,轮胎就越窄。比如上面问的205/60 R16中的205代表了胎面宽205mm,差不多和一个成年人的手掌差不多宽。

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我的手比一般人宽一些

205宽差不多就这么宽

轮胎扁平比是轮圈至胎面的高度(我经常喜欢称其为轮胎高度)与轮胎断面最大宽度的比值,以百分比表示。那么205/55 R16中的55就代表轮胎轮胎高度除以轮胎宽度的比值是55%。那么这个数字越小,轮胎越扁;数字越大,轮胎越高。

轮胎内径越大,相应的轮毂直径尺寸也就越大;内径越小,相应的轮毂直径尺寸也就越小。那么205/60 R16的轮胎内径就是16英寸,所适配的轮毂尺寸也就得是16英寸。

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335/25 R22的轮胎

这么薄的轮胎,基本就是轮毂上刷了一层黑漆

道理我都懂,但是数字变了以后到底能不能换?

能不能换,首先要看这轮胎能不能装上轮毂,再看装上轮毂后车还开不开得成。

能不能装上轮毂,还得了解两个轮毂的尺寸:轮毂直径和轮毂宽度。上文已经提到轮毂直径必须得和轮胎内径一致。而轮毂宽度,是需要与轮胎胎面宽度相匹配的。轮毂宽度一般以J值的方式表示,刻在轮毂背面。

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同一轮毂宽度可以与一定范围的轮胎胎面宽度相对应,对应的表格如下:

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(J值与轮胎宽度对照表)

轮毂宽度合适很重要,如果装了超出适用范围宽度的轮胎会加速轮胎的磨损,大大缩短轮胎寿命。

所以说,装不装得上,需要将轮胎胎面宽度和内径的参数,比对轮毂宽度和直径。4个参数两两能对上,就能装上了。比如轮毂尺寸是16X6.5J,就能装上205/55 R16的轮胎,也能装上195/60 R16的轮胎,还能装上215/50 R16的轮胎。

装是装上了,但是装上了能不能开?

能不能开,需要一些小学水平的数学计算。因为改变参数很有可能会改变轮胎的外径,外径变了轮胎滚一圈的距离就变了。而行车电脑里面的里程、速度、油耗都是基于轮胎周长来的,变太多不准了,那就麻烦了。所以这个直径变化越小越好。简单来说,只要轮胎的直径变化在1.5%以内,都是可以接受的。

那么,轮胎直径的计算公式(我觉得绝大部分值友,只要理解了上面参数的话,自己就能推出轮胎直径公式了)就是:

轮毂的直径*25.4(这个25.4是用来单位换算的)+(轮胎宽度*扁平比)*2 = 轮胎直径

那么还是以205/55 R16这条轮胎来说,它的直径就是:

16*25.4 + 205*55%*2 = 631.9

所以只要把原本的轮胎直径(D1)和打算换上去的轮胎直径(D2)都算出来,

如果(D1-D2)/ D1 ≤ 1.5%

那么直径上是ok的。

同时轮胎宽度还需要注意,装上后会不会碰。换的轮胎太宽的话,可能会在转向的时候碰到挡泥板、悬挂等东西。就像我这样的胖子穿了小衣服,怎么样都活动不开。这样不仅会影响心情(各种摩擦摩擦的声音非常烦人),而且可能会造成危险(转向和悬挂行程被限制了)。麻烦的事情在于,每辆车对于胎宽的宽容度都不太一样,所以不好说轮胎宽度在什么范围内是合适的。一般来说,在不做其他改装的情况下,宽度变宽的范围在10%以内都应该OK。

如果:(D1-D2)/ D1 ≤ 1.5%

且:(W1-W2)/W1≤ 10%

那么:轮胎换上后能开

换是换好了,换完了有什么后果?

