盯盯拍 MINI ONE 行车记录仪 装车实测
出于钟于“原装”的执念,自己的老飞开了许多年都没有过装一个行车记录仪的念头。直到老飞近来准备转交给老婆上下班代步之用,我才心心念念起这个“时下标配”毕竟她从小就是骑摩托长大的“烈风少女”.....给她冠以“马路杀手”或“最牛女司机”之名一点不为过!而且对于没怎么在路上遇过事的她突然要从骑士变成司机,我还是果断给她装上为妙,更何况如今社会上别有用心的人不在少数呢!
由于平常工作较忙,没有别人那么多精力和时间花在细节的横向评比上,我只要求体积小,不砠视线,还有质量可靠基本就可以了。因为饭局间听过吉利工厂里的朋友提过博越配套的原厂行车纪录仪就是盯盯拍出品,第一反应就是主机厂能用的,肯定不会差。随后开始在网上对比筛选了一下预算400元以内的,盯盯拍的新MINIONE~好像我玩摩托车时车友们用的那种香肠型记录仪,勾起了我一点回忆之余立即又对上了眼缘~行了~我就要这种。
点进页面一看,“这一个就够了”是miniONE的slogan。
德国红点奖和IF奖的极简机身设计、内置跟SSD硬盘级别的32G eMMC闪存、声称提升50%画质的最新H.265编码技术、智能语音操控几个创新亮点功能。
1.外观设计
和mini3如出一辙的简约的外观,一体成型的无缝机身,性冷淡黑配色。
2.停车监控功能
在盯盯拍APP内能设置停车后的监控录像时长,可根据实际用车情况合理设定。停车监控的录像方式为缩时录像,以节省电能,避免电瓶过快亏电。玩家们更可以利用缩时录像这一功能,拍摄出炫酷有趣的视频作品。
但因为miniONE的工作电压为直流5V,汽车电瓶电压为直流12V,如需实现停车监控功能,必须另外购买一条ACC智能降压线,把汽车电瓶的12V电压降至miniONE适用的5V直流电压。用户还可以通过选配的IPS配件,实现电瓶低压检测保护功能。待我买到了智能降压线后,再上传停车监控录像视频。
3.H.265视频编码技术
miniONE与iPhone X一样,采用了最新的H.265视频编解码技术。相对H.264视频编码技术,升级的H.265编解码新标准,使同等空间大小的视频,画质可获得30%~50%的提升。
mini ONE的1080P画面清晰度也可以直接提升至1440P级画面效果。
4.智能语音控制
除了H.265视频编解码新技术、搭载了纪录仪业界时兴的语音智能控制系统:盯盯拍的智能精灵——小π智能语音控制。
能实现抓拍图片、视频录像、录音设置均可以通过小π智能语音操控,最主要的目的就在驾驶过程中尽量减少分心。
299元定价看起来还是比较给力的,理性地思考了一会,随即果断地按下“支付定金”按钮,随后收拾好准备向老婆炫耀的心情就继续埋头工作去了。
2天后,快递叔叔终于来电,一轮熟悉的下楼签收上楼拆包流程之后,终于开始不慌不忙地测评了。
熟悉的黑色牛皮纸盒包装,够简洁。整个包装拿在手里有点份量。
包装盒背面,写明了它的详细功能参数。1080P循环录像、2百万像素CMOS摄像头、G-Sensor加速度传感器、语音拍摄、F2.2大光圈、社交媒体分享、内置WIFI功能、安卓/苹果端手机APP、运行内存512Mb(为什么写小b,确定不是大B?)。在下文的实际评测中,我们会根据这些功能和参数进行展开说明。
开箱,露出miniONE本体,跟包装颜色接近的磨砂全黑机身,这是我很喜欢的天然隐藏色。
单独拿着miniONE机身,感觉份量十足,应该说是密度高吧。前方是FOV 140° 广角全高清玻璃镜片镜头,镜头由4组全高清玻璃镜片组成,对角线130°,F2.2光圈。而商标低调地印在摄像头的另一侧。
翻到背后,MIC标识处是拾音麦克风,另一边有RESET复位按键。
机身与支架套筒之间结合得比较紧密,而且旋转起来需要花一点力气,但也有一定有阻尼感/手感,可见模具的精度很高。花一点力气把机身从支架套筒中拔出,机身其实就是一条圆形的柱子。
机身一侧的底部赫然印着32G字样,不用另外买闪存卡了,并且机身也没有找到TF卡扩展插槽。圆形充电线接口的下方是一个microUSB接口,用以与电脑之间进行传输。
上文提到,miniONE使用了SSD固态硬盘级的eMMC闪存芯片,eMMC (Embedded Multi Media Card)是MMC协会订立、主要针对手机或平板电脑等产品的内嵌式存储器标准规格,它有几方面的优势:
1.稳定性
直接焊接在电路板上的闪存芯片相比容易松动的TF卡点触式机械连接更牢固稳定,抗震性能大幅提升,有利于在颠簸和极端条件下,仍能纪录关键的突发状况,提供关键时刻至关重要的完整视频;
2.速度
eMMC芯片的提供约为TF卡10倍的读写速度;
3.寿命
5000次全盘擦写次数,32GeMMC芯片能在12小时/天的极限环境下,正常工作6年。
标注工作电压为5V,电流为2A。
装上支架套筒后,只留有中间的充电线接口。
随产品附带的4段式3.5mm耳机插头充电线和双头大撬棒。
