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老司机秘籍NO.21:给爱车换全合成机油,这个细节却常常被忽略!汽车爆料达人教你选购长效机滤!

古华拉 18-08-09 关注

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前言

上周写了一篇关于机油选购的文章,先谢谢各位值友的捧场,第一次写原创文章就得到大家的热烈回应,让我有点受宠若惊,看来值得买还是有很多值友在关注汽车保养方面内容。

我注意到有值友在回复里提到关于机油滤清器选购的问题,由此我也想到,很多车友对机油的选择很重视,但是往往会忽略了机滤的重要性,比如日韩系车的保养建议是5千公里/次,但因为换了全合成机油,保养间隔拉长到了1万公里,原厂机滤就不那么合适了。于是我决定再写一篇关于机滤如何选购文章。

照理科普:什么是机油滤清器

机油滤清器,顾名思义就是用来过滤机油的。在发动机运转过程中,机油会不断地变脏,污染源主要来自:一是通过发动机进气进入的灰尘、水分等外来的杂质;二是汽缸磨损产生的金属屑;三是机油氧化产生的各种有机酸,焦质沥青以及碳化物等等。这些杂质会使机油的润滑效果劣化,产生油泥,甚至会导致发动机的磨损。机油滤清器的作用就在于滤除这些有害杂质,让机油在工作寿命内能保持良好的润滑性能。简单来说,机滤相当于汽车的肾脏,你说重不重要?

老司机秘籍NO.21:给爱车换全合成机油,这个细节却常常被忽略!汽车爆料达人教你选购长效机滤!

一个理想的机油滤清器应该有以下几个特点:

1、流量大、阻力小,满足发动机对机油的流量需求;

2、过滤精度和过滤效率高,简而言之就是尽可能把各种尺寸的杂质粒子都过滤下来;

3、寿命长,寿命达到5000公里以上才算合格,超过10000公里才能称为长效机滤。

但是实际上这三项性能指标往往是相互制约的,如流量大时阻力便上升;过滤效率很高的常常伴随着阻力上升快,使用寿命短等缺点,所以实际产品的特性只能根据需求有所取舍。

哪些长效机滤值得买?

下面介绍一些国内主流电商容易买到的品牌,以下卡片不一定适合你的车,具体可以咨询一下电商,确认好再购买,避免麻烦。

曼牌

老司机秘籍NO.21:给爱车换全合成机油,这个细节却常常被忽略!汽车爆料达人教你选购长效机滤!

曼牌属于德国曼胡默尔集团旗下,是市场占有率世界第一的机滤品牌。国内销售的曼牌机滤又分为进口和国产两种,进口曼的用料、做工和性能都明显更好,但是价格也贵很多。

优点:

1、品类齐全,高、中、低端全覆盖,绝大多数车型都能找到适配的机滤型号,甚至其他品牌为了方便你挑选型号,还要告诉你相对应的曼牌型号是什么。

2、品质稳定,70多年的老牌子,品质一直没有让人失望;

3、性能较好,尤其是进口曼,10000公里毫无压力,能满足绝大多数家用车的性能需求。

缺点:非要说有什么缺点,就是进口曼价格太贵,性价比不高,如果赶上京东半价活动还是可以的。

WIX

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WIX现在和曼牌一样,同属胡曼默尔集团,市场占有率仅次于曼牌,全球第二、北美第一。产地主要分为美产、波兰产和国产,不同产地的产品区别不是很大,美产会稍微好一点。

优点:

1、和曼牌一样,品类非常齐全,绝大多数车型都能找到合适的型号;

2、性价比高,普通型号价格只要20-30元,京东搞半价活动的时候甚至只要10几块钱;

3、性能不错,普通型号的寿命已经达到10000公里一换的水平,如果有更高需求也有高端的WIX XP让你选择。

缺点:WIX的用料做工比较粗枝大叶(典型美国货),品质相比曼牌还是差一些。

马勒

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马勒也是全球四大滤清器品牌之一,产品定位相对低一点,低端机滤里相对不错的用料,普通型号标称寿命是8000公里,优点是性价比极高,京东搞活动的时候甚至不到10块钱,对换油里程要求不高的值友可以选择。

索菲玛

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索菲玛可能在国内知名度低一点,是一个销量很高的意大利品牌,国内主要做OEM市场,用料可能是低端机滤里最好的,性价比很高。

汉格斯特

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品质很不错的一个德国品牌,一般给德系车做配套,产品也分国产和德产两种,德产的品质不虚曼牌(价格也差不多),国产版品质也还可以,性价比还可以。


——高端机滤的分割线——


下面介绍一些更高端的冷门进口机滤,这些高端机滤共同的特点是:滤芯采用更高级的合成纤维材料,过滤的精度和效率更高,容污能力的指标也更高,标称使用寿命一般达到15000英里。

1、方牌XG

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全合成纤维滤芯,价格在60-80元左右,最亲民的高端机滤,值得推荐!