轮胎的三围都是对轮胎性能有影响的。这篇里我不会谈什么粘滞力迟滞力,诸位值友只需要知道,有越多橡胶接触地面,也就是有更宽的胎面宽度,就能有更多抓地力就行。这也是为什么F1要用那么宽的光头胎:最大化轮胎抓地力。

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轮胎宽度改变带来的影响

那么,越宽的轮胎所带来的更大的抓地力,有可能可以获得更短的刹车距离等等(一般来说,只要你一脚能踩出ABS,刹车距离就和轮胎抓地力唯一相关了。你换再好的刹车盘刹车卡钳,只会让刹车力过剩,无法有效缩短刹车距离。当然,更好的刹车系统能换来更稳定更持久的优良刹车性能。不过这些不是轮胎文章里应该探讨的东西,按下不表)。但是抓地力也同时是阻力,所以更宽的轮胎往往会让油耗变高。

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没有充沛的动力,就不用考虑这么宽的轮胎了

我可以为了更低的油耗换更窄的轮胎么?可以,但是你的车可能就不安全了。

轮胎扁平比带来的影响

扁平比对于车辆的操控影响很大。轮胎越扁,轮胎相对柔软的胎侧部分就更少,也就让轮胎表现更硬,那么在车辆转向时的反应可以更快。但我觉得它对于舒适性和颜值影响更重要,更硬的轮胎会降低舒适性,也更容易出现鼓包等轮胎问题。但是为什么我还是给自己的车换了扁轮胎呢?因为扁轮胎帅啊!

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右边的扁胎明显更好看一些对吧?

轮胎内径带来的影响

3围的最后一项,轮胎内径,基本就只与颜值相关,大轮圈配上扁轮胎,基本是所有外观党改装的第一步。

第一个问题总结

我个人非常不推荐随意更换轮胎规格,你新车配的是什么规格,就应该一直沿用这个规格。但如果你买的是个低配车,又实在想升级规格,可以考虑升级为高配车的规格。

比如18款高尔夫,你如果购买的是低配,那么轮胎规格205/55 R16,可以考虑升级为高配的225/45 R17甚至GTi的225/40 R18都可以。当然,R后面的内径换了,4个轮毂也得跟着换了。

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我更推荐升级的方式是更换轮胎系列,比如对运动性有要求的换同规格的运动胎,这个我会在最后一个问题的时候解释这个。

第二个问题:我的轮胎有伤,需要更换么?

上面在说到扁轮胎带来的后果的时候,我说更扁的轮胎容易鼓包。而这个鼓包就是轮胎最容易遇到的轮胎伤。

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鼓包一般发生在轮胎侧面

先说结论,但凡是鼓包了,那这个轮胎肯定得立刻更换。

原因,得从轮胎结构说起。

轮胎不是纯橡胶的,而是在不同位置,有不同的多层结构。比如胎面,也就是轮胎触地的那个部分,是有几层金属丝编织在内,用于增加轮胎胎面强度。而胎侧,为了保证柔软弹性,一般不会用铁丝来强化,而是尼龙丝网。所以轮胎是个千层饼,在不同的地方有不同的材料夹层而已。

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不用看它里面标注得那么复杂

我们只需要知道轮胎里面有其他材质帮助橡胶增加强度就好了

轮胎鼓包,意味着用于保证轮胎侧面强度的尼龙丝网破了,柔软的橡胶被里面充的气压顶起了一个包。各位值友都是高智商文化人,肯定知道一个完善的系统一旦有一个破洞,那么这个破洞只会越来越大,更何况是每天被车压在地上摩擦的轮胎。所以这个轮胎肯定存在很高的爆胎风险,绝对是不能用了。

同样道理,有些胎侧被啃掉了一块橡胶,看到里面有些白色的线头,那也同样意味着这条轮胎报废了。但如果是胎面,也就是接触地面的部分,扎了钉子之类的,补一补(蘑菇钉挺好),继续用没问题。

如果轮胎出现问题时,已经使用了一段时间,比如已经开了1、2万公里了,那么换轮胎的时候最好是左右一对一起换。这是为了保证两侧抓地力一致。因为两侧抓地力不均衡的话,刹车很容易跑偏。这也是一个巨大的危险因素。同理,两侧的轮胎花纹也最好是相同的。许多老车可能四条轮胎没有一条是同一品牌,同一花纹,车主可能也会说我这样开了多少年都没事。但一旦出现紧急情况,这样的车肯定危险。

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蘑菇钉是这样的

保护轮胎

日常生活中,对轮胎关怀最重要的,是注意胎压,要保证轮胎随时都在正确的胎压。轮胎胎压过高或者过低,都会让内部结构受损,让轮胎发生爆胎危险。如果车上没有胎压监测这个配置的话,自己买一套胎压监测太重要了。

我挑了个点值率比较高的,不知道还是不是这个价格。。。

或者还可以看看逝去岁月大神的导购文章

日常开车,尤其是低扁平比轮胎的车主,需要小心对待街沿、路上的那些坑。能躲则躲,不能躲就尽量开得慢一些。这些东西

除此之外,什么花纹里嵌了小石子要不要抠啊之类的,我觉得不用太在意。你觉得它卡在那儿,车开起来嗒嗒嗒响很烦,那就去抠掉。你觉得懒得弄,不抠也没啥,因为这些小石子就像鼻屎,是永远抠不完的。

最后还有一点,四轮定位一定要准。

第三个问题:轮胎多久该换?

