老司机秘籍NO.17：免检≠免审！这样审车，保你省时省事省力一次过！

所谓审车

审车，又叫汽车年检或汽车年审，是每一位车主都躲不过去的一道关，只有审车合格，领取了相应的检验合格标志，并且粘贴在前挡风玻璃明显处，您的爱车才能合法行驶，

如果车辆未及时年审而导致脱审，是不允许上路行驶的，只要被警察叔叔碰到，就会面临一系列处罚：

1，扣车，脱审的车就是不允许上路的车，碰见就扣，想把车要回来需要完成一系列的处罚。

2，罚分扣钱，除了扣车，一旦被抓先扣三分，罚款200元。

3，未按时参加年审的车辆，造成的一切交通事故，由当事人负全部或主要责任，保险公司将不负任何责任，等同于酒后驾驶，买了保险等于没买啊！

4，未按时参加年审的车辆已经属于非法驾驶，公安机关可以按情节轻重进行相应的违法处理。

5，如果汽车超过两年都没有进行年检，那么车辆档案会被注销，并且想恢复档案的话，非常困难。

所以，审车是如此的重要，每一位车主都应该重视起来，

小妖作为一名老司机，十余年来给自己的、家人的、朋友的车审了很多次，一次也没“不合格”过，算是积累了一些审车的经验，而在审车的过程中，既看到了很多车主因为各种原因导致审车不合格，也看惯了很多车主由于不知道应该怎样审车、怎样高效审车，而一头雾水，问东问西，手忙脚乱还效率奇低，

老司机们轻车熟路半个小时就能审完车，他们最起码要半天时间，甚至一天还搞不定，要往返数次才能审完，

还有车主亲信所谓“车耗子”，原本自己花两百块就能审完车，要多给车耗子好几百白扔冤枉钱，

所以早就萌生了分享一下如何审车，以及如何高效审车的想法，正巧，前段时间我刚刚给自己的车又完成了一次年审，便借着这次机会，拍摄了大量的照片，配以实例，来一步步告诉您如何能便捷、高效、省时、省力的一次性通过审车。

另外注意，本文内容仅限于非营运的私家车，营运车辆像客车、卡车什么的就不涉及了。

审车时间

相信肯定会有新车主搞混新私家车6年免审的概念，我就碰到过一哥们，一直以为自己新买的车是“六年免检”，所以6年之内都不用去审车滴。我当时听了差点笑喷，赶紧看了一下他的车还好才一年半。

所以，新车主注意了，免检≠免审，它是指免除7座及以下非营运私家车，到检测站上线检测的步骤，就是把每次年审中“最麻烦”的环节给你免了，但其它手续该办还是要办的，只是相对容易很多，去了填几个表，就能领到新的车辆检验合格标志，

具体审车年限为：

1，非营运的小型客车（私家车），在6年以内是以两年一次年检的频率来算的，也就是每两年要去领一次新年检标志。

2，超过了6年未满15年，1年年检一次。

3，15年以上车辆就算是标准的老车了，就要每半年进行一年年检。

4,20年以上的车……每年审四次。

5，1中所提的非营运私家车，指6人及以下的私家车，也就是说7座及以上的suv、mpv之类的不在免检范围内。

6，还有两种不适用于免检的情况，自车辆出厂之日起，超过4年未办理上牌手续的，以及发生过致人伤亡事故的。

7，机动车年审时间根据新车入户的时间而定，可以在机动车检验有效期满前3个月内向登记地车辆管理所申请检验合格标志，如机动车行驶证的登记初始日期是2017年6月,那么每次年检时间就是每年6月，也就是说如6月参加年审的车辆，可在4、5、6月前往检测线参加年检。

审车前的准备工作

1，处理未完成的违章和事故

审车前必须先把涉及的交通安全违法行为和交通事故都处理完毕，该扣的分扣了，该交的罚款交了，才能通过审车，并且要留给“系统”几天反应的时间，所以必须提前至少一周去处理。

2，洗车

汽车如果非常脏，对车辆的标识识别造成一定影响，也会审不过的。

3，保养

如果审车前，汽车正好到了保养周期，就先去保养一下吧，换换机油，同时检查一下汽车的所有灯是否工作正常，刹车油与刹车片是否已到达必须更换的程度等等。

4，把油箱内的旧油跑光，再去你们当地公认的油品最好的加油站，加满一箱油，跑个几十公里再去审车，对降低污染物排放有好处。

审车必须带的物品

1，行驶证，交强险保险凭证，车主身份证，代办人身份证。

2，如果是新车上牌，还要带着汽车合格证、汽车参数表、汽车发票二和四联、汽车保单、购车发票，车辆合格证，开发票的身份证或组织机构代码证及复印件，交强险保单，汽车购置税与车船使用税的完税证明或免税证明，外地人还要暂住证。