2、紫皇冠长效机滤


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全合成纤维滤芯, 价格超过120元,太贵了,性价比不高。

3、美孚EP


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半合成纤维滤芯,价格在100元左右,性价比一般般。

4、WIX XP


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全合成纤维滤芯,用料性能和方牌XG差不多,价格在90-100元左右

5、K&N PS/HP系列

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K&N是一个竞技取向的机滤品牌,主要有PS和HP两个系列,PS系列主打高流量设计,可以让发动机具有更好性能表现,HP系列主打长效,特点和上面说的几个长效机滤差不多。

总体来说这些高端机滤除了方牌XG和K&N PS之外,价格都很贵,由于国内车友换油周期很少超过10000公里的,从性价比的角度来看,个人不是很建议买菜车使用,对机滤性能要求高,换油周期超过10000公里的车友可以考虑购买。

机滤该去哪里买?

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1、首选京东自营,品类齐全,上面推荐的主流型号基本都有,覆盖绝大所数车型。价格非常便宜,每隔1、2个月就会有一次汽车配件的199-100/299-150活动,机滤通常都是原价参加促销,所以相当于半价购买,和其他保养配件一起买,一次可以屯2、3年的量,有需要的车友平时可以多关注值得买的汽车品类爆料。

2、苏宁易购做备胎,没赶上京东促销,又急着用机滤,可以去苏宁买,经常有2件8折,3件6折这样的活动,价格也算不错。

3、冷门高端机滤只能找万能的淘宝,一些卖进口机油、机滤的论坛知名淘宝店还是比较靠谱的,老板通常也比较懂行,型号拿不准的时候可以多咨询客服。

机滤的正确安装方式:

一般车友自己换机油保养,都是去找本地的汽修店,问题就在于很多汽修店的小工并没有经过专业的培训,安装机滤很多都是往死里拧,生怕拧不紧,轻则损坏机滤的橡胶密封圈,导致漏油,重则损坏机滤安装螺口的螺纹,甚至下一次保养很难把机滤取下来。

正确的安装步骤应该是:

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1、检查机滤外表是否有损伤,尤其是外壳和密封圈有没有破损。

2、在密封圈上涂一点新的机油。

3、用手将机滤旋转至机滤密封圈与机座接触(就是拧到开始要使劲儿的时候)。

4、再用扳手拧多3/4圈。

5、安装好机滤和机油之后,点火空档踩油门,让发动机运行1分钟左右,观察有没有漏油的情况,没有就大功告成。

各位车友为了自己爱车的安全着想,还是要盯着汽修店小工干活,必要时还要自己指导一下,不要怕拉不下脸。

结语

俗话说:“好马要配好鞍”,希望各位车友在精心挑选机油的同时,也不要忽略机滤的重要性,挑选一款好机滤才能充分发挥机油的性能,让你的发动机得到最好的保护。


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全部评论 (198)
猫儿
5
2018-08-10
猫儿: 首先,与其头疼机滤长效不长效,还不如买车时候选择窜气少积碳少摩托小时少的发动机[赞一个] 其次,很多车子并没有所谓长效机滤卖,因为用的环保设计,只换滤芯[ok] 最后,拧机滤和放油螺丝用扭矩扳手不好么,这玩意现在又不贵[高兴] 1
古华拉: 机滤不是火花塞,不需要用扭矩扳手安装,旋装式机滤只要按照标准方法安装就可以了 2
展开隐藏评论
猫儿: 原厂手册给了扭矩数和安装方法,不是让你拿来垫桌子的对吧 3
古华拉: 按官方扭力数据安装肯定是最准确的,但是实际上机滤的安装并不需要精确到那个程度,你指望一般汽修店的小工帮你用扭矩扳手精确到磅数的安装是不可能,还不如我说的简单方法。 4
猫儿: 至少可以自带扭矩扳手,亲自去搞上紧这一下(装车轮上轮胎螺帽的时候同理),或者丢一把设定好的扭矩扳手让他拧到出响[无奈] 为啥要注重这事呢,因为如果不这样,下次你很可能就拆不下来了[喷血] 包括火花塞,自己DIY都可以选择简易方式(旋转多少度等等)——但是指望外面的工人干好这个,还不如丢一把设定好的扭矩扳手给他[愤怒] 5
古华拉: 我写这个是给普通车友科普的,绝大部分人都不会去专门买个扭矩扳手,文中提到的就是在没有专业工具情况下最简单可靠的安装方法,我觉得对他们来说这个参考意义更大一点 6

