老司机秘籍No.41：自己动手欢乐多—DIY解决车门锁块异常

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前言

曾经在我站一条南旗螺丝刀爆料评论中看到有值友说:身边有同事天天抱着工具箱抢着为同事修理各种物件，分毫不取还乐此不疲，同时表达了自己的不解。其实这很好解释，主要是兴趣、空虚！为什么？自己喜欢动手，这个过程能够带来十足的成就感，能够填补自己内心的空虚呗！我也是千百万DIYer中的一员，一点点囤积了大量的工具，不仅可以拆机，还可以修机，不仅可以拆车，还可以修车。当然，这里的拆和修可不是盲目的，得力所能及，绝对安全，适合DIY的才可以，毕竟既没有专业的工具，也没有专业的技能，纯属爱好些而已。

正文

1.故障描述及分析

本篇为大家分享的是DIY解决车门锁块故障，这类故障常见于15万元以下的各类车型（无论中型、紧凑型轿车，面包车，卡车），而尤其是在自主品牌车型或者合资品牌简配车型中较为常见。

故障描述:按下解锁键后（遥控钥匙解锁或者中控解锁）无法从外面打开，但是能够正常从车内打开。

故障原因一:电机坏了，需要更换车锁电机。

故障原因二:锁块机械联动机构油泥、灰尘过多或者生锈导致解锁异常（机械结构，损坏的概率不大）。

如何区分:耳朵凑近，按下钥匙解锁键，如果不能听到“咔咔”声，一般可判断为锁块故障；如果有“咔咔”声则常为故障原因二。当然，这种区分方式简单粗暴，误差较大，实际上由于现在车锁电机技术成熟，故障几率较小，发生类似故障均可先按照原因二判断并处理，如果实在无法解决可再去更换锁块电机。

2.故障车型（车型各异，但结构相仿，还是有一定参考价值的）

楼主的座驾是一台年事已高的2010款手动尊贵型雪铁龙爱丽舍，截止发文日期已经行驶了足足50000公里（别数0了，只有5万而已……小县城，上下班代步，一年超过5000好艰难……）。几年来，老爱任劳任怨，满足了我的各种DIY心愿:

入门的有:打蜡镀膜、手缝方向盘套；

初级的有:清洗节气门；

高级的有:车门包皮、全车隔音等等！

没错，全部可以一人搞定！

老爱已经远不及当年光鲜亮丽，所以之家盗图一张

因为其他位置的DIY不方便展示，只有门板包皮拍照方便，所以show一下！上图是原车门板，绒布设计，用时间久了就会变得黑黑的，非常恶心

上图是我改装后的门板位置，采用了超纤皮，四门总共100元左右，用了几年，感觉很不错，脏了擦擦就好，强迫症终于得救了

3.前期准备

说了这么多终于到了正题，其实维修很简单，只需要一把螺丝刀、一瓶除锈润滑剂就可以轻松解决。特别是后者，大妈经常推荐，比如以下几款都是大妈的常客，考虑wd40价格比较贵，这里就不再推荐了，另外需要注意的是：大妈也经常推荐一些6.9包邮的小瓶装，通常只有20-40毫升，一般是不够用的，不推荐购买！

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我所使用的是车喜除锈润滑剂，京东199-100凑单买来的，日常价格也是9.9包邮到手的小白菜，330ml够够的了！

插上喷管的样子，可以探入车门内部进行除锈、润滑

螺丝刀是法系车常用的T20六角螺丝刀，其他车系、车型可以根据不同螺丝类型自主选购

4.车门拆解及维修

这里很多值友可能要吐槽了，拆个门板也要发图？车型不同能有借鉴意义？

其实，我可以负责任地告诉大家，真的是有的！不信你可以去观察一下修车师傅，不管什么车，常见的、罕见的，拿来就拆！为啥？一个样！门板也是如此，固定门板的位置、方式也都大同小异。

