蔚来BaaS电池租赁服务究竟值不值?- 长测体验揭晓答案
2018年12月,我很幸运地被张大妈选中,参加了在上海举办的NIO DAY,也正是那次活动,让我对蔚来有了全新的认识。最近有幸还参加了张大妈的新能源车体验官的活动,能有一周的时间试驾2020款蔚来ES8。
平时我的工作是在一家汽车咨询公司“做PPT”,专注新四化领域,也就是新能源、新出行、车联网这几个板块。自从参加完那次NIO DAY之后,我开始对蔚来有了更多的关注,对其品牌发展、产品定位、服务生态都做过较深入的分析。
在2020年8月,蔚来发布了最新的BaaS(Batteryas a Service)电池租赁计划,因为发布会相对低调,很多人还没太明白BaaS是怎么回事,在我看来,这个方案对行业具有很强的变革意义,也有机会成为蔚来的“杀手锏”。下面我就结合这一周的用车体验来和大家好好分析分析。
ES8的用车成本计算
在说BaaS之前,先唠叨一下ES8的使用成本。ES8车长5022mm,轴距3010mm,是一台标准的全尺寸7座SUV。电池有70kWh和100kWh两个版本,NEDC续航分别是415km和580km,目前大部分已销售的都是70kWh的版本,而不久前蔚来也推出了100kWh的电池,我拿到的这台车是搭载70kWh的,而与用车成本直接挂钩的是百公里电耗,官方平均值是17.4kWh,对此我也重点进行了测试。
每天上下班,我的单程通勤在47km左右,其中包含25km的高速公路,15km的环路,以及7km的市区道路。在开车启动后,我先把里程和电耗数据重置,进行拍照记录;然后在行驶结束后进行二次记录。
其中我也尝试过分开不同的路段,比如高速公路、高架桥环路、市区路段,想要得到不同路段下电耗的表现,不过由于广州路况变化比较复杂,最终还是做了整合汇总。
表格里面有比较多的信息,大家可以重点关注标黄色的三个指标。第一个是续航折扣,也就是车辆实际走的里程与表显消耗的里程之比。这几天大部分时间我都是在舒适模式下驾驶,能量回收相对较弱,续航折扣平均下来为76%,也就是说,如果表显里程是NEDC的415km,在广州夏天开空调的情况下这台车的实际续航是315km左右。
不过续航与天气状况以及驾驶习惯有很大的关系,例如在我的记录中,有一天的续航折扣仅有4%,这样算下来实际续航就可以接近400km。
第二个是表显平均电耗,平均值是18.9kWh,仅比NEDC下的17.4kWh高了一点,通过续航折扣来看,这个电耗值应该是偏小了,所以我增加了第三个指标,用表显电耗除以续航的折扣,这个值更接近实际电耗,算下来是25.7kWh。
我们将ES8的电耗假定为18.9-25.7kWh之间,如果装家用充电柱,电费按8毛来算,那么百公里的使用成本是15.12元- 20.56元;如果用公用快充桩,电费按照平均1.35元来算,那么百公里的使用成本是25.5元-34.7元。
同级别的燃油SUV,百公里油耗大致需要12L,95#汽油按照5.9元/L,这样每百公里的使用成本是70.8元。
这么一算,即便是按照最高的实际电耗,全部快充站充电,ES8的使用成本还是要比同级别燃油车低很多。除此之外,蔚来老车主有终身免费换电,2020年10月12号之后的新车主每个月有6次免费换电的权益,假定按照70kWh的电池,每次换电时剩余SOC是20-30%,那么每次可免费获取50kWh的电量,6次下来是300kWh,如果按照快充费用来算,每个月相当于有400元的电费补贴,而如果是100kWh的话,每次免费获取80kWh的电量,6次是480kWh,那每个月相当于有648元的电费补贴。
BaaS服务解析
首先再回顾下BaaS服务的套餐。选择电池租赁方案分为两种,70kWh和不久前刚刚推出的100kWh电池。
选择70kWh电池,车价减7万元,每个月需支付980元的电池租赁费,以及80元的保险费用(如果不选择的能量无忧的套餐)。