越是普通车友才越是要强调这些[皱眉] 你看我给别人教换油,最重点说的是掩车轮放支架么?——对于常干的来说,这都不是关键,可是新手就是出事在这里最多! 上滤芯,老师傅手头都有准,不用扭矩扳手也不用看角度都不会差;可新手不行(手没数),小工更不行(不用心)[差评] 那么手没数、不用心的问题怎么解决呢? 一个扭矩扳手才几十块钱的东西,至少能避免扭矩数错出数量级的问题来! 先不说DIY几次省的钱就够买全套工具的了,就说明知道对方是新手,不让他去上专业工具,万一没上紧喷了还是上太紧漏了,造成的损失只怕都不止这几十块吧!

迎风北上
28
2018-08-10

按照保养手册规定的里程定时保养,就没错的,不要主观臆断厂家保养手册为何这么规定,还有就是什么全合成机油,长效滤芯,这玩意确实可以超长保养里程。但效果有多大就不好说了,特别是滤芯,长效滤芯另一层含义就是说它家滤芯过滤精低,通油能力上高(前提是和原厂规格一致,毕竟相同过滤精度,过滤面积越大越长效),这是有利有弊的,油品清洁度下去了,对自动变速箱变速阀是坏事,对于东北寒冷地区冷启动又是好事,所以不要关注这些技术参数,有钱去4S保养使用原厂配件,想省钱就买正规渠道品牌配件自己保养,,想给自己爱车找事,就听论坛专家的,我车过保后一直用的马勒和曼牌机滤,没有动手能力或者没时间的就不要自己动手,外面的维修小店修车工技术再不专业也比普通车主强,至少他那工具齐全。

热心市民王大叔
3
2018-08-10

看过wix拆解和曼牌拆解,wix略好于曼牌,当然只是特定型号的。。

居九方儿
3
2018-08-10
迎风北上: 按照保养手册规定的里程定时保养,就没错的,不要主观臆断厂家保养手册为何这么规定,还有就是什么全合成机油,长效滤芯,这玩意确实可以超长保养里程。但效果有多大就不好说了,特别是滤芯,长效滤芯另一层含义就是说它家滤芯过滤精低,通油能力上高(前提是和原厂规格一致,毕竟相同过滤精度,过滤面积越大越长效),这是有利有弊的,油品清洁度下去了,对自动变速箱变速阀是坏事,对于东北寒冷地区冷启动又是好事,所以不要关注这些技术参数,有钱去4S保养使用原厂配件,想省钱就买正规渠道品牌配件自己保养,,想给自己爱车找事,就听论坛专家的,我车过保后一直用的马勒和曼牌机滤,没有动手能力或者没时间的就不要自己动手,外面的维修小店修车工技术再不专业也比普通车主强,至少他那工具齐全。 1

恩,诸如换机油,火花塞,冷却液这种我都不建议自己动手。

关爱每一天
3
2018-08-10
猫儿: 首先,与其头疼机滤长效不长效,还不如买车时候选择窜气少积碳少摩托小时少的发动机[赞一个] 其次,很多车子并没有所谓长效机滤卖,因为用的环保设计,只换滤芯[ok] 最后,拧机滤和放油螺丝用扭矩扳手不好么,这玩意现在又不贵[高兴] 1
古华拉: 机滤不是火花塞,不需要用扭矩扳手安装,旋装式机滤只要按照标准方法安装就可以了 2
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猫儿: 原厂手册给了扭矩数和安装方法,不是让你拿来垫桌子的对吧 3
古华拉: 按官方扭力数据安装肯定是最准确的,但是实际上机滤的安装并不需要精确到那个程度,你指望一般汽修店的小工帮你用扭矩扳手精确到磅数的安装是不可能,还不如我说的简单方法。 4
猫儿: 至少可以自带扭矩扳手,亲自去搞上紧这一下(装车轮上轮胎螺帽的时候同理),或者丢一把设定好的扭矩扳手让他拧到出响[无奈] 为啥要注重这事呢,因为如果不这样,下次你很可能就拆不下来了[喷血] 包括火花塞,自己DIY都可以选择简易方式(旋转多少度等等)——但是指望外面的工人干好这个,还不如丢一把设定好的扭矩扳手给他[愤怒] 5
古华拉: 我写这个是给普通车友科普的,绝大部分人都不会去专门买个扭矩扳手,文中提到的就是在没有专业工具情况下最简单可靠的安装方法,我觉得对他们来说这个参考意义更大一点 6
猫儿: 越是普通车友才越是要强调这些[皱眉] 你看我给别人教换油,最重点说的是掩车轮放支架么?——对于常干的来说,这都不是关键,可是新手就是出事在这里最多! 上滤芯,老师傅手头都有准,不用扭矩扳手也不用看角度都不会差;可新手不行(手没数),小工更不行(不用心)[差评] 那么手没数、不用心的问题怎么解决呢? 一个扭矩扳手才几十块钱的东西,至少能避免扭矩数错出数量级的问题来! 先不说DIY几次省的钱就够买全套工具的了,就说明知道对方是新手,不让他去上专业工具,万一没上紧喷了还是上太紧漏了,造成的损失只怕都不止这几十块吧! 7

