中秋节第一剁—途虎×铁将军 胎压监测 开箱
追加修改(2018-09-28 18:12:15):
---------------------------------------------有点意外的后续----------------------------------------
下午接到了ZDM的客服电话,表示途虎的售后工作人员看到了我晒单中提到的问题,希望与我取得联系,并且希望帮我联系安装门店重新调整胎压计的位置。
过了没多久,途虎的服务电话就打进来了,先是很热情的向我表示歉意,另外也很积极的跟我说明了希望帮我联系门店,并重新帮我调整胎压计位置和重新做动平衡。在惊讶途虎的售后敏感度的同时,我也赶紧跟客服解释了一下,其实当时在安装的时候,工场店的小伙子是把四个轮子按位置在车边放好并且依次安装胎压计并做动平衡的。不过我当时为了拍照,跑过去跟小伙子东拉西扯的聊天来着,然后边上又有另一个车主在换新轮胎,估计就是这个时候,导致安装的小伙子分神,把两个胎压计装反了的。实际上回来之后,我按照说明书的方法,把左侧两个轮胎重新匹配了信号(中间自己看漏了说明书上的一步,所以弄了好几次才操作对....),之后胎压监测的显示就全部正常了。所以本人也并没有当成一个问题,没想到途虎的售后人员工作还是挺仔细的,没放过我这边流水账的晒单,并且发现了问题。值得赞一个。
其实之前还在途虎上买过喷漆和节气门清洗,服务印象都很好。尤其是之前团购了几个面的喷漆,开过去之后,接待的小伙子不是直接就准备让我交车喷漆,而是仔细看了我车上的几个漆面上的损伤,帮我分析了一下漆面实际的损伤情况和喷漆可能带来的负面效果之后,建议我不对这几个面做不必要的喷漆。当时给我的印象就是,这种服务态度是很值得表扬的,毕竟作为汽车服务提供商,比用户要专业的多,能在做生意的同时,切实的帮客户分析问题作出优化的选择,是一种非常负责任的表现。
本来只是想在ZDM上发个开箱,混点金币的,没想到还有这么个有意思的体验,也算是意外之喜。
(注:本篇仅仅是个人开箱晒单+安装记录,并不包含任何有价值的评测和产品性能对比之类,如果有值友觉得没营养,浪费了阅读时间,本人先说一声抱歉。)
我的胎压监测之路
本人的车子其实自带的有一套胎压监测,不过仅仅是所谓的“数圈”检测,无法看到实时的胎压,轮胎漏气缺气了也无法知道具体是哪一只轮胎。不过刚买车的时候,一方面觉得零零散散买了很多小物件了,另一方面又觉得,如果装了个实时显示的胎压监测,万一四个数字有个上下不一的,按自己的脾气会别扭的厉害。所以一直就搁置了计划。
但是为了安全考虑,最早还是买了一款有胎压计的充气泵备着。基本上2个月左右我会四个轮子都看看胎压。而且4s迷之喜欢在保养后把胎压打成4个2.5,让我很不习惯,所以每次保养回来,我也会自己撅着屁股把轮胎前后按车门标打成前2.3后2.2的样子。
上面就是我一直采用的胎压维护设备。这个泵的胎压计可以分离,但是要用3节纽扣电池供电。原装电池没电以后从来没换过,用的时候插上点烟器供电就可以显示胎压,平时也懒得单独把胎压计拿下来用。可能是原车胎比较硬,开车又小心,轮胎从来没出过问题,所以胎压监测就一直属于经常看但是总下不了决心买的状态。
中秋假期配媳妇逛街,无聊之际刷了一下张大妈,看见有值友推荐了京东的途虎旗舰店这款胎压监测器包安装的优惠价格。可能是浓烈的节日气氛使然吧,而且这款胎压监测的颜值还蛮和我胃口,果断就凑单买入了。订单显示第三方发货,中秋节当天看到是顺丰送货。
按值友的攻略,凑了一瓶雨刷精(家里的雨刷精好像已经好多瓶了。。。),390不到的价格入手。
根据产品介绍页,该款产品的基本参数如下:
外观展示
节后返工第一天,刚到单位没倆小时,就收到了顺丰的电话。拿到以后,抓紧时间拆快递拍照。盒子包装很简洁,然而很让人奇怪的是,盒子上好像并没有发现任何类似型号的字样啊。。。是不是意味着这款胎压监测以后不太会出改进款了?
拆开以后,里面的东西一目了然。不过我刚开始没有预期到这个机器本身的大小,打开盒子看到这么小的体积,是让我有点惊喜的。
显示器机身边框是金属的,手感不错。胎压计貌似是铝的?塞的挺结实,使了点劲才抠出来。
机器背面3个按钮,应该是配对和调节显示用的。从位置上来看,平时用到的几率应该很低很低
配了一张3M胶带,其实我觉得应该弄个底座+胶带比较好。方便机器拿下来充电之类的。
根据官网说法,这款胎压计的电池可以使用6年,不知道真假。 合格证上的日期是9月份,是不是可以认为,我入手的这一套是刚出厂的?
