使用分享篇 篇七：e-twow电动滑板车骑行分享 -- 从家到公司花了57分钟骑行15.7公里

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获得

2015年年底的时候，电动滑板车价格普遍很高，我也是一时冲动消费，当时想着去公司的时候骑到地铁站然后拎上地铁，出地铁再骑去公司。理想很丰满，现实很残酷，主要是早晚高峰，拎着它挤地铁，就两个字形容--难受。下面我们再展开来谈谈。

外观晒图

我觉得电动滑板车其实外观都差不多，不同的可能是大小和颜色吧，还有品牌logo吧。下面简单来看几张图。

这是把车放下来撑住的样子

车头

电子显示屏

加装的椅子

底盘，电池就藏在底盘下面

是一款可折叠的电动滑板车

好了，图先晒这么多，我们来说说这个车，当时购买的时候是去实体店试骑之后就掏钱买了，完全没有做过什么横向对比或者看过什么评测文章，在实体店，问了价格，续航，电池大小，是否能上飞机（一次都没带去过机场托运），其它一些功能之后就提货了。接下来还是让我们进入主题吧。

价格

当时购入的时候，加装座椅，花了3800大洋，想想都可以买一个小龟电动车了，但是出于体积问题，以及当时很多电动车的电瓶容易被偷，所以买电动滑板车，放家里放办公室，既不占地方也不碍事。现在想想，还真是蛮贵的。现在电动滑板车的价格从几百到几千，也是有很多款可以选择了，而且相对来说技术也应该更成熟了吧。找到了一个京东的链接，大家可以参考一下，现在也还卖这么贵！

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续航

当时购买的时候，店家告诉我这个车可以开35公里到40公里吧，但是购入之后，基本就成了个买菜车，背上背包，骑着它就去菜市场，来回一趟大概5公里的路程，所以一直没有做过很详细的实测。

速度

最高速度是27公里每小时。额，这个刚买回来的时候，满电的确可以做到。别看我的图，最高速度有32公里每小时，实际是有段下坡路，空档滑行产生的（这个非常危险，切勿模仿）。

空转一下子就能提速到最大，实际行驶需要一点时间才能上到27km/h的上限

随着电量的消耗，速度也会有所下降，以至于电量降低到80%以下时，速度最快只能去到25公里每小时左右。因为它并没有app提供检测，所以无法提供具体数据，这些是骑行过程中，我发现的。

功能键

从左到右，依次是喇叭，车灯开关，里程统计模式以及开关键。

很容易辨识的功能键

喇叭&车灯

喇叭声音不太大，车灯亮度也一般，在夜间行驶，大概是会照到两米左右的路面，范围极小。里程统计，我只会看总里程，其它的忘了怎么看了，好像是可以统计单次骑行距离的。

可以看到LED的亮度并不是很大

开关键

长按最右侧开关键实现开关，如果打开了，长时间不骑会自动关闭的。别问我为什么知道，那天在五道口等红绿灯，不知道具体等了多久，但当绿灯亮起时，我想开车走的时候，发现它自己关机了。

加速键/刹车键

把手上附近有两个拨片似的按键（不应该叫按键吧，但是不知道该用什么词），左把手是减速，右把手是加速。松开加速键，轻拨一下减速就会把速度降下来，而且会进入动能回收的过程。加速到一定速度后维持在该速度5s左右，就会进入定速巡航模式，这时候就可以释放大拇指了。如果需要重新加速的时候，只需要再按下加速按钮就可以了，在定速巡航中，轻按减速，就会退出定速巡航了。定速巡航，在这上面个人觉得还是很有用的，如果是跑很长一段路，一直大拇指压着加速来维持速度，其实挺累的，所以当时购买的时候，即使是贵了几百块，我还是选了这款可以定速巡航的。

左边的拨片是减速/刹车，右边的拨片是加速

电子显示屏

显示的内容非常有限。可以看到电量，速度，总里程数，照明是否开启，温度是多少，右上角有一个小小的品牌logo。不过，有这些其实已经足够了，一个电动滑板车，这块显示屏的内容足以满足了。可惜那会买的早，如果是现在，可能就可以用app观察行车情况了。