门板固定主要靠车门下方的这一颗螺丝钉，拧下来就可了，但是还不能直接拆下门板，因为车窗控制器、车门喇叭连线还都接着，必须一一拆除。

这里是车窗控制器固定螺丝

轻松打开，可以看到很多灰尘，老车、破车的通病，密封不够好，所以也直接导致车门锁故障率较高

去掉门把手装饰面板，完全卡扣固定，不用硬掰，轻轻翘起来就可以，这个位置也可以看到我改装门板所用包皮的细节，超纤皮就是这样

取出车门喇叭盖板，也是卡扣固定，没有什么悬念，撬起来

三颗螺丝固定，还是T20的六角螺丝，一把螺丝刀简直可以拆半台车了，随车常备很必要

喇叭连接线特写，连接方式也是卡扣，取下即可

因为一人拍照、一人拆车，实在不方便，这里就直接展示成品了，别心疼，硬生生撬下来就可以，完全是卡扣固定，大家可以看看这一圈白色的卡扣（眼尖的朋友可以发现门板包皮位置的一圈自攻螺丝钉，那是上次改装门板包皮时一颗一颗自己用手拧上去的，以此上下夹住包皮，现在很多车省事很多，塞进缝隙里就可以）

门板卡扣特写，很粗壮，别心疼，拆拆拆，需要注意的是冬天气温低，卡扣脆弱，最好垂直翘起来，不要生掰，以防弄断

之前自己做的门板隔音，外层是隔音棉，里面是止震板，很专业有没有，**，没啥效果，不过关车门的声音确实好听了不少

这条从虚到实的铁丝就是车内把手控制车门锁的联动装置，很简单

中间位置那块黑色的，像墨水瓶一样的就是车锁电机，上图是落锁状态

开锁状态，可以看出来已经打开了，密封胶已经老化开裂了，但是电机没有毛病，按下落锁、解锁按键，都可以干脆利落的弹起、落下

最里面位置是车外拉手的联动装置，上图是落锁状态（电机也是落锁的）

上图是解锁状态，问题就出在了这里，无论如何拉动车外把手都不会动，除非内部打开，解决办法就是用前文提到的除锈润滑剂使劲喷，因为都是机械结构，所以不用担心短路，尽量多喷一喷，将影响车锁联动的油泥、灰尘祛除

外部特写：落锁状态，这里也可以喷一喷，因为长期暴露在外，油泥和灰尘也很多

解锁状态，喷喷更健康

排水口滴落的除锈润滑剂

在喷除锈润滑剂的时候尽量把里面的机械机构都喷上，全面清理锁块油污和灰尘，边喷还可以边尝试，是否可以从门外打开，如果可以了，就证明没问题了！

5.车门复原

这个过程就不拍照了，安装上门板，然后依次是喇叭、车窗控制器... ...即可。

总结

其实很多看着很难的、很棘手的问题，经过一点一点的尝试、摸索，都会变得很简单。就好比这次的锁块故障，不知道的朋友以为是坏掉了，送修4s店或者修理厂，往往是更坏锁块电机+清洗锁块，不仅需要零件费，还需要工时费，钱倒不是最主要的问题，时间成本更是很高，短则一天，多则2-3天也是很有可能的。所以，遇到问题莫要谎，不妨自己摸索摸索，说不定就能发现解决之道。简单总结下这次维修车门锁块故障的注意事项：

1.工具要齐全。事前要充分了解拆车所用工具，不要因为突然缺少某一件工具导致半途而废，怪扫兴的，而且多次、反复的拆装，造成损毁的概率就更高了，甚至有可能得不偿失。

2.拆车要用巧力，不要用蛮力。现在的车子内饰都是塑料件，固定多是通过塑料卡扣，稍不留意就会折断。有些卡扣不仅贵，而且很难配到，所以要多加注意。建议事先研究好卡扣类型、固定方式，然后一点一点撬起来，不要心急出大力。

3.拆车要注意安全。停车的位置要安全；拆车过程中要注意防护，包括对手、眼睛等的防护等等。

4.要耐心、注意观察。维修不比改装。改装其实就是拆、装的过程，维修则需要观察，查找症结，确定维修方案，所以不要着急，多多尝试，最后会收获很多！

【End】

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