东西入手以后,上京东跟客户联系了一下,询问了安装是否包含动平衡费用之类的,然后客服给我推送了安装码。中午吃完饭,扛不住心中瘙痒,发微信跟公司人打了个招呼,开车直奔附近的途虎工场店去了。
安装过程
节后第一天工作日, 途虎店居然还是挺多车子换轮胎做保养的。开到店门口,接待的小伙子问明情况后,要了安装码就让我去休息室等待了。看了一眼打出来的排队单子,前面是0人,在休息室里面刷了几分钟手机之后,转身看到车子的四个轮子已经被拆掉了,果断走过去跟途虎小哥聊起天来。
其实对原车的刹车一直不太满意,等着以后换刹车片的时候连盘+轮胎一起换掉吧。改刹车太麻烦了,放弃。
这个扒胎的机器看着挺diao的,小哥动作熟练,加上机器效率也挺高,卡卡两下一个胎就拆好了。取气嘴的时候,我发现小哥动用了菜刀。。。。。 (扒胎机器上吸着的那把就是),后来问了才知道,我的原车气嘴是橡胶的,要用刀割掉,也就是说取下来就废了。
展现一下小哥的手速。手机开了HDR拍的,各种奇怪的拖影。。。
按说明书的说法,匹配是要放气匹配的。不过没仔细看到小哥在机器上的操作,只是看到他开始对轮胎一个个的充气,胎压计会从0开始升数,1附近停止报警声。图中2.5的轮胎都是没有匹配的状态。2.4那个是已经匹配、充气完成的。(小哥建议我都调整成2.4,索性就依他了)
另外商品介绍中建议,首次开机最好阳光下充电6小时。 不过安装过程中,并没有发现机器有任何电量不足的提示。看来电池出厂状态下,还是有不少电量的。
充气完毕之后,就要进行重要的收尾步骤——动平衡了。
动平衡的机器。这家店的举升机、扒胎机之类,都是同一个牌子的,看上面的文字,貌似是上海的厂商生产。
每个轮子上机器的时候,都会先把原有的配重块铲掉,然后重新调整。小伙子动作驾轻就熟,4个轮子很快就都搞定了。
安装完毕之后,安装小哥看到盒子脏了,问我是不是可以扔掉不要了。我说还是先留一下吧,万一有质量问题,我方便发回去售后。另外我特意嘱咐,先不要把显示器给我粘在车上,我回头自己找个合适视线的位置贴。去前台,签字,拿赠品,跟途虎小哥道别。(小哥还想让我给他在APP里点个好评,结果发现我是京东买的,途虎APP里面没有订单 )
开车出门没几步,在上大路之前,忍不住把显示屏拿过来,用胶带找了个位置粘上。粘上以后,屏幕上立即显示出了太阳能充电的图标。
开到公司了才觉得,仓促间找到的位置,这么歪。。。一路上看得挺别扭。
刚出门的时候,右后轮显示2.45,其他三个都是2.4。路上开了一会以后,发现右前轮和左后轮升温最明显(32度很快就到了39左右),而且左前轮的胎压开始从2.4变成了2.3。开了差不多10公里左右,除了左前轮依旧保持2.4胎压之外,其他三个胎都显示2.5。而且左前轮和右后轮依旧保持比另外两个轮子低了6到7度的胎温。难道是因为这两个轮子附近有什么热源?本来就粘歪了的显示屏,加上这个迷之数值变化,让我困惑到现在。
诡异的胎温变化,让我有一丝“是不是传感器位置装错了”的感觉。
开出来没多久,原车的胎压监测就报警了。应该是因为胎压调整到2.4以后,没有把监测重置导致的,没办法,只能等开回了公司再调整。
停好车以后第一件事——重新找了个地方把显示器贴好,按说明书,25km/h以内的时候,胎压数值是不更新的。
下车后想起来,胎压监测的警示标志还没贴,果断自己动手。
按说明书的说法,这个标志是为了提醒修理工注意这里有胎压计,扒胎的时候防止弄坏传感器。
总结
第一次购买类似产品,看了张大妈上不少评论,貌似铁将军的口碑还是不错的。准备等车子停过夜以后,四个轮胎的胎温都稳定一致了, 再用气泵调整一下胎压,然后持续观察一下这个胎压监测的读数情况。剩下的,就期望这款“途虎×铁将军”的产品不要让我失望,在信号稳定和电池耐用方面,给我一个满意的体验吧。
最后,虽然节日已经过去了,但是还是奉上中秋夜自制月饼一枚,祝各位花费时间把这篇流水账读到结尾的值友们全家幸福~
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更新:
晚上开车回家之前,特意用充气泵把前轮调整到2.4,后轮调整到2.3。路上观察下来,发现显示器上的右前和左后显示2.4,且胎温升高的比较快。基本上可以确定,途虎的小哥把我右侧的前后轮感应器装反了。因为前轮靠近发动机,所以胎温上去的比较多。准备等哪天抽空,按说明书的匹配方法,把右侧前后轮重新匹配一下。
另外经过自己用充气泵打气以后,发现充气泵显示的胎压和胎压监测的胎压还是比较匹配的。只有一个轮子出现了0.5的偏差。而且打气泵的充气头拧上拧下的时候,都会有漏气,所以有点胎压差异,也是可以接受的。
