伟力通VT800A内置式胎压检测简单开箱安装

逛张大妈挺久了，也一直没有写过原创文章，最近看到有个发布原创的任务，加之最近刚购入一胎压监测，索性来篇简单的开箱吧。

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本人的MK6 GTI已经购入5年有余，本着缝缝补补又3年的原则，决定还是继续开下去（主要还是因为穷 ）。由于原车本身是不带胎压监测功能的，那时候还是比较流行安装胎压按钮，开通原车的被动式胎压（通过ABS来对轮胎滚动周长进行计算的一个衍生功能）来进行胎压监测，但是这种被动式的胎压监测，有2点不好：1、不能很及时的对胎压进行报警，通常是缺气了一段时间后，才会报警；2、并不能准确的提示那个轮胎漏气。后来发现自己的车可以通过5053开通1.5代胎压，遂从深水宝购入5053数据线，自己刷机就行了无损开通，1.5代胎压相比1代胎压升级的地方有2点：1、不用安装胎压复位按钮，直接仪表盘中复位；2、可以准确提示哪个轮胎漏气。就这样用了一阵子，发现1和1.5代胎压还是有个共同不足之处，就是不能第一时间提示，而且随着气候的变化，4个轮胎的胎压都是升高或者降低的情况下，也不会有提示，所以本人又买了一个电子胎压计，每隔半个月再手动测一下胎压（真的是逼死强迫症 ）。PS：说个题外话，这台车开了5年，用过4套胎，固特异F1—AD08R—K117—PS4，现在感觉还是米胖子真香！

前几天闲来无事逛大妈，忽然发现有个主动式胎压的优惠信息，遂点进去一看，发现价格还行，加上最近的红包活动，所以到手价挺美丽，下面正式开箱吧（没几张图，有点简陋，请见谅）

开箱：

先来个合照，包装中规中矩，讲真有点小简陋，包含4个感应器（每个感应器上标注了对应的轮毂）及显示器和充电线，也许有人会问，为啥不选太阳能充电的，因为朋友之前买的70迈太阳能胎压监测，丫跟我说，太阳能基本就是个摆设，没充多少电，然后这个虽然是要充电的，但是充满一次，能用1个月（客服是这么说的 ），想想也是足够了...

外包装比较普通

老家伙“小黑”露个脸

每个感应器会对应到具体的轮毂

装完4个传感器，看了下说明书，鬼使神差的居然进了重置，真的NC了，后来联系了客服，总算退出了匹配模式

开车出去1分钟就感应到了数值，客服说需要开个10-15分钟才行

开了段时间后，胎压数值略有上升，看来还是实时感应的

在安装胎压监测的时候，发现一个胎居然被扎了，正在噗嗤噗嗤漏气，然而原厂的被动式胎压并没有报警

总结：

总的来说，内置+进口芯片，还算可以，毕竟价格实惠，不带太阳能的也够用了，内置式也不会像外置式那样有被盗的风险，终于不用再定期手动检测胎压了，强迫症治愈