永远在寻找最舒服的车座— PRO TURNIX 碳弓车座 评测
这款PRO家的TURNIX车座是去年买的。新款PRO家*级车座上市以前,老款出清,随手就购得一个。当时价格是600多块钱,由于已经退市,所以就没有购买链接了。
TURNIX这款车座是新款PRO STEALTH的前一代产品,也可以说是PRO家去年的*级大组车车座。无论是做工还是重量,作为去年的PRO自家*级来讲,都是毫无疑问的。但是由于产品线的更新,有些陈旧的设计必将退出历史舞台,给新一代产品让路。新款的STEALTH我头几天写过了,链接如下:
除了价格,几乎所有方面都更适合我。
好了,下面开始放图。
45度角拍照,很中规中矩的传统车座,甚至连中间的开槽都没有。当然,这个车座有两个版本,开槽的和没开槽的。我当时由于看见晚了,所以买了没开槽的版本。
侧面显得很轻薄,很专业的感觉。轻微下沉的座鼻和轻微上扬的尾部,线条控制的很好。
底部采用了符合材料,并非碳纤维,也不是塑料。轨道采用的是碳纤维,低配版本为钛合金材质轨道。
所有表面蒙皮在底部都做了包边处理,细节上一丝不苟,可以说这个价位无可挑剔的做工了。
轨道采用粘接方式,可以有效避免晃动的异响。
轨道显得比较长,可调整范围也会非常不错。可惜跟没有防滑措施,导致需要增加锁紧力度,会比较容易让座弓受伤。我这个就有一点儿起皮的夹痕,虽不影响使用和强度,但是在出二手的时候,价格会打折扣。
实际达到7厘米可调整范围。已经相当不错的成绩了。我接触过得车座里也只有SMP比这个可调整范围更大一些。
重量相当满意。600块钱148克大品牌车座,真是还要什么自行车啊。这张图也可以看出来,传统车座的鼻子都比较长,显得会比较好看,但是同样带来的弊端也是比较明显的。
很扁平的样子,显得比较专业。由于轨道可调整幅度比较大,所以很轻松就能调整到舒适坐姿。
这个坐垫我大概用了有500公里左右。几乎都是不穿骑行裤使用的。虽然看起来这个车座没有POWER、STEALTH这类短鼻的舒服,也没有开槽镂空设计,但是实际使用起来这个车座并没有太明显的缺点。要说大缺点也可能说挂骑行裤算是个大缺点吧。
优点:
1,基于价格、品牌、重量来讲,性价比比较高。
2,轨道调整幅度比较大,容易找到合适坐姿。
3,标准型车座,比较好看。
4,做工一如既往的不错。
缺点:
1,无外接配件。
2,轻的不够彻底。
3,长鼻容易挂骑行裤。
4,过于低趴和姿势前倾的话会比较不舒服。
5,轨道没有止滑措施。
渐行渐远渐无书
校验提示文案
甲板
校验提示文案
gf3520
校验提示文案
值友3850652275
校验提示文案
xueanzhu
校验提示文案
江干彭于晏
校验提示文案
涟灬漪
校验提示文案
甲板
校验提示文案
强撸灰飞烟灭
校验提示文案
joyo1
校验提示文案
joyo1
校验提示文案
值友3850652275
校验提示文案
强撸灰飞烟灭
校验提示文案
gf3520
校验提示文案
甲板
校验提示文案
甲板
校验提示文案
渐行渐远渐无书
校验提示文案
涟灬漪
校验提示文案
江干彭于晏
校验提示文案
xueanzhu
校验提示文案