从新幻影150升级到gsx250有感

二十几岁的时候，对摩托车这种东西还是敬而远之的，社会风评大体是不佳，总觉得危险，并且不可控，然而到了三十来岁，上有老下有小，偏偏感觉像被束缚了翅膀，于是生出一些渴望自由的念头，而摩托车，大概是最容易让人感到自由和风的东西了。



十来岁的时候骑过父亲的125，记不清牌子了，只记得倒了一次车，然后就再也没也碰过。再生出骑摩托车的念头就是到这几年的事了。

第一步自然是考驾照了，本地的驾校，交钱的大概率都让过了，除非实在不上心的，比如我一个朋友，科目一都没过。

我考的是D照，800多块钱吧，驾照到手，马上就去看车了，如图，



新手买车没有什么好的参照，本地的车行里，普遍卖电瓶车为主，就这一辆颜值看上去看过的去的车，本田幻影国四，上一代的幻影算是一代神车，质量保证，新幻影升级了电喷，就一个新手来说，这辆车确实是一辆好车，排量虽小，150cc，但是行驶的质感，震动抑制真心不错，做工什么的也比较踏实，入门练手长期代步都值得一骑，唯一的原因150这个排量现在在国内越来越尴尬，竞争对手也多，高不成低不就，销量可能很是惨淡，本田这几年在国内实在没有拿得出手的合资车子，一台190反复揉搓，新本五本轮着来。

这辆车开了不到三千公里，卖了，当初是因为换了岗位，每天上班一公里，觉得用不上。

然而过了半年，骑摩托车的瘾头又上来了，每天看车，研究这个研究那个。

始终局限于钱包，穷的人买东西就看中个质量，哪怕其实用不了那么久也总是希望不会坏。

大贸是买不起的，哪怕川崎的400确实是火热，上有老下有小的也就看看。剩下国内就本田铃木雅马哈的合资了，浙江的俩家口碑总是上不去，虽然车多，车友也多，离我家还近。雅马哈这几年不知道在干点啥，飞致150和250万年不换代。飞致250作为合资品牌，换换代，小毛病修修好，外观整整年轻，我想应该是可以拿走一大批用户的。本田的190，其实我也挺想入手的，比150的动力体验总是要强，外观也够年轻，但总觉得没体验过双缸的车，未免可惜了。

于是就剩下豪爵铃木的三兄弟了，口碑和销量都是出奇的好。缺点无非是肉和重。提一句那辆万年不上世的dr300，本来也是备选，可惜难产了，内幕不详。剩下的，DL就是过于重了，家里孩子也小，也不会有长途骑行的需求，价格也是最贵的，pass了，gw其实挺可惜的，作为街车，实用度是最好的，座高也低，可惜搞不懂，升级到了国四，外观不改进也就算了，重量更重了，双排气在我看来实在是很傻，又重又不实用，油箱也小了。gsx，外观一流，15升的油箱也很合适，也是三个车里相对最轻量的了，虽然还是重。缺点还是不实用，但谁叫咱们还是年轻呢，就他了。

等到双十一，官方下了单，长期惯例优惠俩千六，本地的经销商帮忙催了催，十天就到货了。冬天的缘故吧，夏天这辆车真是缺货的厉害，快赶上进口车了。

说到颜色，反复看过几辆实车，还是觉得gp蓝是最适合这辆车的，实车特别惊艳，也没有想象的那么大，是一辆肉肉的又很敦实的小车车。

上牌啥的都让店里代办了，人家总是要挣钱的，就拿了车啥挣钱的机会也不给对方，总不合适，后期保养啥的也是要麻烦店里的。

第二天下午去拿了车，开回家就几公里，感受不太多，随便谈谈，一是，档位真是密啊，对新手很合适的，完全不会脱档，二是动力，跟之前的本田幻影，这个车，提速感真不明显，但速度上去了那种从容感是小排单缸没办法比的，三是，这个车有点长啊，可能是我手太短了，反正行驶状态下，无法摸到后视镜，要调整得停车，四，关于座高和重量，我身高裸脚172，体重60KG不到，扶正就如图是前脚掌双脚落地，扶车么还是要小心翼翼的。

闺女才俩岁多，看见骑摩托车一个劲的喊：这个车太大啦，我骑不了！

第二天又出去跑一圈，换了个头盔，开得很慢，按说明书前800公里五千转以下，感觉很抑郁。感受如下：真的有点重啊，之前的小幻影开起来就是行云流水，如果代步的话还是单缸小排量吧。第二个，噪音真大啊，风燥胎噪排气链条声，还有是减油门的时候的有滋滋声，总感觉哪里擦到了，另外这个空气刀5的风燥抑制还比不上我三百多的永恒吗。第四，共振，网上吹的异步双缸的安静平顺都是跟啥车比的啊，至少我没有感觉比幻影更好，开一圈下来真心手麻脚麻，回来还遇到个老头闯红灯，脑子嗡嗡的。

截至目前才开了80公里，车还是很棒的，具体还待慢慢感受吧。

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