3，车内配有三角牌、车载专用灭火器（注意不是公共场合放的那种大号干粉灭火器，是车载专用灭火器）。

4，三五百块钱与零钱，有的审车点现在能刷卡，有的可能不能，保险点现金最稳妥。

5，闹钟。一般审车站的上班时间是8点-8点半，定好闹钟早去会（很关键）。

审车全流程

上面要求您早去会是有原因的，早去就能排在前面办，这是老司机们高效审车的基础，

因为审车时的排队，不像别的排队，比如外观检查一辆车一般需要五到十分钟，尾气、刹车、灯光等上线检测需要二十多分钟，这还是在不排队，随到随检的理想情况，

试想一下，如果您排得非常靠后，前面每辆车都要至少等它十几分钟，往后排到您时，说不定车管所就到中午下班时了，一上午白排队，车开走吧下午得重排，不开走吧中午又能去哪里？所耗费的又岂是一点时间，

所以定个闹钟，比审车站营业时间早几分钟到，早到出奇迹。

另外，各地的审车流程与细则不一定完全一样，但相差也不会很多，更多可能是流程前后顺序的区别，所以本文的流程介绍，仅以山东地区的通用流程为准，不是山东省的也可以作为参考，

接下来正式开始，早早来到青岛某汽车检测站，这两年国家允许符合资质的企业开审车站了，这种直接引入竞争的做法让我感受到的最大的变化就是，至少是服务态度比以前好多了，

其实那天因为临时有事，我比预定时间还晚到了十几分钟，不过也是因为够早，大厅里还没几个人，

可见每个柜台上方都有说明及数字排序，从标志1柜台的依次往下办就行了，

对于符合6年免检的车辆，可以直接去专门柜台办理，

一进门，检测站的工作人员就主动询问来办什么业务，得知是审车后，会协助你在柜台机上完成登记，

帮你输入信息，

还帮你填表，这在前几年我审车时，可是享受不到的待遇，

趁着填资料的空，可以看一下有必须明示的收费标准，可见对咱们最常见的私家小汽车，安检+环检，总共160+100=260元就足够了。

有的检测站还配有监控屏，以提示开始检测的车辆进行到了哪一步，以及检测线上的实时画面，

ok，拿到填好的审车登记表，先去交费，一共260元，

交完费，工作人员会给一张拓号条，要把车架号拓在上面并贴在审车表上，

以前要自己拓，新手不会拓想找人帮忙，还得交10块钱，现在也是有专门的工作人员主动来免费帮你拓，有竞争就是好啊，

车架号的拓号位置，各个车都不一样，有的在副驾座位下，有的在发动机仓内，有的在雨刷下，有工作人员帮忙就不用管了，什么车型他们都知道在哪，没有帮忙的就打个电话给4S问一下，然后像小时候玩拓字纸那样，把车架号拓号，再贴在审车单相应位置就行，

拖完号，贴在机动车检验表的下方标识处就行，

然后返回下一窗口“登陆”一下，就可以开始正式的第一步审车，机动车检验之人工部分，

将车按指示开去检测线，第一步是人工检测环节，如下图远处的“外检区”入口，其实拍这张照片时我已经完成了线上审车，此时开始有大量的车主也来审车，外检区外排起了长长的车队，充分说明早来的好处，

这一环节，主要是人工检查车辆的号牌、型号、车架号、发动机号、颜色外观是否与系统登记一致，防止冒名与替代审车，

工作人员在检查拓号与车架号是否一致

检查整车外观、轮胎、玻璃等是否完好，有明显损毁未修好的是不合格的，

检查所有的灯具，包括：远光灯、近光灯、刹车灯、雾灯、前后左右转向灯等是否都能正常工作，有一个灯不正常亮就不合格，

检查安全带、三脚牌、灭火器等安全装置是否完好。

说到三脚牌，需要注意的是，必须是符合规定的三脚牌，那什么是符合规定的呢？一般出厂携带的就是合规的，而很多商家搞活动赠的，或者买的不合适的，就是不合规的，

如下图，两个三脚架明显大小不一样，上面就是不合格的，下面的才是合格的，原车丢了的，网上有买注意大小必须要买符合审车规定的，另外检测站也都卖，价格20元左右比网上贵点有限，

灭火器也一定要用车载专用灭火器，

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三角牌和车载专用灭火器，不只关乎审车，更是安全开车必需品，务必配齐。