轮胎是会被磨完的,所以许多轮胎厂商都在轮胎上做了磨耗标记。发现磨耗标记和胎面持平了,那就该换胎了。花纹是实现轮胎花纹很重要的一环,没有是万万不行的。这个下一问题中我会重点提到。

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磨耗标记一般会在侧面有个小三角引导

如果花纹和箭头所指的位置启平了,那就该换胎了

另外,一直放着不开,橡胶也是会老化的。不过现在生产的轮胎,会加入各种各样的稳定剂让轮胎老化得慢,这个问题不会太严重。过去常说哪怕不开,3-5年也该换轮胎,这个时间随便参考一下就好了。当然,如果轮胎已经皲裂了,立刻换吧。

我在开头就提到,我感觉轮胎是最被轻视的一样汽车部件。大家对轮胎最大的关怀,可能只是出远门前踢它两脚。但轮胎的作用无论怎么强调其重要性都不为过。作为唯一与地面接触的部件,轮胎有4大功能:

  1. 让车能走起来,更重要的,让车能停下来;

  2. 让车能够转向,并保持想要的方向,这让车能躲开障碍物,也能瞄准想撞的东西;

  3. 承载整台车的重量;

  4. 吸收震动,尤其是低速时的路面不平整。

比如我就亲身验证过第4点。当时被一台刚启动的比亚迪秦的轮胎碾过脚背。还好它的轮胎高度够高,我明显地感受到它轮胎侧面的变形,帮助比亚迪过滤了我的脚所造成的不平整。而我的脚基本没什么大碍。如果是一台扁轮胎的超跑,我可能脚骨就碎了。

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还好遇上的是比亚迪不是他

轮胎不光能决定碾压别人脚该赔多少钱,另外3个功能也个个重要。所以该换胎的时候,千万不要心疼钱,一定要立刻换。不管是磨光了,还是鼓包了,都必须尽快更换。

第四个问题:花纹取向问题

前面说过,花纹对于轮胎来说是个很重要的东西。同样,这篇也不会复杂到解释什么样的花纹能带来什么样的用处。诸位值友只需要知道,许多性能,比如雨天排水性,比如静音性,花纹都贡献了不小的功劳。

有人说,轮胎的花纹难道不是用来好看的么?我本来对这个说法是嗤之以鼻的,结果有天和马牌亚太区产品经理聊天,发现他们选花纹的时候,还真的会考虑这个花纹看上去吸不吸引人。这也是为什么最新的CC6花纹看着如此奇怪的原因。

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这个胎面上全是洞的就是CC6了

通过和他聊天,我了解了一些马牌的产品策略和开发流程。大致来说,马牌分为亚太和欧洲两大研发中心,分别为各自的市场开发轮胎。亚太因为中国市场的存在,会特别注重静音性;而欧洲市场则更偏向于刹车性能。

马牌的产品线,大概取向是这样:

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所以,如果你问我什么轮胎比较静音的话,我比较推荐:米其林 Primacy 3ST。

和马牌一样,米其林的各个产品也有相应的分类:Primacy 3ST主打静音舒适,Energy XM2主打节能耐磨,Pilot系列则都是运动取向。其中,3ST是永远的销量之王。

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3ST所有花纹块都是不规则排列的

之前也说到过,升级性能可以通过更换同规格的花纹实现。比如更追求运动性能,可以试试马牌欧洲市场的SC6、米其林的Pilot系列,甚至是横滨AD08R这样的半热熔胎(额,极度不推荐不知道什么是半热熔胎的值友盲目选择半热熔胎)。而选择静音,可以试试米其林3ST和马牌的CC6。

啊,选了好的轮胎,千万记得别装反了。像下面这位路虎大哥这样,再好的花纹,都起不到作用:

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至于去哪里买?一定要选靠谱的地方,4S实在太贵还是算了,我觉得途虎、京东之流挺好的。


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(原标题:实用至上!4个简单问题解读,为你的轮胎选购扫盲)