我用的方牌机滤,不让用工具安装,要求用手使劲拧即可。用了两年多了,四五万公里,从来没有漏过油[装大款][装大款][装大款]

古华拉
3
2018-08-09
猫儿: 首先,与其头疼机滤长效不长效,还不如买车时候选择窜气少积碳少摩托小时少的发动机[赞一个] 其次,很多车子并没有所谓长效机滤卖,因为用的环保设计,只换滤芯[ok] 最后,拧机滤和放油螺丝用扭矩扳手不好么,这玩意现在又不贵[高兴] 1
古华拉: 机滤不是火花塞,不需要用扭矩扳手安装,旋装式机滤只要按照标准方法安装就可以了 2
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猫儿: 原厂手册给了扭矩数和安装方法,不是让你拿来垫桌子的对吧 3
古华拉: 按官方扭力数据安装肯定是最准确的,但是实际上机滤的安装并不需要精确到那个程度,你指望一般汽修店的小工帮你用扭矩扳手精确到磅数的安装是不可能,还不如我说的简单方法。 4
猫儿: 至少可以自带扭矩扳手,亲自去搞上紧这一下(装车轮上轮胎螺帽的时候同理),或者丢一把设定好的扭矩扳手让他拧到出响[无奈] 为啥要注重这事呢,因为如果不这样,下次你很可能就拆不下来了[喷血] 包括火花塞,自己DIY都可以选择简易方式(旋转多少度等等)——但是指望外面的工人干好这个,还不如丢一把设定好的扭矩扳手给他[愤怒] 5

我写这个是给普通车友科普的,绝大部分人都不会去专门买个扭矩扳手,文中提到的就是在没有专业工具情况下最简单可靠的安装方法,我觉得对他们来说这个参考意义更大一点

猫儿
3
2018-08-09
猫儿: 首先,与其头疼机滤长效不长效,还不如买车时候选择窜气少积碳少摩托小时少的发动机[赞一个] 其次,很多车子并没有所谓长效机滤卖,因为用的环保设计,只换滤芯[ok] 最后,拧机滤和放油螺丝用扭矩扳手不好么,这玩意现在又不贵[高兴] 1
古华拉: 机滤不是火花塞,不需要用扭矩扳手安装,旋装式机滤只要按照标准方法安装就可以了 2
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猫儿: 原厂手册给了扭矩数和安装方法,不是让你拿来垫桌子的对吧 3
古华拉: 按官方扭力数据安装肯定是最准确的,但是实际上机滤的安装并不需要精确到那个程度,你指望一般汽修店的小工帮你用扭矩扳手精确到磅数的安装是不可能,还不如我说的简单方法。 4

至少可以自带扭矩扳手,亲自去搞上紧这一下(装车轮上轮胎螺帽的时候同理),或者丢一把设定好的扭矩扳手让他拧到出响[无奈] 为啥要注重这事呢,因为如果不这样,下次你很可能就拆不下来了[喷血] 包括火花塞,自己DIY都可以选择简易方式(旋转多少度等等)——但是指望外面的工人干好这个,还不如丢一把设定好的扭矩扳手给他[愤怒]

猫儿
3
2018-08-09
猫儿: 首先,与其头疼机滤长效不长效,还不如买车时候选择窜气少积碳少摩托小时少的发动机[赞一个] 其次,很多车子并没有所谓长效机滤卖,因为用的环保设计,只换滤芯[ok] 最后,拧机滤和放油螺丝用扭矩扳手不好么,这玩意现在又不贵[高兴] 1
古华拉: 机滤不是火花塞,不需要用扭矩扳手安装,旋装式机滤只要按照标准方法安装就可以了 2

原厂手册给了扭矩数和安装方法,不是让你拿来垫桌子的对吧

yzcx
3
2018-08-09

安装机油滤清器最大的弊病就是自以为是的去拧,一般厂家的维修手册上都是注明扭力值多少,真正操作的时候试问有几个机修工拿扭力扳手去拧的?

永远的飞黄腾达
2
2018-08-16

上半年脑残买了曼牌的100多

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