显示屏能够显示电量、速度、温度及里程数

可升降龙头

这个车头是不是叫龙头，不知道了，它总共有三种高度选择，应该是为了适应不同身高的人站立骑行。分别有三种高度。

可以看出其实可增高的高度并不大

轮胎

轮胎是实心轮，好处是不用充气也不用担心爆胎。但是雨天或者在有水的路面骑行，会容易打滑，防震效果差，在平整的自行车道行驶当然OK，但是总难免会有不好走的或者会被逼到开上人行道上的时候，一个一个格子的路面，震感是相当舒服了😌。

实心轮，感觉骑了500公里了，也没磨损太多，还可以啦

驱动系统

前轮驱动，电子刹车，全速的时候，刹车距离会有点长，不要指望它一下子就能刹住，在外面跑的时候还是要注意路面情况，尽量提前减速然后再刹住，这样会安全很多。

前轮驱动还有个问题，就是起步和加速的时候，车头会带着你往前倾一下，稍不注意会容易失去平衡。紧急刹车也会有这个问题，车头和人会前倾，所以一定要安全驾驶，提前减速。

防震

防震其实比较一般，在油柏路还是可以的，上了人行道，都是砖头堆砌的路面，就会比较颠簸，这也是硬胎子的缺点之一了。虽然整车做了两个地方的防震，但是效果甚微，不过毕竟我没有骑过没防震的电动滑板车进行过对比，或许这已经是不错的了？

车头的防震部位，看着就很简单的样子

远距离骑行且路况不好的话，非常不推荐骑行这个电动滑板车，这么小，防震其实也是很为难，一点点的震动都通过车身传递过到全身了。

站着骑还是坐着骑？

这我在买这个电动滑板车的时候，有考虑过不加装座椅的，毕竟加装也贵而且也没有不加椅子的时候好看。但是在实体门店站着试骑了一会之后，我还是决定加座椅。站着骑对重心控制有一定要求，特别是拐弯也不太容易，如果遇到路面凹凸不平或者有石头的时候，总让我觉得会很不稳定。坐着骑的话就简单多了，重心下移之后，开起来的感觉就是稳。如果你也想购买一个电动滑板车，通勤或是短距离使用，那我觉得最好去实体店试过之后再考虑座椅的问题，如果是网上购买，那建议最好是先加装，回来觉得不需要的话，再拆掉也未尝不可。

其它

还有些细微的地方，加装的座椅其实不容易折叠，在不折叠的情况下有助于把车子提上地铁，不过遇到检查严格的地铁工作人员，会要求把车子折叠起来再带上地铁，这会比较麻烦。

后轮有一个防溅的挡泥板，在人力滑行的时候，踩住挡泥板压后轮也能起到减速的作用。

踏板是铝合金的，踩起来非常结实，给人的感觉就是不用担心会踩断吧？

总结

尬吹的时间总是这么短暂，但是在分享的时候，我从来不会说谎，即使有点不够详尽。那做个简单总结：

• 1、电动滑板车适合短途通勤，也适合带上地铁，但是人多的时候带着它不太好挤地铁。
  

• 2、前轮驱动加电子刹车，个人觉得对骑行有一定的影响。

• 3、重量比较重，10kg看着不重，单手提起还是感觉很重，如果地铁工作人员让折叠起来提着走的话，是真的重。

• 4、硬轮子防震效果不好，路湿容易打滑。

• 5、续航能在35公里，冬天会有所下降，电量下降后，最高速度达不到上限。

• 6、没有刹车尾灯，晚上在路上骑行，总觉得不够安全。

  
  

这次的使用分享就到这里了，作为一款电动滑板车，我觉得e-twow 这款还是很不错的，至少我用了3年多，骑了500公里了，现在表现都会还很不错，也没出现过故障，质量应该 还是有保障的啦。选购电动滑板车，如果有条件，应该亲自去试试，才好下决定！

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