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偷偷瞄着你
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渠小保
我的两个外置的安装完了怠速走一两百米就更新了
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1. 即使在车辆静止的状态下,胎压也会更新,例如给轮胎充气放气的时候。
2. 因为胎压监测内置,充气泵是在外面的,因此胎压计显示的胎压,会比充气泵的略高一些,大约0.5左右(这一条仅针对我购买的这款充气泵)。
3. 匹配的时候,是可以只匹配某一个或某几个轮胎,而不是一定要四条胎都匹配。像我安装的情况来说,左侧前后轮反了,只要把这两个轮胎重新匹配即可。(放气接收到胎压信号后,切记要按一下设置键保存,否则这个轮子不算匹配成功)
4. 当前气候条件下(26度左右),车辆行驶10公里左右,前轮胎温会上升至接近40度,后轮约30度,因此在中长途驾驶时,前轮胎压会自然比后轮变化大一些。
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Nat_xd
6. 一段时间没有胎压变化后,对应胎压计所在的轮子,在显示器上会闪烁,我刚开始以为是匹配错了或者信号丢失,但是对比说明书上的图示并不是。个人揣测是这个轮胎的胎压计进入了休眠状态吧。
7. 送的不干胶警示贴并没有什么卵用,容易掉,即使轮毂擦干净了贴上,洗车也会掉。如果后续出现需要扒胎的情况,还是要切记高速工人避开有胎压计的气嘴位置。
8. 使用几天情况来看,这款产品的信号还算稳定,期间我手持显示器在车子周围转了N圈调整胎压,以及安装完毕过程中,我拿着显示器进入工场店等待室签字,胎压计都没有报警丢失信号。
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走私灵感
我的做法是轮胎统一加到2.4,然后对比左右轮,哪个高就放点气,现在极度平衡,温度升到14度时左右胎压也一起升到2.4。空置后4个轮胎压一致,行驶后两个前轮比两个后轮温度都高,胎压各高0.05或0.1,但左右一定一致,除非日照角度造成一边偏高外。
强迫症看过来,因为行驶中胎温一定增加,所以就定个温度,如要求25度时胎压2.4的话,那就观察2.4是25度前还是后,然后用放气的方式慢慢调充气量,一定要一点一点放。
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我的做法是轮胎统一加到2.4,然后对比左右轮,哪个高就放点气,现在极度平衡,温度升到14度时左右胎压也一起升到2.4。空置后4个轮胎压一致,行驶后两个前轮比两个后轮温度都高,胎压各高0.05或0.1,但左右一定一致,除非日照角度造成一边偏高外。
强迫症看过来,因为行驶中胎温一定增加,所以就定个温度,如要求25度时胎压2.4的话,那就观察2.4是25度前还是后,然后用放气的方式慢慢调充气量,一定要一点一点放。
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7. 送的不干胶警示贴并没有什么卵用,容易掉,即使轮毂擦干净了贴上,洗车也会掉。如果后续出现需要扒胎的情况,还是要切记高速工人避开有胎压计的气嘴位置。
8. 使用几天情况来看,这款产品的信号还算稳定,期间我手持显示器在车子周围转了N圈调整胎压,以及安装完毕过程中,我拿着显示器进入工场店等待室签字,胎压计都没有报警丢失信号。
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1. 即使在车辆静止的状态下,胎压也会更新,例如给轮胎充气放气的时候。
2. 因为胎压监测内置,充气泵是在外面的,因此胎压计显示的胎压,会比充气泵的略高一些,大约0.5左右(这一条仅针对我购买的这款充气泵)。
3. 匹配的时候,是可以只匹配某一个或某几个轮胎,而不是一定要四条胎都匹配。像我安装的情况来说,左侧前后轮反了,只要把这两个轮胎重新匹配即可。(放气接收到胎压信号后,切记要按一下设置键保存,否则这个轮子不算匹配成功)
4. 当前气候条件下(26度左右),车辆行驶10公里左右,前轮胎温会上升至接近40度,后轮约30度,因此在中长途驾驶时,前轮胎压会自然比后轮变化大一些。
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