选择100kWh电池,车价减12.8万元,每个月需要支付1480元电池租赁费,以及80元的保险费用(如果不选择的能量无忧的套餐)。
根据蔚来的资料,选择100kWh的电池后,蔚来全新ES8的续航里程会增加到580km(NEDC),续航里程有了明显的提高。
而如果用户是采用了70kWh电池的BaaS用户,可以每个月支付500元灵活升级成100kWh电池。无论选择哪一种电池,车辆所有权归车主,但是电池所有权归蔚来,真正实现了“车电分离”。
BaaS的价值所在
一直以来,阻碍消费者购买新能源车辆有两大难题:里程焦虑和二手车残值。
里程焦虑
解决里程焦虑有两大方向,一是提升续航里程,扩大单次充电后的行驶半径。过去几年高额的新能源补贴主要是依照续航里程来划分,可见国家也希望通过提升续航里程促进消费者购买新能源车辆。
但是,续航里程究竟多少就够用了呢?可能用户自己都没想明白,因为不同的出行场景下,续航的需求都是不一样的。这时候BaaS的价值就体现出来了,用户可以根据自己的需要,租赁不同容量的电池包,例如在日常上下班通勤中,每天只跑四五十公里,这时候选择70kWh的租赁套餐就足够了,经济实惠不浪费;当要出远门的时候,可以临时把电池包换成100kWh,甚至有可能换到后续升级的150kWh的电池包,满足对续航更高的需求,整体的租赁套餐不用变,只需要补齐使用期间的差价就好,这一方案可以说是非常人性化了。
所以,蔚来并没有一味地增大续航里程,而是通过BaaS服务,让用户可以灵活选择所需的车辆续航,并且能够享受到不断升级的电池技术红利,这对于解决消费者的里程焦虑更加有效。
解决里程焦虑第二个核心点是解决充电问题。不管续航里程有多长,车辆始终都是要充电,这会极大地影响新能源汽车的使用体验。蔚来自成立之初就意识到这个问题,搭建了NIO Power整套补能体系。
其中,最为关键,也是整个BaaS服务的基础,就是换电模式。一来换电可以极大的缩短补能的时间,二来这种模式拓展了更多的商业可能性。这次试驾过程中,我在广州的两家换电站体验了换电,6-8分钟时间,电池满血复活,这种感觉确实非常的棒。
二手车残值
一直以来,新能源二手车的价格都非常惨烈,核心原因有两点,一是电池技术升级快,续航在不断提升。前几年,很多车都是续航大幅提升,但是售价反而下降,这使得一些老车型在二手车市场价格大跳水。第二个原因是对电池寿命的担心。大家都知道电池的成本高,如果损坏或者衰减,更换的代价很大。几乎所有的车企对三电系统的三包政策,都是限于“首任车主”,因此对于车辆转让极为不利。
BaaS服务可以说从根本上解决了这个问题,因为电池剥离之后,所有与电池相关的风险都会由蔚来承担。车主可以自由选择电池包的容量,也不必担心电池衰减问题。更关键的是,在选择BaaS租赁套餐后,车辆的三包政策不仅限于首任车主,对于第二任车主也同样适用,这对于二手车残值有很大的保障。
BaaS服务值不值?
以70kWh电池租赁方案为例,车价减7万元,可以简单理解为电池价格是7万元,电池租赁+保险一个月1060元,70000/1060/ 12= 5.5年,也就是5.5年的租金等于减掉的电池价格。我觉得可以这么算账,在这台车开了5.5年的条件下:
对于没有使用BaaS的用户,5.5年后电池的残值在30%-40%已经很不错,也就是残值是2.1万-2.8万元。
对于使用BaaS电池租赁的用户,省下的7万元按照定投5%的投资回报率,5.5年的收益大概是21500元。
所以两种不同模式下车辆的经济模型基本是一致的。但是BaaS的优势如前面所说,可以更加灵活的选择电池包套餐,并且车辆的三包政策不受首任车主的限制,这对于二手车销售会更加有利。除此之外,车价降低还可以减少金融贷款的成本。因此,在我看来,BaaS的推出就是蔚来给车主的一个“大礼包”。在和NIOHouse工作人员沟通中了解到,目前已经有60%的新购车主选择BaaS方案,相信很快会成为蔚来新的杀手锏。
是选择70kWh电池还是100kWh电池?