开箱过程差不多了,进行实际安装。安装过程相当简单粗暴。双面3M胶一粘,选个合适的位置粘上就OK了。粘之前还疑虑装反了会导致画面翻转,但用手机wifi连接miniONE之后预览一下,发觉我的顾虑是超级多余的。miniONE内置的G-sensor重力感应器,无论你如何翻转机身都没有问题,180度转回来镜头对着车内,就立刻能开始自拍。
说到手机wifi连接miniONE的功能,我们首先需要下载盯盯拍的APP。有趣的是,直到18号晚上,打开盯盯拍APP提示有更新包,更新提示中说明了最新版支持miniONE。各位miniONE的用户也需要确保盯盯拍APP升级至最新的v5.7.9.0417版(APP图标变为盯盯拍的吉祥物小π,方可开启最新的H.265编码,并提供稳定的连接和优秀的画质。新版盯盯拍APP的首页俨然是一个视频社区,新品miniONE的广告自然必不可少。
使用wifi连接miniONE,我们需要转到纪录仪一栏,点击右上角加号,添加搜索到的miniONE,连接即可,连接成功后,界面即显示纪录仪画面,可以旋转手机切换为横屏全屏模式查看。如需更改wifi连接密码、录像画质等纪录仪的详细设置,可以转到“我”页面里的“设置”里的“纪录仪设置”页面下进行修改,前提是手机端须与纪录仪连接成功。
最新版APP增加了对应miniONE的H.265开关,开启H.265后,视频产生的变化也是本次评测对比的重点所在。用户按拍摄键抓取的图像,默认会自动下载至手机上,显示在此界面下方位置,方便查看。
miniONE内置的加速度传感器感应到紧急刹车或碰撞时,触发关键级别存储,会对G-sensor事件触发后的录像进行锁存,不会被循环录像覆盖。另外加速度传感器事件最多只能锁存5个,新产生的第六个事件循环覆盖第一个。
通过miniONE的microUSB接口,用microUSB数据线连接电脑后,miniONE在电脑中显示为一可移动磁盘,读取写入删除等操作跟U盘完全一样,十分便捷。只是USB接口仍然为USB2.0标准,视频传输速度较慢,未配备USB3.0接口是一个小小的遗憾。
DCIM的文件夹下面分200video、201photo和202emergency三个文件夹,分别对应视频、照片和紧急事件录像。在手机端按拍照键拍摄的图片,自动保存至手机后,就不再存储于201photo文件夹内。
200video文件夹里包含纪录仪录制的视频文件,文件名最后有“_H”字样的,为H.265编码视频,我电脑一直在使用的播放器还未能支持H.265解码。
接下来是大家最关心的miniONE的画质问题。分别测试了白天和夜间行车环境、H.265编码开启与H.265编码关闭、并分别对静止状况、运动状态下的照片和视频进行对比。
行车纪录仪的拍照功能,我觉得更多是类似于在视频中截屏。
↓首先是白天环境下的静止状态抓拍照片(1920*1080@H.264,此时录像分辩率为1080P)
可以看出,前方远处的一辆灰色日产楼兰的车牌还能较为清晰地读到:
↓白天运动状态抓拍照片1(1920*1080@H.264)
可以看出图1中前方较近的白色本田凌派和公交车的车牌,和图2中较远的白色丰田雷凌的车牌可以分辩清楚―刚好这辆凌派的车主是我的朋友,上前打了个招呼再走~
↓白天运动状态抓拍照片2(1920*1080@H.264)
↓白天静止状态录像视频(1080P@H.264)
↓白天静止状态录像视频(1080P@H.265)
有兴趣的朋友可以从以上两个相同背景、不同编码技术的视频中,仔细对比H.264与H.265编码技术带来的差异:
↓白天运动状态录像视频(1080P@H.264):↓白天运动状态录像视频(1080P@H.265):↓夜间静止状态抓拍照片(1920*1080@H.265):
可以看出miniONE的夜间拍摄效果相当不错,跟白天没有明显差距,只是多了一些不易察觉的、轻微细小的噪点,摄像头在弱光环境下的成像质量令人满意。
↓这张弱光下拍摄的图片充分地显示出miniONE的夜拍能力之强。
↓夜间运动状态抓拍照片(1920*1080@H.265):
↓夜间静止状态录像视频(1080P@H.265):↓夜间运动状态录像视频(1080P@H.265):这款miniONE小巧不挡视线的机身设计和无线传输功能,摄像头画质尤其是夜间画质表现出色,噪点控制得真心不错,299元我觉得是能够值回票价的,而且内置32G储存空间还省掉购买TF卡的麻烦(尤其现在闪存已经是理财产品了)。虽然没有手机般的拍摄精度,但以满足一般道路安全监控的要求来说已经足够。加上内置大容量快速闪存、H.265编码技术、智能语音控制和APP的视频编辑与分享至社区功能,实用之余也能当成一个小玩具把玩良久。
东城Bogey
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夜间运动视频,对向车被绿化带拦着,本方又没车,不知道测出了什么效果。
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