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轮胎选购问题

全部评论 (402)
o铜锣烧o
18
2018-05-04

我就说一句 侧面损伤必须换 不要相信任何的修补技术

值友3710130573
46
2018-05-04

感谢作者,写得不错。 虽然你很贴心打了🐴,但是车头盖反光还是泄露了车牌[doge]

s13m0n
33
2018-05-04
TOMARINA: 315/35 R20 防爆胎,行驶胎噪特别大,怎么破? 1

315的胎你还在意胎噪?不多听听引擎的咆哮?

fire_dance
12
2018-09-25

看到有人能分辨1dB声音差别的,想起了耳机论坛的一个经典传说: 用火电的力度大点,声音偏暖,特别是300B,2A3之类的胆机,接上火电后,温暖的可以杀死人不偿命。 湖北作为水电大省,主要靠葛洲坝和清江电站的店,所以湖北的烧友总是觉得自己的器材声底偏冷,往往通过换管、换线材进行调整。但是,一旦到枯水期,发现自己的HIFI系统的声音转暖了,好听了,那是因为水电不足,从外地调度的火电所造成。 水电的音质虽然偏冷,但是解析力很高,比较像北欧的音响声底,比如高文,就是以冷峻平淡著称。在全国的水电中,以葛州坝的电音色最好,如果雅鲁藏布江建成后,云南、贵州、西藏的烧友就有福气了,因为他们的电会比葛洲坝的更好。 火电中以北仑电厂的电音质最好,因为北仑所用的煤是全国最好的无烟煤,所以江浙一带晚蛋鸡的比较多,他们都喜欢温暖的声音。不久前,一位国内最资深的耳机发烧友,一日试听铁三角AT-HA25D耳放配AD2000耳机,听着听着突然摘下耳机说“今天没法听了,一定是水电站的水位又涨了”,令在场其他烧友目瞪口呆!第二天果然报道山洪爆发,小丰满水电站水库水位暴涨,达到1953年来最高水位!要知道辽宁电网只有1%的电力来自小丰满!

瓶子倒了
11
2019-09-30
瓶子倒了: 米胖子前员工表示,除了lz说的那些外,一个重要指标就是经济效益,基本上各种测试省油都比竞品在10%以上,其实 1
火星布医: 其实什么? 2
展开隐藏评论
瓶子倒了: 额,不知道为啥没显示完整。。就是数学题,相同公里数,贵的轮胎加上省的油钱会更具性价比,这还不算上带来的舒适度及安全度的提升,只是大多数人不会这么算 3
幼儿园班长: 哦我用电动车,不计算是否费电。。。我就问问啥胎比较皮实耐操,并且防滑好点?r14的 4
瓶子倒了: r14的大小在米胖子里属于入门款,研发上没怎么上心,所以没必要买这牌子了。其实皮实耐操就是要硬,但是硬了又不防滑,是有点矛盾的。。其他牌子不好建议了。。 5
s13m0n: 你应该一丁点都不懂轮胎 6

我只拿老米入门说事,1. 原材料全换成本地的了,以前还会用进口胶,原材料本地化认证我做的,性能是比不上进口的,但为了成本没办法。2.我在的时候集团战略就是放弃R15以下的轮胎,很多次都说要停产,没利润。3.耐磨和抓地性能在生胎设计初配方就决定了,要耐磨就是多加炭黑多用合成胶。4.我不知道所谓销售那边什么话术来忽悠消费者,我只从研发和配方层面讲老米我就推荐R16以上排除energy系列,研发原材料都上心5.我又不是测评的,其他品牌没有任何推荐。其他的不想多解释了

镜夜大叔
11
2018-05-05

年检是要求大小型号一样,不要求花纹的。黄牛大法的操作是改装后的4个轮胎,其中一个换跟原车型号一样的,拍照的时候就拍那个原车型号的。换新轮胎时候,记得一定要做动平衡;一次换两个或以上的话除了动平衡还得四轮定位。热熔胎赛道再去用吧,大家不用考虑什么热熔胎一般外面也买不到(轮胎店不会去备货)。轮胎安装留意看上面有标示OUTSIDE/INSIDE,OUTSIDE对外。2W公里或一年去做次四轮定位,一般前面两轮比较容易磨平(发动机车重和制动都在前面),一定时间前后两轮对调下。至于多久一换的,看你开的路况和习惯了。轮胎起包是一定要换(这个会炸胎,特别高速炸胎很危险);我自己的开了近5W公里了花纹还妥妥的。轮胎使用超过4年就要开始留意轮胎胎面胎侧的裂纹(橡胶开始老化变质)多了的话也要考虑更换。