所长对续航里程的观点一直是:从需求出发,够用即可。对于选择困难的伙伴,首先问问自己,每天要开多少公里?一周要开几天?家里有没有充电桩?快充是否方便?换电站远不远?如果这一圈问下来,70kWh电池已经足够,那就不用考虑升级的事了。
如果大部分时间70kWh都够用,仅仅是在外出旅游、过年回家等特定的场景下需要更长的续航里程,那么选择灵活升级是最佳方案。
如果70kWh确实不够用,想要永久升级为100kWh,所长首推BaaS的套餐,原因主要有两点:
70kWh的电池是7万块,相当于1Wh=1块钱,100kWh要7万+5.8万=12.8万,相当于1Wh=1.28元,购买的单价更高了(此处仅作使用成本分析)
选择BaaS的用户每月租金增加500元,9.6年增加的租金总和才等于电池一次性买断增加的5.8万差价,显然租赁更加划算。
试驾体验
前面啰嗦了很多“理论”的分析,有些枯燥,但是对于想要购买蔚来车辆的朋友,我觉得还是值得一看。这次7天的试驾,除了对BaaS模式进行了深入研究,我还开着这台车去“野外”感受了一下驾驶的操控性能。先来波照片分享:
整体来说,相比一年前试驾过的老款车型,新款ES8的驾驶素质有了很大的提升。老款车型的底盘有些松垮,加上车身很大,开起来有点像“开船”的感觉。这次我特意找的是盘山路和砂石路进行的测试,ES8底盘的支撑、空气悬挂的调教有了质的飞跃。由此也不禁感叹,传统车企想要完成车辆的升级,没个三年五年是搞不定的,但是新造车品牌们几乎每个月都在对产品进行升级改善。我觉得这是新造车企业最大的机会,也是传统车企最大的危机。
由于篇幅原因其他方面就不做展开,相信其他体验官还会有更多更精彩的分享。感谢张大妈,期待明年1月的NIODay~能继续和张大妈一块玩耍~
-----------分割线-----------
最后,我们来看下作者所长-Tian对于本次电动出行的评价及感受:
有兴趣想要试驾蔚来ES8的值友们,也可以点击下方卡片进行报名,试驾2020款全新蔚来ES8哦:
飞奔的蚊子1
校验提示文案
天生一刀
校验提示文案
满月明
校验提示文案
半尾咸鱼
校验提示文案
木棉潜水王
校验提示文案
chy之星
校验提示文案
值友8000651089
校验提示文案
Lafite3D
校验提示文案
gai溜子_
校验提示文案
匿名帅哥不吃芹菜
校验提示文案
脏脏包
所以,你问问开滴滴的值不值。
校验提示文案
eebug
校验提示文案
厚礼谢丶
校验提示文案
zyg920
校验提示文案
大名湖畔容嫫嫫
校验提示文案
飞天太阳花
校验提示文案
abrams2415
校验提示文案
PANZER_VOR211
校验提示文案
Bennyleo
校验提示文案
边走边跑的大吃货
校验提示文案
值友5439233536
校验提示文案
怜若水
校验提示文案
伏地魔老卑鄙
从你说baas开始,这文章看不下去了,因为你的视角切换了。
校验提示文案
花椒排骨
校验提示文案
我不是剁手神
校验提示文案
mobye
校验提示文案
阿努比斯
校验提示文案
发扬疯格
校验提示文案
Doraemoon
校验提示文案
北方碎月
校验提示文案
唐啦啦
校验提示文案
小黄爱骨头
校验提示文案
小黄爱骨头
校验提示文案
Inactive
其他都是次要的
校验提示文案
Brokeyee
校验提示文案
shahn
校验提示文案
longtengda
校验提示文案
kiencity
校验提示文案
lonwu
校验提示文案
大海
校验提示文案