除此之外，这一环节还有两个会造成审车不通过的情况，

一是车辆改装得面目全非，与行驶证上的原车对不起来。

很多车主爱改车，可以带来很高回头率，但年检要求车身外观必须和行驶证一致，所以如果改得太狠，比如换了颜色、加了大包围、蘑菇头、尾翼、车上贴的个性贴超过总面积30%等等，几乎已经“面目全非”，那是肯定无法通过年检的。

还有的车主不光改外观，还会改车的主要构件，如加装排气管，私自给自然吸气发动机加装涡轮增压装置等，这种私自改装、改换在年检时也不予通过。请有改车习惯的车主，在审车前恢复下车原貌，或及时去车管所报备。

二是车贴膜颜色过深。可能有些车主是大人物大明星吧，非常注意隐私，车膜都是选最深的颜色，从外面几乎看不到里面的任何情形，这是绝对不允许的，

首先颜色过深，会导致驾驶视线不足，特别是晚上与阴雨天，看不清路况导致事故。其次是路上的监控也无法查看车内情况，拍摄违法画面，定位追踪，

根据国家的相关规定，机动车驾驶室必须保证驾驶员前方视野和侧方视野，前挡风玻璃及两侧前窗玻璃用于驾驶员视区部位的可见光透射比不允许小于70%，即车辆前排的透光率不得小于70%，选车膜时一定要注意这一点。

我真见过车膜贴得颜色过深，人工检测就不给过，非得撕了膜才合格的情况。

进行完人工检验，全部合格，

接下来就去进行尾气、刹车、灯光等环节的检测了，

这些环节都要在检测车间内进行，车主是不允许参与的，把车开到检测车间外交给工作人员就行了，不过这里才是每次审车的重中之重，凡是审车不合格的车主，有至少9成都是栽在了这几个环节，

先是尾气检测，如下图，工作人员将车开到固定在尾气检测工位上，然后将尾气检测探针伸入排气管内，车内的工作人员就根据工位前电脑屏幕指示，以不同的转速释放不同量的尾气，来使检测探针实时监测排气管中的排放物，以确定排放物是否污染超标，

与尾气检测关系最密切车体构件，就是三元催化器，

三元催化器，是安装在汽车排气系统中最重要的机外净化装置，它可将汽车尾气排出的CO、HC和NOx等有害气体通过氧化和还原作用转变为无害的二氧化碳、水和氮气。当高温的汽车尾气通过净化装置时，三元催化器中的净化剂将增强CO、HC和NOx三种气体的活性，促使其进行一定的氧化-还原化学反应，其中CO在高温下氧化成为无色、无毒的二氧化碳气体；HC化合物在高温下氧化成水(H20)和二氧化碳；NOx还原成氮气和氧气。三种有害气体变成无害气体，使汽车尾气得以净化。

由于这种催化器可同时将废气中的三种主要有害物质转化为无害物质，故称三元。

使用油品好的燃油，车况好积碳少等等都可以有效减轻汽车污染物排放，让尾气检测更容易通过，但只要三元催化器出了毛病，则尾气检测基本无望过关，

有以下方法有助于三元催化器能以正常状态通过尾气检测，

1，三元催化剂最低要在250摄氏度的时候起反应，温度过低时，转换效率急剧下降，而催化剂的活性温度( 最佳的工作温度) 就是400度至800度，过高也会使催化剂老化加剧。

所以，快到您的车检测尾气时，就不要为了省点油钱把发动机熄火了，让它怠速运转至少五分钟以上，使三元催化器的工作状态维持在最佳。

2，切记不要为了故意增加三元催化器温度而空轰油门，三元催化器温度过高也不行。

3，去审车前，加满一箱当地公认油品最好的燃油，跑几十上百公里后再去审车。如果是乙醇汽油则更好，乙醇汽油掺有乙醇，污染排放物会减少一些。平时也要注意不要太贪便宜去加很便宜的小厂油，特别是含铅汽油，必毁三元催化器，两桶油（中石油中石化）一般没问题。

4，有条件的话，审车前拉一次高速，城市道路拥堵，开开停停的，燃烧都不充分，污染物逐渐堆积在三元催化器表面，而车辆高速运转时产生的高速气流可以将三元催化器上的污染物冲掉一些。

5，平时开车，停车时不要长时间停车怠速，有些人喜欢停车后继续运转发动机，好能在车上吹空调看电影，这也是很容易毁坏三元催化器的不好习惯。

6，有条件也可以定期清洗三元催化器，不过只要坚持合理使用汽车，避免上述问题出现，三元催化器一般也不会那么容易坏，十几年的车尾气杠杠过的我见过，才三四年的车就栽在尾气上的也不少，平时多注意避免损坏三元催化器的驾驶行为，一般车是不会那么容易出问题的。