指尖微凉
29
2018-05-05
新鲜男人: 18年3月份验车新政策!轮胎尺寸必须与合格证上的尺寸(即大小,型号,花纹)完全一致!不然根本无法通过!建议不要更换其他尺寸的轮胎! 1
hiall: 合格证上有大小、型号我信,但要说有花纹那我不信 2
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新鲜男人: 你爱信不信!不信去验车就知道了!我为此还买了几条旧轮胎去应付验车! 3

搞笑了,合格证上有花纹?你拍上了我看看??

大盗贼L先生
7
2018-05-07
镜夜大叔: 年检是要求大小型号一样,不要求花纹的。黄牛大法的操作是改装后的4个轮胎,其中一个换跟原车型号一样的,拍照的时候就拍那个原车型号的。换新轮胎时候,记得一定要做动平衡;一次换两个或以上的话除了动平衡还得四轮定位。热熔胎赛道再去用吧,大家不用考虑什么热熔胎一般外面也买不到(轮胎店不会去备货)。轮胎安装留意看上面有标示OUTSIDE/INSIDE,OUTSIDE对外。2W公里或一年去做次四轮定位,一般前面两轮比较容易磨平(发动机车重和制动都在前面),一定时间前后两轮对调下。至于多久一换的,看你开的路况和习惯了。轮胎起包是一定要换(这个会炸胎,特别高速炸胎很危险);我自己的开了近5W公里了花纹还妥妥的。轮胎使用超过4年就要开始留意轮胎胎面胎侧的裂纹(橡胶开始老化变质)多了的话也要考虑更换。 1
s13m0n: 四轮定位和换胎有什么关系? 2
展开隐藏评论
镜夜大叔: 四轮定位没做好,轮胎会出现偏磨。比如同一条轮胎,一边花纹还很好,另外一边都磨损到光滑甚至见里面的帆布线了。。四轮定位主要就是调倾角螺丝,调整外倾角内倾角之类的。顺便说下,四轮定位没做好的情况下,也容易出现方向盘跑偏.. 3
s13m0n: 这是没错,但是为什么换胎了就要做四轮定位?原本好好的,换了轮胎应该还是好好的啊 4
镜夜大叔: 换轮胎时候一般都开了几万公里了,期间各种震动凹坑路面爬路肩载重之类的,能确定倾角没变平衡螺丝没松动吗。特别前两轮,因为车子发动机重量驾驶位设计安排,两边平衡螺丝的承重都不一样,多少都会发生轮胎偏磨,开了几万公里后,倾角也会有些变动,两边轮胎磨损程度也会不一样来适应了倾角。换了新轮胎上去后,两条轮胎高度一样,会出现车子跑偏,轮胎偏磨严重之类情况。顺便说下,四轮定位看车型一般就收50-200,2个轮胎一起换的话一般都免费...万一出现倾角螺丝需要更换的情况,建议去4S;倾角螺丝实际不贵(20块钱左右),但怕外面修车店质量不过关。倾角角度超过7度肯定会严重偏磨。 5

四轮定位和换轮胎没有关系,四轮定位不要随便做,不要想当然,也不要经验主义。如果您的车胎异常磨损有可能就是之前做四轮定位做的…如果让我做四轮定位,我可以把您的车数据做的很好但是实际会轮胎偏磨,我也可以让定位数据每个都不准但是轮胎好好的。四轮定位那几个数据说白了就是厂家根据车辆为广大车主设定的一个标准参数,就像开放性试题的参考答案一样,并不是唯一的标准答案…

土豆不是豆啊
6
2019-08-20

车胎装反的路虎大哥 车牌号是沪A 7H766。楼主忘记给引擎盖打码了

三狗之首
17
2018-05-04
新鲜男人: 18年3月份验车新政策!轮胎尺寸必须与合格证上的尺寸(即大小,型号,花纹)完全一致!不然根本无法通过!建议不要更换其他尺寸的轮胎! 1
小伙子的青春: 我曹,不会吧,品牌也必须一样吗?**速腾 的韩泰轮胎简直要命,刚换了3ST... 2

鬼话连篇,,合格证上有轮胎型号花纹吗???有些老车的轮胎都停产了哪去买?验车没有兔子解决不了的事。

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