7，如果对自己的车十分没信心，又临时应急的话，那审车前最近一次保养前的一箱油，加点燃油清洁剂，像TCP、红线之类，跑完这箱油再更换机油，加满油品好的油，对降低污染物也很有效果，

万能油TCP，好价一般在二三十元，平时搞活动囤点没坏处。

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如果尾气检测真不合格，虽然复检免费，但必须提供正规汽修厂的维修发票或收据，否则不予复检，

接下来就是检测汽车的刹车、喇叭与灯光等项目，这些项目一般都在检测车间的深处，只能远观，

汽车制动性能检测需要注意的是，

1，审车前最近的一次保养，检测一下刹车液是否需要更换，刹车液在使用过程中会缓慢吸收空气中的水分，水分含量超标导致刹车液沸点降低，影响刹车性能。检查一下刹车片是否需要更换，刹车片如果磨损的已经非常薄，也会直接影响审车通过。

2，有些车主平时开车过于“温柔”，刹车都踩得很轻，而车的刹车一般是先前轮刹车启动，再后轮刹车启动，长此以往，会导致前后刹车性能差异过大而影响刹车，所以有这种习惯的车主，去审车前找个条件合适保证安全的地方，低中速行驶中猛踩几次刹车，就能自然将前后刹车性能调校一致。

喇叭没得说，不响就是坏了，坏了就去换了再来审车。也有很多车的喇叭只是坏了一侧，另一侧也响，不去修也可以，但就看人品了，我的车喇叭长期就一个响，N年审车也没事，朋友的本田就不行。

远近灯的检测也是审车不合格重灾区，造成不合格的原因主要有，

1，很多车主嫌原车灯“不亮”，自己去改了“贼亮”的疝气灯或大功率灯泡，过高的流明，光线过强也会不合格。

2，车较老，灯泡也没换过，线路与灯泡老化，供电不足，光线过暗直接不合格。

3，改装过车灯，但没注意调整照射角度。国家规定在车灯亮度足够的同时，还需要防眩目，不对其他车辆、车主造成伤害，如下图，是原车远近灯照射角度，

改装但不注意调整照射角度，导致审车不合格的就像下面，

所以，要完美通过年审的灯光，最佳选择还是原车原装灯，原厂的车灯可能出现亮度色温不足，但是光型一定是合格的。如果非要改装灯泡，也应选择合乎规定的车灯，不应过亮，并在安装中注意调整照射角度。

大厅办理流程

ok，进展到这一步，线上环节就结束了，开始走最后领证环节了，

先是领到了自己正式的尾气检测结果单，由于去年国家正式规定不再发放环检标，所以合格就合格，只在系统内记录，不再发放环检标了，尾气不合格的话必须复检合格，才能进行下一步，

其实从接下来开始，就是按照柜台顺序一步步来，每个柜台办一步就行了，

再查违章处理情况，只有违章全部处理完，才能进行下一步，记住我前面说的，提前至少一周把违章处理完，给系统一点反应的时间，但也注意不要提前得过多，以免有些违章临进审车才出现在系统中，给你一个措手不及，现在网上查违章很方便，去审车前两三天自己查一下确认违章都处理完了，也没新违章就行。

到倒数第二步时，将手头所有的检测单，与已经准备好的今年的机动车交强险单（副本），连同行驶证等，一起交给柜台，

这一步是资料上传环节，上传给谁？给真正负责审车的公安局车管所，

以前审车不允许私营时，车管所和审车站基本在一起，最后审核资料由现场民警进行，速度较快，

后来允许审车站私营了，现场民警就不在审车站直接办公了，全部改为网上办公，

全部审车环节他们都可以通过视频监控看到，

最后工作人员再将所有资料拍照上传给相关部门，网上审核无误后，就可以下合格标了，不过这也造成了全市N家审车站都同时传资料，负责审核的民警会存在忙不过来的情况，所以最后一步领证会非常慢，至少半个小时以上，有时候还要等两三个小时，

进行到这一步，审车基本已经完事了，也没别的办法，就在大厅坐下耐心等叫号吧，

我这个还算快，等了半个多小时就叫到了我的车牌号，然后就去最后一个柜台，领到了自己的合格标志，并将行驶证信息进行了更新，

然后将新的合格标，与新的交强险标，往车前档上一贴，审车就算完成任务了。

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